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[发明专利]旋转机械的叶轮、压缩机、增压器以及旋转机械的叶轮的制造方法-CN202111253581.6在审
发明人：新井贵;渡边大刚;室野亘;山口秀树;鸟越泰治;井上亚希;绀野勇哉 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：本发明提供一种旋转机械的叶轮、压缩机、增压器以及旋转机械的叶轮的制造方法。旋转机械的叶轮具有：由铝或铝合金构成的所述叶轮的基材、以及为覆盖所述基材而设置且形成所述叶轮表面层的无电解镀膜。所述无电解镀膜具有非晶结构，并且是所述无电解镀膜中的P含量为5重量％以上、11重量％以下的Ni‑P类合金。
旋转机械叶轮压缩机增压以及制造方法

[发明专利]涡轮增压器-CN201780089797.9有效
发明人：坂本庆吾;清家齐显;入江宗祐 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：涡轮增压器具备轴、轴承壳体、涡轮机壳体以及紧固部件。轴承壳体包括沿着轴的径向突出的第一接合部，所述第一接合部具有沿着径向延伸的第一面，涡轮机壳体包括沿着轴的径向突出的第二接合部，所述第二接合部具有沿着径向延伸并且与第一面面对的第二面，紧固部件构成为通过相对于第一接合部和第二接合部从外侧嵌合，从而夹持第一接合部和第二接合部，在第一面、第二面的径向内侧具有环形的凹部，在环形的凹部配置有密封部件。
涡轮增压

[发明专利]离心压缩机的涡旋结构以及离心压缩机-CN201980097600.5在审
发明人：岩切健一郎 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：离心压缩机的涡旋结构具备所述涡旋流路的弯卷开始部和弯卷结束部相交的流路连接部中的、将弯卷结束部处的离心压缩机的第一内周面和弯卷开始部处的离心压缩机的第二内周面连接的连接区域。连接区域具有从第一内周面朝向第二内周面开始改变方向的转向开始部和从第一内周面朝向第二内周面结束改变方向的转向结束部。将连接区域中的相对于涡旋流路的中心线的延伸方向正交的截面设为第一截面、将第一截面上的转向开始部设为第一转向开始部、将第一截面上的转向结束部设为第一转向结束部、将在第一截面上通过第一转向开始部的第一内周面的切线方向设为第一方向，第一转向开始部存在于沿着第一方向从第一转向结束部以涡旋流路的最小截面面积位置处的沿着离心压缩机的轴向的高度尺寸的30％以上的距离离开的位置。
离心压缩机涡旋结构以及

[发明专利]间隙部件、内燃机-CN201680060825.X有效
发明人：铃木元;吉栖博史 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：发动机(10)具备缸套(21)、缸体(20)、缸盖(30A)、密封部(41A)和间隙部件(50)。密封部(41A)设置为包围缸套(21)的外周侧，将缸体(20)与缸盖(30A)之间密封。间隙部件(50)在比密封部(41A)更靠内周侧的位置填补缸盖(30A)与缸套(21)的内周侧端面的间隙，且由与密封部(41A)相比杨氏模量更低的材料形成。
间隙部件内燃机

[发明专利]涡轮增压器的密封构造以及涡轮增压器-CN201980095923.0在审
发明人： J.桑巴夫;段本洋辅;秋山洋二 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：涡轮增压器的密封构造具备：具有涡旋流路的涡轮壳体；喷嘴安装座；在与喷嘴安装座之间划分将来自涡旋流路的废气引导到涡轮叶轮的废气流路的喷嘴板，其包含环状板部与筒状部，该环状板部具有划分废气流路的流路壁面，该筒状部从环状板部的背面的内周端部朝向涡轮壳体的第一内壁面延伸；以及将筒状部的端面与第一内壁面之间密封的密封装置。密封装置包含：第一板部件，其具有抵接于筒状部的端面的一面；以及将第一板部件的另一面与第一内壁面之间密封的密封部件，其构成为将第一板部件朝向筒状部的端面施力。
涡轮增压密封构造以及

