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[发明专利]一种用于轨道交通客服机器人的问答响应管理方法及系统-CN202310861417.6有效
发明人：张焕增;王金涛;任振彬;张保;肖淞;张澎;陈鹤;王康;李昊宸 -专利权人：山东交控科技有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q30/015 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通客服机器人的问答响应管理领域，具体公开一种用于轨道交通客服机器人的问答响应管理方法及系统，本发明通过直接推荐比例系数、模糊推荐比例系数和拒识比例系数，分析轨道交通客服机器人的业务覆盖度；通过直推准确率和间推准确率，分析轨道交通客服机器人的识别准确度；通过答案解决率和答案满意度，分析轨道交通客服机器人的用户满意度；进一步综合得到轨道交通客服机器人的问答响应综合评估指数，实现轨道交通客服机器人问答响应的系统化评估，明确轨道交通客服机器人的优化方向，从而使轨道交通客服机器人更好地解决用户疑惑，不断提高独立接待率，降低转人工率。
一种用于轨道交通客服机器人问答响应管理方法系统

[发明专利]一种高速铁路轨道桥梁系统的震后损伤快速预测方法-CN202310891605.3在审
发明人：周旺保;彭梦颖;彭康;蒋丽忠;吴凌旭;任振彬;肖俊 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路轨道桥梁系统的震后损伤快速预测方法，包括获取目标对象的结构特征和场地特征数据，明确目标对象的场地类型；构建目标对象的有限元模型；获取原始地震动数据，针对获取的数据进行预处理；确定损伤状态，构建“地震动‑损伤状态”数据集；采用构建的数据集，通过训练并更新深度神经网络模型，构建震后损伤状态预测深度神经网络模型；在实际地震发生后，采用构建的震后损伤状态预测深度神经网络模型，完成高速铁路轨道桥梁系统的震后损伤状态预测；本发明方法选择数据驱动的方式，采用“地震动‑损伤状态”数据集训练深度神经网络模型，进而针对损伤状态实现预测；本发明方法的效率提升、费用降低、操作便捷。
一种高速铁路轨道桥梁系统损伤快速预测方法

[发明专利]一种基于物联网的轨道交通信息分析管理系统-CN202310889850.0有效
发明人：毛新德;刘英杰;张澎;狄金山;李健;李昊宸;肖淞;任振彬 -专利权人：山东交控科技有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通信息分析管理技术领域，具体公开提供的一种基于物联网的轨道交通信息分析管理系统，该系统包括地铁站点数据提取模块、地铁停靠时间预估模块、站点乘客数据采集模块、地铁停靠时间评定确认模块、地铁运营信息库和地铁停靠时间反馈控制终端；本发明有效解决了当前固定停站时间或者通过地铁调度员根据乘客流量进行调整车门开关时间存在的局限性，规避了当前停站灵活不足的缺陷，降低了停站时间过长或者停站时间过短的概率，提高了停站时间设定的适配性和可靠性，从而满足了乘客的换乘需求，并且还确保了乘客的体验感以及地铁的出站效率，满足了地铁乘客停靠时长动态的需求和变化。
一种基于联网轨道交通信息分析管理系统

[发明专利]一种基于人工智能的轨道交通防汛预警系统-CN202310876161.6有效
发明人：毛新德;任振彬;王金涛;麻吉泉;刘英杰;李健;李昊宸;路广洲;王振鹏 -专利权人：山东交控科技有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G08B21/10 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通防汛预警技术领域，具体公开提供的一种基于人工智能的轨道交通防汛预警系统，该系统包括：对预降雨地区受降雨影响情况进行全局性的监测和预警，及时定位出可能存在洪灾风险的地区，进而相应地区在未来时间周期内受降雨影响情况，并根据预测结果提前采取相应的防汛措施，从而降低地铁运营受洪涝破坏的概率，避免不必要的维修和更换设备，有效减少维护成本，以保障地铁运营的安全性和可靠性。对降雨地区的各地铁轨道路段的排水系统运行风险指数和站口雨水倒灌风险指数进行评估，精准定位出地铁轨道路段中可能存在的风险位置和风险类型，及时发现和解决潜在的安全隐患，从而更好地规划和安排地铁运营轨迹。
一种基于人工智能轨道交通防汛预警系统

