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[发明专利]可变气门正时装置的控制装置以及控制方法-CN201880003723.3有效
发明人： 三河谦太郎;松尾宣彦;冈本直树 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明的可变气门正时装置的控制装置以及控制方法，在每次输入凸轮转角信号时基于凸轮转角信号和曲轴转角信号来检测凸轮轴的旋转相位，基于电机转角信号来检测输入凸轮转角信号期间的旋转相位的变化量，在凸轮转角信号输入后的诊断定时处，判断凸轮转角信号和曲轴转角信号中的至少一方是否为规定输入模式，在是所述规定输入模式的情况下，基于在诊断定时之前输入了凸轮转角信号时的旋转相位的检测结果和旋转相位的变化量的检测结果，诊断电机转角传感器有无异常。
可变气门正时装置控制以及方法

[发明专利]电机驱动控制装置及电机电力供给线的异常探测方法-CN201880023526.8在审
发明人： 三河谦太郎;冈本直树 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：电机驱动控制单元包括：驱动单元，包括调整对电机供给的电力的多个半导体开关SW1～SW4；控制单元，将控制多个半导体开关SW1～SW4的接通和关断状态的控制信号(PWM1、PWM2)输出到驱动单元；以及过电流监视单元，在多个部位监视驱动单元中的过电流。在规定的定时，控制单元将多个半导体开关在每规定时间内强制性地固定为至少两个不同的接通和关断设定(M2)的控制信号输出到驱动单元，每当经过规定时间，基于驱动单元中的过电流的检测部位，进行在从驱动单元至电机的电机电力供给线中探测是否发生了接地故障或电源故障造成的异常的异常探测。
驱动单元半导体开关过电流电机控制信号接通探测电机驱动控制单元电力供给线电源故障关断状态监视单元接地故障输出关断监视检测

[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法-CN201480076748.8有效
发明人： 三河谦太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机，该内燃机具有驱动控制可变气门正时装置的VTC控制器和计算并传输气门正时控制指令的发动机控制模块(ECM)。在本发明中，VTC控制器及ECM分别检测用于传输控制指令的通信电路有无异常，在检测出异常时，分别按照相同的特性设定异常时用的目标值，并基于异常时用的目标值进行控制动作。由此，抑制发动机运转性能在控制指令的通信电路中发生异常时下降。
内燃机控制装置方法

[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法-CN201480074556.3有效
发明人： 三河谦太郎;冈本直树 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，该可变气门正时机构可通过马达旋转速度的调整来改变气门正时。控制装置基于曲轴转角传感器的输出和凸轮角传感器的输出来检测相位角RA1，另一方面，基于链轮的旋转量与马达的旋转量之差来计算旋转相位的变化量ΔRA。而且，当马达旋转角传感器发生故障时，控制装置停止变化量ΔRA的计算。另外，当曲轴转角传感器与凸轮角传感器的任一方发生故障时，控制装置停止旋转相位RA1的计算，并利用正常一方的传感器和马达旋转角传感器来计算变化量ΔRA。
内燃机控制装置方法

[发明专利]可变气门正时机构的控制装置及其控制方法-CN201680035407.5有效
发明人： 三河谦太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明的可变气门正时机构的控制装置具有：根据曲轴(2)的旋转而输出预先设定有多个基准位置的曲轴转角信号的曲轴转角传感器(4)；根据内燃机气门开闭用的进气凸轮轴(3)的旋转而输出多个凸轮信号脉冲的凸轮传感器(5)；使所述进气凸轮轴(3)相对于所述曲轴(2)相对旋转，从而能够变更所述进气凸轮轴(3)相对于所述曲轴(2)的旋转相位角的电动马达(6)；以及电子控制装置(7)，所述电子控制装置(7)基于在曲轴旋转开始后最初检测到的所述凸轮信号脉冲和此后检测到的所述曲轴信号的最初的基准位置，运算所述进气凸轮轴(3)的实际的旋转相位角，由此计算可变气门正时机构(14)的绝对位置。
可变气门正时机构控制装置及其方法

[发明专利]旋转相位检测装置的异常诊断装置及方法、采用它们的旋转位置控制装置-CN201680012882.0有效
发明人： 三河谦太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于，在检测频率不同的两个旋转检测部中的任一方发生异常时，能够快速且高精度地检测出该异常，能够良好地对应低速旋转时的异常。由旋转相位检测部检测出的VTC实际角度与由马达旋转传感器(201)以比上述旋转相位检测部的VTC实际角度的检测频率更高的频率检测的VTC变化角的相加值之间的偏差绝对值在规定值以上时，判定为上述旋转相位检测部中存在异常。
旋转相位检测装置异常诊断方法采用它们位置控制

[发明专利]可变气门正时机构的控制装置及控制方法-CN201310067345.4有效
发明人： 三河谦太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，所述可变气门正时机构利用执行机构改变凸轮相位，所述可变气门正时机构的控制装置至少基于发动机停止状态下的发动机旋转角度和凸轮相位角度，来修正发动机刚刚起动之后的执行机构的操作量。
可变气门正时机构控制装置方法

