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[发明专利]一种车辆制动控制器烧录方法及系统-CN202211165218.3有效
发明人：段珍珍;吴凯悦;滕瑞静;陈颖;张龙;刘长运;郑美云;顾红萍;丁会姣 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动控制器技术领域，具体而言，涉及一种车辆制动控制器烧录方法、车辆制动控制器烧录系统。烧录方法包括：基于车辆制动控制器程序烧录需求，烧录装置通过CAN总线向车辆制动控制器发送第一烧录信息；第一控制芯片接收并处理第一烧录信息，生成第一状态信息；第二控制芯片接收并处理第一烧录信息或第二烧录信息，生成第二状态信息；第二控制芯片向第一控制芯片发送第二状态信息；第一控制芯片通过CAN总线向烧录装置发送车辆制动控制器处理第一烧录信息的状态信息。这样就解决了占用车辆系统地址资源和烧录系统的工作负荷量大的问题。本发明还提供一种车辆制动控制器烧录系统，包括烧录装置、CAN总线、车辆制动控制器。
一种车辆制动控制器方法系统

[发明专利]一种汽车电子稳定控制系统用柱塞泵-CN202211081096.X有效
发明人：朱知尉;顾红萍;邱宝象;郑利水;杨春成;周任泽;宋敬涛 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F04B53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子稳定控制系统用柱塞泵，包括泵体和柱塞机构，泵体内形成有柱塞腔，柱塞机构伸入至柱塞腔内且能够相对泵体往复移动；柱塞机构包括柱塞杆和固定设置于柱塞杆上的柱塞环，柱塞环将柱塞腔分隔为供油腔和建压腔，泵体上设置有供供油腔吸入制动液的进油口；柱塞杆朝向柱塞腔的端部与柱塞环配合形成储油腔，柱塞环具有供油端和排油端，供油端上设置有将供油腔与储油腔连通的供油通道，排油端设置有在储油腔与建压腔之间可间歇开闭的第一排油通道。应用本发明能够满足泵油快、泵油量大的需求，提升ESC的反应速度，同时大大减短相关技术中柱塞杆的长度，减少空间占用。
一种汽车电子稳定控制系统柱塞

[发明专利]一种固定减震装置及其安装方法-CN202211086486.6在审
发明人：朱知尉;郑利水;顾红萍;刘菁晗;周任泽;杨春成 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16F15/10 文献下载
摘要：本发明涉及减震装置技术领域，特别是一种固定减震装置及其安装方法。本发明提供了一种固定减震装置，包括法兰盘、减震套和限位环；所述法兰盘设置侧板部和圆环部；所述减震套轴向依次设置第一安装部、连接部和第二安装部，所述法兰盘设置在所述减震套的第一安装部端，所述圆环部与所述第一安装部过盈配合，所述侧板部与所述第一安装部的端面抵接；所述限位环设置在所述减震套的所述第二安装部端，所述限位环与所述第二安装部过盈配合；所述圆环部端面与所述限位环端面间隔设置，所述圆环部端面、所述限位环端面与所述减震套内侧圆周面形成第一缓冲腔。至少解决ABS模块安装非常不方便的问题。
一种固定减震装置及其安装方法

[发明专利]车辆运行调整方法、装置、行驶车、电子设备及存储介质-CN202211081064.X在审
发明人：林国贤;顾红萍;邱宝象;滕瑞静;苏显念;李坚利;陈颖;宋京洋;徐银宽 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本公开是关于一种车辆运行调整方法、装置、行驶车、电子设备及存储介质，其中，所述车辆运行调整方法应用于行驶车，所述行驶车包括主动悬架，所述车辆运行调整方法包括：实时采集路况信息；在监测到所述路况信息为凹凸路面的情况下，确定所述行驶车的后车轮抵达所述凹凸路面的行驶时间；根据所述行驶时间和所述凹凸路面的凹凸类型，基于所述主动悬架调整所述后车轮的运行模式。通过本公开提供的车辆运行调整方法，可以使调整后的后轮运行模式能够快速、高效应对因路面凹凸而出现的后轮颠簸，进而减少由于后轮颠簸给用户带来了不良驾驶体验感。
车辆运行调整方法装置行驶电子设备存储介质

