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[发明专利]用于发动机的机械式放气阀及发动机-CN201711276956.4有效
发明人：李达;龚英利;陈栋栋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F16K17/06 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机的机械式放气阀及发动机。本发明所述的机械式放气阀，其中包括阀体、阀座和堵头，所述阀座设于所述阀体的一端，所述阀座上设有进气口，所述堵头设于所述阀体的另一端，所述堵头上设有出气口，所述阀体内设有能够轴向移动的滑块，所述滑块的外表面与所述阀体的内壁相贴合，所述滑块上设有第一放气口，所述阀体上设有第二放气口。通过使用本发明所述的用于发动机的机械式放气阀及发动机，能够在不同的压力下进行放气，通过调节弹簧力及放气口的大小能够对放气量的大小及时刻进行调节，实现全工况放气。
阀体发动机放气阀放气口阀座滑块堵头放气进气口发动机技术领域轴向移动出气口弹簧力放气量全工况内壁贴合体内

[实用新型]一种涡轮增压器的电控排气阀装置、涡轮增压系统及柴油机-CN201820266339.X有效
发明人：陈栋栋;龚英利;安宁;彭丽娟;辛志鹏;于佳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器的电控排气阀装置、涡轮增压系统及柴油机。涡轮增压器的电控排气阀装置包括排气阀、排气阀推杆、电控阀和气瓶，其中，排气阀设置在涡轮增压器的涡轮壳体内，排气阀的阀门与排气阀推杆连接，排气阀推杆由气瓶中的压缩空气驱动，电控阀与电子控制单元电连接，用于控制排气阀推杆与气瓶之间的通断。本实用新型通过电子控制单元和电控阀的设置，能够及时将气瓶与排气阀推杆连通和断开，进而及时控制排气阀的开启和关闭，无反馈延时；另外，由气瓶作为气源，气体输出更加稳定。
排气阀推杆涡轮增压器排气阀气瓶电控排气阀电控阀电子控制单元涡轮增压系统本实用新型柴油机柴油机技术领域压缩空气驱动电连接涡轮壳无反馈阀门气源通断延时断开连通体内输出

[实用新型]用于超声波尿素浓度传感器信号测量的信号稳定装置-CN201721431835.8有效
发明人： 龚英利;施泰峰;孙文强;孟媛媛;赵子行 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： G01N29/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于超声波尿素浓度传感器信号测量的信号稳定装置，所述信号稳定装置置于发动机尿素箱中，所述信号稳定装置设置为一体结构，包括顶面、底面以及侧面，超声波尿素浓度传感器探头从开设在所述侧面的开口伸入所述信号稳定装置中，所述信号稳定装置将所述尿素浓度传感器探头及测量区域包围，所述顶面及底面上均设有网状结构。本实用新型通过对超声波尿素浓度传感器信号采集探头进行区域保护，避免实际使用中尿素中气泡对尿素浓度信号采集的干扰，使传感器可以准确无误反映真实的尿素浓度信号。
信号稳定装置尿素浓度传感器超声波探头尿素本实用新型信号测量顶面浓度信号采集浓度信号区域包围区域保护网状结构信号采集一体结构侧面尿素箱传感器底面伸入开口发动机测量

[实用新型]六缸发动机EGR系统的排气歧管-CN201420600788.5有效
发明人：王辉;张纪元;龚英利;孟坤 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-10-16 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机EGR循环系统技术领域，尤其涉及一种六缸发动机EGR系统的排气歧管，排气歧管的一侧上设有与发动机的六个气缸分别一一对应的进气口，排气歧管内具有互不连通的第一流道和第二流道，排气歧管的另一侧上设有第一排气口和第二排气口，第一排气口与第一流道连通，第二排气口与第二流道连通，第一排气口与EGR的第一取气口连通，第二排气口与EGR的第二取气口连通，第二排气口设置在第五气缸和第六气缸的两进气口之间的中间位置，且第五气缸的进气口的弯曲方向朝向EGR的第二取气口的位置。本实用新型的有益效果：提高排气脉冲的利用率，从而实现中低转速的高EGR率。
发动机 egr 系统排气歧管

[发明专利]一种用于发动机EGR阀开度的控制系统及控制方法-CN201410252184.0在审
发明人：王辉;龚英利;高翠;代子阳;张展腾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机EGR阀开度的控制系统及控制方法，该控制方法包括以下步骤：预设EGR特性曲线EGR_MAP图于ECU中，通过ECU获取当前工况下发动机气缸的总吸气量M总和发动机排气管位置的排气氧浓度，并以和M总获取此刻实际EGR废气参数；同时，通过ECU获取的该工况下发动机转速和喷油量，并以发动机转速和喷油量为依据查找EGR特性曲线EGR_MAP图，从而获取当前工作状态下标定的EGR废气参数；以实际EGR废气参数与标定的EGR废气参数的差值范围超出预设范围为条件，输出调节EGR阀开度的控制信号；该控制方法对于系统控制的精度比较高，且具有比较广的通用性。
一种用于发动机 egr 阀开度控制系统控制方法

