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[发明专利]一种车用ECU碰撞加速度测试装置-CN201510390516.6有效
发明人：戴嵘;杨喜法;仇衷伟 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车用ECU碰撞加速度测试装置，其中气缸通过气缸座固定于底板；卡笋与气缸紧固，卡笋扣合锁片；锁片装在锁片座中，锁片座与锁片之间装有复位弹簧；锁片座装置在载台上，载台下部安装有滑块；载台上部安装有定位板,定位板上装有定位销、垫块、肘夹；导柱穿过滑块，导柱通过导柱座固定在底板；滑块与导柱间装有冲击弹簧；底板上装有滑座，滑座位于锁片下方；底板后部装有碰撞用的挡板；挡板上装置可替换的缓冲垫。本发明大幅提升碰撞测试效率，机构动作简单，运行可靠。
一种 ecu 碰撞加速度测试装置

[实用新型]一种方向盘加热电路和汽车-CN201720208441.X有效
发明人：冉峰;郭瑞卿 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B62D1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方向盘加热电路和汽车。该加热电路包括按键采集模块、处理器、加热模块、电源管理模块、故障诊断模块、LED驱动模块和温度采集模块。该汽车包括了采用该加热电路的方向盘。本实用新型通过为方向盘添加加热电路，能够在寒冷的冬季使方向盘保持一定的舒适温度，并具备LED指示灯显示加热状态，可检测加热电路是否出现短路等故障，驾驶员的驾驶体验更好，防止驾驶员的手部因为寒冷而僵硬，导致动作不灵敏、不能灵活应对突发状况等，保证驾驶安全。
一种方向盘加热电路汽车

[发明专利]一种电机插片及电机系统-CN201611155004.2在审
发明人：戴嵘;冉峰 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机插片及电机系统，属于电机技术领域，为解决现有装置结构复杂、稳定性差等问题而设计。本发明电机插片包括可电导通的第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与电机端子电连接，第二连接端用于与电机控制系统电连接，第一连接端包括二相对设置的夹板和连接部，二夹板的一侧通过连接部连接，二夹板与连接部均由导电材料制成，二夹板的内壁面用于抵接电子端子。本发明电机插片的第一连接端与电机端子有二个平面的接触，导电性能更可靠；且第一连接端的结构简单，可极大降低生产成本与加工难度。本发明电机系统由于采用了上述电机插片，其性能更可靠、结构更紧凑。
一种电机系统

[实用新型]一种电机插片及电机系统-CN201621371021.5有效
发明人：戴嵘;冉峰 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机插片及电机系统，属于电机技术领域，为解决现有装置结构复杂、加工成本高等问题而设计。本实用新型电机插片包括第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与电机端子电连接，第二连接端用于与电机控制系统电连接，第一连接端与第二连接端之间通过由导电材料制成的连接板连接。本实用新型电机插片省略了结构复杂的包线结构、结构更简单、加工成本低、占用空间小、组装更方便。本实用新型电机系统由于采用了上述电机插片，其结构更紧凑、组装更方便。
一种电机系统

[实用新型]一种电机的测试装置-CN201621386748.0有效
发明人：黄渝昊;戴嵘 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机的测试装置，包括可拆卸的固定架、固定于所述固定架上的传动机构、减速机构和可以产生不同制动力的制动器，所述传动机构的两端分别连接所述制动器的输入端和所述减速机构的输出端，所述减速机构的输入端与电机的输出轴连接。电机在不同的制动力下，工作电流会不一样，因此，利用制动器产生不同的制动力，可以测试电机在不同的电流下的工作状态，比如工作时间等，便于查看电机的性能。可拆卸的固定架利于在测试完成后将各个部件拆分后携带，且便于现场组装和测试。减速机构可以使得电机减速増矩，从而获得比较大的扭力，便于制动器的制动力在较宽的范围内调节，降低制动器的调节精度，节约成本。
一种电机测试装置

[实用新型]一种全景天窗控制器用复合型连接装置-CN201521068054.8有效
发明人：杨喜法;戴嵘 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： H01R27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种全景天窗控制器用复合型连接装置，所述装置包括板端连接器，所述板端连接器上设有第一线束插口、第二线束插口，所述第一线束插口内设置有遮阳帘电机控制信号接口，所述第二线束插口内设置有车身控制器信号接口，第一线束插口、第二线束插口为独立插拔。通过板端连接器的两组插口连接两个线束端连接器，可实现一块控制系统同时实现天窗玻璃、遮阳帘的运行控制和车身控制器的通信功能，相较现有的全景天窗双模块控制方式或单模块控制板单插口方式，简化了结构，方便操作，同时也降低了系统制造成本。
一种全景天窗控制器用复合型连接装置