[实用新型]带冗余的电子助力制动系统-CN202023163314.3有效
发明人：林国贤;任博;邱宝象;郑美云;李坚利;顾红萍 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带冗余的电子助力制动系统，主要包括本体等，本体上连接有制动管路A、制动管路B、制动管路C、制动管路D，电动助力制动主系统通过主进油管路与本体相连，并通过本体将制动液分配给制动管路A、制动管路B，电动助力制动从系统通过从进油管路与本体相连，并通过本体将制动液分配给制动管路C、制动管路D。本实用新型实现车辆的电动助力制动，采用全新的能量回收方式，在没有ESC支持的情况下能够配合整车进行制动能量回收，节约了成本，提高了产品的适用性；能量回收过程是可控的，能够确保在各种条件下制动过程中的脚感一致性，满足了冗余制动的要求，同时能够支持大型重载车辆大需液量的要求。
冗余电子助力制动系统

[发明专利]一种带冗余的电子助力制动系统-CN202011551669.1在审
发明人：林国贤;任博;邱宝象;郑美云;李坚利;顾红萍 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种带冗余的电子助力制动系统，主要包括本体等，本体上连接有制动管路A、制动管路B、制动管路C、制动管路D，电动助力制动主系统通过主进油管路与本体相连，并通过本体将制动液分配给制动管路A、制动管路B，电动助力制动从系统通过从进油管路与本体相连，并通过本体将制动液分配给制动管路C、制动管路D。本发明实现车辆的电动助力制动，采用全新的能量回收方式，在没有ESC支持的情况下能够配合整车进行制动能量回收，节约了成本，提高了产品的适用性；能量回收过程是可控的，能够确保在各种条件下制动过程中的脚感一致性，满足了冗余制动的要求，同时能够支持大型重载车辆大需液量的要求。
一种冗余电子助力制动系统

[实用新型]集成式电控制动助力系统的备份系统-CN202020179023.4有效
发明人：林国贤;王勇;任博;邱宝象;顾红萍;滕瑞静 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式电控制动助力系统的备份系统，主要包括本体等，本体内左前油路输入口连接左前油路切断阀，左前油路切断阀再通过左前加压阀连到左前油路输出口，左前加压阀和左前油路输出口之间设有左前减压阀，本体内右前油路输入口连接右前油路切断阀，右前油路切断阀再通过右前加压阀连到右前油路输出口，右前加压阀和右前油路输出口之间设有右前减压阀，加压泵A加压端连接到左前油路切断阀出口，加压泵B加压端连接到右前油路切断阀出口。本实用新型能够控制车辆前轮的两路油路，在制动系统失效的时候实现车辆的制动冗余功能；大大降低了集成式电控制动助力系统失效的概率，提高了系统整体的可靠性，提高了安全性。
集成控制助力系统备份

[实用新型]集成式电控制动助力系统的加压缸结构-CN202020179033.8有效
发明人：林国贤;王勇;邱宝象;任博;顾红萍;宋敬涛 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60T13/138 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式电控制动助力系统的加压缸结构，主要包括缸体、活塞、推杆、主皮碗、副皮碗、补液孔、出液孔、活塞孔，缸体一端有活塞孔，活塞孔插入有活塞，活塞外侧连接推杆，缸体的活塞孔内侧壁靠近活塞端部的位置安装有与活塞侧壁相接触的主皮碗，主皮碗朝向活塞孔开口端的一侧并排安装有副皮碗，主皮碗与副皮碗之间开有补液孔，缸体在活塞孔底部开有出液孔。本实用新型加压缸活塞能够跟随加压推杆运动，制动液的输出十分迅速，制动液的补充效率非常高；加压缸整体结构体积减少，系统紧凑，成本较低。
集成控制助力系统加压结构

