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[发明专利]一种飞机试验防冻融地坪及防冻融参数优化方法-CN202111449317.X有效
发明人：王彬文;陆国杰;曹琦;成竹;任红云 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机试验防冻融地坪及防冻融参数优化方法，属于飞机测试技术领域，所述防冻融地坪包括复合地坪和位于复合地坪下方的防冻融装置，防冻融装置中部设有主地槽，主地槽两侧对称设有若干分地槽，位于同一侧的每两组分地槽之间均设有若干防冻融管，分地槽内部对应的所有防冻融管中有一组防冻融管前端为竖直向上贯穿复合地坪的进水管段，每组防冻融管末端均为垂直向下的排水管段，进水管段与复合地坪表面嵌设的排水组件对应连接，复合地坪中部对称设有2组系留组件。本发明的防冻融地坪可有效防止底层土壤冻融，避免地坪结构破坏，承载能力优良，可以满足大型客机的轮压载荷，结构强度高，提供系留的固定力大。
一种飞机试验防冻地坪参数优化方法

[发明专利]一种飞机气候试验连接装置及其参数优化方法-CN202111496050.X有效
发明人：曹琦;陆国杰;强宝平;苏杭;任红云 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机测试技术领域，具体是涉及一种飞机气候试验连接装置及其参数优化方法；所述连接装置通过在地坪表面‑0.62m处，将200mm厚的保温壁板垂直刚性连接在300mm高的基座内，保证连接处的保温、密封和抗冲击强度能够达到气候试验室的使用要求；本发明设计的连接装置贴合标准尺寸保温壁板，可一同模块化制作，能够大大降低生产成本，不仅如此，本发明的参数优化方法，不仅能够确保飞机气候试验时测试环境的保温密封性能接近最大理论值，而且因标准化了施工流程，极大缩短了施工周期。
一种飞机气候试验连接装置及其参数优化方法

[发明专利]一种飞机设计专用防冻融装置-CN202111358150.6有效
发明人：吴敬涛;成竹;任红云;吴学敏;任战鹏 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E02D31/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机设计专用防冻融装置，属于飞机设计技术领域，防冻融装置的主体位于地坪和土壤层之间，主体包括平行于地坪挖设的主地沟，以及垂直设置在主地沟两侧对称等间距挖设的若干分地沟，每组分地沟内部靠近主地沟位置处均设有一组风机，位于同一侧的每两组所述分地沟之间均设有若干通风管道，每组所述通风管道均等间距且平行设置，通风管道末端的分地沟侧壁上设有用于调节通风管道位置的调节机构。本发明的防冻融装置可达到良好的通风效果从而能够有效防止底层土壤冻融，避免地坪结构破坏，且承载能力优良，耐久性强，可以满足大型客机的轮压载荷，同时施工成本低廉。
一种飞机设计专用防冻装置

[发明专利]一种飞机试验用造雪机-CN202111408566.4有效
发明人：吴敬涛;任战鹏;唐扬刚;许天龙;任红云 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机试验用造雪机，涉及飞机测试技术领域，包括造雪机构、仰俯机构、摆动机构以及控制柜，通过电动推杆及第一角位移传感器实现造雪机俯仰角度的自动调节，俯仰角度控制精度高，通过安装电机、回转支撑、电磁离合器及第二角位移传感器实现造雪机摆动角度的自动调节，摆动角度控制精度高、调整便捷；造雪机的电气控制系统与各结构、机构采用一体化设计，造雪机的集成程度更高；通过在水喷嘴上设置多个安装孔，可增加水滴的喷出量，从而增加造雪量，同时提高降雪的均匀性。
一种飞机试验用造雪机

