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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]混合动力车辆的EGR气体冷却装置以及混合动力车辆的EGR气体冷却方法-CN201380023996.1有效
发明人： 古贺正挥;三藤祐子 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-04-16 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：在作为车辆的行驶驱动源具有发动机和电动机的混合动力车辆中，设在将发动机的排气的一部分作为EGR气体而使该EGR气体回流到进气路径的EGR系统中并对EGR气体进行冷却的混合动力车辆的EGR气体冷却装置，具有EGR冷却器，该EGR冷却器使用在冷却电动机的强电冷却回路内流动的冷媒而对EGR气体进行冷却。
混合动力车辆 egr 气体冷却装置以及方法

[发明专利]火花点火式内燃机的控制装置-CN201280052135.1有效
发明人： 古贺正挥 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：具有：排气回流装置，其能够使通过排气净化用的催化剂后的排气气体回流至进气通路；点火时机控制单元，其在排气回流执行期间，与排气气体中的NOx浓度相对应，对能够防止爆震的点火时机延迟量进行设定；NOx浓度推定单元，其对排气气体中的NOx浓度进行推定；以及净化性能降低判定单元，其对催化剂的净化性能的降低进行判定，在净化性能降低判定单元判定出催化剂的净化性能已降低至预先设定的状态的情况下，点火时机控制单元基于通过催化剂前的排气气体中的NOx浓度对点火时机延迟量进行设定。
火花点火内燃机控制装置

[发明专利]混合动力车辆的控制系统-CN201110042801.0有效
发明人：伊藤高生;大岳佳幸;古贺正挥;岩崎铁也;荻野崇;小西泰弘;小池智之;铃木宏之 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-02-22 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：一种混合动力车辆的控制系统，包括：发动机；马达，其能够驱动所述发动机；油泵，其用于将润滑油供应给所述发动机的需要润滑的部分；以及发动机润滑控制器，其配置成在所述发动机的停止状态的持续时长超过或等于特定时长的情况下进行以下操作：当驾驶员无行驶意图的车辆停放条件成立时，借助所述油泵将润滑油供应给所述发动机的需要润滑的部分，并且在不对所述发动机进行点火的情况下借助所述马达使所述发动机旋转，从而执行发动机润滑控制。
混合动力车辆控制系统

[发明专利]空燃比控制装置-CN200810145716.5无效
发明人：大岳佳幸;石冢靖二;古贺正挥 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-08-11 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F01N3/30 文献下载
摘要：本发明提供一种空燃比控制装置，其可使尾气排放不恶化地进行空燃比控制。发动机的空燃比控制装置在从排气通路分支而再次汇合的旁通通路中具有旁通催化剂，在汇合部的下游的排气通路中具有地板下催化剂，其具有：阀机构，其切换从发动机排出的排气的路径；闭阀时空燃比控制单元，其在阀机构闭阀时，根据旁通通路的第1空燃比传感器的输出控制空燃比；开阀时空燃比控制单元，其在阀机构开阀时根据排气通路的第2空燃比传感器的输出控制空燃比；以及切换时空燃比控制单元，其在阀机构从闭阀状态切换至开阀状态后的规定期间，根据第1空燃比传感器的输出，使闭阀时的空燃比控制单元，在该规定期间使根据第1空燃比传感器的输出的校正量比闭阀时小。
控制装置

[发明专利]空燃比控制装置以及方法-CN200810002636.4有效
发明人：大岳佳幸;石塚靖二;古贺正挥;佐藤健一 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-01-14 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：一种空燃比控制装置基本包括排气系统、第一传感器和控制器。排气系统包括排气通道、旁路通道和阀机构，主催化转换器设置在所述排气通道中，旁路催化转换器设置在所述旁路通道中，所述阀机构设置在所述主催化转换器的上游侧的所述旁路通道的分支部分与所述旁路通道的汇合部分之间，从而选择性地打开和关闭所述排气通道来将排气通路从所述排气通道切换至所述旁路通道。所述第一传感器用以在所述阀机构的下游侧的一点处检测在所述排气通道中流动的排气的空燃比的特性指标。所述控制器用以在从所述阀机构由关闭状态切换至打开状态时起的规定时间间隔期间、将所述第一传感器的元件温度调整至规定温度或更小。
控制装置以及方法

[发明专利]空燃比控制装置以及方法-CN200810002635.X无效
发明人：永井宏幸;大岳佳幸;石塚靖二;古贺正挥 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-01-14 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：一种空燃比控制装置基本包括排气系统、第一传感器和控制器。排气系统包括具有主催化转换器的排气通道、具有旁通路催化转换器的旁路通道和设置在排气通道中的阀机构，将用于排气气体的通路从排气通道切换至旁路通道。各传感器输出表示在它们相应通道中流动的排气的空燃比的信号。控制器具有分别根据各传感器的输出控制发动机的空燃比的第一和第二空燃比控制部分。该控制器具有控制模式切换部分，用于在从阀机构由关闭状态切换至打开状态起已经经过规定的时间间隔之后将控制从第一空燃比控制部分切换至第二空燃比控制部分。
控制装置以及方法

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