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- [发明专利]一种无线电定位测量的方法、装置和系统-CN201610695329.3有效
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刁心玺;马志锋
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中兴通讯股份有限公司
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2016-08-19
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2023-05-05
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G01S5/10
- 本发明实施例公开了一种无线电定位测量的方法、装置和系统；该方法可以包括：网络侧的定位信号发射端向终端发送由第一载波承载的定位信号；网络侧的定位信号接收端从定位信号发射端获取由第一载波承载的定位信号；并从所述终端接收由第二载波承载的定位转发信号；所述网络侧的定位信号接收端获取所述终端转发的定位转发信号相对于基准信号的相位时延；所述网络侧的定位信号接收端通过所述相位时延获取所述终端至所述定位信号接收端所对应的天线位置至所述定位信号接收端的相邻定位信号接收端所对应的天线位置的无线电传播时间差，或者所述网络侧的定位信号接收端通过所述相位时延获取所述终端至所述定位信号接收端对应的天线位置的无线电传播时间。
- 一种无线电定位测量方法装置系统
- [发明专利]波束引导方法、波束间协作传输方法及装置-CN201610697309.X有效
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刁心玺
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中兴通讯股份有限公司
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2016-08-19
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2022-08-26
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H04B7/06
- 本发明实施例公开了一种波束引导方法，包括：第一和第二无线接入点分别向终端发送信道探测波束，根据终端对第一无线接入点发送的信道探测波束的反馈信息，确定第一无线接入点与终端间的相对方向；根据终端对第二无线接入点发送的信道探测波束的反馈信息，确定第二无线接入点与终端间的相对方向；将第一无线接入点与终端间的相对方向作为第一无线接入点发射的通信波束的指向，通过第一无线接入点在该波束指向上配置通信波束；将第二无线接入点与终端间的相对方向作为第二无线接入点发射的通信波束的指向，通过第二无线接入点在该波束指向上配置通信波束。本发明实施例同时公开了一种波束间协作传输方法及装置。
- 波束引导方法协作传输装置
- [实用新型]一种形变应力感知装置-CN202022063449.6有效
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刁心玺;王叶穗;高纬栋
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浙江维思无线网络技术有限公司
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2020-09-20
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2021-03-23
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G01B7/16
- 本实用新型给出一种形变应力感知装置，包含包含柱体节（1），导力索（3）和应力传感器（5），其特征在于：柱体节（1）包含供导力索（3）穿过的中心通孔（10）和偏心通孔中的至少一种；导力索（3）穿过两个或两个以上的柱体节（1）包含的同位通孔，将柱体节（1）串起来；导力索（3）的一端与导力索锚件（32）相连接，导力索（3）的另一端与螺杆（6）相连接，在螺母（61）与柱体节（1）的外端面之间设置有应力传感器（5），螺母（61）通过螺杆（6）拉紧导力索（3）使所述串起来的柱体节（1）构成节状杆；导力索（3）将节状杆受外力而弯曲时对其施加的张力传导给应力传感器（5）。结构简洁，成本低，适用性强。
- 一种形变应力感知装置
- [发明专利]一种扫描方法及装置-CN201410623237.5有效
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刁心玺;钱浙滨
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刁心玺
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2014-11-09
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2020-08-28
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A61B6/00
- 本发明给出一种扫描方法及装置，用于克服现有医学传感技术存在的扫描自由度受限、探测点位置误差难以控制的缺点中的至少一种。所述扫描方法包括：确定探测器从第一位置点至第二位置点的扫描路线；在所述扫描路线上确定一组探测点，并且设定探测器的辐射界面和/或感应界面在所述一组探测点中的一个或多个探测点上的法线方向；移动所述探测器使其经历所述一组探测点中的一个或多个探测点，并且调整所述探测器的辐射界面和/或感应界面的法线方向，使之在探测器经历所述探测点时与该探测点上设定的法线方向一致。本发明给出的方法及装置，可以实现多自由度扫描，可以提高探测器的位置精度和姿态精度。
- 一种扫描方法装置
- [发明专利]一种车辆受电方法及装置-CN201410332827.2有效
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刁心玺
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刁心玺
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2014-07-14
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2020-01-07
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B60M1/30
- 本发明给出一种车辆受电方法及装置，用于克服现有技术在受电稳定性，受电效率方面存在的缺点中的至少一种。所述受电方法包括：位置获取步骤；搭载步骤；搭触步骤；馈电触发步骤。本发明给出的方法和装置，具有如下至少一种效果：可以实现馈电线与受电刷间的稳定接触，可以保障供电线圈与受电线圈间的耦合距离的稳定，可以利用车辆在道路交通信号灯为红灯期间从随路供电网受电以及可以实现稳定受电，并且能够提高馈电效率，具有实用性。
- 一种车辆方法装置
- [发明专利]一种受电方法及装置-CN201410332791.8有效
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刁心玺
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亳州易泽信息科技有限公司
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2014-07-14
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2019-12-31
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B60M1/30
- 本发明给出一种受电方法及装置，用于克服现有技术在受电稳定性，受电效率方面存在的缺点中的至少一种。所述受电方法包括：搭载步骤，受电器单元在位于供电侧的受电器承载轨或受电器承载体上建立搭载状态；搭触步骤，在搭载状态下，受电器单元包含的受电刷与位于供电侧的以遮蔽方式布设的馈电导流条之间建立搭触状态；或者，将受电器单元包含的受电线圈与位于供电侧的供电线圈间的间距调整到小于第一耦合距离值。本发明给出的方法和装置，可以实现馈电线与受电刷间的稳定接触，可以保障供电线圈与受电线圈间的耦合距离的稳定，可以利用车辆在道路交通信号灯为红灯期间从随路供电网受电，可以实现稳定受电，提高馈电效率，具有实用性。
- 一种方法装置
- [发明专利]一种供电方法，受电方法及装置-CN201410332959.5有效
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刁心玺
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亳州易泽信息科技有限公司
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2014-07-14
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2019-12-27
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B60M1/30
- 本发明给出一种供电方法，受电方法及装置，用于克服现有技术在电气安全性、电气可靠性、馈电稳定性、馈电灵活性、供电网接入许可、供电网接入/脱离控制方面存在的缺点中的至少一种。所述供电方法包括：（一）承载步骤，使用布设在供电侧的受电器承载轨为受电器提供承载；（二）搭触步骤，使用以遮蔽方式布设的馈电导流条与处于搭载状态下的受电器包含的受电刷之间建立/保持搭触状态；（三）馈电步骤，向以遮蔽方式布设的与受电器包含的受电刷之间建立了搭触状态的馈电导流条馈电，通过该馈电导流条向处于搭载状态和搭触状态的受电器馈电。本发明给出的方法和装置，可以为行驶中的车辆实施供电，可以降低对车载储电装置的需求，具有实用性。
- 一种供电方法装置
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