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[发明专利]一种新能源汽车变速箱壳体抓取机械手-CN202110019182.7有效
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B25J11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种新能源汽车变速箱壳体抓取机械手，包括旋转卡框、对接滑臂和固定底板，所述旋转卡框活动安装在固定底板的上部，所述对接滑臂活动安装在旋转卡框的内侧，所述对接滑臂的侧边外表面活动安装有移动卡罩，所述移动卡罩的下部外表面活动安装有移动夹臂，所述移动卡罩的下部外表面靠近移动夹臂的一侧固定安装有固定夹臂，所述移动夹臂和固定夹臂的侧边均活动安装有侧旋卡板，所述移动夹臂、固定夹臂和侧旋卡板之间均设有两组旋转；本发明一种新能源汽车变速箱壳体抓取机械手，使得该机械手具有多重调节结构，令其可以根据变速箱壳体的规格做对应的调节操作，避免该变速箱壳体在抓取过程中出现脱落现象，提升其使用时的灵活性。
一种新能源汽车变速箱壳体抓取机械手

[发明专利]新能源变速箱壳体自动镗孔设备-CN202310299021.7在审
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了新能源变速箱壳体自动镗孔设备，涉及变速箱生产技术领域，包括加工台，所述加工台的中部开设有加工口，所述加工口的内壁滑动连接有用于放置变速箱壳体的承载板；所述加工台顶部的一端设置有镗孔机构，所述加工口靠近镗孔机构的一端固定连接有镗孔限位板，所述镗孔限位板的中部开设有限位孔；所述加工台内壁的一端转动安装有上料输送带，所述上料输送带靠近加工口的一端设置有升降气缸，所述升降气缸的输出端与承载板固定连接；本发明通过设置上料输送带和升降气缸等结构，实现对变速箱壳体的自动输送上料操作，使得对变速箱壳体的镗孔操作能够自动连续进行，大大提高了变速箱壳体的镗孔加工效率。
新能源变速箱壳体自动镗孔设备

[发明专利]新能源变速箱铝合金壳体加工用吊装设备-CN202310292068.0在审
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B66C1/14 文献下载
摘要：本发明公开了新能源变速箱铝合金壳体加工用吊装设备，包括吊运桁架，吊运桁架的下方呈矩形阵列设置有若干立腿，安装使用时，将吊运桁架安装固定于变速箱加工线的初始吊运点与终点吊运点之间，其中，吊运桁架的下方滑动设置有吊运块，吊运块的下方固定设置有固定块，固定块的下方转动设置有吊装组件，通过吊装组件对变速箱壳体进行吊装固定，吊装组件可以对不同尺寸大小的变速箱壳体进行吊运，同时，在吊运过程中，可以对变速箱壳体进行旋转以满足不同角度的转运效果和加工需求。
新能源变速箱铝合金壳体工用吊装设备

[发明专利]桨叶生产用渣丸分离式抛丸机-CN202310299022.1在审
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B24C3/18 文献下载
摘要：本发明公开了桨叶生产用渣丸分离式抛丸机，涉及抛丸机技术领域，包括底座，所述底座的中部固定连接有壳体，所述壳体的顶部固定安装有移送导轨，所述移送导轨的内壁滑动安装有用于调节桨叶姿态的挂接安装单元，所述壳体的底部固定板连接有分隔板，两个所述分隔板的一侧均固定连接有过滤承接板，两个所述承接板的上方均设置有刮取清理机构；本发明通过设置刮取清理机构，利用刮取片沿过滤承接板的往复运动，对过滤承接板上的碎屑杂质进行清理，避免下落的抛丸二次沾染积聚；通过设置调节齿条和调节齿轮等结构，对桨叶姿态进行调节，使得喷丸泵送出的抛丸能够与桨叶的不同位置进行充分均匀的碰撞接触。
桨叶生产用渣丸分离抛丸

[发明专利]新能源变速箱铝合金壳体的降噪材料包覆装置-CN202310292073.1在审
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了新能源变速箱铝合金壳体的降噪材料包覆装置，包括输送线，在输送线上等间距设置有若干固定载物台，在输送线的一侧设置放料卷轴，再在输送线的另一侧设置收料卷轴，位于输送线相同一侧的两个包覆固定立柱之间滑动设置有过料悬架，若干包覆固定立柱之间且位于输送线的上方滑动设置有包覆环形架，包覆环形架上滑动设置有包覆组件，当变速箱壳体随着输送线输送至包覆环形架的下方之后，放料卷轴释放一定长度的降噪材料，当降噪材料移动至变速箱壳体上之后，两个过料悬架向下运动，将降噪材料铺罩在变速箱壳体上，通过包覆组件将降噪材料与变速箱壳体进行滚压包覆，保证了降噪材料与变速箱壳体之间的紧密性。
新能源变速箱铝合金壳体材料装置