[发明专利]一种飞机部件淋雨试验装置-CN202111178640.8在审
发明人：王彬文;任红云;刘海燕;王红斌;王增华;成竹;吴敬涛;吴学敏;任战鹏 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2021-10-10 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于飞机部件淋雨试验装置设计技术领域，具体涉及一种飞机部件淋雨试验装置，包括：横向喷淋设备，置于飞机部件上方；风机，朝向飞机部件；侧向喷淋设备，在风机、飞机部件之间设置；飞机部件淋雨试验装置具有：风吹淋雨试验状态，横向喷淋设备开启，自上方对飞机部件进行喷淋；风机、侧向喷淋设备开启，自侧向对飞机部件进行吹风、喷淋；无风吹淋雨试验状态，横向喷淋设备开启，自上方对飞机部件进行喷淋；风机、侧向喷淋设备关闭。
一种飞机部件淋雨试验装置

[发明专利]一种飞机整机淋雨试验系统-CN202111021918.0在审
发明人：王红斌;杜文辉;刘海燕;都亚鹏;任红云 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机整机淋雨试验技术领域，具体涉及一种飞机整机淋雨试验系统，包括：泵站；初级稳压管路，进口端连接至水泵的出口端；初级稳压阀，在初级稳压管路上设置；泄流管路，进口端连通至初级稳压管路，在初级稳压管路上的连通部位位于初级稳压阀后侧；泄流阀，设置在泄流管路上；多条次级稳压管路，入口端连通至初级稳压管路的出口端；多个次级稳压阀，具有不同的流量等级调节精度；每个次级稳压阀对应在一个条次级稳压管路上设置；供流管路，入口端与各条次级稳压管路的出口端连通；喷淋架，其流入口与供流管路的出口端对接，置于飞机上方，通过其上喷嘴对飞机进行喷淋。
一种飞机整机淋雨试验系统

[发明专利]一种滤膜截面样品的制备方法-CN202110905975.9在审
发明人： 任红云;张娴;张子兴;张丹丹;黄福义 -专利权人：中国科学院城市环境研究所
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种滤膜截面样品及其制备方法，包括：获得水浸泡的滤膜，将所述滤膜垂直放入特定的模具，加水没过所述滤膜，之后在冷冻切片机冷冻室内进行降温，使所述滤膜和水冷冻凝固在一起，利用切片机对所述滤膜进行切割，干燥后获得滤膜截面样品。通过上述方法获得的所述滤膜截面样品的截面平整，截面孔道结构相对原始滤膜保留完好，并且滤膜中的物质分布与原始滤膜保持一致。
一种滤膜截面样品制备方法

[实用新型]温度可控制的内燃机废气再循环装置-CN202020362288.8有效
发明人：李朝阳;陆静安;任红云;吴志明;张永涛;吴昊 -专利权人：上海柴油机股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F02M26/33 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种温度可控制的内燃机废气再循环装置，EGR出气管（1）的一端与EGR进气管（2）的一端通过冷却器（6）连通，EGR出气管的另一端与发动机的进气门连通，EGR进气管的另一端与发动机的排气门连通；EGR旁通管（3）连通在EGR出气管与EGR进气管之间，在EGR旁通管中安置有旁通管阀门（4），旁通管阀门为开度可控的电控阀门；温度传感器（5）设置在EGR出气管与EGR旁通管连通处的下风处，旁通管阀门通过控制模块受控于温度传感器。该装置控制EGR的出气在合适的温度点位上，使EGR更好地匹配发动机运作的实际要求，减少低温环境下水汽凝结甚至结冰等现象的发生，提升发动机的运转性能。
温度控制内燃机废气再循环装置

[发明专利]一种具有压力平衡控制功能的环境室-CN201610156418.0有效
发明人： 任红云;李冬梅;任战鹏 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B01L1/02 文献下载
摘要：本发明涉及环境试验室设计领域，特别是涉及一种具有压力平衡控制功能的环境室。环境室包括：调节窗口，贯穿开设在环境室的其中一面墙壁上；窗体，与调节窗口的形状相同，密封匹配，且窗体顶部铰接在墙壁上，窗体可绕与墙壁的铰接点向远离环境室内腔的方向转动；配重机构，可拆卸地设置在窗体的远离环境室内腔的一侧面，配重机构具有预定重量。本发明的具有压力平衡控制功能的环境室，当环境室中的气压作用在窗体上的作用力大于窗体与配重机构合力形成的压力时，能够推动窗体绕与墙壁的铰接点转动，将窗体自动开启，从而释放环境室内的气体，进行泄压，窗体还能在压力达到平衡时重新密封关闭。
一种具有压力平衡控制功能环境

