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[发明专利]一种测试飞机涂层海洋大气环境适应性的方法-CN202211028059.2在审
发明人：李玄;吴敬涛;张亚娟;唐扬刚;邓文亮;任战鹏;刘海燕 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种测试飞机涂层海洋大气环境适应性的方法，属于飞机测试技术领域。包括以下步骤：S1、选取试验件；S2、试验件清理及试验准备；S3、对试验件进行分组试验；S4、通过分组试验结果，分析加速腐蚀试验对试验件的腐蚀和疲劳寿命的影响。本发明解决了现有飞机涂层海洋大气环境适应性测试方法存在单一化、不全面的问题，具有测试更全面多样、可靠性更高的优点，为飞机测试提供更全面的参考。
一种测试飞机涂层海洋大气环境适应性方法

[发明专利]一种差动式加载方法与系统-CN201910374632.7有效
发明人：王鑫涛;杜星;张柁;任鹏;田文朋 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提出一种差动式加载方法与系统，属于飞机结构强度试验领域，可用于多支柱飞机的起落架强度试验；本发明的方法为利用与起落架相同数量的作动筒，与起落架假轮间隔直线连接后，末端固定后，取力传感器的度数差得到每个起落架的施加载荷；本发明的系统为与起落架数量相同且连接在相邻起落架假轮之间的作动筒，每个作动筒端口安装力传感器，作动筒安装方向一致；本发明解决了多支柱起落架飞机的起落架强度试验的加载系统庞大复杂、加载效率及可靠性低的问题。
一种差动加载方法系统

[发明专利]制作吻接缺陷对比试块的方法及利用该试块检测的方法-CN202010305605.7有效
发明人：彭智伟;黄华斌;王竹林;张华;焦婷;吕爽 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明属于加工和检测技术领域，具体涉及制作吻接缺陷对比试块的方法及利用该试块检测的方法。所述对比试块为搅拌摩擦焊吻接缺陷对比试块，其特征在于，制作吻接缺陷对比试块的方法包括：制作毛坯试块并在毛坯试块上加工人工缺陷；对毛坯试块上的人工缺陷，进行冷喷涂修理；对经冷喷涂修理后的毛坯试块进行外表面光洁度处理获得对比试块。制作吻接缺陷对比试块的方法实现了可用于吻接缺陷检测的超声检测用的已知缺陷尺寸大小等性质可控的对比试块制作。
制作缺陷比试方法利用检测

[发明专利]空天飞机热强度测试温变控制方法的确定方法-CN202210852794.9有效
发明人：王彬文;赵俊东;秦强;郑瑶 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明提供了空天飞机热强度测试温变控制方法的确定方法，属于飞机测试技术领域。方法包括以下步骤：S1、获取设定温度命令数据；S2、计算设定温度命令数据的温度变化率，即单位时间内的温度变化量；S3、确定设定温度命令数据各时间段控制方法与控制参数；S4、依据模拟件试验结果对步骤S3确定的控制参数进行调整，得到调整后的可用于空天飞机热强度测试的快速非线性的温变控制方法。本发明解决了现有PID控制技术无法适应空天飞机结构热强度测试试验复杂温度变化要求的问题，具有提高空天飞机结构热强度测试控制精度的优点。
空天飞机强度测试控制方法确定

[发明专利]一种大型飞机地面振动模态测试方法-CN202210732923.0有效
发明人：王彬文;聂凯;宋巧治;李晓东;梁森;李思宇;王亮 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型飞机地面振动模态测试方法，包括以下步骤：一、在试验飞机上安装传感器；二、模拟飞机空中悬浮状态；三、在试验飞机上布置并安装激振器；四、系统调试；五、测试试验飞机的机体主模态；六、测试试验飞机的各操纵面模态。本发明适用性强，可有效应用于大型飞机全尺寸地面共振试验，通过多种不同的激振器数量和组合方式，在机体各部位协调激振，提高大型飞机模态参数测试效率，通过优化激振力位置和大小，能有效解决机翼变形大、低频模态密集、结构非线性等大型飞机全尺寸地面振动试验难题，进而提升试验结果精度。
一种大型飞机地面振动测试方法

[发明专利]一种飞机增加升力装置连接接头强度试验载荷加载装置-CN202210113126.4有效
发明人：王育鹏;李涛;杨凡;邓宇雯;马远达;王大鹏;李玉龙 -专利权人： 中国飞机强度研究所;西北工业大学
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机增加升力装置连接接头强度试验载荷加载技术领域，具体涉及一种飞机增加升力装置连接接头强度试验载荷加载装置，包括：支座；滑块，滑动连接在支座上；摇臂，一端与铰接在滑块上；作动筒，其筒体铰接在摇臂上，其活塞杆铰接至飞机增加升力装置的连接接头上；电机，其转轴与摇臂的另一端连接，以能够带动摇臂摆动，使滑块在支座上滑动，以此能够调整作动筒的角度，进而改变作动筒对飞机增加升力装置的连接接头进行加载的方向。
一种飞机增加升力装置连接接头强度试验载荷加载

