“魏为民”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果27个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于结合时空注意力机制的残差网络的人脸篡改检测方法-CN202210324131.X在审
发明人： 魏为民;才智;孟繁星;刘畅 -专利权人：上海电力大学
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06V20/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于结合时空注意力机制的残差网络的人脸篡改检测方法，包括：1)抽取带有人脸的视频帧图像序列；2)对抽取的视频帧图像序列定位人脸区域并对人脸区域进行切割；3)将切割的人脸区域序列进行标准化处理，获取预处理后的数据；4)将预处理后的数据输入改进的残差网络中，提取空间域特征；5)将所述空间域特征输入至自注意力块中，提取带有局部关键信息的空间域特征；6)将提取的带有局部关键信息的空间域特征输入至长短时记忆块中，获取带有时间域特征的总特征；7)将所述总特征输入至分类块中，获取真假人脸分类结果，进而完成人脸篡改检测。与现有技术相比，本发明具有计算时间少、检测准确性高等优点。
基于结合时空注意力机制网络篡改检测方法

[发明专利]一种低照度图像增强方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310873706.8在审
发明人：申林帅;魏为民 -专利权人：上海电力大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种低照度图像增强方法、装置、电子设备及存储介质，其中低照度图像增强方法包括：采用图像增强模型的照度分布估计模块，获取待增强图像的照度分布特征图；采用图像增强模型的特征注意模块，根据光照分布特征图，获取待增强图像的注意力权重图；采用图像增强模型的重建模块，根据注意力权重图，获取待增强图像的照度增强图像。与现有技术相比，本发明具有图像增强效果好、避免过度增强或增强不足的问题等有益效果。
一种照度图像增强方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种电力杆位管理系统-CN202110104860.X在审
发明人：沈协伟;魏为民 -专利权人：上海电力大学
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明涉及一种电力杆位管理系统，包括：数据采集模块，收集并记录材料需求，获取电杆点数据，在移动终端对电杆点进行拖动，获取支点；虚拟绘图模块，根据采集的电杆点数据绘制虚拟图，标注电杆点的角度及标注距离后，执行离线保存步骤或数据上传步骤；点位转换模块，基于数字地图的其中一个确定点，对绘制的虚拟图中电杆点的相对位置，寻找数字地图中匹配的经纬度，并通过转化虚拟图中其他相应的点，确定其他点在数字地图上的经纬度，获取线路数据；竣工图自动生成模块，将绘制的虚拟图中电杆点的数据上传至后台，后台利用线路数据自动在CAD上绘制线路，自动生成竣工图。与现有技术相比，本发明具有定位精确，提高工作效率等优点。
一种电力管理系统

[发明专利]一种车辆双电气系统均衡应急供电控制方法及装置-CN202011195397.6有效
发明人：郄鹤峰;刘诗逸;魏为民;汪秀秀;杨帆;张衡;刘双平;蒋学锋 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆双电气系统均衡应急供电控制方法及装置，涉及汽车电子电控技术领域，该方法包括以下步骤：监测目标车辆的高压电气子系统对应的高压供电装置以及低压电气子系统对应的低压供电装置的工作情况；根据高压供电装置以及低压供电装置的工作情况，结合预设的电平衡规则，利用目标车辆的高低压转换DC‑DC对高压电气子系统与低压电气子系统之间的能量输出方向进行平衡。本申请对外部发电装置、发电机类发电装置以及电池类供电装置进行监测，当出现对应的故障状态时，按照预设电平衡规则进行供电平衡控制，以保证车辆的正常运作。
一种车辆电气系统均衡应急供电控制方法装置

[发明专利]一种轻量级检测佩戴安全帽的方法-CN202210079507.5在审
发明人：孟繁星;魏为民;才智;刘畅;张运琴;雷光裕 -专利权人：上海电力大学
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G06V10/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种轻量级检测佩戴安全帽的方法，包括以下步骤：步骤S1，获取工人佩戴安全帽图像的数据集，预处理后得到预处理数据集；步骤S2，搭建轻量级检测佩戴安全帽网络模型包括主干特征提取网络、增强特征提取网络和检测模块；步骤S3，通过主干特征提取网络得到主干特征数据；步骤S4，通过增强特征提取网络得到增强特征数据；步骤S5，通过检测模块得到边界框和置信度评分；步骤S6，重复步骤S3至步骤S5，直到满足停止条件，得到训练后的轻量级检测佩戴安全帽网络模型；步骤S7，获取待检测图像并进行预处理后输入到轻量级检测佩戴安全帽网络模型，得到边界框和置信度评分；步骤S8，根据置信度评分与预先设定的阈值比较判断是否佩戴安全帽。
一种轻量级检测佩戴安全帽方法