[发明专利]EGR系统管路状态检测方法、装置及具有该装置的车辆-CN201310654954.X有效
发明人：仲昆;代子阳;龚英利;姚旺;栾军山 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开一种EGR系统管路状态检测方法，包括以下步骤：预先标定基于发动机转速和喷油量的EGR阀后压力幅值MAP图；施加检测波动信号叠加至EGR阀输出信号，以调整EGR阀开度；根据当前发动机转速和喷油量查找所述EGR阀后压力幅值MAP图，获得基于所述检测波动信号的EGR阀后压力幅值的阈值；获取当前EGR阀后压力幅值，并与EGR阀后压力幅值的阈值比较确定系统的管路状态。本发明提供EGR系统管路状态的检测方法，可有效规降低灰尘、水汽对于检测精度的影响，同时能够可靠地适用于不同机型。在此基础上，本发明同时还提供了一种EGR系统管路状态检测装置及具有该检测装置的车辆。
egr 系统管路状态检测方法装置具有车辆

[发明专利]一种EGR管路故障检测方法-CN201410032636.4有效
发明人： 龚英利;代子阳;仲昆;姚旺;栾军山 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种EGR管路故障检测方法，包括：在EGR管路非故障时预先获取第一波幅关系图，包括步骤：在对EGR阀进行设定的开度变化控制的过程中，同时通过设于涡轮增压器前的压力传感器获取的压力值；获取开度变化控制的过程中所述EGR阀的开度变化幅度与所述压力值变化幅度的对应关系图为第一波幅关系图；在进行EGR管路故障检测时获取第二波幅关系图；根据第一波幅关系图与第二波幅关系图的比较结果，判断EGR管路是否故障。由于本发明实施例中，不需要设有进气流量传感器就可以实现EGR管路的故障检测，所以有效地降低EGR发动机的整体成本。
一种 egr 管路故障检测方法

[发明专利]发动机、发动机增压器保护方法和装置-CN201310724715.7有效
发明人：高翠;龚英利;姚旺;宋业栋;史中杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明提供了发动机、发动机增压器保护方法和装置，其中所述发动机增压器保护方法包括：预设将获取自发动机的进气管上的压力温度传感器的第一设定增压压力数为压力警告值；将获取自压力温度传感器的第二设定增压压力数为限扭值；当发动机处于稳态工况时，实时获取压力温度传感器的增压压力数据；当增压压力数据到达压力警告值时发出安全报警指令；当增压压力数据到达限扭值时生成限扭指令。通过本发明实施例，可以实时监测发动机进气管的压力值，从而可以确保增压器的放气阀故障时可以发出警报或是进行限扭，所以有效地消除了由于增压器的放气阀故障所造成的安全隐患。
发动机增压保护方法装置

[发明专利]一种排气再循环发动机的故障检测装置及方法-CN201310660648.7有效
发明人：姚旺;龚英利;高翠;代子阳;王辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种排气再循环发动机的故障检测装置及方法，所述装置为再循环发动机设置第一循环水阀门，所述具体包括：控制器，用于关闭再循环阀门，并根据指令关闭第一循环水阀门；第一循环水阀门，用于控制第一循环水开启或关闭循环；所述第一循环水为再循环系统的循环水；温度传感器，用于在关闭再循环阀门之后，对第二循环水进行温度检测，得到第一水温；在第一循环水阀门关闭之后，对所述第二循环水进行温度检测，得到第二水温；所述第二循环水为发动机循环水；处理器，用于判断所述第一水温是否高于第一阈值，如果是则指令关闭第一循环水阀门；判断所述第二水温是否高于第二阈值，如果否则将故障类型确定为再循环冷却器故障。
一种排气再循环发动机故障检测装置方法

[发明专利]一种实现EGR阀开度控制的方法、装置及系统-CN201310719744.4有效
发明人：张展腾;仲昆;代子阳;龚英利 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明一种实现废气再循环EGR阀开度控制的方法、装置及系统，用于降低EGR阀开度控制中的成本并提高精度，该方法包括：获得发动机排气压力与发动机进气压力差值；根据发动机排气压力与发动机进气压力差值以及当前EGR阀开度值查找EGR流量脉谱图获得当前实际EGR流量；获得当前工况的总进气量；将当前实际EGR流量除以当前工况的总进气量计算获得当前实际EGR率；比较当前实际EGR率与当前工况的EGR率设定值，通过比例积分微分PID控制对当前EGR阀开度值进行调整，并更新当前EGR阀开度值。
一种实现 egr 阀开度控制方法装置系统