[发明专利]涡轮增压器、涡轮增压器的喷嘴叶片以及涡轮机-CN201680087714.8有效
发明人： B.古普塔;吉田豊隆;段本洋辅;秋山洋二 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：涡轮增压器具备：涡轮机叶轮；轮毂侧壁面及围带侧壁面，其互相相对，形成向所述涡轮机叶轮流入的废气的流路；多个喷嘴叶片，其在所述流路内，可转动地设于所述轮毂侧壁面及所述围带侧壁面中的一方；在所述多个喷嘴叶片之中相邻的喷嘴叶片之间形成的喉部在所述喷嘴叶片的与所述轮毂侧壁面及所述围带侧壁面中的另一方相对的第一端面的位置，具有比所述喷嘴叶片的所述第一端面和与该第一端面相反侧的第二端面的中间位置处的喉部宽度窄的喉部宽度。
涡轮增压喷嘴叶片以及涡轮机

[发明专利]旋转叶片以及具备该旋转叶片的离心压缩机-CN201880089078.1有效
发明人：林良洋;藤田豊;冈信仁;高桥幸市;西勇人 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F04D29/30 文献下载
摘要：旋转叶片具备轮毂和设置于轮毂的多个叶片，多个叶片各自包括负压面、压力面、前缘、后缘、叶尖侧缘以及轮毂侧缘，在前缘与后缘之间的任意的翼弦位置处的叶片的截面中，负压面或压力面的至少一方构成为，至少在从前缘到朝向后缘离开的翼弦位置为止的范围内，相对于叶片的叶片高度方向所成的角度从轮毂侧缘到叶尖侧缘在从轮毂侧缘朝向叶尖侧缘的方向上增加。
旋转叶片以及具备离心压缩机

[发明专利]排气旁通装置以及增压器-CN201780047571.2有效
发明人：吉见壮司;石崎达也;林慎之;永代行日出;加藤永护;惠比寿干;山口紘;重田亮治 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：在排气旁通装置以及增压器中，设有：致动器(31)，使驱动杆(41)在轴向往复移动；支承轴(34)，转动自如地支承于壳体(46)；连结连杆(33)，一端部转动自如地连结于驱动杆(41)的顶端部且另一端部固定于支承轴(34)的轴向的一端部；废气旁通阀(36)，连结于支承轴(34)的轴向的另一端部；以及压缩螺旋弹簧(61)，配置于壳体(46)与连结连杆(33)之间且轴向的线圈直径不同。
排气旁通装置以及增压

[发明专利]离心压缩机的涡旋构造和离心压缩机-CN201980095998.9在审
发明人：岩切健一郎 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：在一个实施方式的离心压缩机的涡旋构造中，设有呈涡卷状形成的涡旋流路，并且具备：舌部，其在涡旋流路的涡卷起始部与涡卷终止部交叉的流路连接部处的涡旋流路的最下游侧的位置，将涡旋流路和与涡旋流路的下游侧连接的出口流路隔开；棱部，其从涡旋流路中的离心压缩机的轴向下游侧的内周面向离心压缩机的轴向上游侧突出，向轴向上游侧突出的突出高度从比舌部位于涡旋流路的上游侧的起点位置向舌部逐渐增大；起点位置是从舌部朝向涡旋流路的上游侧在离心压缩机的周向上的角度为8度以下的位置。
离心压缩机涡旋构造

[发明专利]涡轮外壳及其制造方法、涡轮、用于铸造涡轮外壳的型芯-CN201910303038.9有效
发明人：横山隆雄;秋山洋二 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：具备：圆筒状的护罩，在其与涡轮动翼的轮毂之间规定工作流路；涡流外周壁，其与该护罩的一端侧相连，并沿所述护罩的周向延伸；以及划分壁，其配置于该涡流外周壁的内部，并将该涡流外周壁的内部划分为在所述护罩的轴线方向上相互相邻的第一涡流流路与第二涡流流路；所述护罩、所述涡流外周壁以及所述划分壁通过铸造一体形成，所述划分壁具有在所述护罩的周向上局部扩大所述第一涡流流路、所述第二涡流流路以及所述工作流路中的至少两个之间的连通面积的扩大部。
涡轮外壳及其制造方法用于铸造

