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- [发明专利]燃料电池单元-CN202111306611.5有效
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伊藤雅之
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丰田自动车株式会社
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2021-11-05
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2023-09-05
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H01M8/0202
- 一种燃料电池单元，燃料电池组具备：电池组盒；燃料电池层叠体，配置于电池组盒的内侧，通过将多个在整体上是板状的燃料电池层叠而成；集电板，配置于燃料电池层叠体的层叠燃料电池的方向的两端；极耳，从集电板朝向电力转换器延伸，电力转换器具备：电力转换器盒，与电池组盒结合；电力转换部件，配置于电力转换器盒的内侧，汇流条的一部分配置于在电池组盒的壁设置的狭缝，具备：集电板连接部，在第一面与极耳连接；电力转换部件连接部，在属于与第一面所属的平面交叉的平面的第二面与电力转换部件连接；板状的多个连结部，将集电板连接部与电力转换部件连接部连结，连结部在至少一部分具有与属于第一面的平面及属于第二面的平面交叉的板面。
- 燃料电池单元
- [发明专利]燃料电池系统-CN201911323082.2有效
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金子智彦;伊藤雅之
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丰田自动车株式会社
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2019-12-20
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2023-05-02
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H01M8/04082
- 燃料电池系统具备燃料电池、供给装置以及构成为执行通过使所述燃料电池的输出电压降低到目标值来使所述燃料电池的发电性能恢复的恢复处理的控制装置。所述控制装置在存在所述恢复处理的执行要求的情况下，当由于在所述燃料电池的发电暂停了的状态下阴极气体的流量被控制而所述燃料电池的开路电压降低为比所述目标值高的阈值以下时，重新开始所述燃料电池的发电，在将所述燃料电池的输出电流值控制为小于空闲电流值的同时执行所述恢复处理，所述空闲电流值是空闲运转状态下的所述燃料电池的输出电流值。
- 燃料电池系统
- [发明专利]燃料电池系统-CN201910930851.9有效
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伊藤雅之;久米井秀之;金子智彦
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丰田自动车株式会社
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2019-09-29
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2023-04-14
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H01M8/04537
- 一种燃料电池系统包括：燃料电池单元，包括向负载装置供应电力的第一和第二燃料电池；第一和第二供应系统，分别控制分别供应给第一和第二燃料电池的阴极气体的第一和第二流量；切换装置，能够使燃料电池单元和负载装置在两者电连接的电连接状态与两者电断开的电断开状态之间切换；切换控制单元，在燃料电池单元要求功率等于或小于阈值时将燃料电池单元和负载装置切换到电断开状态；开路电压获取单元，获取电断开状态下第一和第二燃料电池的第一和第二开路电压；和供应系统控制单元，通过控制第一和第二供应系统增减第一和第二流量来增减第一和第二开路电压以分别收敛在第一和第二目标范围内，其中第一目标范围的下限值大于第二目标范围的下限值。
- 燃料电池系统
- [发明专利]燃料电池系统-CN201910836340.0有效
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伊藤雅之;金子智彦
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丰田自动车株式会社
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2019-09-05
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2023-04-11
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H01M8/04291
- 本发明提供一种燃料电池系统，其具备第1燃料电池堆、第2燃料电池堆、供给路径、排出路径、导入部和控制装置，所述供给路径与所述第1燃料电池堆的所述氧化剂气体的入口连接，所述排出路径与所述第2燃料电池堆的所述氧化剂气体的出口连接，所述导入部将在所述排出路径流动的所述氧化剂气体中的水分向所述供给路径导入，所述控制装置通过使所述第1燃料电池堆的电压降低而进行所述第1燃料电池堆的刷新控制，所述刷新控制中，在使所述第2燃料电池堆发电的状态下使所述导入部工作。
- 燃料电池系统
- [发明专利]燃料电池系统-CN201910930909.X有效
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伊藤雅之;金子智彦;久米井秀之
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丰田自动车株式会社
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2019-09-29
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2023-03-31
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H01M8/04298
- 本发明涉及一种燃料电池系统，其包括：燃料电池单元，包括向负载装置供应电力的第一和第二燃料电池；第一和第二供应系统，分别控制分别供应给第一和第二燃料电池的阴极气体的第一和第二流量；切换装置，能够使燃料电池单元和负载装置在两者电连接的电连接状态与两者电断开的电断开状态之间切换；切换控制单元，配置成当燃料电池单元的要求功率等于或小于阈值时将燃料电池单元和负载装置切换到电断开状态；开路电压获取单元，配置成获取在电断开状态下第一和第二燃料电池的第一和第二开路电压；和供应系统控制单元，配置成通过控制第一和第二供应系统在不同时刻增减第一和第二流量来增减第一和第二开路电压以分别收敛在第一和第二目标范围内。
- 燃料电池系统
- [发明专利]燃料电池系统-CN201911154145.6有效
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伊藤雅之;久米井秀之;金子智彦
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丰田自动车株式会社
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2019-11-22
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2023-03-14
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H01M8/04298
- 一种燃料电池系统，具备燃料电池单元、取得所述燃料电池单元的第1燃料电池堆的周围的温度的温度取得部、以及发电控制部。所述发电控制部构成为，在对所述燃料电池单元的要求电力低于预定的阈值的情况下，使所述第1燃料电池堆的发电暂时中止，并且以在所述周围的温度为基于所述第1燃料电池堆内的液态水冻结的温度的预定温度以下的情况下，与所述周围的温度比所述预定温度高的情况相比缩短所述第1燃料电池堆的连续的发电中止时间的方式，在所述连续的发电中止时间经过了预定时间时将所述第1燃料电池堆从发电中止切换为发电。
- 燃料电池系统
- [发明专利]电源单元-CN202210973260.1在审
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金子智彦;北村伸之;梅原孝宏;伊藤雅之
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丰田自动车株式会社
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2022-08-15
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2023-03-10
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H02M1/32
- 本发明涉及电源单元，具备电源和转换器，上述转换器进行从由上述电源的输出电压的升压以及降压构成的组选择的至少一种，上述转换器具备n相的线圈相互磁耦合的电抗器、n相的开关、以及控制部，上述控制部控制n相的上述开关的占空比，并监视流过n相的上述线圈的电流值，上述控制部构成为当判定为满足规定的运转条件时进行在分别以同相位驱动n相的上述开关的情况下从同相位切换为不同的相位、在分别以不同的相位驱动n相的上述开关的情况下从不同的相位切换为同相位的相位切换控制。
- 电源单元
- [发明专利]燃料电池系统及车辆-CN201911224981.7有效
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伊藤雅之;荒木康;金子智彦
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丰田自动车株式会社
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2019-12-04
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2023-03-03
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H01M8/2465
- 一种燃料电池系统，具备由包括第一燃料电池及第二燃料电池的多个燃料电池构成的燃料电池单元、向所述第一燃料电池及第二燃料电池分别供给反应气体的第一供给装置及第二供给装置、以及控制所述第一燃料电池及第二燃料电池的运转和所述第一供给装置及第二供给装置的动作的控制装置。在将对所述燃料电池单元的要求输出设为P的情况下，所述控制装置构成为，在P＝0成立的情况下，停止所述第一燃料电池的发电并驱动所述第一供给装置而将所述第一燃料电池的开路电压维持在目标范围内，并且停止所述第二燃料电池的发电并停止所述第二供给装置的驱动。
- 燃料电池系统车辆
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