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[实用新型]一种消防栓压力检测设备-CN202321310527.5有效
发明人： 刘雪冰 -专利权人：山东锦和荣建筑工程有限公司
申请日： 2023-05-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： A62C37/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及消防栓领域，尤其是涉及一种消防栓压力检测设备，包括消防栓本体，消防栓本体上靠近顶部位置处开设有安装腔，安装腔内设置有防护箱，防护箱内通过安装组件可拆卸安装有压力表，防护箱内设置有用于对压力表进行防冻保护的保温组件，防护箱与安装腔内壁之间设置有用于对压力表进行防震保护的防护组件，本实用新型结构简单，操作便捷，不仅能够在寒冷的冬季对压力表进行防冻保护，并且能够对压力表进行防震保护。
一种消防栓压力检测设备

[发明专利]电动专用车上装电机控制方法-CN202310738507.6在审
发明人：张茂飞;邢子健;刘雪冰;彭涛;范宝;顾英杰;胡骁;杨庆云;马宏扬;张军 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02P23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动专用车上装电机控制方法，本发明的主要设计构思在于，在接收到上装电机的工作开关第一触发信号后，根据当前的挡位及车速决策上装电机的使能状态，在判定可以使能上装电机后，检测加速或制动踏板的开度，根据踏板开度的线性变化，计算上装电机输出的线性功率值，并基于该线性功率值驱动上装电机运行，直至检测到工作开关的第二触发信号表征上装电机退出工作模式。本发明在上装电机准备工作及工作阶段中，有效保证了上装电机工作时整车的安全性，并利用踏板开度对上装电机的功率进行线性控制，显著降低整车能耗，做到根据实际需求进行实时功率输出和调控。
电动专用车上装电机控制方法

[实用新型]一种消防栓防护的隔温装置-CN202320450068.4有效
发明人： 刘雪冰 -专利权人：山东锦和荣建筑工程有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E03B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及消防栓防护技术领域，尤其是涉及一种消防栓防护用隔温装置，包括底座，底座内开设有用于放置消防栓的放置槽，底座的顶部活动设置有用于对消防栓防护的隔温罩，底座的四个角上均设置有用于驱动隔温罩靠近或者远离消防栓的升降组件，隔温罩的上方活动设置有用于起到警示作用的闪光灯，隔温罩的顶部通过连接组件可拆卸连接有用于驱动闪光灯进行升降、转动的升降转动组件，本实用新型结构简单，操作便捷，不仅便于自动快速打开隔温罩将消防栓露出来，提高灭火效率，尤其能起到警示的作用，避免被撞到。
一种消防栓防护装置

[实用新型]一种用于消防检测的伸缩杆-CN202320526749.4有效
发明人： 刘雪冰 -专利权人：山东锦和荣建筑工程有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：一种用于消防检测的伸缩杆，包括底座，底座的上方活动设置有用于对高空电线进行检测的检测器，底座的顶部固定安装有支撑板，支撑板上设置有用于驱动检测器进行上下移动的升降组件，升降组件上靠近检测器位置处设置有用于将待检测电线附近的电线拨开的拨开组件,本实用新型结构简单，操作便捷，尤其能够解决伸缩杆上端的检测器在进行高空电线的消防检测时，很容易同时触碰到待检测电线附近的其它电线，进而对检测结果的精准性造成不利影响的问题。
一种用于消防检测伸缩

[发明专利]电动汽车电机旋变初始位置在线诊断校准方法-CN202310538504.8在审
发明人： 刘雪冰;姜超;胡群;王俊宝;杨洪震;郭玉祥;程东东;刘孜旭 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车电机旋变初始位置在线诊断校准方法，通过对比完全弱磁区电机输出的电动电压利用率和和发电电压利用率来进行初始位置校准。具体地，车辆行驶时获取实测转速及当前电机控制器的直流采样电压，并读取预存的基准电压及基准转速进行转速折算，当折算转速大于基准转速时，获取加减速时的电机相电压，并结合基准电压求取减减速工况下的两个电压利用率，根据两个电压利用率的比对关系，判断电机初始位置是否准确，并对不准确的电机初始位置进行调整。本发明无需增加任何硬件成本，且不限定行驶工况，能够自适应地对电机初始位置进行在线修正，并识别电机旋变松动风险，降低车辆因电机初始位置变动引发的控制问题和行车安全隐患。
电动汽车电机初始位置在线诊断校准方法