[发明专利]一种不锈钢桨叶加工用双工位抛光设备-CN202310307204.9在审
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B24B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种不锈钢桨叶加工用双工位抛光设备，涉及桨叶加工技术领域，包括工作台，所述工作台的顶部开设有加工槽，所述加工槽内壁的两端均设置有用于对桨叶进行限位的加工限位单元；所述加工限位单元包括打磨收纳槽，所述打磨收纳槽的内部设置有装配板，所述装配板的一侧固定安装有用于对桨叶进行限位的限位件；本发明通过设置伺服电机等结构，带动放置于装配板上的浆叶转动，实现对桨叶姿态的灵活调整，配合抛光设备对桨叶各处的均匀抛光打磨；通过在装配板与打磨收纳槽之间设置出风槽，使得气流由装配板的边沿各处均匀送出，使得由装配板各位置的抛光操作产生的碎屑均能够及时的吹送排出。
一种不锈钢桨叶工用双工抛光设备

[实用新型]一种新能源汽车变速箱壳体-CN202121376543.5有效
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源汽车变速箱壳体，涉及汽车零部件技术领域，包括主箱体，所述主箱体的一侧组装有副箱体；所述主箱体包括第一基面，所述第一基面的三组连续侧面朝向副箱体均延伸有第一侧壁，三组所述第一侧壁朝向副箱体的一侧之间连接有第二基面，所述第二基面的侧面设置有凸出的第一连接部；所述副箱体包括第三基面，所述第三基面的侧面朝向主箱体均延伸有第二侧壁，若干个所述第二侧壁的侧面均设置有凸出的第二连接部。本实用新型相较于现有技术，在主箱体的一侧增设有副箱体，通过在副箱体内添加变档功能，即可在相同体积的壳体下增加变速箱的挡数，从而可以减小变速箱的占空空间。
一种新能源汽车变速箱壳体

[发明专利]一种漆粉式变速箱壳体上漆装置-CN202210321779.1有效
发明人：张家付 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种漆粉式变速箱壳体上漆装置，包括安装架，所述安装架的顶部设置有输送架，所述输送架的内部设置有若干个输送辊，所述输送架的顶部设置有顶架，所述顶架的顶部开设有转动槽，通过在顶架的顶部设置可转动的转动块，通过转动电机上的单槽轮和V形带，能够带动转动块进行转动，从而带动安装块进行转动，从而能够使得喷头对接变速箱的壳体进行完整的喷漆，并且在若干个的喷头的角度设置为不同的倾斜角度，能够对变速箱的表面进行全面的喷漆，从而能够对变速箱外壳上漆的效率以及全面性。
一种漆粉式变速箱壳体上漆装置

[发明专利]一种变速箱壳体毛坯清砂装置-CN202210301816.2有效
发明人：张家付 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B24C3/04 文献下载
摘要：本发明公开一种变速箱壳体毛坯清砂装置，涉及汽车零件加工技术领域，包括循环吊装架和设置在循环吊装架下侧的抛丸机构，所述循环吊装架的输出端固定连接有若干个吊装机构，所述抛丸机构的两侧分别设置有抬升架和下料结构，所述抬升架的顶端安装有上料结构，所述下料结构远离抛丸机构的一侧安装有滑动架，所述抬升架的顶端安装有上料结构，所述上料结构包括与抬升架相连的第二固定架。本发明在抛丸机构的两侧设置有上料结构和下料结构，上料结构中设置有向地面延伸的第二倾斜段，从而方便工作人员将待清理的变速箱搬运至装置中，从而可以降低工作人员的劳动强度，提高了装置的自动化和机械化。
一种变速箱壳体毛坯装置

[发明专利]一种变速箱壳体铸造用模具成型机-CN202210713823.3在审
发明人：张家付 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B22C9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种变速箱壳体铸造用模具成型机，包括固定底座和下模体，所述下模体拼接安装在固定底座的上端外表面，所述固定底座的上端外表面位于下模体的中部位置拼接安装有模块，所述下模体的内侧为空心结构，且下模体的内侧设有循环槽，所述固定底座的内侧固定安装有第一液压机，且第一液压机的上端固定安装有升降托板，所述升降托板的上端四角处均固定安装有用来脱模的升降顶杆；通过升降顶杆的顶头，从四角处将下模体和模块之间冷却后的变速箱壳体坯料顶出，完成对变速箱壳体坯料的脱模操作，利用升降顶杆和升降托板的设置，使得该变速箱壳体铸造用模具成型机具有辅助脱模结构，提升其使用效果。
一种变速箱壳体铸造模具成型