[实用新型]一种带位置检测功能的蜗轮传动装置-CN201520476857.0有效
发明人：戴嵘;仇衷伟;杨喜法 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16H55/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带位置检测功能的蜗轮传动装置，包括异形扇面蜗轮，在异形扇面蜗轮的上部设有磁钢，磁钢为位置检测元件提供信号源，以保证传动角度精确；在异形扇面蜗轮下部压入传动轴，传动轴将动力传递给被动件；在传动轴中间位置设有U形定位片，U形定位片上部设有微型滚针轴承，U形定位片的下部设有带密封圈的微型滚针轴承；微型滚针轴承、带密封圈的微型滚针轴承过盈装配于机架内。当组件运动时，外界的杂质无法通过带密封圈的微型滚针轴承，从而保护机架内部传动件；机架内带角度凸台提供蜗轮运动时的限位，从而避免传动过行程情况发生。本实用新型大幅提蜗轮传动精度，机构运行安全、可靠。
一种位置检测功能蜗轮传动装置

[实用新型]一种具有自解锁机构的加速度测试装置-CN201520479600.0有效
发明人：戴嵘;杨喜法;仇衷伟 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有自解锁机构的加速度测试装置，其中：气缸通过气缸座固定于底板；卡笋与气缸紧固，卡笋扣合锁片；锁片装在锁片座中，锁片座与锁片之间设有复位弹簧；锁片座装置在载台上，载台下部安装有滑块；导柱穿过滑块，导柱通过导柱座固定在底板；滑块与导柱间装有冲击弹簧；底板上装有滑座，滑座位于锁片下方；底板后部装有碰撞用的挡板；挡板上装置可替换的缓冲垫。本实用新型大幅提升碰撞测试效率，机构动作简单，运行可靠。
一种具有解锁机构加速度测试装置

[实用新型]一种发动机试验台架冷却水循环装置-CN201420375390.6有效
发明人：蔡遂生 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机试验台架冷却水循环装置，包括冷却水塔水循环回路、发动机冷却液散热器的冷却水循环回路和测功机的冷却水循环回路。冷却水塔水循环回路中的冷却水塔出水泵泵送的水经多通接头分别流入发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的发动机冷却液散热器和测功机的冷却水循环回路中的测功机；冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管与发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的散热器出水管和测功机的冷却水循环回路中的测功机出水管依次连接后与冷却水塔水循环回路中的水槽连通，从而使发动机冷却液散热器的出水、测功机的出水以及储水槽的溢流水汇合后流入水槽。本实用新型结构简单紧凑，节省空间，操作方便且安全可靠，成本低廉。
一种发动机试验台架冷却水循环装置

[实用新型]一种发动机与测功机的对中检测装置-CN201420122836.4有效
发明人：蔡遂生 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2014-03-18 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种发动机与测功机的对中检测装置，包括固定法兰、固定杆、伸缩杆、横向调节杆、固定块、纵向调节杆、连接块、百分表和探针，固定法兰与测功机的输出法兰通过螺栓连接固定；固定杆的一端与固定法兰连接固定；伸缩杆沿固定杆另一端滑动并通过螺栓固定，伸缩杆的端部为顶尖以对准发动机的飞轮中心；固定法兰、固定杆及伸缩杆三者为同轴结构；通过移动横向调节杆和纵向调节杆，使探针方便地抵靠在飞轮端面和外圆，利用百分表进行垂直度和同轴度的测量。通过本实用新型实时测量测功机输出法兰轴线与发动机飞轮端面的垂直度以及实时测量发动机曲轴中心线与测功机输出法兰轴线的同轴度来固定发动机，是一种行之有效的方案，而且传动轴的安装方便。
一种发动机测功机检测装置