[发明专利]一种飞机振动疲劳测试试验中动载荷加载点确定方法-CN202210782794.6有效
发明人：王彬文;李凯翔;白春玉;张飞;牟让科 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞机振动疲劳测试试验中动载荷加载点确定方法，属于飞机测试技术领域。方法包括以下步骤：S1、确定需要激发的模态及模态阶数；S2、建立试验件有限元模型；S3、对试验件有限元模型进行修正；S4、对试验件有限元模型进行模态分析计算；S5、获取各阶模态位移绝对值的最大值；S6、设定比例系数初始值并计算各阶模态的模态位移阈值；S7、画出满足模态位移绝对值大于模态位移阈值的区域，并取交集；S8、判断交集是否为空集。本发明解决了现有飞机振动疲劳测试试验振动载荷加载点确定方法效率低的问题，具有高效、可靠性高的优点。
一种飞机振动疲劳测试试验载荷加载确定方法

[发明专利]一种适用于空天飞机曲面外形的热载荷试验系统-CN202210807494.9有效
发明人：王彬文;秦强;王刘伟;李世平 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机测试技术领域，具体涉及一种适用于空天飞机曲面外形的热载荷试验系统。该装置主要包括底座（1）、石墨棒（2）及石墨条（3），石墨棒（2）及石墨条（3）设置在底座（1）的四个侧边围成的空间内，其中，石墨棒（2）包括架设在左右侧边的上下两根棒体，两根棒体分别连接一铜电极（21），以输入电流，多个石墨条（3）分别具有不同的曲面外形的加热主体（31），每个石墨条（3）的加热主体（31）的两端分别具有一个通孔（32），从而套设在上下两根棒体上，多个石墨条（3）套设至石墨棒（2）上之后，各加热主体（31）组合成一个适配所述空天飞机曲面外形的加热曲面。本申请能够大幅提高石墨加热器的加热均匀性。
一种适用于空天飞机曲面外形载荷试验系统

[发明专利]一种飞机气候实验室换热管道气压平衡装置-CN202210812723.6有效
发明人：吴相甫;任战鹏;刘海燕;孟姝君;孙永平;吴学敏;吴敬涛 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G05D16/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机气候实验室换热管道气压平衡装置，该装置包括膨胀罐、换热主管道、压力平衡控制气路和故障应急气路，压力平衡控制气路包括第一手阀、第一气动开关阀、第一管道软连接、定压泵、第二管道软连接、单向阀、第二气动开关阀、第二手阀、主管道监测点压力监测器、第三气动开关阀和第四气动开关阀；故障应急气路包括第三手阀和管道安全阀。本发明通过将易汽化载冷剂循环流动在管道和膨胀罐内之间，控制管道压力在目标压力范围内，控制精度高，通过设置故障应急气路提高了载冷剂管道安全性。
一种飞机气候实验室管道气压平衡装置

[发明专利]一种结构件上应变片定位粘贴装置及其方法-CN202110564799.7有效
发明人：刘思扬;刘飞;赵洪伟;王刚;郑建军;冯建民 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16B11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种结构件上应变片定位粘贴装置，包括：数据存储库，其中存储有结构件数模、应变片数模、结构件与应变片粘贴的空间位置关系；AR辅助设备，与数据存储库连接，将结构件数模图形叠加在结构件上，将应变片数模图形叠加在应变片上，基于结构件与应变片的空间位置关系，在结构件上叠加应变片粘贴位置的标注。此外，涉及一种结构件上应变片定位粘贴方法，包括：构建结构件数模、应变片数模、结构件与应变片粘贴的空间位置关系，存储至数据存储库；以AR辅助设备将结构件数模图形叠加在结构件上，将应变片数模图形叠加在应变片上，基于结构件与应变片的空间位置关系，在结构件上叠加应变片粘贴位置的标注，将应变片粘贴在该标注处。
一种结构件应变定位粘贴装置及其方法