[发明专利]一种纯电动商用车驱动策略-CN202310625490.3在审
发明人：张茂飞;刘雪冰;王森;王成长;周虎盟;李大朋;田霄 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种纯电动商用车驱动策略，其包括以下步骤：将车辆的满载质量与空载质量之间的质量区间分为N个载重区间，分别标定出各载重区间的扭矩MAP；整车控制器实时计算车辆的实际载重质量；整车控制器根据实际载重质量所在的载重区间，选取相应的扭矩MAP；整车控制器实时获取动力电池的最大可放电功率；整车控制器根据当前选取的扭矩MAP，实时计算输出功率，并将该输出功率与上述最大可放电功率进行比对，根据比对结果发送相应的扭矩信号给电机控制器，使得电机控制器控制电机输出相应的扭矩。本发明的纯电动商用车驱动策略，其能够根据车辆的实际载重情况，选择使用不同的驱动MAP，从而能够有效地降低车辆的能耗。
一种电动商用驱动策略

[实用新型]一种家用小型消防柜-CN202320318883.5有效
发明人： 刘雪冰 -专利权人：山东锦和荣建筑工程有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： A62C8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及消防设备技术领域，尤其是涉及一种家用小型消防柜，包括柜体，柜体的一侧铰接有柜门，柜体内远离柜门铰接端的一侧内壁上固定安装有用于对柜门进行限位的限位板，柜体内设置有用于放置消防器材的放置组件，柜体与柜门之间设置有有用于方便打开或者锁紧柜门的锁紧组件，限位板上设置有用于辅助打开柜门的辅助打开组件，本实用新型结构简单，操作便捷，不仅能够快速打开柜门，使得消防器材及时取出，并且能够牢固锁紧柜门，有效保护内部的消防器材，同时能够对灭火器进行稳固的固定。
一种家用小型消防

[实用新型]一种便于使用的消防设备箱-CN202320229716.3有效
发明人： 刘雪冰 -专利权人：山东锦和荣建筑工程有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： A62C8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及消防设备箱技术领域，尤其是涉及一种便于使用的消防设备箱,包括箱体，箱体的一侧铰接有箱门，箱体底部四个角上均固定安装有万向轮，箱体内活动设置有用于放置消防器材的放置组件，放置组件包括垂直设置的支撑板，支撑板的其中一侧设置有多个间隔平行设置的第一放置板，支撑板的另一侧固定设置有第二放置板，第二放置板上设置有用于对灭活器进行夹持固定的夹持组件，箱体内还设置有用于驱动放置组件进出箱体的驱动组件,本实用新型结构简单，操作便捷，不仅便于取放消防器材，并且稳固的固定灭火器，同时便于移动。
一种便于使用消防设备

[发明专利]基于老年人就医出行特征的医疗设施可达性测度方法-CN202211732056.7在审
发明人：李代超;刘雪冰;吴升;赵志远 -专利权人：福州大学
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于老年人就医出行特征的医疗设施可达性测度方法，包括以下步骤：步骤S1：以居住街坊为研究单元，对研究区进行划分；分别对医疗设施和老年人口数据进行空间化；步骤S2：测算每个居住街坊到医疗设施的出行时间成本数据；步骤S3：构建基于老年人群体就医选择及出行特征的改进型高斯两步移动搜索法，最后通过改进型高斯两步移动搜索法测度老年人医疗设施可达性。该方法有利于准确评估老年人医疗设施可达性。
基于老年人就医出行特征医疗设施可达性测度方法

[发明专利]电动汽车快速驻坡控制方法-CN202310155785.9在审
发明人： 刘雪冰;李世艳;段伟伟;王俊宝;杨洪震;郭玉祥;程东东 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车快速驻坡控制方法，本发明的主要设计构思在于，采用软件改进方式，自适应调整给定的预设扭矩的加载速率和大小，从而实现快速驻坡。具体地，根据驻坡使能条件，触发驻坡控制模式，然后，切换电机状态为闭环控制并输出当前驻坡扭矩值；再结合当前溜坡状态及电机转速，计算预给定的预设扭矩的当前方向及数值，将电机闭环控制得到的当前驻坡扭矩值基于预设扭矩的当前计算结果叠加，获得用于驻坡的目标扭矩。本发明在不增加任何硬件成本且不依赖整车质量的前提下，能够自适应计算预设扭矩的大小并快速输出电机扭矩，从而提高响应速度，减小车辆的实际溜坡距离，进而降低车辆因溜坡带来的完全隐患，大大提高了安全性。
电动汽车快速控制方法

[发明专利]一种电机柔性输出装置-CN202211601790.X在审
发明人：杨洪震;李晶晶;刘雪冰;郭玉祥;程东东;曹凤明;王成长;李大朋;田霄 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16F15/134 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机柔性输出装置，包括底座、中间腔体、碟形弹簧以及上盖。底座内设有中心凸台，中心凸台上设有中心轴；位于中心凸台的周侧设有弹簧腔，弹簧腔内设有缓冲弹簧组。中间腔体穿过中心轴后与缓冲弹簧组相配合，以实现底座与中间腔体之间的柔性传动。中间腔体内还设有阻尼腔，碟形弹簧穿过中心轴后嵌设在阻尼腔内；上盖穿过中心轴后并通过自锁螺母锁紧固定，以将碟形弹簧固定在阻尼腔内。底座上设有与电机传动轴连接的电机螺栓孔，中间腔体的端面上设有与车辆传动轴连接的传动螺栓孔，以实现电机的柔性输出。本发明为纯机械结构更加可靠，同时在保证电机动力性的前提下，整个柔性缓冲过程扭力变化更加线性，更加细腻。
一种电机柔性输出装置

