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[发明专利]驾驶行为监测方法、监测系统、服务器和存储介质-CN202011293719.0有效
发明人： 倪莹祥;赵涛;尹力 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明提出了一种驾驶行为监测方法、驾驶行为监测系统、服务器和计算机可读存储介质。其中，驾驶行为监测方法包括：获取车辆历史行驶数据和历史驾驶工况；根据车辆历史行驶数据和历史驾驶工况，处理得到标签等级；根据标签等级对循环神经网络系统进行训练，以生成数据模型；获取车辆当前行驶数据和当前驾驶工况；根据数据模型对车辆当前行驶数据和当前驾驶工况处理，输出当前驾驶标签等级。本发明可监控驾驶员的驾驶行为，进而提示司机对驾驶行为作为调整，同时给出优劣建议，起到规范驾驶行为的目的，保证安全驾驶。
驾驶行为监测方法系统服务器存储介质

[实用新型]一种车辆动力域控制系统-CN202121755857.6有效
发明人：丛隽;倪莹祥;薛雷 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆动力域控制系统，该系统包括：电源管理芯片、旋变解码芯片、主控制芯片以及外设控制芯片；所述电源管理芯片与所述主控制芯片以及所述外设控制芯片相连，所述旋变解码芯片与所述外设控制芯片相连，所述主控制芯片与所述外设控制芯片以及CAN总线相连，所述外设控制芯片与所述主控制芯片相连。本实用新型有利于减少不同控制器之间存在的环境干扰问题，同时相比于传统分布式控制结构，有效减少了线束和控制器方面的成本，便于后续维护和统一升级。
一种车辆动力控制系统

[发明专利]一种车辆动力域控制系统及方法、存储介质、计算机设备-CN202110867055.2在审
发明人：丛隽;倪莹祥;薛雷 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆动力域控制系统及方法、存储介质、计算机设备，该方法包括：电源管理芯片、旋变解码芯片、主控制芯片以及外设控制芯片；所述电源管理芯片用于为所述主控制芯片以及所述外设控制芯片供电；所述旋变解码芯片用于生成转子位置信号并将所述转子位置信号输入至所述外设控制芯片；所述主控制芯片用于对接收的第一信号进行处理，并当所述第一信号为整车驱动控制信号时，计算所述第一信号对应的电机扭矩需求值，所述主控制芯片与所述车辆动力域控制系统外部的控制器通过所述CAN总线进行通讯；所述外设控制芯片用于采集所述电机扭矩需求值，并基于所述电机扭矩需求值以及所述转子位置信号生成第二信号。
一种车辆动力控制系统方法存储介质计算机设备

[发明专利]矿车运行工况的获取方法及装置-CN202110193067.1在审
发明人： 倪莹祥;刘杰;丛隽 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿车运行工况的获取方法及装置，涉及通信技术领域。获取方法包括：接收矿车运行数据；根据矿车工况识别模型对所述矿车运行数据进行处理，得到矿车工况状态数据，所述矿车工况识别模型为基于至少两种机器学习算法结合进行模型训练得到的；对所述矿车工况状态数据进行统计并输出。主要用于矿车运行工况的获取。
矿车运行工况获取方法装置

[实用新型]总线配置终端、系统、车辆总线配置装置及配置盒-CN202022828484.2有效
发明人： 倪莹祥;赵涛;吴南 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本公开涉及一种总线配置终端、系统、车辆总线配置装置及配置盒，涉及总线配置领域，其中，所述的总线配置终端，其特征在于，包括：控制器(5)及待配置设备；所述控制器(5)通过第一通信组件(6)与所述待配置设备连接；所述控制器(5)，用于通过所述第一通信组件(6)向所述待配置设备发送总线配置指令；所述待配置设备，用于根据所述总线配置指令进行总线配置。本公开实施例可实现总线的自动配置，以解决总线参数配置操作较为不便，消耗了大量人力成本，且总线的配置效率较低的问题。
总线配置终端系统车辆装置

[发明专利]车辆故障处理方法和车辆故障处理系统-CN202110270367.5在审
发明人：刘杰;赵涛;倪莹祥 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本申请涉及矿用设备技术领域，提供了一种车辆故障处理方法和车辆故障处理系统，用于识别车辆的故障并获得排故方案。车辆故障处理方法包括：存储与车辆对应的程序库和相互关联并相互对应的故障库与方案库；运行程序库中的程序；识别出运行的程序中的故障信息；根据故障信息、故障库和方案库获得排故方案并显示。本申请通过自动运行程序，并通过自检的方式识别出故障信息，然后自动生成排故方案并显示，无需人工到现场即可实现，提高了故障处理的效率。
车辆故障处理方法系统

