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- [发明专利]车辆-CN202210822711.1在审
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三泽崇弘
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丰田自动车株式会社
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2022-07-12
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2023-01-17
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B60L53/16
- 本发明为一种车辆(100)，具有电池(101)、调温单元(170)、插口(102)、继电器部(110)、继电器部(120)、继电器部(125)、ECU(180)。ECU(180)在电力站(200)与插口(101)连接的情况下，通过将继电器部(110)控制为闭状态来执行外部充电，外部充电通过电力站(200)对电池(101)进行充电。然后，ECU(180)在外部充电的执行中对调温单元(170)进行驱动并且充电路径(140)中的分支(B1)与分支(B2)之间的电路(175)中的部件的温度与阈值温度相比而较高的情况下，将继电器部(125)控制为开状态并且将继电器部(120)控制为闭状态。
- 车辆
- [发明专利]电动车辆和电动车辆的充电控制方法-CN202210243923.4在审
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三泽崇弘
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丰田自动车株式会社
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2022-03-14
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2022-09-20
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B60L53/00
- 本公开涉及电动车辆和电动车辆的充电控制方法。输出电压获取部(701)从外部充电设备(80)接收信息，根据该信息获取外部充电设备(80)的最大输出电压(Vc)。上限电压运算部(402)计算作为电池(10)充电结束时的端子间电压的电池电压(VBu)。切换部(704)从比较部(704)接收比较结果，当在比较结果中Vc≥VBu时，切换充电继电器(30)，以将DC接入口与电力线(La)和电力线(Na)连接。在VcVBu时，切换部(704)切换充电继电器(30)，以将DC接入口与旁路电力线(Lb)和旁路电力线(Nb)连接。
- 电动车辆充电控制方法
- [发明专利]电力传输装置-CN201810749857.1有效
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三泽崇弘
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丰田自动车株式会社
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2018-07-10
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2022-08-26
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H02J50/12
- 本发明涉及电力传输装置。电力传输装置包括：电力传输单元，电力传输单元将待传输的交流电力非接触地传输到车辆的电力接收单元；摄像机，摄像机检测电力传输单元和电力接收单元之间的位置关系；和电源ECU。电源ECU被构造成执行使用由摄像机检测到的位置关系来执行处理以用于使电力接收单元与电力传输单元对准的“对准处理”和使电力传输单元输出检查电力以检查电力传输单元的电力传输功能是否正常起作用的“电力传输功能检查处理”。当与车辆建立无线通信时，电源ECU首先执行对准处理，并且在判定出对准处理完成对准之后，电源ECU执行电力传输功能检查处理。
- 电力传输装置
- [发明专利]电力传送装置和电力接收装置-CN201810586633.3有效
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三泽崇弘
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丰田自动车株式会社
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2018-06-06
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2022-01-18
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H02J7/02
- 本发明涉及电力传送装置和电力接收装置。一种电力传送装置，其被配置成执行应用于调节表示待传送的电力的频率的电力传送频率的“电力传送频率调节控制”。一种电力接收装置，其被配置成执行应用于调节非接触地接收从电力传送装置传送的电力的电力接收单元的谐振频率的“谐振频率调节控制”。电力传送装置使用从电力接收装置接收到的控制信息来判定电力接收装置是否具有执行应用于调节电力接收单元的谐振频率的谐振频率调节控制的功能。当电力接收装置具有执行谐振频率调节控制的功能时，电力传送装置选择电力传送频率调节控制和谐振频率调节控制中具有较高分辨率的一个。
- 电力传送装置接收
- [发明专利]无线电力接收设备-CN201810841926.1有效
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三泽崇弘;桥本俊哉
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丰田自动车株式会社
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2018-07-27
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2022-01-14
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H02J50/12
- 本发明涉及无线电力接收设备。一种电力接收设备，包括：电力接收单元，其被配置成从电力发射设备的电力发射单元无线地接收电力；整流器电路；充电继电器，其被设置在所述整流器电路与所述电力存储设备之间；电压传感器，其被配置成感测从所述电力接收单元被施加到所述整流器电路的电压；以及充电ECU，其被配置成经由通信设备与所述电力发射设备无线地通信。在与所述电力发射设备的无线通信被建立之后并且在电力请求被输出到所述电力发射设备之前，所述充电ECU闭合所述充电继电器并且还通过使用在所述充电继电器闭合的情况下由所述电压传感器所感测的电压的值来执行短路确定处理，以确定所述整流器电路是否具有短路故障。
- 无线电力接收设备
- [发明专利]车辆及电力传送系统-CN201810722299.X有效
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三泽崇弘
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丰田自动车株式会社
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2018-06-29
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2021-12-03
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B60L53/12
- 本发明提供一种车辆及电力传送系统。车辆ECU执行控制处理，该控制处理包括：判定是否在接触充电中的步骤(S100)、在判定为在接触充电中的情况下(在S100中为“是”)，执行要求电力的第一缓变处理的步骤(S102)、在判定为不在接触充电中的情况下(在S100中为“否”)，判定是否在非接触充电中的步骤(S104)、在判定为在非接触充电中的情况下(在S104中为“是”)，向送电装置发送送电电力的第二缓变处理的执行指令的步骤(S106)。
- 车辆电力传送系统
- [发明专利]控制装置-CN202110182177.8在审
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三泽崇弘
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丰田自动车株式会社
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2021-02-09
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2021-09-28
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B60L53/64
- 本发明为一种控制装置，其实施与从外部电源向搭载于车辆的蓄电装置充电的相关的控制。所述控制装置包括电子控制装置。所述电子控制装置被配置为，取得与预先划分的每个时间段的所述充电的电力费用相关的信息，在所述充电的过程中所述时间段的切换的前后以所述电力费用变得相对低的方式切换所述时间段的情况下，以在切换后的所述时间段中以相对低的所述电力费用进行收费的方式，实施所述充电。
- 控制装置
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