[实用新型]一种发动机台架固定装置-CN201320621939.0有效
发明人：蔡遂生 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2013-10-09 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机台架固定装置，所述装置由支腿、丝杠、支撑块、平面轴承和减震橡胶组成，其中：所述丝杠穿过所述支撑块，所述丝杠与所述支撑块为T形螺纹配合；所述支撑块通过所述减震橡胶与发动机连接；所述丝杠的上端与所述支腿的顶面通过所述平面轴承定位；所述平面轴承与所述支腿的顶面通过螺丝固定。本实用新型结构简单，易于制造，操作方便，整体刚性好。
一种发动机台架固定装置

[实用新型]基于虚拟氮氧传感器的柴油机尾气后处理系统-CN201220231033.3有效
发明人：程文志;黄志坚 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于虚拟氮氧化合物传感器的柴油机尾气后处理系统，其包括SCR催化反应器，所述SCR催化反应器上设置有尾气入口和尾气出口，且所述SCR催化反应器的尾气入口处设置有尿素喷射装置，并连接到发动机排气出口，所述尾气出口上的NOx传感器被NOx虚拟传感器替代，且集成在SCR电控单元中，经SCR电控单元处理后的控制信号通过电气连接到尿素喷射装置上。上述尾气后处理系统采用了虚拟氮氧传感器替代NOx传感器，从而低成本地实现了NOx含量的精确测量和尿素喷射量的精准控制。
基于虚拟传感器柴油机尾气处理系统

[实用新型]皮肤体表组织超声热疗仪电功率自适应控制装置-CN201220039390.X有效
发明人：黄志坚;黄河 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2012-02-07 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： A61N7/02 文献下载
摘要：皮肤体表组织超声热疗仪电功率自适应控制装置属于生物医学工程和控制技术领域。包括主控计算机、总线接口、微控制器、数字频率合成单元、滤波及前置放大单元、高频功率放大器、取样及衰减单元、检波处理单元、脉宽处理单元、组合聚焦超声治疗头。主控计算机经总线接口将功率、频率、脉宽设定参数传送到微控制器，微控制器输出相应的指令，控制数字频率合成单元以产生精确的脉宽、频率和幅度的离散信号；再经滤波和前置放大单元后驱动高频功率放大器产生高频大功率电信号。该电信号激励组合聚焦超声治疗头，并反馈至微控制器。本实用新型实现了在皮肤体表组织超声热疗过程中对输出电功率的有效监控和调节，确保了治疗的安全性、可靠性和有效性。
皮肤体表组织超声热疗仪电功率自适应控制装置

[实用新型]一种组合式电控高压共轨柴油喷射装置-CN201220131271.7有效
发明人：黄志坚;黄河 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种组合式电控高压共轨柴油喷射装置，包括油箱、低压油管、燃油滤清器、低压输油泵、进油计量阀、柴油机曲轴凸轮连动机构、高压柱塞泵、单向止回阀、高压油管、高压油轨、两位三通高速电磁阀、机械式燃油分配头、非电控常规喷油器、回油油管、ECU控制单元、控制信号线。低压输油泵将油箱内的柴油通过进油计量阀输送到高压柱塞泵的进口端，高压柱塞泵压缩燃油至高压油轨存储并稳压，两位三通高速电磁阀通电，则控制来自高压油轨的燃油通过机械式燃油分配头的分配进入非电控常规喷油器喷入汽缸。本实用新型不需要采用国内难以加工的电控喷油器，较低成本地实现了与BOSCH高压共轨柴油喷射装置接近的柴油喷射及其控制功能。
一种组合式高压柴油喷射装置

[发明专利]高压共轨柴油机氮氧化物和颗粒排放的优化协同控制方法-CN201210026632.6有效
发明人：黄志坚;黄河 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2012-02-07 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F02D28/00 文献下载
摘要：高压共轨柴油机氮氧化物和颗粒排放的优化协同控制方法属于柴油机优化控制技术领域。本发明提出一种多输入多输出执行依赖启发式近似动态规划方法，对影响高压共轨柴油机NOX和PM排放的控制变量：轨压、EGR率、喷油量和喷油定时进行优化协同控制，具体包括设计效用函数、设计评价网络、设计执行网络、离线学习和在线学习。本发明解决了采用动态规划控制柴油机排放存在的“维数灾”问题，在线应用时不需要被控对象的数学模型，在各工况下均能同步优化NOx和PM的排放。本方法充分挖掘了高压共轨柴油机缸内净化的潜力，减少了对尾气后处理装置的负担和要求，从而低成本地提高了高压共轨柴油机的尾气排放标准。
高压柴油机氧化物颗粒排放优化协同控制方法

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