[发明专利]一种针对高速铁路空心摇摆桥墩的可更换抗剪耗能装置-CN202210137410.5有效
发明人：蒋丽忠;聂磊鑫;周旺保;彭东航;左勇健;王晓婵娟;任振彬;蒋智勇;付豪 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对高速铁路空心摇摆桥墩的可更换抗剪耗能装置，可拆卸安装于所述空心桥墩的内腔中，其多个耗能构件以斜撑方式布置于空心桥墩的内腔底部，既能保证空心桥墩墩身的抗剪能力，又能解决传统摇摆桥墩底部耗能装置拆卸安装空间不足的问题、将耗能装置设置墩底外部受环境侵蚀影响使用寿命的问题、桥墩底部集中受力问题，有效增大了墩底受力区域。多个分散耗能构件的设置可实现耗能累加，还能避免空心桥墩设置较大耗能装置带来的较大损毁概率。正常使用和多遇地震作用下，桥墩不发生墩底界面的提离摇摆，受力同传统桥墩相同；设计地震和罕遇地震作用下，桥墩发生墩底界面的提离摇摆，地震能量通过墩身摇摆和墩底耗能构件耗散。
一种针对高速铁路空心摇摆桥墩更换耗能装置

[发明专利]一种用于高速铁路的减隔震摇摆桥墩-CN202210138228.1有效
发明人：蒋丽忠;左勇健;周旺保;聂磊鑫;彭东航;王晓婵娟;任振彬;祖凌智 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高速铁路的减隔震摇摆桥墩，包括圆端型的空心墩体和其下端的承台。所述空心墩体的轴向中心有贯穿承台的无粘结预应力钢束，空心墩体的底部外壁和承台之间可拆卸固定有减震耗能装置。无粘结预应力钢束使空心桥墩具有桥墩摇摆‑自复位耗能，减震耗能装置采用波纹板套筒结构可通过波纹板的拉压和橡胶的压缩缓冲实现摇摆过程的减震耗能。可解决现有高铁桥墩震后的永久损伤问题，摇摆桥墩+减震耗能装置的组合形式，控制了桥墩损伤位置，减震耗能装置的可拆卸设置，可实现桥墩震后的可修复性。即本发明采用RSC桥墩，利用桥梁下部的结构减震隔震，可大幅降低桥梁地震响应，可保证列车的震时行车安全性以及桥梁的震后可修复性。
一种用于高速铁路减隔震摇摆桥墩

[发明专利]一种内置耗能装置的装配式摇摆桥墩及其预制和装配方法-CN202210419670.1有效
发明人：周旺保;任振彬;蒋丽忠;彭东航;聂磊鑫;左勇健;王晓婵娟 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种内置耗能装置的装配式摇摆桥墩及其预制和装配方法，桥墩的空心墩体分为墩底段、墩顶段和它们之间的多节标准段预制，标准段预制时内腔固定沿其高度方向的防屈曲耗能装置，墩顶段预制时在内腔固定安装座；墩底段与现浇混凝土基础的轴向中心锚固无粘结预应力钢筋，横向两侧铰接杆式阻尼器；墩底段与标准段通过插筋定位装配，杆式阻尼器通过钢制连杆与防屈曲耗能装置的耗能构件铰接；相邻标准段通过插筋定位装配，上、下耗能构件之间通过钢制连杆铰接；标准段与墩顶段通过插筋定位装配，防屈曲耗能装置的耗能构件通过钢制连杆与墩顶段内壁的安装座铰接。具有现场施工快捷、桥墩整体性好、抗侧刚度强、减震效果显著的优势。
一种内置耗能装置装配式摇摆桥墩及其预制装配方法

[发明专利]基于AI视频分析的轨道交通可视语音对讲装置-CN202210788444.0在审
发明人：毛新德;孙维彬;张焕增;麻吉泉;刘栋;卞军锋;袁大鹏;任振彬 -专利权人：毛新德
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H04N7/14 文献下载
摘要：本发明提供了基于AI视频分析的轨道交通可视语音对讲装置，涉及轨道交通通信技术领域，包括：固定座，所述固定座前端设有两处限位架，且两处限位架呈左右对称方式分布；所述固定座内转动安装有调节螺杆；所述固定座前端底部位置设有对讲器。本发明中设有限位架，无需通过工具将大量螺栓拧松取下，进而提高了本装置的视频监控显示屏从固定座上拆下时的拆卸效率；并设有擦拭棉杆，通过擦拭消毒防止灰尘及病毒细菌污染对讲器，从而有效保证其表面的洁净，解决了其连接结构较为复杂，装配效率较低，同时对讲器长时间使用，表面会附着大量灰尘或细菌，而且操作面板在多人使用接触，容易交叉传播病菌，不利于人们健康安全的问题。
基于 ai 视频分析轨道交通可视语音对讲装置

