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[发明专利]一种运用于智能照明的工作管理系统-CN202310898225.2在审
发明人：袁琦;戚务棋;何飞勇;英静 -专利权人：深圳市源本工业技术有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种运用于智能照明的工作管理系统，包括：工作票管理模块、安全管理模块和工作人员终端，所述工作票管理模块用于创建工作票任务信息，所述工作票管理模块将所述工作票任务信息发送给对应工作人员的工作人员终端，所述安全管理模块用于根据所述工作票任务信息分类工作票任务危险等级，所述工作票任务危险等级在所述工作人员执行任务时与所述工作人员终端匹配，所述安全管理模块还用于根据工作人员终端的工作票任务危险等级实时监测工作人员终端的定位确保工作人员处于安全工作范围。
一种运用于智能照明工作管理系统

[发明专利]一种无人车载客方法及无人车-CN202310681089.1在审
发明人： 何飞勇;柳金峰;王志辉 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06Q40/03 文献下载
摘要：本发明实施例涉及无人驾驶技术领域，涉及一种无人车载客方法及无人车。其中，所述方法包括：当无人车载客行驶至目的地后，生成乘客的乘车账单信息；发送乘车账单信息至区块链，以触发区块链执行智能合约，使得区块链共识验证所述乘客账单信息后，从乘客的数字钱包扣除乘车费用；向乘客呈现区块链返回的乘车账单信息；当获取到乘客发送的账单确认信息后，发送账单确认信息至区块链，以触发区块链执行智能合约，使得区块链共识验证账单确认信息后，将账单确认信息及乘客账单信息打包在相同区块内，并将区块录入区块链中；乘车账单信息用于计算乘客的信用得分。本发明实施例能够规范乘客的乘车行为，便于无人车的载客管理。
一种无人车载方法

[发明专利]一种应用于无人驾驶设备的疲劳驾驶检测方法及无人驾驶设备-CN202310708337.7在审
发明人：王志辉;柳金峰;何飞勇 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：本发明实施例涉及无人驾驶技术领域，涉及一种应用于无人驾驶设备的疲劳驾驶检测方法及无人驾驶设备。其中，所述方法包括：获取无人驾驶设备的驾驶者的第一人脸图像；延时预设时长后，继续获取驾驶者的第二人脸图像；基于深度学习算法，处理每张人脸图像，分别得到第一人脸图像的第一瞳孔大小信息，以及第二人脸图像的第二瞳孔大小信息；当第一瞳孔大小信息及第二瞳孔大小信息皆小于预设开度阈值，且两者的差值小于参考差值时，确定驾驶者满足疲劳检测条件，并产生疲劳刺激信息；根据疲劳刺激信息，获取驾驶者的目标瞳孔信息；当目标瞳孔信息满足无人驾驶触发条件时，切换至无人驾驶模式。本发明实施例提升了无人驾驶设备的安全性。
一种应用于无人驾驶设备疲劳驾驶检测方法

[发明专利]一种面向智能驾驶的装置、系统、汽车和方法-CN202111192905.X有效
发明人：柳金峰;高晶;周继彦;李广;卢敦陆;陈炳初;何飞勇;卜新华 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：本发明实施例涉及汽车智能管理技术领域，公开了一种面向智能驾驶的装置，该装置包括第一管体、第二管体、气压传感器和报警模块，第二管体的内部设置有一密封的装有氯水的薄玻璃腔体，使用本发明实施例提供的装置时，将第一管体套设在汽车燃油管路外，然后对第二管体施加外力使其发生形变让薄玻璃腔体破裂，氯水在接触到空气中的甲烷后与之发生反应，从而改变第一管体内的气压，报警模块在通过气压传感器检测到气压发生变化时，可以确定并输出确认燃气发生泄漏的信息，本申请提供的装置成本低、体积不大、便携性好、容易检测，能够智能化检测并输出是否发生燃气泄露的问题，实现对燃气汽车的智能化管理。
一种面向智能驾驶装置系统汽车方法

[发明专利]发送终端、光纤无线多载波通信系统及其信号处理方法-CN201910148625.5有效
发明人：李广;冯健文;何飞勇 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H04L27/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种发送终端、光纤无线多载波通信系统及其信号处理方法，发射终端包括：连续波激光器，输出端连接偏振控制器的输入端；偏振控制器，输出端连接马赫‑曾德尔调制器的输入端；正弦信号发生器，输出端连接马赫‑曾德尔调制器的调制端；马赫‑曾德尔调制器，输出端输出光波信号a并与第一波分复用器的输入端连接；第一波分复用器，一个输出端输出一路光波信号并与双重调制电路的输入端连接；双重调制电路，用于在第一波分复用器输出的光波信号上加载两种调制频率的调制信号；本发明通过双重调制电路在第一波分复用器输出的光波信号上加载两种调制频率的调制信号，实现一路光信号进行两路数据的叠加传送，提高了光谱利用率及通信速率。
发送终端光纤无线载波通信系统及其信号处理方法