[发明专利]离心压缩机以及涡轮增压器-CN201980095580.8在审
发明人：岩切健一郎;富田勋 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：在离心压缩机中，扩散流路包括弯曲流路部，该弯曲流路部以随着朝向叶轮的径向上的外侧而朝向叶轮的轴向上的前侧的方式弯曲，在沿着叶轮的旋转轴线的截面中，若将扩散流路的中心线设为A，将扩散流路的出口处的与中心线A正交的直线设为B，将直线B与叶轮的旋转轴线所成的角度设为α，则满足α≤60°。
离心压缩机以及涡轮增压

[发明专利]TiAl合金部件的制造方法及TiAl合金部件的制造系统-CN201980095701.9在审
发明人：新泽庆介;泷田笃史;千叶晶彦 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社;国立大学法人东北大学
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：一种TiAl合金部件的制造方法及TiAl合金部件的制造系统。TiAl合金部件的制造方法具有：成型步骤(S10)，层积固化体而成型出层积体，所述固化体是通过向TiAl合金的粉末照射束而使所述粉末熔融固化或烧结而成的；热处理步骤(S12)，以向α相的相转变开始的温度以上的设定温度加热层积体而生成TiAl合金部件。根据该TiAl合金部件的制造方法，能够在抑制高温特性下降的同时容易地成型TiAl合金部件。
tial 合金部件制造方法系统

[发明专利]离心压缩机以及涡轮增压器-CN201980095816.8在审
发明人：岩切健一郎 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：在离心压缩机中，当将叶轮的周向上的涡旋部的舌部的位置定义为60°，将叶轮的旋转方向上的下游方向定义为周向的位置的正方向时，表示周向的位置与扩散部的外径(R)的关系的扩散部外径分布包括外径(R)随着朝向正方向而增加的外径增加部，在扩散部外径分布中，外径增加部的起点的位置为150°以下，外径增加部的终点的位置为270°以上。
离心压缩机以及涡轮增压

[发明专利]离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器-CN201780089987.0有效
发明人：林良洋 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明提供一种离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器。离心压缩机具有壳体，该壳体包括：涡旋部，其在叶轮的外周侧形成有涡卷状的涡旋流路；扩散器部，其形成有扩散器流路，且扩散器流路在涡旋流路的径向内侧沿涡旋流路延伸并与涡旋流路连通。扩散器流路包括：内侧流路部，其从扩散器流路的入口部到喉部使流路高度减小并延伸；外侧流路部，其从喉部延伸到扩散器流路的出口部。在以涡旋部的舌部为基准的周向的角度范围为240°到300°的范围内的从旋转轴线到喉部的平均距离比240°到300°的范围外的从旋转轴线到喉部的平均距离大。
离心压缩机以及具有涡轮增压

[发明专利]离心式旋转机械的叶轮及离心式旋转机械-CN201780089796.4有效
发明人：本田浩范;岩切健一郎 -专利权人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F04D29/30 文献下载
摘要：本发明的一些实施方式的离心式旋转机械的叶轮具备：轮毂，其具有位于轴向的一端部的小径部、以及位于所述轴向的另一端部且直径比所述小径部大的大径部；叶片，其具有位于所述小径部的轴向位置的第一边缘以及位于所述大径部的轴向位置的第二边缘，且设置在所述轮毂的外周面，所述叶轮的经过所述第一边缘的末梢的、轴向位置处的第一半径方向截面中的50％以上的叶高度范围的至少一部分，相对于半径方向向所述叶轮的旋转方向的下游侧倾斜。
离心旋转机械叶轮