[实用新型]发动机EGR阀控制系统-CN201320259761.X有效
发明人：王新校;龚英利;王辉;何福臣 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机EGR阀控制系统，其包括用于控制EGR阀的ECU、安装在发动机压气机进气管上的用于测量管路内气体静压与总压的毕托管压力传感器、接收上述静压与总压值信号并计算出压差值信号的压差传感器，ECU内设有可采集上述压差值信号并根据气体密度和管路尺寸信息而计算出进气量的进气量求解模块。本实用新型具有结构简单、占用空间更小、控制稳定且可靠的优点。
发动机 egr 控制系统

[实用新型]EGR空气混合装置及带EGR系统的燃油发动机-CN201320312492.9有效
发明人： 龚英利;代子阳;高翠;姚旺 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种EGR空气混合装置及带EGR系统的燃油发动机，其中，EGR空气混合装置包括EGR引入管和文丘里混合器，文丘里混合器包括：收缩段、喉口段、扩压段；扩压段设置有接口，EGR引入管与扩压段接口连通；喉口段与扩压段为一体结构，喉口段嵌入扩压段接口内，在嵌接部位留有沿喉口段周向的环形缝隙，环形缝隙与喉口段轴线成一定角度；收缩段与扩压段在扩压段接口处密封连接。本实用新型提供的EGR空气混合装置在喉口段和扩压段之间留有一条环形缝隙，EGR气体从缝隙引入进气管与进气混合，可以保证EGR气体与新鲜空气的充分混合，使得各缸EGR率均匀度提高，进而有效提高燃油发动机的EGR率。
egr 空气混合装置系统燃油发动机

[发明专利]控制增压器高原超速的方法、装置及汽车发动机-CN201310261583.9有效
发明人：王新校;王辉;龚英利 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F01D17/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制增压器高原超速的方法、装置及汽车发动机，其中，上述方法包括：获得增压器的实际压比；判断实际压比是否高于发动机转速对应的压比阈值；若是，根据实际压比与压比阈值的比较结果查询已标定的高原修正曲线，获得该发动机转速对应的高原修正参数；利用高原修正参数修正发动机转速在海拔为零时对应的放气阀开度控制值，得到高原放气阀开度控制值；根据所述高原放气阀开度控制值控制放气阀的开度。采用本发明提供的控制增压器高原超速的方法，在发动机上高原后可以通过打开放气阀使增压器转速下降，达到保护增压器的目的。
控制增压高原超速方法装置汽车发动机

[发明专利]EGR空气混合装置及带EGR系统的燃油发动机-CN201310213403.X有效
发明人： 龚英利;代子阳;高翠;姚旺 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种EGR空气混合装置及带EGR系统的燃油发动机，其中，EGR空气混合装置包括EGR引入管和文丘里混合器，文丘里混合器包括：收缩段、喉口段、扩压段；扩压段设置有接口，EGR引入管与扩压段接口连通；喉口段与扩压段为一体结构，喉口段嵌入扩压段接口内，在嵌接部位留有沿喉口段周向的环形缝隙，环形缝隙与喉口段轴线成一定角度；收缩段与扩压段在扩压段接口处密封连接。本发明提供的EGR空气混合装置在喉口段和扩压段之间留有一条环形缝隙，EGR气体从缝隙引入进气管与进气混合，可以保证EGR气体与新鲜空气的充分混合，使得各缸EGR率均匀度提高，进而有效提高燃油发动机的EGR率。
egr 空气混合装置系统燃油发动机

[发明专利]具有EGR装置的发动机及其EGR率控制方法、装置-CN201210364927.4有效
发明人：何福臣;龚英利;高翠;王新校 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机EGR率控制方法，包括以下步骤：预先标定基于空滤后压差的进气参量MAP图以及修正系数MAP图；根据当前发动机转速和喷油量查找基于空滤后压差的进气参量MAP图，获得基于空滤后压差的第一进气参量；根据当前发动机进气量和空滤后压差查找基于空滤后压差的修正系数MAP图，获得基于空滤后压差的第一修正系数；利用第一修正系数和第一进气参量获得基于空滤后压差的第一进气补偿量；将发动机的当前进气量基础设定值进行修正获得发动机进气量设定值，所述修正根据所述第一进气补偿量进行。本发明可有效解决由于进气阻力变化导致发动机排放恶化的问题。在此基础上，本发明同时还提供了一种EGR率控制装置及具有该EGR率控制装置的发动机。
具有 egr 装置发动机及其控制方法

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