[发明专利]一种设有减震耗能装置的铁路摇摆空心高墩-CN202210151274.5有效
发明人：周旺保;彭东航;蒋丽忠;聂磊鑫;左勇健;王晓婵娟;任振彬 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种设有减震耗能装置的铁路摇摆空心高墩，包括圆端形的空心墩体，所述空心墩体的轴向中心设置有与基础锚固的无粘结预应力钢筋，空心墩体内腔中设置串联的阻尼耗能装置，空心墩体与基础之间通过圆弧面嵌合装配。解决了空心桥墩墩身较柔、抗剪能力较差的问题。通过桥墩摇摆隔震以及多个阻尼器耗散地震能量的方法，避免桥墩在地震下破坏。减震耗能装置铰接串联多个阻尼器将空心桥墩连接固定至基础上，在桥墩摇摆提离时通过阻尼器耗散地震能量，并通过阻尼器限制桥墩的摇摆幅度。简言之，本发明通过桥墩摇摆隔震及减震耗能装置，保证在遭遇较大地震时，桥墩的自身结构不会损坏，震后更换造价较低的小构件便可实现桥梁的快速修复。
一种设有减震耗能装置铁路摇摆心高

[发明专利]用于轨道交通的AI监视视频分析的不文明行为记录装置-CN202210634276.X在审
发明人：毛新德;袁大鹏;刘栋;麻吉泉;张焕增;卞军锋;孙维彬;任振彬 -专利权人：毛新德
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于轨道交通的AI监视视频分析的不文明行为记录装置，涉及视频监视记录装置技术领域，包括吊装座；所述吊装座整体由顶端安装盘、焊接于安装盘底部中心处的吊杆以及焊接于吊杆底部的十字安装架共同组成，其中十字安装架由四处L状撑杆焊接组成，四处L状撑杆的竖撑部分上均滑动安装有一处定位插接组件，且吊装座通过螺丝锁紧固定于车箱的顶棚上；所述十字安装架的底部焊接固定有一处安装环，安装环内部安装有一处视觉摄像头。本发明的滑套下滑驱使四处L状插杆外滑松脱时，还可带动两处L状戳杆下滑将视觉摄像头和插头顶推分离，解决了在拆卸作业时需额外手动出力对视觉摄像头与接电组件实施抽拔分离，操作麻烦的问题。
用于轨道交通 ai 监视视频分析不文明行为记录装置

[发明专利]一种内置波纹腹板阻尼器的限位自复位铁路摇摆空心桥墩-CN202210419681.X在审
发明人：周旺保;王晓婵娟;蒋丽忠;彭东航;聂磊鑫;任振彬 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种内置波纹腹板阻尼器的限位自复位铁路摇摆空心桥墩，其圆端形的空心墩体底部与安装基础嵌合装配，空心墩体内腔底部设置有沿其横桥向的波纹腹板阻尼器，波纹腹板阻尼器的下端与基础之间通过拉杆铰接。桥墩摇摆时通过波纹腹板阻尼器耗能降低地震能量的输入，波纹腹板阻尼器的正上方设置撑杆组件，可提升桥墩抗剪能力以及桥墩的整体性；墩底轴向中心与基础之间锚固无粘结预应力钢筋，可使桥墩在地震作用下提离摇摆避免墩体结构发生破坏，且摇摆幅度有一定限制，使桥墩具有一定的震后自复位功能。波纹腹板阻尼器的设置也可一定程度上提升桥墩的抗剪能力。
一种内置波纹腹板阻尼限位复位铁路摇摆空心桥墩

[实用新型]一种衣服洗涤后拧干工具-CN201620317599.6有效
发明人： 任振彬 -专利权人： 任振彬
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： D06F51/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种衣服洗涤后拧干工具，包括第一转筒、第二转筒、第一套筒、第二套筒、第一塞堵、第二塞堵、套框和夹子，所述第一套筒通过螺旋纹套装连接在第一转筒的外侧，第一套筒的外部设有第一把手，所述第二套筒通过螺旋纹套装连接在第二转筒的外侧，第二套筒的外部设有第二把手，所述第一转筒的一端内螺纹连接第一塞堵，第一塞堵的外侧固定连接有套框，所述第二转筒的一端内螺纹连接第二塞堵，第二塞堵的外侧固定连接有夹子。本实用新型设计合理、结构简单、成本低廉。住校学生进行洗衣后可通过本装置轻松拧干，劳动强度小、省时省力拧干效果好，给学生的生活带来方便。
一种衣服洗涤后拧干工具

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