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[发明专利]一种基于图论的车载异构网络资源协作优化方法-CN201810340435.9有效
发明人：赵海涛;何晨;于建国;唐紫浩;于洪苏 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图论的车载异构网络资源协作优化方法，包括确定车辆与基站之间是单跳通信还是两跳通信，分类采集形成单跳通信集合和两跳通信集合；根据图论将单跳通信集合和两跳通信集合组成二分图，计算每一个单跳通信和两跳通信的服务量，然后对单跳通信集合中链路的服务量进行大小排序；选取服务量值最小的车辆节点构建DV车辆集，其余车辆构建RV车辆集，由DV车辆集和RV车辆集作为顶点构建加权二分图；计算加权二分图顶点之间每条边权重，并使用KM算法寻找加权二分图的整体最大权重匹配方案，在匹配过程中设置时延限制约束条件；使用二分搜索法对DV车辆数量进行迭代更新，根据迭代更新结果判断是否找到车辆与基站之间通信的最优协作方案。
一种基于车载网络资源协作优化方法

[发明专利]一种对路边微云负载均衡优化的方法-CN201810335686.8有效
发明人：赵海涛;任祥;于建国;张玉婷;于洪苏 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种对路边微云负载均衡优化的方法，所述方法包括如下步骤：基于设置在路边的微云构建一个车载网络系统模型；对每个微云在设定任务数目的情况下，使用函数来表示对应任务下每个微云的任务平均响应时间；使用二分法查找得到所述平均响应时间的数值，并设定一个阈值，用于判断每个微云是否存在过载的情况；若微云过载，则使用传输法计算出从过载微云到符合条件轻负载微云的任务流量，并计算重定向任务流量导致的总网络延时；根据总网络延时的大小选择最优重定向流的轻负载微云，保证每个微云在总任务数目的情况下的响应时间接近平均响应时间；本发明可以显著减少车载网络中的微云任务的最大响应时间，提高车载网络中资源的利用率。
一种路边负载均衡优化方法

[发明专利]一种基于多智能体Q学习的车载通信MAC层信道接入方法-CN201710205247.0有效
发明人：赵海涛;于洪苏;沈箬怡;杜艾芊;朱洪波 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： H04W74/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多智能体Q学习的车载通信MAC层信道接入方法，在VANETs环境中每个车辆节点构建自己的联合状态—动作对映射关系和联合策略；然后判断VANET网络中是否有新的车辆节点加入；若有，则新加入的车辆节点通过迁移学习快速获取动作空间、状态空间、和奖赏函数，此后每个车辆节点更新自己的联合状态—动作对关系和联合策略；若没有，则判断当前车辆节点是否有数据需要发送；若有数据要发送，则根据eCEQ算法确定满足相关均衡的动作策略解；从动作集中选择能使多智能体系统最终达到相关均衡的动作；确定CW值并以该CW值接入无线信道发送数据。本发明提高了数据成功发送的概率，减少了退避次数，数据包接收率及端到端传输时延问题等都得到有效改善。
一种基于智能学习车载通信 mac 信道接入方法

[发明专利]一种基于网络连通的路由骨干路径的选择方法-CN201710181960.6有效
发明人：赵海涛;于洪苏;丁仪;王慧敏;朱洪波 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H04W40/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于网络连通的路由骨干路径的选择方法，具体包括：步骤1：网关根据管辖范围内的车辆位置信息计算源到目的节点的协助连通概率；步骤2：网关计算端到端的时延d；步骤3：网关计算路由跳数H；步骤4：网关计算误码率BER；步骤5：将协助连通概率当做目标函数，将时延、跳数、误码率作为约束条件，形成一个最优化问题；步骤6：利用路由基因算法得到最优解，即主干路由；步骤7：将最优解加到数据包的首部；步骤8：如果QoS要求的端到端的时延d、路由跳数H和误码率BER相应的阈值Dth、Hth、BERth不变，则返回步骤7，否则返回步骤1。本发明提出的这种基于十字路口的路由机制以较高的网络连通概率保证了传输时延、误码率等QoS指标。
一种基于网络连通路由骨干路径选择方法

[发明专利]基于多信道协同合作的需求感知MAC协议优化方法-CN201810346717.X在审
发明人：赵海涛;朱银阳;段佳秀;高凯强;于洪苏 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H04W74/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多信道协同合作的需求感知MAC协议优化方法，方法应用于车辆自组织网络中，车辆自组织网络包括RSU和在对应RSU信号覆盖范围内的车辆，方法包括：RSU根据当前覆盖范围的车辆数量，RSU根据车辆数量初始化MAC帧的时隙，并且在DA时隙向所有车辆发送一个查询数据包；若有新车辆进入RSU的覆盖范围，每一个新进车辆在DA时隙给RSU发送报道信号，RSU根据接收到的报道信号动态维护覆盖范围内的车辆总数信息；RSU根据每个车辆给RSU反馈回的RES信号准备与当前时隙同步的下一个LI包，发送至RSU覆盖范围内的所有车辆；所有RSU覆盖范围内的车辆根据LI包中包含的信息通过多信道进行无碰撞的数据传输操作；本发明动态为车辆划分时隙，降低了分组碰撞的概率。
多信道覆盖车辆自组织网络发送感知协同数据传输操作查询数据包时隙同步信号动态信号覆盖信息通过总数信息初始化无碰撞新车辆优化分组反馈合作概率维护

[发明专利]一种基于线性网络编码的数据传输优化方法-CN201710181959.3在审
发明人：赵海涛;沈箬怡;于洪苏;陈思敏;朱洪波 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于线性网络编码的数据传输优化方法，包括步骤1在发送源将需要传输的数据信息进行分组，采用线性网络编码技术对这些分组数据进行编码；步骤2将分组数据转发到中继车辆进行重编码操作并转发；步骤3如果下一跳不是目的端车辆，则重复步骤2；步骤4目的端车辆接收到数据时，首先进行线性相关计算，如果不具有线性相关性，则接收该数据；步骤5对接收到的数据进行解码操作，恢复出原始数据，如果无法解码，则向上一跳中继车辆进行反馈；步骤6如果目的端车辆仍然无法解码出原始数据，则继续向上一跳中继车辆进行反馈，直到解码出原始数据。本发明能够有效减少数据在传输过程中的丢包率，减少数据的重传次数。
一种基于线性网络编码数据传输优化方法

[发明专利]一种基于MPI的广域高性能计算网络优化方法-CN201710071227.9在审
发明人：赵海涛;唐紫浩;沈箬怡;于洪苏;朱洪波 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于MPI的广域高性能计算网络优化方法，包括如下步骤创建SCTP‑CMT协议块；将所述STCP‑CMT作为代替TCP协议的模块移植到MPI组件架构的PTL模块中；将更新后的MPI协议栈更新至MPI组件架构；基于更新后的MPI特性，在MPI组件架构的PML模块中创建SCM模块，对更新后的MPI组件架构起到管理作用；对OPEN MPI结构内部的上层接口进行调整，使其兼容新的框架模型。本发明通过在MPI协议栈中使用SCTP并行多路径传输技术扩展协议代替TCP协议，继而与OPEN MPI相结合，提出了一种新的OPEN MPI框架模型。本发明对于高性能计算网络的多宿主特性提供了端到端的高效通信，减少了高性能网络中集群处理器之间不必要的通信，可以达到较小的通信时延、较高的频带利用率以及提高通信的可靠性。
一种基于 mpi 广域性能计算网络优化方法

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