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[发明专利]具有改进的附接装置的天线装置和微波器件-CN202080095109.1在审
发明人：马格努斯·埃洛夫松;马蒂亚斯·乌莱纽斯 -专利权人：加普韦夫斯公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H01Q13/20 文献下载
摘要：一种具有堆叠分层结构的天线装置(100)。天线装置包括辐射层(110)和面向辐射层(110)的分发层(120)，辐射层包括一个或更多个辐射元件(111)。分发层(120)被布置成向一个或更多个辐射元件(111)分发射频信号。分发层(120)包括至少一个分发层馈源(224)。分发层(120)和辐射层(110)中的任何一层包括被布置成在分发层(120)和辐射层(110)中间形成至少一个第一波导的第一电磁带隙EBG结构(121)。第一EBG结构还被布置成防止工作频带中的电磁辐射从至少一个第一波导在除通过至少一个分发层馈源(224)和一个或更多个辐射元件(111)以外的方向上传播。用包括相应可变形尾部(102)的一个或更多个紧固构件(101)将辐射层(110)和分发层(120)彼此附接。
具有改进装置天线微波器件

[发明专利]踏板装置的机械连杆系统-CN201580039096.5有效
发明人：斯蒂芬·阿尔夫;马蒂亚斯·乌莱纽斯 -专利权人： CJ汽车制造公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种用于踏板装置(10)的机械连杆系统(1)，该系统包括：支架装置(5)，相对于该支架装置(5)至少枢转地布置在第一位置、第二位置和第三位置之间的踏板臂(2)，第一连杆臂(6)，第二连杆臂(7)，第一弹簧装置(8)，第二弹簧装置(9)，其中该踏板臂(2)机械地互连到该第一连杆臂(6)，其中该踏板臂(2)从该第一位置朝向该第二位置的枢转使得该第一弹簧装置(8)以比该第二弹簧装置(9)更高的比率被压缩，其中该踏板臂(2)从该第二位置到该第三位置的枢转使得该第二弹簧装置(9)以比该第一弹簧装置(8)更高的比率被压缩，其中该踏板臂(2)经由滑动地连接到该第一连杆臂(6)上的引导元件(11)与该第一连杆臂(6)机械地互连。
踏板装置机械连杆系统

[发明专利]用于车辆踏板的安全装置及包括该安全装置的车辆-CN201210377654.7有效
发明人：马塞尔·考波奇;马蒂亚斯·乌莱纽斯 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60R21/09 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆踏板的安全装置（2），包括踏板结构（6），其包括具有用于承载足板（4）的细长形状的踏板臂（10）；支架（12），支架固定地连接到踏板臂（10）；踏板轮轴（8），布置为用以将踏板结构（6）的移动传递到车辆系统。在踏板结构（6）的正常操作过程中踏板结构（6）相对于踏板轮轴（8）处于第一位置中。此外，踏板结构（6）适于从相对于踏板轮轴（8）的第一位置移动到相对于踏板轮轴（8）的第二位置，其中，当在第二位置中时，踏板结构（6）至少部分地操作性地从踏板轮轴（8）脱离接合。本申请还涉及一种包括该安全装置的车辆。
用于车辆踏板安全装置包括