[实用新型]一种用于电厂的智能照明控制系统-CN202223287325.1有效
发明人：虞儒新;刘刚;牛浩;顾旭斌;陆震昊;何飞勇;刘健 -专利权人：浙江浙能嘉华发电有限公司;深圳市源本工业技术有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种用于电厂的智能照明控制系统。所述智能照明控制系统包括照明监控平台、服务器、集中器系统和多个灯具照明系统；所述照明监控平台的监控数据信号端通过服务器与多个灯具照明系统进行数据连接；所述照明监控平台的照明信号输出端通过所述集中器系统与多个灯具照明系统进行数据连接。所述集中器系统包括集中器和一级无线通信设备；所述一级无线通信设备的数据信号接收端与所述照明监控平台的照明信号输出端相连；所述一级无线通信设备的数据信号输出端与所述集中器的照明指令信号输入端相连；所述集中器的照明指令信号输出端与所述多个灯具照明系统的照明指令信号输入端相连。
一种用于电厂智能照明控制系统

[发明专利]一种无人驾驶汽车的乘车付费方法、装置及电子设备-CN202011096396.6有效
发明人：卢敦陆;柳金峰;何飞勇;李广;周继彦;陈炳初 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06Q20/14 文献下载
摘要：本发明涉及无人驾驶汽车技术领域，尤其涉及一种无人驾驶汽车的乘车付费方法、装置及电子设备。该方法包括：在所述无人驾驶汽车驶出起点站后，通过所述多个摄像头获取所述无人驾驶汽车内全部乘客的第一图像信息；根据所述第一图像信息和乘客注册信息对所述乘客进行身份识别；在所述无人驾驶汽车到达下一站点之前，根据识别出的所述乘客的身份信息从所述乘客的注册账户扣除乘车费。该实施方式能够方便的收取乘客车费，无需乘客在车上进行任何操作，提高了乘客坐车的便捷性和乘车体验。
一种无人驾驶汽车乘车付费方法装置电子设备

[发明专利]一种疲劳驾驶检测方法及无人驾驶设备-CN201911415003.0有效
发明人：柳金峰;高晶;何飞勇;陈炳初;李广;周继彦;王志辉;卢敦陆;文海;王家明;吴扬泉 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明实施例涉及无人驾驶技术领域，公开了一种疲劳驾驶检测方法及无人驾驶设备。其中，所述疲劳驾驶检测方法包括：在检测到无人驾驶设备的驾驶者满足疲劳检测条件时，产生疲劳刺激信息；根据所述疲劳刺激信息，获取所述驾驶者的目标瞳孔信息；当所述目标瞳孔信息满足无人驾驶触发条件时，切换至无人驾驶模式。本发明实施例提升了无人驾驶设备的安全性。
一种疲劳驾驶检测方法无人驾驶设备

[发明专利]一种控制车辆变道的方法-CN202210009845.1有效
发明人：陈炳初;柳金峰;卢敦陆;周继彦;李广;卜新华;王志辉;何飞勇;丁楠清;陈奕鑫 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种控制车辆变道的方法，包括获取行车路线和行驶车道；获取距离无人驾驶车辆最近的交通灯，以及驾驶方向；获取驾驶方向对应的通行车道；判断通行车道是否与行驶车道相同；若不相同，则确定无人驾驶车辆存在变道需求；获取非并入路段；获取距离非并入路段的距离；判断距离是否小于或者等于预设阈值；若否，则进入获取距离非并入路段的距离的步骤；若是，则检测是否满足并入通行车道的条件；若满足，则检测通行车道上是否存在前方车辆；若存在前方车辆，则检测前方车辆的行驶速度；控制无人驾驶车辆并入通行车道，从而能够在交通灯前，当需要变道时，可及时的在可并道的路段进行并道。
一种控制车辆方法

[发明专利]一种基于区块链的无人车载客方法及无人车-CN201911422565.8有效
发明人：柳金峰;高晶;何飞勇;文海;陈炳初;周继彦;李广;王志辉;卢敦陆;吴扬泉;王家明 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明实施例涉及无人驾驶技术领域，公开了一种基于区块链的无人车载客方法及无人车。其中，所述基于区块链的无人车载客方法包括：获取乘客的人脸图像；发送所述人脸图像至所述区块链，以使所述区块链根据所述人脸图像，搜索所述乘客的区块数据，所述区块数据携带所述乘客的历史乘车记录；根据所述乘客的历史乘车记录，计算所述乘客的信用得分；当所述信用得分大于或等于预设信用阈值时，控制所述无人车打开车门。本发明实施例能够规范乘客的乘车行为，便于无人车的载客管理。
一种基于区块无人车载方法

