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[实用新型]一种前悬挂安装结构-CN202121452477.5有效
发明人：覃鹏飞;杨昌文;黎海;谢贵山;赵肖斌;全文军;韦政办 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种前悬挂安装结构，包括纵向设置于车体左右两侧的前侧板、前轮罩总成和前悬挂总成、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成、前围板总成和延伸加强板；所述前轮罩总成与所述前侧板和前舱上边梁分别固定；所述前围板总成的上端与所述前隔板总成固定，所述前围板总成的下端与中央通道固定，所述延伸加强板设置于所述前隔板总成的下方，且与所述前隔板总成、所述前围板总成围设形成封闭的第一空腔，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成固定。本实用新型的一种前悬挂安装结构结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性。
一种悬挂安装结构

[发明专利]一种前悬挂安装结构-CN202110725028.1有效
发明人：覃鹏飞;杨昌文;黎海;谢贵山;赵肖斌;全文军;韦政办 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：本发明公开一种前悬挂安装结构，包括纵向设置于车体左右两侧的前侧板、前轮罩总成和前悬挂总成、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成、前围板总成和延伸加强板；所述前轮罩总成与所述前侧板和前舱上边梁分别固定；所述前围板总成的上端与所述前隔板总成固定，所述前围板总成的下端与中央通道固定，所述延伸加强板设置于所述前隔板总成的下方，且与所述前隔板总成、所述前围板总成围设形成封闭的第一空腔，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成固定。本发明的一种前悬挂安装结构结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性。
一种悬挂安装结构

[实用新型]一种SUV车身下车体结构-CN202121452347.1有效
发明人：覃鹏飞;全文军;黎海;林嘉 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种SUV车身下车体结构，包括顺次相连接的第一前大梁、第二前大梁和第三前大梁，所述第一前大梁、所述第二前大梁和所述第三前大梁组成前大梁；所述第二前大梁为三分叉状，所述第二前大梁的一端与所述第一前大梁相连接，所述第二前大梁(另一端的一分支端与所述第三前大梁相连接，所述第二前大梁另一端的另一分支端与小纵梁相连接；前地板下小纵梁集成式设计，接头与第二前大梁组成整体，减少焊点连接，整体性好，力传递通道好。
一种 suv 车身车体结构

[实用新型]一种汽车前端模块安装结构-CN202121453790.0有效
发明人：覃鹏飞;苏振;杨昌文;全文军 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车前端模块安装结构，包括模块组件、前纵梁组件、前防撞梁组件和抗扭加强板；所述前纵梁组件包括左前纵梁和右前纵梁，所述左前纵梁的前端与所述模块组件的左侧固定连接，所述右前纵梁的前端与所述模块组件的右端固定连接；所述前防撞梁组件的左右两端分别与所述模块组件的左右两端固定连接；所述抗扭加强板的上下两端分别与所述模块组件的中央与所述前防撞梁组件的中央固定连接。本实用新型的一种汽车前端模块安装结构结构简单、明显改善NVH性能、增加动力及底盘总成布置空间、避免耐久振动开裂风险和降低制造成本。
一种汽车前端模块安装结构

[实用新型]一种前围减振降噪装置及汽车-CN202022185997.6有效
发明人：覃鹏飞;唐博威;谢贵山;全文军 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前围减振降噪装置及汽车，该前围减振降噪装置包括静音阻尼板，静音阻尼板包括金属基材、高分子阻尼减振层，高分子阻尼减振层安装在金属基材上。本实用新型的有益效果是:1.怠速空调开启工况前排噪声由原状态为45.1dB降低为43.5dB，降低1.6dB；2.车内加速工况后排噪声峰值降低3dB；3.露石水泥路面的前后排的总声压级和语音清晰度边好，在20‑29Hz的噪声有所下降；4.噪音传递损失比传统技术降噪优势明显；5.比传统加厚前围板、加1.2mm厚度的加强板方案减重约1kg，而且零件数量、焊点减少、制造成本降低。
一种前围减振降噪装置汽车

