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[发明专利]气体涡轮引擎-CN202010794726.2在审
发明人：克雷格·W·贝门特 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本公开涉及气体涡轮引擎，该气体涡轮引擎包括低压轴和高压轴；其中低压轴将风扇连接到风扇驱动涡轮，并且高压轴将高压涡轮连接到压缩机区段。低压轴和高压轴被布置成使得当在怠速下操作时，怠速轴速度比大于6.05。该怠速轴速度比是在怠速条件下高压轴的速度与低压轴的速度的比率。
气体涡轮引擎

[发明专利]电气系统-CN202010798407.9在审
发明人：斯蒂芬·M·赫斯本德;杰弗里·霍布德;格雷厄姆·P·布鲁斯;大卫·F·布鲁克斯 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H02K11/04 文献下载
摘要：本公开涉及电气系统。一种此类电气系统包括：与第一气体涡轮滑阀机械地联接的第一旋转电机和与第二气体涡轮滑阀机械地联接的第二旋转电机，每个所述电机具有相同的偶数N≥4个相位，每个相位包含相同数量P≥1的以P重构型缠绕的线圈，其中相邻相位径向分开2π/NP机械弧度；用于在交流电(ac)与直流电(dc)之间进行来回转换的第一组N个双向转换器电路，每个转换器电路与所述第一旋转电机的第n相位中的P个线圈连接；用于在ac与dc之间进行来回转换的第二组N个双向转换器电路，每个转换器电路与所述第二旋转电机的第n相位中的P个线圈连接；以及用于与R通道电气网络206连接的数量为1≤R≤N/2的dc输出端。
电气系统

[发明专利]电气系统-CN202010798537.2在审
发明人：大卫·F·布鲁克斯;格雷厄姆·P·布鲁斯;斯蒂芬·M·赫斯本德 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H02K11/04 文献下载
摘要：本公开涉及电气系统。一种此类电气系统包括：与第一气体涡轮滑阀机械地联接的第一旋转电机和与第二气体涡轮滑阀机械地联接的第二旋转电机，每个所述电机具有相同的偶数N≥4个相位，每个相位具有各自的索引n＝(1,…,N)，并且每个相位包含相同数量P≥1的以P重构型缠绕的线圈，其中相邻相位径向分开2π/NP机械弧度；用于在交流电(ac)与直流电(dc)之间进行来回转换的第一组N个双向转换器电路，每个转换器电路具有各自的索引n，并且与所述第一旋转电机的第n相位中的P个线圈连接；以及用于在ac与dc之间进行来回转换的第二组N个双向转换器电路，每个转换器电路具有各自的索引n，并且与所述第二旋转电机的第n相位中的所述P个线圈连接。
电气系统

[发明专利]电机-CN202010800711.2在审
发明人：安德鲁·W·西斯卡;丹尼尔·J·豪 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本公开涉及电极，提供了一种具有在一个轴向末端处的第一端部和在另一个轴向末端处的第二端部的径向磁通旋转电机112，该径向磁通旋转电机包括：流体输入端506，该流体输入端用于在该电机的该第一端部处接收冷却剂；转子301，该转子包括在该电机的该第一端部处的与该流体输入端506流体连通的径向叶轮701，以及具有螺旋流体管道801的多个永磁体311，该螺旋流体管道在该多个永磁体下方并与该叶轮701流体连通；定子302，该定子具有填充因数在零与一之间的多个狭槽，以在该狭槽中限定轴向流体通道，该流体通道在该电机的该第二端部处与该螺旋流体管道701流体连通；流体输出端507，该流体输出端与该流体通道流体连通。
电机

[发明专利]有效喷射-CN202010784903.9在审
发明人：帕斯卡尔·邓宁;克雷格·W·贝门特 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于飞行器的气体涡轮引擎（10），该气体涡轮引擎包括：引擎核心（11），该引擎核心包括：包括一个或多个涡轮（17,19）的涡轮系统、包括一个或多个压缩机（14,15）的压缩机系统以及将涡轮系统连接到压缩机系统的芯轴（26），其中压缩机出口压力（P30）被定义为在巡航条件下压缩机系统的最高压力压缩机的出口处的气流的平均压力，该引擎核心（11）还包括环形分流器（70），在该环形分流器处，流被分为流动通过引擎核心的核心流（A）和沿着旁路导管（22）流动的旁路流（B），其中围绕引擎（10）的圆周的滞止流线（110）滞止在环形分流器（70）的前缘上，形成流面（110）。
有效喷射