[发明专利]用于航空结构冲击分析的接触碰撞分析方法-CN202210829748.7有效
发明人：刘小川;王计真;李旭阳 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航空结构冲击分析的接触碰撞分析方法，包括步骤：一、构建航空结构有限元模型的接触表面；二、确定从节点n接触的主单元面；三、计算从节点n在主单元面S上的投影点c的局部坐标；四、判断从节点n是否穿透主单元面S；五、在从节点n和投影点c之间施加法向接触力和摩擦力。本发明将接触表面的所有主节点分类放置在各个bucket内，再进行接触搜索，大大减小了接触搜索的计算量，提高了计算速度和效率；随后将投影点局部坐标计算公式转化为求解一元二次方程组，从而替代了传统的牛顿拉普森迭代算法，大大增加了投影点局部坐标计算速度与效率，实现了一种非迭代的计算方法，提升了接触碰撞分析方法的鲁棒性。
用于航空结构冲击分析接触碰撞方法

[发明专利]一种油箱-CN202210914690.6有效
发明人：郭玉佩;王彬文;王计真 -专利权人：上海秦耀航空试验技术有限公司;中国飞机强度研究所
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60K15/073 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种油箱，其包括油箱本体、油箱内层组件、油箱外层组件以及至少一个隔板。油箱本体具有油箱壁面，油箱壁面围出油箱内的储料空间，油箱内层组件包括布设于油箱壁面内侧的壁面连接层以及膜泡层，膜泡层包括均布于壁面连接层以及隔板上的多个膜泡，膜泡呈柔性，每个膜泡呈半球状，并自壁面连接层朝向储料空间内侧突出。油箱外层组件包括依次布设于油箱壁面外侧的至少两层管路层，每层管路层均具有包裹油箱本体的管路，管路中容纳有反应液体。其中，对于不同层的管路层中，管路内容纳的反应液体接触后会反应并凝聚成固态凝聚物。本油箱能够保证载具行驶过程的安全性。
一种油箱

[发明专利]一种飞机机翼疲劳试验随动加载装置及其改进方法-CN202210793320.1在审
发明人：刘振宇;张建锋;郭永跃;刘冰;王征;李蓁 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机机翼疲劳试验技术领域，具体涉及一种飞机机翼疲劳试验随动加载装置及其改进方法，其中改进方法，包括：计算飞机机翼疲劳试验随动加载装置中，位控作动筒伸缩量与随动框架转动角度间的对应关系；将位控作动筒伸缩量为零时对应的随动框架转动角度、位控作动筒伸缩量最大时对应的随动框架转动角度，进行拟合，得到位控作动筒伸缩量与随动框架转动角度间的拟合关系；将位控作动筒伸缩量与随动框架转动角度间的对应关系、拟合关系进行对比，若存在同一位控作动筒伸缩量下，随动框架转动角度偏差超过设定阈值时，则调整位控作动筒与随动框架间的相对位置关系，直至各个位控作动筒伸缩量下，随动框架转动角度偏差位于设定阈值内。
一种飞机机翼疲劳试验加载装置及其改进方法

[发明专利]一种弯曲冲击疲劳试验台及弯曲冲击疲劳试验系统-CN202210738634.1有效
发明人：杨强;王彬文;白春玉;郭玉佩 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：一种弯曲冲击疲劳试验台及弯曲冲击疲劳试验系统用于改善试件不能发生纯弯曲的情况，所述弯曲冲击疲劳试验台包括工装部，所述工装部包括两个装夹部，所述两个装夹部具有间隔，用于分别装夹试件的两端；每个所述装夹部包括支承部，所述支承部用于支承所述试件，提供与冲击反向的支承；每个所述装夹部还包括限位部，所述限位部用于对所述试件弹性限位，允许所述试件的变形运动。
一种弯曲冲击疲劳试验台试验系统

[发明专利]一种飞行器振动试验用高承载低刚度支持装置-CN202210767506.X有效
发明人：王彬文;梁森;王亮;李思宇;惠心雨;胡延鹏;李晓东;刘凡 -专利权人： 中国飞机强度研究所
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器振动试验用高承载低刚度支持装置，属于喷气推进装置技术领域。包括承力框架、活动机构以及碟形弹簧组，承力框架包括上端板、垂直设于上端板底端的多个导向轴、通过导向轴与上端板连接的下端板、设于上端板上端的上转动节；该系统各部件采用模块化设计，通过更换不同尺寸上端板和下端板、活动板以及导向轴，可方便改变碟形弹簧组的安装空间，可根据实际任务需要，调整碟形弹簧组的安装形式及数量，满足不同工况的刚度、载重需求；相较于传统的封闭式圆筒结构，方便对碟形弹簧组的对中度进行调校，并减少了碟形弹簧组与导向轴之间的摩擦；该系统具有结构简单紧凑，拆装方便，易于保养维护的优点。
一种飞行器振动试验承载刚度支持装置