[实用新型]一种天然气发动机三介质混合装置-CN201820472799.8有效
发明人：储利民;吴宇波;任红云;陆静安;吴昊 -专利权人：上海柴油机股份有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：一种天然气发动机三介质混合装置，EGR废气混合器芯子、废气叶片扰流环、天然气混合器芯子和天然气混合器叶片扰流环五个部件，依次固定安装于混合装置壳体的圆柱形内腔中，EGR废气混合器芯子位于混合装置壳体前端，外圆周上设有环形凹槽，环形凹槽与EGR废气通道相通，天然气混合器芯子位于混合装置壳体尾部，废气叶片扰流环位于EGR废气混合器芯子和天然气混合器芯子之间，天然气混合器芯子外圆周上也设有环形凹槽，环形凹槽与天然气进气通道相通。采用本实用新型能使得进入气缸的EGR废气、增压空气和天然气，实现三介质增强紊流的充分混合，装置结构紧凑，安装方便，确保提高发动机各缸有效功率输出均衡性和改善排放指标。
天然气混合器芯子环形凹槽混合器芯子混合装置扰流环叶片天然气发动机介质混合外圆周壳体废气相通有效功率输出天然气本实用新型圆柱形内腔安装方便充分混合进气通道壳体尾部增压空气装置结构均衡性气缸紊流紧凑发动机排放

[实用新型]一种天然气发动机EGR冷却器-CN201820492774.4有效
发明人：吴宇波;刘凯;任红云;陆静安;储利民;李涛涛 -专利权人：上海柴油机股份有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F02M26/28 文献下载
摘要：一种天然气发动机EGR冷却器，冷却器体（12）上设有废气管道（9），天然气管道（8），废气入口（1），废气出口（2），冷却液入口（4），冷却液出口（3），天然气入口（5），天然气出口（6），冷却液腔（7），废气管道（9）和天然气管道（8）均位于冷却器体（12）的冷却液腔（7）内，废气管道（9）两端分别与废气入口（1）和废气出口（2）连接，呈轴向平行布置，天然气管道（8）两端分别与天然气入口（5）和天然气出口（6）连接，天然气管道（8）包围于废气管道（9）外缘呈环状布置，天然气管道（8）和废气管道（9）均浸没于冷却液腔（7）的冷却液中。本实用新型结构紧凑、成本低，而且有利于天然气发动机废气再循环EGR冷却系统的优化设计。
天然气管道废气管道天然气发动机冷却液腔天然气出口天然气入口废气出口废气入口冷却器体本实用新型废气再循环冷却液出口冷却液入口环状布置冷却系统优化设计轴向平行冷却液浸没包围

[发明专利]天然气发动机废气再循环（EGR）冷却系统及其控制方法-CN201810310093.6在审
发明人：吴宇波;刘凯;任红云;陆静安;储利民;李涛涛 -专利权人：上海柴油机股份有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F02M26/28 文献下载
摘要：天然气发动机废气再循环（EGR）冷却系统及其控制方法，天然气、发动机废气和冷却液分别经天然气管道、废气出气口管道和冷却液管道与EGR冷却器（1）连接，水气分离器（2）位于EGR冷却器（1）的EGR废气出气口（9）下游，发动机废气经水气分离器（2）进入安装有废气温度传感器（3）的发动机进气管道，发动机水泵出水口（7）与EGR冷却器（1）之间冷却液管道上安装有电子水阀门（6），天然气经EGR冷却器（1）与发动机燃气喷射装置连接，EGR冷却器（1）与发动机燃气喷射装置之间安装有天然气温度传感器（10），天然气温度传感器（10）和废气温度传感器（3）通过发动机连接线束（11）与发动机ECU（5）连接，电子水阀门（6）开度由发动机ECU（5）通过发动机连接线束（11）控制。本冷却系统结构紧凑、成本低、控制精度较高。
天然气废气温度传感器天然气发动机发动机废气发动机燃气废气再循环冷却液管道温度传感器发动机ECU 冷却系统连接线束喷射装置水阀门发动机发动机进气管道冷却系统结构发动机水泵废气出气口水气分离器天然气管道气分离器出气口出水口冷却液开度紧凑

