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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]悬置安装结构-CN201911064917.7有效
发明人：徐爽;付长虎;陈越 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬置安装结构，包括固定在纵梁内侧的纵梁加强结构和固定在纵梁外侧的悬置支架。其中，在纵梁上依次设有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，在纵梁加强结构上依次设有与上述安装孔分别对应的第五安装孔、第六安装孔、第七安装孔和第八安装孔，其中，第一安装孔和第三安装孔构成第一组安装孔，第一组安装孔被设置在当发动机扭矩轴靠前时的悬置系统安装位置；第二安装孔和第四安装孔构成第二组安装孔，第二组安装孔被设置在当发动机扭矩轴靠后时的悬置系统安装位置；悬置支架固定在第一组安装孔或第二组安装孔内。本发明提供的悬置安装结构能够在获得良好的NVH性能的同时满足不同动力总成悬置系统的安装位置需求。
悬置安装结构

[发明专利]仪表板横梁固定支架-CN202011459570.9在审
发明人： 付长虎;徐爽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明提供一种仪表板横梁固定支架，支架本体整体呈U形槽架，其槽长方向为上下方向、槽口指向车宽方向的外侧且槽口处与车身固连，支架本体上的后槽壁的外臂面与仪表板横梁的端部固连。本发明提供的支架本体可以实现与车身的可靠连接且自身有具备足够的强度和刚度，利用本发明提供的支架本体来固定、连接仪表板横梁的端部，可以可靠地固定安装仪表板横梁，这对消减和弱化仪表板横梁的振动具有显著效果。
仪表板横梁固定支架

[发明专利]基于高性能计算集群HPC的CAE作业运行时间预测方法及装置-CN202011458906.X在审
发明人：黄茁;田冠男;涂金刚;高磊;潘文杰;付长虎 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本发明涉及汽车诊断技术领域，提供了一种基于高性能计算集群HPC的CAE作业运行时间预测方法，包括如下步骤：S1、对接收的作业进行标识，采用作业编号进行标识；S2、基于特征属性序列Pi预测业务在不同队列下的运行时间TRi；S3、计算该作业在不同队列下的完成时间TTi，将该作业分配至完成时间TTi最早的队列，并输出该作业的作业完成时间。此方法可部署到拥有几百乃至数千个节点的高性能计算共用云/私有云HPC系统，提高作业调度系统负载均衡功能的性能，提高用户使用体验和HPC资源利用率。
基于性能计算集群 hpc cae 作业运行时间预测方法装置

[实用新型]后备箱总成-CN201922310478.5有效
发明人： 付长虎;徐爽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后备箱总成，包括容纳备胎的U形低凹区域的后地板本体，后围外板本体为前低、后高的折板状，后地板本体的后端与后围外板本体的前端的立板的前侧板面焊接连接，后围外板本体的后端的立板内侧板面处设置有后围内板本体，自上而下布置的加强筋板的上部与后围内板本体相连、下部与后围外板本体相连。上述方案中在现有的后备箱总成结构基础上在后围外板本体与后围内板本体之间添加加强筋板，这样可以有效抵抗因振动引起的后围外板本体及后围内板本体上下及前后方向的弹性形变，从而降低振幅，提高了后备箱总成的结构强度，同时改善了NVH性能。
后备总成

[实用新型]一种汽车中地板总成结构-CN201920443441.7有效
发明人： 付长虎;李峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车中地板总成结构，包括中地板本体，所述中地板本体的前端和中通道横梁本体连接，所述中通道横梁本体分别与左侧中通道纵梁后段和右侧中通道纵梁后段连接，其特征在于，所述中地板本体与所述左侧中通道纵梁后段和所述右侧中通道纵梁后段之间还分别通过加强板连接；所述两加强板位于所述中通道横梁本体上的两油箱绑带安装孔外侧，且与所述中通道横梁本体贴合并焊接连接。本实用新型提高了中地板总成的模态，提高了油箱安装点及减震垫安装点的刚度，降低了传函，有利于降低油泵噪声，改善车内NVH性能，提高整车的舒适性。
中通道横梁本体纵梁后段地板本体本实用新型地板总成加强板油泵焊接连接油箱安装安装点安装孔减震垫舒适性绑带车内模态贴合油箱整车噪声汽车

[实用新型]一种车架中通道加强梁及其装配结构-CN201820866771.2有效
发明人： 付长虎 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车架中通道加强梁及其装配结构，加强梁包括凸台架构以及连接部；连接部设置于凸台架构两侧，并且与凸台架构一起成型；连接部上设有安装孔；采用上述方案，能够提升车辆NVH性能及操控稳定性；该结构具有通用性高、结构简单及安装、拆卸方便等特点，可以明显提高副车架安装点Y向刚度，能较好的衰减副车架传递至车身的载荷。
加强梁凸台架构装配结构副车架中通道车架本实用新型操控稳定性拆卸方便安装点安装孔衰减车身成型传递

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