[发明专利]涡轮风扇核心和旁路布置结构-CN202010785653.0在审
发明人：帕斯卡尔·邓宁;克雷格·W·贝门特 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于飞行器的气体涡轮引擎（10），该气体涡轮引擎包括：引擎核心（11），该引擎核心包括：包括一个或多个涡轮（17,19）的涡轮系统、包括一个或多个压缩机（14,15）的压缩机系统以及将涡轮系统连接到压缩机系统的芯轴（26），其中压缩机出口温度（T30）被定义为在巡航条件下压缩机系统的最高压力压缩机的出口处的气流的平均温度，并且压缩机出口压力（P30）被定义为在巡航条件下压缩机系统的最高压力压缩机的出口处的气流的平均压力，该引擎核心（11）还包括环形分流器（70），在该环形分流器处，流被分为流动通过引擎核心的核心流（A）和沿着旁路导管（22）流动的旁路流（B）。
涡轮风扇核心旁路布置结构

[发明专利]电力分配-CN202010801210.6在审
发明人：莫赫德·塔里克;钱德纳·J·加贾纳亚克;阿里·I·马斯伍德;阿米特·K·古普塔 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本发明题为“电力分配”。本发明提供了配电系统200和操作配电系统200的方法。一种配电系统包括：电力储存单元201；变压器202；第一双向转换器电路204，该第一双向转换器电路连接在电力储存单元201和变压器202的第一绕组203a之间；第一DC总线205；第二DC总线207；第二双向转换器电路209，该第二双向转换器电路连接在第一DC总线205和变压器202的第二绕组203b之间；第三双向转换器电路210，该第三双向转换器电路连接在第二DC总线207和变压器202的第三绕组203c之间；以及控制器300，该控制器被连接用于控制第一转换器电路204、第二转换器电路209和第三转换器电路210，以在电力储存单元201、第一DC总线205和第二DC总线207之间分配电力。
电力分配

[发明专利]功率电子器件单元-CN202010718185.5在审
发明人：大卫·F·布鲁克斯;格雷厄姆·P·布鲁斯 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： G01M3/32 文献下载
摘要：本公开题为“功率电子器件单元”。本发明提供了用于飞行器的功率电子器件单元100以及确定功率电子器件单元100的完整性的方法。该功率电子器件单元100包括：电机控制器120；散热器105，该散热器被布置成从该电机控制器120传导热量；外壳106，该外壳包括包封该电机控制器120和散热器105的密封的内部体积；电介质液体107，该电介质液体部分地填充内部体积以覆盖该电机控制器120；气阱108，该气阱位于内部体积内；压力传感器110，该压力传感器被布置成测量该气阱108内的气体的压力；温度传感器117，该温度传感器被布置成测量内部体积内的温度；以及控制器118。该控制器118被配置为从压力传感器110和温度传感器117接收信号，从所接收的信号确定压力和温度，以及依据所确定的温度和压力提供输出信号。
功率电子器件单元

[发明专利]扫描装置-CN202010735743.9在审
发明人：安德烈斯·A·加梅罗斯马德里加尔;董鑫;德拉戈斯·A·阿辛特;雷吉斯·瓦雷讷 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于在物体的表面上移动工具的扫描固定件，该扫描固定件被布置成附接到该物体并且包括：滑架，该滑架被布置成使该工具连接到其上；以及框架，该框架被布置成安装在该物体上并且使该滑架安装在其上。该框架包括：第一安装件，该第一安装件被布置成安装在该物体上；第二安装件，该第二安装件被布置成安装在该物体上；滑架支撑件，该滑架支撑件被布置成在该物体的表面上在该第一安装件与该第二安装件之间延伸并且使该滑架可移动地连接到其上。该滑架支撑件是模块化滑架支撑件，包括可旋转地安装在细长构件上的多个模块。该多个模块一起形成该滑架能够沿着其移动的路径。
扫描装置

[发明专利]压缩机翼型部件-CN201810467146.5有效
发明人： J.V.泰勒;R.J.米勒 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F04D29/38 文献下载
摘要：提供一种用于燃气涡轮发动机的压缩机的翼型部件。在使用中，所述翼型部件在限定所述压缩机的气体环形区的径向内端壁与径向外端壁之间延伸。所述翼型部件具有前边缘、后边缘、受压面和抽吸表面，由此横向于径向方向贯穿所述翼型部件的连续横截面提供相应翼型区段。所述翼型部件的外部形状由所述翼型区段在通过每个翼型区段公共的参考点的叠加轴上的叠加限定。所述翼型部件具有由所述叠加轴突出到垂直于发动机轴的平面上从而以与周向方向5°到25°的角度与所述端壁中的第一端壁相交而产生的倾斜，因此所述受压面面向所述第一端壁。随着沿所述叠加轴与所述第一端壁的距离增大，所述叠加轴经历拐点，因此所述受压面具有邻近于所述第一端壁的凸面形状。
压缩机翼部件