[发明专利]一种控制车辆并入目标车道的方法-CN202210179134.9有效
发明人：柳金峰;陈炳初;向燕;卢敦陆;周继彦;李广;卜新华;王志辉;何飞勇;李湛文;陈奕鑫 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种控制车辆并入目标车道的方法，包括在无人驾驶车辆存在变道需求时获取变道需求对应的目标车道；当目标车道依次具有第一非并入路段、第一可并入路段、第二非并入路段和第二可并入路段，则在第一可并入路段的长度小于第一预设阈值时，以及在第二可并入路段的长度大于或者等于第一预设阈值时，比较第二可并入路段的长度与第二预设阈值的大小；若第二可并入路段的长度小于第二预设阈值，则控制无人驾驶车辆以减缓的速度，并且于第二可并入路段并入目标车道；否则，控制无人驾驶车辆以正常速度，并且于第二可并入路段并入目标车道，可解决最近的可并入路段过短时并道失败的问题。
一种控制车辆并入目标车道方法

[发明专利]弹性光网络的信道选择方法及装置-CN202110271714.6有效
发明人：李广;樊秋月;何飞勇 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H04J14/02 文献下载
摘要：本发明提供一种弹性光网络的信道选择方法及装置，该方法包括判断光学滤波器当前信道的光功率是否低于预设光功率阈值，如是，从预设表格中查询光功率大于预设光功率阈值的目标信道的中心波长，并获取目标信道对应的第一目标射频信号的频率，使可调谐射频信号发生器输出第一目标射频信号，并将光学滤波器的中心波长调节至目标信道的中心波长。该装置包括具有处理器，该处理器能够执行上述的方法。本发明能够方便的对弹性光网络的信道进行切换与选择。
弹性网络信道选择方法装置

[发明专利]一种可自清洁激光雷达的无人驾驶车辆-CN202011581899.2有效
发明人：柳金峰;陈炳初;卢敦陆;周继彦;李广;卜新华;王志辉;何飞勇;丁楠清;陈奕鑫 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明实施例涉及无人驾驶技术领域，具体公开了一种可自清洁激光雷达的无人驾驶车辆，包括车体，所述车体的车顶设置有收容槽；激光雷达，包括透明壳体和雷达本体，所述雷达本体收容于所述透明壳体内，所述透明壳体收容于所述收容槽，并且所述透明壳体可相对于所述收容槽运动，以使所述激光雷达收缩于所述收容槽内或者从所述收容槽伸出；升降装置，设置于所述收容槽内，所述升降装置与所述透明壳体连接，所述升降装置用于驱动所述透明壳体相对于所述收容槽运动；清洁装置，设置于所述收容槽内，所述清洁装置用于对所述透明壳体进行清洁。通过上述方式，本发明实施例能够对激光雷达的透明壳体进行清洁。
一种清洁激光雷达无人驾驶车辆

[发明专利]基于微波光子雷达及有源相调RFID装置的目标物体检测方法-CN202211228425.9在审
发明人：李广;何飞勇 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01S17/88 文献下载
摘要：本发明提供一种基于微波光子雷达及有源相调RFID装置的目标物体检测方法，包括微波光子雷达系统发射漏波发射信号；设置于目标物体上的有源相调RFID装置的天线接收漏波发射信号后，有源相调RFID装置控制开关器件通断状态的变化，在开关器件导通时使得有源相调RFID装置的反射系数为1，在开关器件截止时使得有源相调RFID装置的反射系数为‑1，有源相调RFID装置将漏波发射信号反射形成漏波接收信号；微波光子雷达系统接收有源相调RFID装置反射的漏波接收信号，应用接收漏波信号计算目标物体的位置。本发明能够提高微波光子雷达系统接收到的反馈信号的调制系数，从而提高漏波接收信号的功率，提高检测的准确性。
基于微波光子雷达有源 rfid 装置目标物体检测方法

[发明专利]一种行驶车辆的方法、装置以及无人驾驶车辆-CN202110031886.6有效
发明人：卜新华;柳金峰;李广;周继彦;卢敦陆;陈炳初;王志辉;何飞勇;李湛文;陈奕鑫 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种行驶车辆的方法，包括判断无人驾驶车辆是否存在变道需求；若存在，则获取变道需求对应的目标车道；判断第一可并入路段的长度是否大于或者等于第一预设阈值；若是，则控制无人驾驶车辆于第一可并入路段并道；若否，则判断第二可并入路段的长度是否大于或者等于第一预设阈值；若是，则控制无人驾驶车辆于第二可并入路段并道；若否，则判断第三可并入路段的长度是否大于或者等于第二预设阈值；若是，则控制无人驾驶车辆于第三可并入路段并道，能够实现无人驾驶车辆在距离变道需求的触发目标最近的且长度大于第一预设阈值的路段并入目标车道，从而既可以实现无人驾驶车辆成功并道又保障了其行驶时间。
一种行驶车辆方法装置以及无人驾驶

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