[发明专利]混合动力车辆发动机控制方法、车辆和可读存储介质-CN202011309637.0在审
发明人：张宏涛;赵涛;倪莹祥 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种混合动力车辆发动机控制方法、车辆和可读存储介质，混合动力车辆发动机控制方法包括获取发动机转动参数和发电机转动参数；根据发电机转动参数和发动机转动参数确定传动比；根据发电机效率参数、发电机转动参数和传动比，确定第一效率参数；获取发动机的燃油点参数；根据第一效率参数和燃油点参数，确定综合燃油点参数；根据发动机转动参数，确定综合等功率曲线组；根据综合燃油点参数和综合等功率曲线组，确定综合发动机工作曲线；根据综合发动机工作曲线，控制发动机运转。本发明的技术方案中，通过确定综合发动机工作曲线，降低了燃油消耗，增大了电池利用率，提高了混合动力车辆的续航里程。
混合动力车辆发动机控制方法可读存储介质

[实用新型]乘用车CAN总线数字仪表测试系统-CN200920094009.8无效
发明人：王登峰;车晓镭;曹晓琳;陈静;宋学伟;倪莹祥;汤翔硕;曲兴 -专利权人：吉林大学
申请日： 2009-07-16 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了乘用车CAN总线数字仪表测试系统。乘用车CAN总线数字仪表测试系统包括计算机和仪表驱动信号源。仪表驱动信号源的一端与计算机连接，仪表驱动信号源的另一端与待测的CAN总线数字仪表输入端电连接。仪表驱动信号源由微处理器、USB总线接口模块、CAN总线模块、频率信号驱动模块、开关量信号驱动模块、可变电阻信号输出模块和汽车电瓶电压输出模块组成。微处理器分别与USB总线接口模块、CAN总线模块、频率信号驱动模块、开关量信号驱动模块、可变电阻信号输出模块和汽车电瓶电压输出模块的输入端电连接，USB总线接口模块与PC机通过USB接口连接，其它模块输出端与待测CAN总线数字仪表的输入端电连接。
乘用车 can 总线数字仪表测试系统

[发明专利]乘用车CAN总线数字仪表测试系统-CN200910067280.7无效
发明人：王登峰;车晓镭;曹晓琳;陈静;宋学伟;倪莹祥;汤翔硕;曲兴 -专利权人：吉林大学
申请日： 2009-07-16 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车CAN总线数字仪表测试系统。该测试系统包括装有自编计算机程序的PC机和仪表驱动信号源。仪表驱动信号源的一端与PC机连接，仪表驱动信号源的另一端与待测的CAN总线数字仪表输入端电连接。仪表驱动信号源由微处理器、USB总线接口模块、CAN总线模块、频率信号驱动模块、开关量信号驱动模块、可变电阻信号输出模块和汽车电瓶电压输出模块组成。微处理器分别与USB总线接口模块、CAN总线模块、频率信号驱动模块、开关量信号驱动模块、可变电阻信号输出模块和汽车电瓶电压输出模块的输入端电连接，USB总线接口模块与PC机通过USB接口连接，其它模块输出端与待测CAN总线数字仪表的输入端电连接。
乘用车 can 总线数字仪表测试系统

[实用新型]汽车总线数字组合仪表-CN200820073030.5无效
发明人：王登峰;曹晓琳;车晓镭;宋连彬;倪莹祥 -专利权人：吉林大学
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车总线数字组合仪表。该组合仪表主要由型号为MC9S12HZ256的微处理器、CAN总线模块、步进电机驱动模块、液晶驱动模块及档位指示灯模块组成。CAN总线模块与微处理器电连接，步进电机驱动模块与微处理器电连接，液晶驱动模块与微处理器电连接，档位指示灯模块与微处理器电连接，汽车12V蓄电池、稳压器与微处理器依次电连接，各种报警灯、背光灯、蜂鸣器与微处理器电连接，微处理器的PAD0引脚与汽车上的油量传感器的输出端电连接。该组合仪表可配备在采用了CAN总线技术需要显示整车工作状态的车辆上，并能够提高汽车综合控制的准确性，增强数据传输的实时性，实现数据信息共享，具有较好的通用性。
汽车总线数字组合仪表

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