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[发明专利]晶状体硬度调节剂-CN202180077019.4在审
发明人： 中泽洋介;森下尚纪;远藤伸;三宅正树;三鼓仁志;早野元词;坪田一男 -专利权人：株式会社林原;坪田实验室股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： A61K31/7048 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供能够简单、简便且长期安全地摄取、有效地调节晶状体的硬度、能够预防、缓和及改善因年龄增长、各种疾病而产生的老花等焦点调节不良、近视视力的下降的新的晶状体硬度调节剂，通过提供含有糖基橙皮素作为有效成分的晶状体硬度调节剂，从而解决上述课题。
晶状体硬度调节剂

[外观设计]鞋履用传感器-CN202330075542.5有效
发明人： 中泽洋介;三本松真广;柳康仁 -专利权人：株式会社万代
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：鞋履用传感器。2.本外观设计产品的用途：本产品是可安装于鞋履的能够检测穿戴人足部动作的传感器。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
鞋履用传感器

[发明专利]鞋及电子设备-CN201910927092.0有效
发明人：三本松真広;大木保;中泽洋介 -专利权人：万代股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： A43B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种鞋及电子设备。本发明提供一种能够向鞋装卸电子设备，并且能够更换该电子设备的电池的技术。鞋(2)具备电子设备(30)、及具有能够装卸电子设备(30)的嵌合形状的收容凹部(13)的鞋底(10)。电子设备(30)具有电池(31)、电子零件(32)、及收纳电池(31)及电子零件(32)的壳体(33)，并构成为能够更换电池(31)。此外，电子设备(30)在收容于鞋底(10)的状态下为非左右对称的轮廓形状，收容凹部(13)为沿着电子设备(30)的轮廓形状的非左右对称形状。
电子设备

[发明专利]运动量测定系统、鞋以及程序-CN201980002451.X在审
发明人： 中泽洋介;星野尚;田边彩树 -专利权人：株式会社万代
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： A61B5/22 文献下载
摘要：激发穿着者的自发的运动热情。运动量测定系统具有鞋以及基于使用该鞋进行的运动的测定结果来进行显示的通信终端。一双鞋中的至少一只鞋具有检测该鞋中产生的运动的传感器，基于传感器检测运动的检测结果，来测定与该鞋相关的步数。鞋将包含在规定的期间测定出的步数的运动信息以能够识别期间的方式存储，根据请求将所存储的运动信息发送到通信终端。构成为能够进行与鞋之间的信息的发送和接收的通信终端基于接收到的运动信息，来显示每个期间的步数的信息。
通信终端运动信息步数存储传感器检测测定系统检测结果传感器运动量发送激发检测

[发明专利]电力转换装置-CN201680004864.8有效
发明人： 中泽洋介;新井卓郎;长谷川隆太;玉田俊介;关口慧;铃木大地 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： H02M7/483 文献下载
摘要：本发明提供一种电力转换装置，无需担心非意图地输出的高次谐波电流引发电力系统的畸变，廉价且小型，且发挥较高的可靠性。3相3绕组变压器(A)将二次绕组与三次绕组各自的相同相彼此的各相绕组的中性点在二次绕组与三次绕组中相互连接。还具备将2个单位单元串联连接而成的正侧的单位臂(Up、Vp、Wp)以及负侧的单位臂(Un、Vn、Wn)，将串联连接了2个具有自消弧能力的开关元件的支路与电容器并联连接而作为单位单元(C)。正侧的单位臂的一端与直流电源(B)的正侧连接，另一端与3相3绕组变压器(A)的二次绕组的各相输出端连接。负侧的单位臂的一端与直流电源(B)的负侧连接，另一端与3相3绕组变压器(A)的三次绕组的各相输出端连接。
电力转换装置

[发明专利]布线基板以及包含布线基板的半导体封装-CN201510908670.8有效
发明人：小谷和也;市仓优太;田多伸光;伊东弘晃;大部利春;小山泰平;结城和明;中泽洋介;山本敦史;大谷真人;上田和宏;井口知洋 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： H01L23/498 文献下载
摘要：一种布线基板，具备：由氮化硅形成的、包含厚度为0.2mm以上且1mm以下的传热区域部分在内的绝缘基板部；以及层叠在传热区域部分上的、包含厚度1.5mm以上的由金属材料形成的焊盘部在内的布线层部。
布线以及包含半导体封装

[发明专利]电力转换装置-CN201480002242.2有效
发明人：河野佑介;中泽洋介;铃木健太郎;长谷川隆太;牧野友由 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： H02M7/12 文献下载
摘要：一种电力转换装置包括连接到第二转换器的第一转换器。所述第一转换器包括第一电容器，所述第二转换器包括与第三电容器串联连接的第二电容器。所述电容器与各自的电阻器并联连接。所述电力转换装置还包括与所述第一转换器并联连接并且与所述第二转换器串联连接的旁路开关。控制模块被配置以通过对所述第一转换器、所述第二转换器与所述旁路开关进行操作来控制单相输出电压。
电力转换装置