[发明专利]一种电动汽车驻坡及退出驻坡的方法-CN202211539269.8在审
发明人： 刘雪冰;刘超文;顾英杰;王成长;曹凤明;郭玉祥;程东东;杨洪震 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及种电动汽车驻坡及退出驻坡的方法，通过获取刹车开度与刹车扭矩的标定二维表，并锁存设定条件下的刹车开度；判定设定条件下是否使能驻坡控制标志；当检测到使能驻坡控制标志时，输出驻坡时转速闭环控制的给定转速；采用转速闭环控制实现电机驻坡控制；接收到复位驻坡控制标志时，自动退出驻坡控制，切换为转矩控制。本技术方案能够快速增加驻坡输出扭矩能有效缩短驻坡距离，平顺的切换退出驻坡控制，无泄力感，无退出驻坡时的整车后遛感。提前进入驻坡控制，快速实现驻车且无抖动，有效缩短驻坡距离。
一种电动汽车退出方法

[发明专利]一种高压区压力分（多）级调控脉动热管装置及调控方法-CN202211632602.X在审
发明人：史维秀;刘雪冰;潘利生 -专利权人：北京建筑大学
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F28D15/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种高压区压力分(多)级调控脉动热管装置及调控方法。该装置包括在蒸发端设置单个或多个支路的脉动热管、在蒸发端设置的单个或多个支路上设置单级或多级压力调控阀的脉动热管、蒸发端上部的竖向支路的连接管路上设置压力调节阀的脉动热管、蒸发端的外接支路上设置压力调节阀，外接支路的另一端接至冷凝端的脉动热管。该方法包括：根据脉动热管的实际运行条件及运行状态的变化，通过开启、关闭及调控各个压力调控阀开度，改变工质的流动方向、工质的再分配和压力分布，实现脉动热管的压力分级调控。本发明通过高压区压力分级调控，缓解热端压力过高，形成冷端压力脉冲，以降低脉动热管的启动功率，提高脉动热管的干烧功率和工作效率。
一种高压压力调控脉动热管装置方法

[发明专利]可实现不同驻坡时长的电动汽车坡道驻停的系统及方法-CN202211394136.6在审
发明人： 刘雪冰;郭玉祥;程东东;王成长;曹凤明;杨洪震;顾英杰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种可实现不同驻坡时长的电动汽车坡道驻停的系统及方法，该系统包括：驻坡时长数据库获取模块，用于获取堵转扭矩和堵转允许时长的二维表；驻坡控制模块包括溜坡判断单元、转速闭环控制单元和驻坡退出判断单元，溜坡判断单元用于判断是否进入驻坡控制；转速闭环控制单元用于将电机切换为转速零速控制，输出当前驻坡扭矩大小；驻坡时长计数器模块用于根据当前驻坡扭矩大小在二维关系表中查找，得到允许驻坡时长，在驻停时长达到允许驻坡时长时置位驻停时间到标志；驻坡退出判断单元，用于根据驻停时间到标志判断是否退出驻坡控制。本发明根据驻坡转矩实现不同驻坡时长的电动汽车驻坡，有效保护电机不过温的同时最大限度保证驻坡时长。
实现不同驻坡时长电动汽车坡道系统方法

[发明专利]电动汽车车辆缓速控制方法-CN202211394123.9在审
发明人：曹凤明;程东东;郭玉祥;杨洪震;刘雪冰;李学增 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车车辆缓速控制方法，包括：判断是否满足缓速控制模式激活条件，若满足则激活缓速控制模式；在缓速控制模式下，通过设在车辆控制面板上的车速调节按钮调节设定车速；根据当前车速与设定车速的大小，电机控制系统控制电机进入转速控制模式，或退出转速控制模式进入转矩控制模式，以使车辆以不高于设定车速的车速行驶，在转速控制模式下电机输出制动扭矩；在转矩控制模式下电机停止输出制动扭矩；判断是否满足缓速控制模式退出条件，若满足则退出缓速控制模式。本发明的电动汽车车辆缓速控制方法，可在电动汽车电量充足状态下长时间长距离下坡时，通过电机控制系统控制电机，实现缓速功能，保证车辆在某恒定车速下稳定行驶。
电动汽车车辆控制方法

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