[发明专利]一种用于实时检测佩戴口罩的方法-CN202111199471.6在审
发明人： 魏为民;孟繁星;刘畅;才智;张运琴;雷光裕 -专利权人：上海电力大学
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G06V40/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于实时检测佩戴口罩的方法,其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，采集获取行人佩戴口罩的数据集，并进行预处理；步骤S2：搭建改进YOLOv3模型；步骤S3，利用K‑means++算法对预处理数据集进行聚类分析；步骤S4，将预处理数据集输入到主干特征提取网络；步骤S5，将主干特征数据输入到增强特征提取网络；步骤S6，将增强特征数据输入到检测模块，得到边界框和置信度，根据边界框和置信度调整锚点框位置和大小；步骤S7，重复步骤S4至步骤S6，直到满足停止条件，得到完成训练的改进YOLOv3模型；步骤S8，将待检测图像进行预处理，并输入到完成训练的改进YOLOv3模型，得到待检测图像的边界框和置信度；步骤S9，根据待检测数据置信度对是否佩戴口罩进行判定。
一种用于实时检测佩戴口罩方法

[发明专利]一种车辆双电气系统能量均衡管理控制方法及装置-CN202011190519.2在审
发明人：郄鹤峰;汪秀秀;王磊;宋宏贵;魏为民;张衡;刘双平;蒋学锋 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆双电气系统能量均衡管理控制方法及装置，涉及汽车电子电控技术领域，该方法包括以下步骤：监测目标车辆的动力电池和低压蓄电池的电池容量以及环境温度；根据动力电池和低压蓄电池的电池容量以及环境温度，结合预设的能量均衡规则，利用目标车辆的高低压转换DC‑DC，控制高压电气子系统与低压电气子系统之间的能量平衡。本申请对双电气系统各自的电池装置的电池容量进行监测，根据各自的电池容量，对双电气系统进行能量均衡调整，从而为车辆的正常运作提供保障。
一种车辆电气系统能量均衡管理控制方法装置

[发明专利]一种基于四叉树动态块分割的加密图像可逆信息隐藏方法-CN201910156059.2有效
发明人：吴海斌;栗风永;周刚;魏为民;李晋国 -专利权人：上海电力学院
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： H04N1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于四叉树动态块分割的加密图像可逆信息隐藏方法，包括步骤：1)利用四叉树动态块分割法在图像加密前预留空间；2)采用混沌流密码对图像进行置乱、加密；3)对置乱、加密后的图像进行信息隐藏；4)提取隐藏信息；5)对提取隐藏信息后的图像生成解密‑携密图像，并将比特位进行替换，进行图像复原。与现有技术相比，本发明具有实现简单、安全性高、隐写容量大等优点。
一种基于四叉树动态分割加密图像可逆信息隐藏方法

[发明专利]一种实心轴同步的双中间轴变速器结构及其换挡方法-CN201410076215.1有效
发明人：张成海;殷政;魏为民;刘旭 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种实心轴同步的双中间轴变速器结构及其换挡方法，包括实心输入轴与空心输入轴，所述实心输入轴通过奇数挡中间轴与输出轴传动配合，所述空心输入轴通过偶数挡中间轴与输出轴传动配合；所述实心输入轴上从其首端到末端依次套设有实心轴固连同步齿轮、实心轴固连齿轮，所述实心轴固连齿轮分别与奇数挡中间轴固连齿轮、偶数挡中间轴空套齿轮相啮合，所述实心轴固连同步齿轮与偶数挡中间轴空套同步齿轮相啮合，偶数挡中间轴通过同步摩擦轮分别与偶数挡中间轴空套同步齿轮、偶数挡中间轴空套齿轮传动配合，所述偶数挡中间轴固连齿轮与空心输入轴上套设的空心轴固连齿轮相啮合。本设计不仅结构简单、布置空间小，而且便于检修、生产成本低。
一种实心同步中间变速器结构及其换挡方法

[实用新型]一种干式双离合器-CN201420278036.1有效
发明人：徐永久;刘旭;殷勇;魏为民 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16D21/02 文献下载
摘要：一种干式双离合器，包括工作飞轮及其两侧设置的第一从动盘和第二从动盘，所述工作飞轮的一侧通过第一从动盘与实心输入轴传动配合，工作飞轮的另一侧通过第二从动盘与空心输入轴传动配合，空心输入轴上依次套设有卡环、支撑承力轴承和第二从动盘，卡环近空心输入轴的首端设置，卡环的侧部与支撑承力轴承的侧部相接触，所述空心输入轴通过支撑承力轴承与工作飞轮的中部旋转配合；所述工作飞轮的四周通过离合器盖与花键组中部固定连接，花键组的侧部通过多个弧形弹簧减震器与发动机飞轮侧部传动配合。本设计不仅减少了发动机曲轴的弯曲震动和轴向窜动，而且有效减小起车内噪声和变速箱噪声。
一种干式双离合器