[发明专利]一种小型汽车车身框架-CN201811217883.6在审
发明人：吴文双;全文军;杜书权;肖淘;范健;易晓剑 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开一种小型汽车车身框架，包括前车体总成、前地板总成、后部下车体总成、左侧围总成、右侧围总成和顶盖总成，前地板总成前端部与前车体总成后部固定连接，前地板总成后端部与后部下车体总成前端部固定连接，所述左侧围总成前端与所述前车体总成后端左部固定连接，所述右侧围总成前端与所述前车体总成后端右部固定连接，顶盖总成中部设有至少一根顶盖横梁，所述顶盖横梁两端固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成的侧围上边梁上。本发明的一种小型汽车车身框架，其布局合理，提高车身尾部扭转刚度，提升白车身整体扭转刚度，增大行车安全。
一种小型汽车车身框架

[实用新型]一种后弹簧安装座-CN201920965143.4有效
发明人：吴文双;全文军;韦东明;郑勇新 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60G11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后弹簧安装座，包括后弹簧安装座本体，所述后弹簧安装座本体固定设于后大梁上，与所述后弹簧安装座本体的位置对应处设有后横梁，所述后弹簧安装座本体的顶面的内侧向内延伸并与所述后横梁固定连接，所述后弹簧安装座本体的顶面的外侧与后弹簧座加强板固定连接。本实用新型的一种后弹簧安装座，提升了后弹簧安装座处刚度和抗扭转性能，减少了车身应力集中和疲劳开裂的风险。
一种弹簧安装

[实用新型]一种小型汽车车身框架-CN201821693071.4有效
发明人：吴文双;全文军;杜书权;肖淘;范健;易晓剑 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种小型汽车车身框架，包括前车体总成、前地板总成、后部下车体总成、左侧围总成、右侧围总成和顶盖总成，前地板总成前端部与前车体总成后部固定连接，前地板总成后端部与后部下车体总成前端部固定连接，所述左侧围总成前端与所述前车体总成后端左部固定连接，所述右侧围总成前端与所述前车体总成后端右部固定连接，顶盖总成中部设有至少一根顶盖横梁，所述顶盖横梁两端固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成的侧围上边梁上。本实用新型的一种小型汽车车身框架，其布局合理，提高车身尾部扭转刚度，提升白车身整体扭转刚度，增大行车安全。
前车体前地板总成车身框架小型汽车右侧围本实用新型车体总成顶盖横梁顶盖总成扭转刚度前端部车身尾部两端固定行车安全白车身后端部上边梁侧围右部左部

[实用新型]一种发动机罩撑杆安装组件-CN201720522629.1有效
发明人：欧阳军;刘亚;陈宏玺;全文军 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机罩撑杆安装组件，包括撑杆安装座和撑杆支撑座，所述撑杆支撑座和所述撑杆安装座分别固定连接于汽车前车体的上弯梁右延伸板上，所述撑杆安装座固定连接于所述上弯梁右延伸板上靠近发罩铰链处，发动机罩撑杆的后部可旋转连接于所述撑杆安装座上，发动机罩撑杆的前部可解除式搁置于所述撑杆支撑座上。本实用新型的一种发动机罩撑杆安装组件结构简单、安装面刚度强、感知质量好、可有效缩短发罩撑杆的长度，保证撑杆高稳定性，重量轻以及成本低。
一种发动机撑杆安装组件

[实用新型]两轮车、三轮车用导流装置-CN201320688108.5有效
发明人： 全文军 -专利权人： 全文军
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B62J17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种两轮车、三轮车用导流装置，包括至少一件空气导流伞和一用于防止车身上浮的前盖，空气导流伞呈椭圆形弧面或呈前圆后尖的雨滴状弧面，为流线型设置，能巧妙的引导气流，使迎面空气很容易地通过车身，降低涡流的产出，从而达到减少空气阻力的目的；空气导流伞的前端部相对水平面的倾斜角度比其后端部相对水平面的倾斜角度小，且在竖直方向上，空气导流伞前端部的位置比其后端部的高，这样空气导流伞的前端部的表面积减少，从而可以有效地减少迎风面积，降低风阻；这样，能减少车辆在前行时需要克服的空气阻力，从而降低驱动车辆前行的能量消耗，如自行车便能降低体力的消耗，摩托车便能降低油耗。
两轮车三轮车导流装置