[发明专利]内燃机的可变气门正时机构的控制装置及控制方法-CN201210329874.2有效
发明人： 三河谦太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：一种内燃机的可变气门正时机构的控制装置及控制方法，在曲轴反转的情况下，也可以高精度地检测凸轮轴的旋转相位，进行良好的气门正时控制。依次算出以曲轴的1/2旋转速度旋转的链轮和电动机的定子一体旋转的电动VTC的电动机轴旋转角θf_m[deg.]、曲轴正旋转角θf_crp[deg.CA]、曲轴反旋转角θf_crp[deg.CA]、最终的曲轴旋转角θf_cr[deg.CA]、链轮的旋转角θf_cs[deg.]，算出控制周期间Ts[s]间的电动机轴旋转角变化量Δθf_m[deg.]，同样算出链轮旋转角变化量Δθf_cs[deg.]、电动机轴旋转角变化量Δθs_m[deg.]、进气凸轮轴的旋转角变化量Δθs_cm[deg.CA]、进气凸轮轴的当前实际旋转角（VTC实际角度）θs_cm[deg.CA]，运算VTC实际角度θs_cm[deg.CA]追随VTC目标角度θtrg[deg.CA]的VTC操作量。
内燃机可变气门正时机构控制装置方法

[发明专利]可变气门正时机构的控制装置及控制方法-CN201310073855.2有效
发明人：松尾宣彦;三河谦太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，所述可变气门正时机构利用电动执行机构改变凸轮相位，所述可变气门正时机构的控制装置基于发动机运转状态来判定对可变气门正时机构的动作的影响。并且，控制装置基于该判定结果，使凸轮轴的旋转角度的规定范围、电动执行机构的操作量减少。
可变气门正时机构控制装置方法

[发明专利]内燃机的可变气门正时控制装置及控制方法-CN201480002291.6有效
发明人： 三河谦太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种改变内燃机的气门正时的可变气门正时控制装置及控制方法。运算对气门正时进行控制的操作量，在直到下一次的位置检测正时期间，对以可变气门正时机构的位置检测正时运算的操作量进行分割并输出。
内燃机可变气门正时控制装置方法

[发明专利]可变气门机构的控制装置及控制方法-CN201310395002.0在审
发明人： 三河谦太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变气门机构的控制装置及控制方法，在可变气门机构计算的操作量超过能够输出的操作量的饱和状态下，能够抑制响应延迟及过冲的同时向目标位置收敛。与规范响应相应地算出的前馈操作量超过能够输出的极限操作量时，对饱和量（前馈操作量-极限操作量）进行加算，该加算结束之后，通过FF操作量修正量来修正前馈操作量，并且利用将饱和量累算值减去每次修正的FF操作量修正量而得到的值进行更新，在该饱和量累算值减少到规定值以下时，切换到反馈控制。
可变气门机构控制装置方法

[发明专利]内燃机的可变阀门正时机构的控制装置及方法-CN201210352422.6有效
发明人： 三河谦太郎 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：提供一种内燃机的可变阀门正时机构的控制装置及方法，即使在曲柄轴发生逆转的情况下，仍然能够抑制对内燃机阀门的阀门正时的误控制，使曲柄轴保持于尽可能接近目标值的位置。在通过由电动机驱动的可变阀门正时机构（电动VTC）控制阀门正时的内燃机中，输出内燃机停止指令后，在内燃机正向旋转时，以使由传感器检测出的实际阀门正时（VTC实际角度θr）收敛于作为起动时用前进角的目标阀门正时（VTC目标角度θtrg）的方式对进气阀门的阀门正时进行反馈控制，在内燃机逆向旋转时，将电动VTC的操作量设定为保持操作量，以将VTC实际旋转角（θr）保持为检测出发生逆转之前检测到的VTC实际旋转角（θr）。
内燃机可变阀门正时机构控制装置方法

[发明专利]用于可变气门装置的控制装置和控制方法-CN200710159764.5有效
发明人：宫腰竜;三河谦太郎;荒井胜博;永石初雄;吉野太容 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-12-21 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于可变气门装置的控制装置和控制方法。在设置有用于进气门的气门升程量可变机构和中心相位可变机构的发动机中，将进入空气通过进气门的流速达到声速的区域、与进气量基本上不与所述进气门的开口面积的变化相关改变的区域之间的区域作为学习区域。因而，为了在学习区域中消除进气量误差，学习用于修正气门升程量可变机构的控制处理的修正值。当学习的修正值收敛时，利用与所述误差有关的两种机构的影响之间的影响比率中气门升程量可变机构的占有率来修正学习修正值。而且，基于利用学习修正值(其已被利用影响比率修正)在修正了的状态中发生的误差，学习用于修正中心相位可变机构的控制处理的修正值。
用于可变气门装置控制方法

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