[实用新型]一种空心轴同步的双中间轴变速器结构-CN201420095245.2有效
发明人：张成海;殷政;魏为民;刘旭 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种空心轴同步的双中间轴变速器结构，包括实心输入轴与空心输入轴，所述实心输入轴通过奇数挡中间轴与输出轴传动配合，所述空心输入轴通过偶数挡中间轴与输出轴传动配合；所述空心输入轴上从其首端到末端依次套设有空心轴固连同步齿轮、空心轴固连齿轮，所述空心轴固连齿轮分别与奇数挡中间轴空套齿轮、偶数挡中间轴固连齿轮相啮合，所述空心轴固连同步齿轮与奇数挡中间轴空套同步齿轮相啮合，奇数挡中间轴通过同步摩擦轮分别与奇数挡中间轴空套同步齿轮、奇数挡中间轴空套齿轮传动配合，所述奇数挡中间轴固连齿轮与实心输入轴上套设的实心输入轴固连齿轮相啮合。本设计不仅结构简单、布置空间小，而且便于检修、生产成本低。
一种心轴同步中间变速器结构

[实用新型]一种实心轴同步的双中间轴变速器结构-CN201420095167.6有效
发明人：张成海;殷政;魏为民;刘旭 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种实心轴同步的双中间轴变速器结构，包括实心输入轴与空心输入轴，所述实心输入轴通过奇数挡中间轴与输出轴传动配合，所述空心输入轴通过偶数挡中间轴与输出轴传动配合；所述实心输入轴上从其首端到末端依次套设有实心轴固连同步齿轮、实心轴固连齿轮，所述实心轴固连齿轮分别与奇数挡中间轴固连齿轮、偶数挡中间轴空套齿轮相啮合，所述实心轴固连同步齿轮与偶数挡中间轴空套同步齿轮相啮合，偶数挡中间轴通过同步摩擦轮分别与偶数挡中间轴空套同步齿轮、偶数挡中间轴空套齿轮传动配合，所述偶数挡中间轴固连齿轮与空心输入轴上套设的空心轴固连齿轮相啮合。本设计不仅结构简单、布置空间小，而且便于检修、生产成本低。
一种实心同步中间变速器结构

[发明专利]一种空心轴同步的双中间轴变速器结构及其换挡方法-CN201410076125.2有效
发明人：张成海;殷政;魏为民;刘旭 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种空心轴同步的双中间轴变速器结构及其换挡方法，包括实心输入轴与空心输入轴，所述实心输入轴通过奇数挡中间轴与输出轴传动配合，所述空心输入轴通过偶数挡中间轴与输出轴传动配合；所述空心输入轴上从其首端到末端依次套设有空心轴固连同步齿轮、空心轴固连齿轮，所述空心轴固连齿轮分别与奇数挡中间轴空套齿轮、偶数挡中间轴固连齿轮相啮合，所述空心轴固连同步齿轮与奇数挡中间轴空套同步齿轮相啮合，奇数挡中间轴通过同步摩擦轮分别与奇数挡中间轴空套同步齿轮、奇数挡中间轴空套齿轮传动配合，所述奇数挡中间轴固连齿轮与实心输入轴上套设的实心输入轴固连齿轮相啮合。本设计不仅结构简单、布置空间小，而且便于检修、生产成本低。
一种心轴同步中间变速器结构及其换挡方法

[实用新型]一种变速箱端面轴承润滑结构-CN201320536059.3有效
发明人：蒋鸣;魏为民;张国强;徐永久 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种变速箱端面轴承润滑结构，包括变速箱壳体、端面轴承安装孔和导油筋，所述变速箱壳体的内部开设有端面轴承安装孔，且位于端面轴承安装孔四周的变速箱壳体内壁上设置有环形的轴承凸台，所述导油筋与变速箱壳体内壁为一体式结构，其底部与轴承凸台相连接，其顶部沿变速箱壳体内壁延伸至变速箱壳体的顶部，所述导油筋的厚度与轴承凸台的厚度相等，且相邻的导油筋底部之间的距离小于其顶部之间的距离。本设计不仅结构简单，不会对变速箱内重要部件的设置安装空间造成干涉，而且改善了端面轴承的润滑效果；另外，本设计生产成本较低。
一种变速箱端面轴承润滑结构

[实用新型]一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统-CN201320048171.2有效
发明人：孙玉刚;赵鹏;魏为民;倪洪飞 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统，包括通过内CAN网络模块相连接的车辆信息采集器与双离合器控制器，所述车辆信息采集器的输入端与驾驶员信息模块、双离合器信息模块相连接，双离合器控制器的输入端与奇数档离合器位移传感器、偶数档离合器位移传感器、选换挡位移传感器、转速传感器组相连接，双离合器控制器的输出端与电磁阀组驱动模块相连接，且车辆信息采集器通过外CAN网络模块与整车信息模块、警示仪表相连接。本设计不仅局限性较弱、能保密核心控制信息、算法修改简易，而且采集的信息种类较多、工作效率较高。
一种基于 can 总线通信离合器控制系统

1
2
下一页»
尾页
共 27 条