[发明专利]车辆用电力转换装置以及车辆-CN201280071500.3有效
发明人：河野佑介;中泽洋介;铃木健太郎;长谷川隆太;牧野友由 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2012-06-11 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： H02M7/12 文献下载
摘要：作为进行电压的多电平控制的结构，减少部件数量。本实施方式的车辆用电力转换装置具备单相两电平转化器与单相三电平转换器。单相两电平转换器由电容器、具有自灭弧功能的第一～第四可控开关元件、以及以反并联方式连接在每个可控开关元件的二极管构成。单相三电平转换器由两个串联连接的电容器、第五～第十可控开关元件、以及以反并联方式连接在每个可控开关元件的二极管构成。单相两电平转换器的开关损耗比单相三电平转换器少，单相三电平转换器的耐电压性比单相两电平转换器高。
车辆用电转换装置以及

[发明专利]电力变换装置-CN201280057663.6有效
发明人： 中泽洋介;村尾武;爪长正宏 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： H02M7/483 文献下载
摘要：提供能够省略如缓冲电抗器那样的高成本、大型的电抗器，廉价且小型的电力变换装置。具有：通过开关对直流和交流进行变换的多个开关元件(21u、21x)；包括开关元件(21u、21x)和电容器(30)的单位单元(C)；以及至少包括一个单位单元(C)的单位桥臂(10P、10N)，变压器(40)的一次侧连接于一对单位桥臂(10P、10N)之间，以便通过漏电感成分来抑制短路电流。
电力变换装置

[发明专利]电动车辆控制设备-CN201110301984.3有效
发明人：户田伸一;安冈育雄;中泽洋介 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：根据一个实施例，提供了一种电动车辆控制设备，该设备可以高效地分布由DC/AC转换器中的半导体设备(22a-22c)所产生的热量。其中也公开了将DC转换成AC同时使半导体设备(22a-22c)的热量值保持稳定的方法。
电动车辆控制设备

[发明专利]半导体装置-CN201210034408.1无效
发明人：泷本和靖;饼川宏;中泽洋介;葛卷淳彦 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2012-02-15 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： H02M1/088 文献下载
摘要：一种半导体装置(D)，包括半导体电路(22)和电源(9)。上述半导体电路(22)具备：主元件(3)，具有开关元件(1)及反向并联二极管(2)；反向电压施加电路(7)，具有高速回流二极管(4)、电容器(6)和辅助元件(5)；主元件驱动电路(13)；以及辅助元件驱动电路(14)。上述电源(9)并联连接在上述电容器(6)上，并连接在上述主元件驱动电路(13)及辅助元件驱动电路(14)上，对上述电容器(6)、主元件驱动电路(13)及辅助元件驱动电路(14)供给电力，电压值比上述主元件(3)的耐受电压低。
半导体装置

[发明专利]半导体开关-CN201210031281.8无效
发明人：泷本和靖;饼川宏;中泽洋介;田井裕通;葛卷淳彦 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2012-02-13 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：一种半导体开关(7)，具备：具有开关元件(1)以及反向并联二极管(2)的主元件(3)、和反向电压施加电路(6)。上述反向电压施加电路(6)具有辅助电源(12)、高速回流二极管(4)、辅助元件(5)、和电容器(13)。上述高速回流二极管(4)由串联连接的多个二极管(15)形成。
半导体开关

[发明专利]电动车控制装置-CN201080030461.3有效
发明人：林敏;沼崎光浩;氏家昭彦;中泽洋介 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2010-07-06 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：一种电动车控制装置，将由交流同步发电机(2)产生的交流电力通过转换器(3)转换为直流电力，将由转换器(3)转换后的直流电力通过变流器(8)转换为交流电力，而提供给作为驱动电动车的动力源的车辆驱动用电动机(9)，将由转换器(3)转换后的直流电力通过辅助电源装置(20)转换为交流电力而提供给CVCF负载(13)，并使具有对于谐波的耐性的辅机(12)与交流同步发电机(2)直接连结。
电动车控制装置

[发明专利]功率变换装置-CN201110178638.0有效
发明人：安冈育雄;户田伸一;沼崎光浩;中泽洋介;武田亮;南贵彦;高木隆志 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种功率变换装置。根据一个实施例，一种两电平三相功率变换装置包括：正电极；负电极；连接到所述正电极和所述负电极的续流二极管，所述续流二极管由SBD或JBS二极管形成；以及与一对臂连接的PiN二极管，所述PiN二极管反并联连接在所述装置的DC侧处的所述正电极和所述负电极之间。
功率变换装置

[发明专利]电动车控制装置-CN200880122643.6有效
发明人： 中泽洋介;登根彻 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2008-11-13 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：一种电动车控制装置，分别运算多个电动机的轴速度，根据运算的多个轴速度来运算基准速度，监视轴速度的检测的状态而输出状态信号，并根据状态信号，在加速度检测控制与滑动速度控制之间对控制上述各电动机的变换器的控制单元进行切换；加速度检测控制为，根据上述电动机的轴速度的时间变化率而计算转矩缩减量并缩减转矩；滑动速度控制为，根据上述电动机的轴速度与上述运算的基准速度之差来缩减转矩。
电动车控制装置

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