[发明专利]一种变速箱壳体铸造用模具粘接定型装置-CN202210303375.X在审
发明人：张家付 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B22C7/02 文献下载
摘要：本发明公开一种变速箱壳体铸造用模具粘接定型装置，涉及汽车部件加工技术领域，包括基座，所述基座的上侧安装有第一粘合剂箱，且基座上表面靠近第一粘合剂箱的两侧均安装有粘附箱，两组所述粘附箱的两侧均安装有第一传送机构和第二传送机构，所述粘附箱内部靠近第一传送机构的一侧安装有第二粘合剂箱，所述基座上表面安装有位于第一粘合剂箱外侧的升降架，且基座的一侧安装有出料架，两组所述粘附箱内部的顶端均安装有多角度移动机构。本发明通过第一传送机构和第二传送机构，可以将支撑件和待拼接的模具移动至装置内部，并且通过吸附移动机构和夹持移动机构，将支撑件与模具进行拼接，从而方便对模具易损伤的部位进行加固。
一种变速箱壳体铸造模具定型装置

[发明专利]一种变速箱壳体毛坯边角废料切除设备-CN202210307126.8在审
发明人：张家付 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B23D33/02 文献下载
摘要：本发明公开一种变速箱壳体毛坯边角废料切除设备，包括工作台，所述工作台上开设有固定槽，所述固定槽内设置有用于固定变速箱壳体的固定机构，所述工作台顶部一侧设置有用于切除变速线壳体边角废料的切割机构，所述工作台顶部设置有用于带动固定机构翻转的转动机构；所述固定机构的移动座上等弧度安装有若干连接座，若干所述连接座顶部均设置有用于固定变速箱壳体的固定杆。本发明通过在工作台上设置切割机构，可纵向移动的切割机构以及可横向移动的固定机构方便了切割机构对变速箱壳体毛坯废料的裁切，同时固定机构在旋转座内驱动电机的驱动下可进行旋转，方便切割机构对变速箱壳体不同侧面的毛坯废料进行裁切。
一种变速箱壳体毛坯边角废料切除设备

[发明专利]一种新能源汽车变速箱壳体侧壁通气结构-CN202110019164.9有效
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车变速箱壳体侧壁通气结构，包括壳体侧板以及活动连接在壳体侧板内腔的安装座，本发明涉及变速箱壳体技术领域。该新能源汽车变速箱壳体侧壁通气结构，油液通过开口槽输入输出槽内，然后集中滴落在遮挡板的顶部，油液聚集滑落到第一过滤网上，经过过滤一部分油液落下通过排出口滴落到变速箱内重新进行利用，而剩余的含有金属碎屑的油液通过第一过滤网滑动到进口内输送到收集箱内，落到第二过滤网的顶部，然后经过过滤其中的油液滚动到出口排出到排出口进行回收利用，可以在防止油液将出口堵塞的同时，对油液进行过滤，将其中的金属碎屑过滤掉，使得油液可以重复进行利用，功能性更强。
一种新能源汽车变速箱壳体侧壁通气结构

[发明专利]一种新能源变速箱壳体镗孔装置-CN202110017897.9有效
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源变速箱壳体镗孔装置，包括输送带以及分别固定在输送带两侧的第一支撑架和第二支撑架，输送带的顶部固定连接有防护箱，防护箱内腔的顶部固定连接有第一升降气缸，第一升降气缸活塞杆的底端固定连接有连接板，本发明涉及变速箱壳体加工技术领域。该新能源变速箱壳体镗孔装置，连接板向下运动，带动八个限位架挤压在变速箱壳体的侧边，调整变速箱壳体的位置，将其的位置进行限位，使其镗孔的位置与水平镗孔钻头的位置对齐，可以快速的对变速箱壳体进行精准定位，配合水平镗孔钻头可以快速的进行打孔操作，并且根据不同的变速箱壳体可以快速的进行调节，以适配多种变速箱壳体的加工，操作简单，使用方便。
一种新能源变速箱壳体镗孔装置

[实用新型]一种新能源变速箱壳体结构-CN202121524258.3有效
发明人：张家付;陈久明 -专利权人： 六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源变速箱壳体结构，包括上壳体和下壳体，所述上壳体设置于下壳体顶部，所述上壳体朝向下壳体一侧凸出有第一连接部，所述第一连接部上开设有若干第一通孔，所述上壳体顶部设置有固定座，所述固定座上开设有两个固定孔，所述固定孔延伸至上壳体内，所述上壳体两侧对称设置有第一固定部，所述下壳体朝向上壳体一侧凸出有第二连接部，所述第二连接部开设有若干第一螺纹孔。本实用新型通过第一连接部和第二连接部将上壳体和下壳体之间进行组装，可以减小箱体生产时的体积，降低了生产难度和生产成本，同时方便进行拆装，第一固定部上的第一锁紧部和第二固定部上的第二锁紧部进一步固定上壳体和下壳体。
一种新能源变速箱壳体结构

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