[实用新型]一种数控机床角度辅助工作台组件-CN200920314500.7无效
发明人：雷文臻;马文文;林若森;韩用;宁国斌;梁美艳;王文华;杨春炎;张仁飞;田绍婧;韦彦少;张映红;柳瑞华;周宛清;全文军 -专利权人：柳州福臻车体实业有限公司
申请日： 2009-11-10 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B23Q1/74 文献下载
摘要：一种数控机床角度辅助工作台组件，包括单独使用或组合使用的3个组件主基体、10°斜块和5°斜块，所述的主基体具有两个工作斜面和一个水平设置的底面，两个工作斜面分别与底面形成夹角α和β，所述主基体的底面上开有安装孔，两个工作斜面上开有用于固定工件或斜块的T型槽，两个工作斜面与底面相接的夹角端面上分别设有凸缘，上述α≠β，α+β≤80°；所述的5°斜块、10°斜块分别具有一底面和与底面成5°或10°夹角的工作斜面以及与底面垂直的直角端面，各斜块底面上开有安装孔。将该辅助工作台组件安装在数控机床原工作台上、形成有加工角度的工作台，再将工件装夹在辅助工作台组件上，可对工件按照不同角度需求进行加工。
一种数控机床角度辅助工作台组件

[实用新型]手动式快换固定板-CN200920312219.X无效
发明人：梁美艳;黄志江;全文军;陈志望;韦彦少;王文华;雷文臻;马文文;覃策;唐廷洋;廖阳;林海;谭柳;周善荣;和立锦 -专利权人：柳州福臻车体实业有限公司
申请日： 2009-10-11 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B21D37/04 文献下载
摘要：一种手动式快换固定板，所述的手动式快换固定板包括固定板主体、垫板、盖板、手动往复驱动机构和驱动块，垫板和盖板水平安装在固定板主体的底部、并构成驱动块的滑动轨道，驱动块的一端位于冲头孔座的下方，另一端与手动往复驱动机构连接；手动往复驱动机构包括螺牙推杆、牙杆连接板和牙杆封板，牙杆连接板与固定板主体连接，螺牙推杆通过中部的螺杆与牙杆连接板上的螺孔连接，其一端的圆形光杆套在与驱动块连接的牙杆封板的半圆孔内。该手动式快换固定板结构简单、操作方便、经济实用，在生产相同车型不同配置的板件时，只要通过人工转动螺牙推杆驱动驱动块来回运动，即可实现冲头的快换，极大的提高了生产率。
手动式固定

[实用新型]模具柔性工装机构-CN200920312231.0无效
发明人：杨春炎;王文华;梁美艳;周婉清;梁裕业;林海;廖阳;覃策;田绍婧;全文军;马文文;唐廷洋;黄志江;覃武作;和立锦 -专利权人：柳州福臻车体实业有限公司
申请日： 2009-10-11 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：一种模具柔性工装机构，包括上模座、气缸、切换架、固定块、镦底块I、II，卸料镙杆、导柱、导套、活动座、压料板、翻边凸模、翻边凹模刀块和氮气弹簧I、II；作为切换架运动力源的气缸固定在上模座上，切换架一端与汽缸活塞固定、另一端固定在上模座上，对切换架起导向及限位作用的固定块固定在上模座上，作为压料板力源的氮气弹簧I通过固定板固定在上模座上，作为活动座运动力源的氮气弹簧II通过固定板固定在活动座上，翻边凹模刀块固定在活动座底面的一端、与活动座一起运动；氮气弹簧I行程ST1＞氮气弹簧II行程ST2＞翻边凹模刀块的翻边行程。该机构使同一工序的有天窗和无天窗汽车顶盖加工共用一套模具完成，极大的提高了劳动生产率。
模具柔性工装机构

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