[发明专利]一种室内飞机发动机开车试验空气补偿系统-CN201711331731.4在审
发明人：李冬梅;任战鹏;吴敬涛;任红云 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种室内飞机发动机开车试验空气补偿系统，属于室内发动机试验技术领域。该系统主要包括风道结构、补气风机、换热器组、进气过滤装置、消声装置组成。其中风机设置在风道内，用于由风道的进风口抽风，并向风道的出风口送风；换热器组包括第一换热器、第二换热器、第三换热器以及第四换热器，其中，第一换热器、第二换热器、第三换热器连通有储存冰河冷媒载冷剂的储罐，第四换热器连通有储存二氯甲烷载冷剂的储罐。该系统可满足400kg/s大流量空气实时补偿、可进行‑55℃～+55℃宽温度范围精确可调；该系统具备经济性、安全性、设备可维修性、环境适应性等优点，并且所需能耗相对较少。 1
第二换热器第三换热器第一换热器补偿系统换热器组室内飞机试验空气换热器载冷剂储罐风道连通发动机开车抽风储存进气过滤装置大流量空气发动机试验环境适应性补气风机二氯甲烷风道结构风机设置可维修性实时补偿消声装置出风口进风口可调冷媒送风能耗室内

[发明专利]一种防作动筒扭转装置-CN201410777706.9在审
发明人：宋鹏飞;郑龙刚;王耀华;杜峰;任红云;王海 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机强度试验技术，具体涉及一种用于飞机结构强度试验的防作动筒扭转装置。本发明防作动筒扭转装置包括第一对接法兰、第二对接法兰、轴承、第三对接法兰、承力杆和承力双耳。其中，所述第一对接法兰与第二对接法兰对接，承力干一端依次穿过轴承和第三对接法兰，并设置在第二对接法兰，承力杆另一端连接承力双耳。本发明防作动筒扭转装置与安装在作动筒上的传感器连接，然后将加载钢丝绳与承力双耳连接，在试验加载与退载过程中，该装置可以随钢丝绳的转动而随动，具有结构简单，加工方便，成本低廉的特点。
一种防作动筒扭转装置

[发明专利]一种飞机结构强度试验加载杠杆-CN201310652039.7有效
发明人：夏峰;任红云;王刚;朱亚辉;李晓冬;付志鹏 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：发明属于飞机结构强度试验加载技术，具体涉及一种用于飞机结构强度试验间隙固定的加载杠杆。所述飞机结构强度试验加载杠杆包括两个背向设置的槽钢，两个槽钢底部中心线上设置有若干连接螺栓，且槽钢两端偏离中心线位置分别设置有定位螺栓，从而固定两个槽钢之间的间隙。本发明固定了杠杆两个槽钢之间的间隙，避免了连接钢索受到槽钢内侧挤压导致的受力不均；且定位螺栓对钢索位置进行了限定，保证连接钢索固定在连接螺栓上，避免连接钢索脱离连接螺栓挂到槽钢上，使杠杆受力通过连接螺栓准确传递；另外，通过在连接螺栓上增加衬套以增大连接钢索转弯半径，避免钢索受弯、剪载荷，具有加工快捷，使用简便，实用性强，成本低廉的优点。
一种飞机结构强度试验加载杠杆