[发明专利]切削工具-CN201810392598.1有效
发明人： D.诺沃维奇;O.加瓦尔达迪亚茨;D.A.阿克辛特;P.巴特勒-史密斯 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B23B51/02 文献下载
摘要：一种切削工具包括工具主体，其具有第一端和第二端以及在该第一端和该第二端之间延伸的纵向轴线。该第一端包括两个或更多个切削部分，其中每个切削部分包括切削边缘和后刀面。每个切削边缘从第一端的中心区域径向向外延伸到第一端的周边边缘，其中切削边缘相对于纵向轴线成角度倾斜。每个后刀面从切削边缘周向延伸。两个或更多个后刀面中的至少两个后刀面中的每一个包括在相应的后刀面的至少一部分之上延伸的研磨部分，并且每个研磨部分包括多个研磨特征部。
切削工具

[发明专利]容错电驱动器-CN202010591307.9在审
发明人：弗拉基米尔·V·希罗科夫 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：本发明提供了在故障条件下保持电平衡或使旋转电机继续运行的容错电驱动系统和方法。一个此类系统100包括：旋转电机101，所述旋转电机包括具有共同连接点的pn相位，其中p为质数，并且n为大于或等于1的整数；驱动电路模块102，所述驱动电路模块具有pn相位驱动电路103a‑c、103u‑w和备用驱动电路103x；以及接触器模块104。所述接触器模块104包括：pn相位接触器105a‑c、105u‑w，所述pn相位接触器中的每个pn相位接触器能够操作为将所述旋转电机101的所述pn相位中的一个pn相位连接到所述pn相位驱动电路103a‑c、103u‑w中的相应一个pn相位驱动电路；以及相位故障接触器106x，所述相位故障接触器能够操作为将所述备用驱动电路103x连接到所述共同连接点X。
容错驱动器

[发明专利]气体涡轮引擎发电机-CN202010601281.1在审
发明人：乔纳森·P·布兰得利 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02C7/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器气体涡轮引擎(10)，所述飞行器气体涡轮引擎包括主引擎卷轴(22)和被构造成可旋转地支撑所述主引擎卷轴(22)的轴承布置结构(36)。所述轴承布置结构(36)包括阻尼器(41)，所述阻尼器包括静态元件(42)和可移动元件(39)。所述气体涡轮引擎还包括电机(30)，所述电机包括转子(34)和定子(32)。所述转子(34)安装到所述主引擎卷轴(22)，并且所述定子(32)安装到所述阻尼器的所述可移动元件(39)以能够与所述可移动元件(39)一起移动。
气体涡轮引擎发电机

[发明专利]气体涡轮引擎发电机-CN202010601285.X在审
发明人：保罗·R·戴维斯 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02C7/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器气体涡轮引擎(10)，所述飞行器气体涡轮引擎包括主引擎轴(22,23)、被构造成可旋转地支撑所述主引擎轴(22,23)的主引擎轴轴承布置结构(36,49,50)，以及包括转子(32)和定子(34)的电机(30)。所述转子(32)安装到所述主引擎轴(22,23)并且由在所述转子(34)和所述定子(32)之间延伸的另外的电机轴承布置结构(70,72)可旋转地支撑，并且所述定子(32)安装到所述气体涡轮引擎(10)的静态结构(38)。
气体涡轮引擎发电机

[发明专利]气体涡轮引擎发电机-CN202010601455.4在审
发明人：保罗·R·戴维斯 -专利权人： 劳斯莱斯有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02C7/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器气体涡轮引擎(10)，所述飞行器气体涡轮引擎包括主引擎轴(22,23)、被构造成可旋转地支撑所述主引擎轴(22,23)的主引擎轴轴承布置结构(36,44,49,50)，以及包括转子(34)和定子(32)的电机(30)。所述转子(34)安装到所述主引擎轴(22,23)并且由所述主引擎轴轴承布置结构(36,44,49,50)可旋转地支撑，并且所述定子(32)安装到所述气体涡轮引擎(10)的静态结构(46)。
气体涡轮引擎发电机