[实用新型]汽车制动助力系统的踏板输入杆结构-CN202020179048.4有效
发明人：林国贤;邱宝象;任博;王勇;顾红萍;宋敬涛 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动助力系统的踏板输入杆结构，主要包括U形架等，U形架一端与踏板相连，U形架另一端连接并传递输入力到输入杆，输入杆上设计有球头结构与连接杆的孔铆接，连接杆连接到出力杆，出力杆装入活塞，出力杆与活塞间通过限位套和弹簧进行连接固定，限位套和活塞之间布置了橡胶件，限位套的固定销过盈配合压入活塞的孔内，限位套通过压缩弹簧将出力杆压在活塞的球面凹槽处，限位套上还安装有磁石固定杆，活塞末端安装大弹簧。本实用新型增加了行程传感器的磁石部分，可以减少传感器所需空间也能更好的传递驾驶意图；整体体积减少，系统紧凑，成本较低，解决了踏板输入杆安装性问题。
汽车制动助力系统踏板输入结构

[实用新型]带备份系统的集成式电控制动助力系统-CN202020181553.2有效
发明人：林国贤;邱宝象;任博;王勇;顾红萍;宋敬涛 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带备份系统的集成式电控制动助力系统，主要包括本体、油壶、踏板主缸、踏板模拟器组、电动助力主缸、备份系统、行程传感器，油壶上连接本体，本体连接有两只卡钳，本体连接有踏板主缸、踏板模拟器组、电动助力主缸，踏板主缸连接有行程传感器，备份系统通过管路与油壶相连，备份系统连接在本体与两只卡钳中间。本实用新型集成ESC功能，将车辆底盘液压控制系统进行了整合，将电子制动助力器与车身稳定系统集成在一起，实现车辆的电动助力制动；通过踏板模拟器来实现制动过程中脚感保持一致，并实现多种脚感可调；整体体积减少，系统紧凑，成本较低；具有制动冗余功能。
备份系统集成控制助力

[发明专利]一种用于线控制动系统的高速开关电磁阀及其控制方法-CN201811434409.9有效
发明人：刘宏伟;刘伟;顾红萍;张杰;张雪锋;焦雨辰;华秩友 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于线控制动系统的高速开关电磁阀及其控制方法，旨在解决现有电磁阀采用大电流直接控制，具有精度差、发热量大的不足。该发明包括阀体、安装在阀体上的动铁、阀座，阀体上套装有线圈，阀体和动铁之间设置有预紧弹性件，动铁可在预紧弹性件轴向方向上升降移动，阀座上设有进液通道和若干纵向设置的出液通道，进液通道在阀座的侧壁上设有进液口，动铁上设有阀球，阀球封闭进液通道上的出口，线圈连接可输出PWM信号的控制器。通过采用PWM形式控制，具有精度高，发热量小，需液量少的优点。
一种用于控制系统高速开关电磁阀及其方法

[发明专利]一种汽车线控制动装置-CN201811406620.X有效
发明人：刘宏伟;张杰;刘伟;张雪锋;顾红萍;黄浩瀚;华秩友 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车线控制动装置，包括制动主缸，制动主缸一侧与制动踏板相连，另外一侧与模拟器本体相连，模拟器本体内腔设有左活塞和右活塞，左活塞和右活塞将模拟器本体内腔分隔为缓冲腔和与制动主缸相连通的左腔、右腔；缓冲腔内设置有与左活塞和右活塞均接触连接的带有弹性的缓冲件，左活塞和右活塞的相向或相背运动能驱动缓冲件沿左活塞运动的垂直方向直线运动，缓冲件与左活塞、缓冲件与右活塞的接触点的运动轨迹为平滑曲线。本发明解决了现有技术的制动踏板力‑制动踏板行程曲线为非线性，进而造成制动舒适性差的问题，提供了一种汽车线控制动装置，有效提高制动脚感顺滑度和舒适性。
一种汽车控制装置

[发明专利]一种集成式电控制动助力系统的加压缸结构-CN202010098462.7在审
发明人：林国贤;王勇;邱宝象;任博;顾红萍;宋敬涛 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60T13/138 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式电控制动助力系统的加压缸结构，主要包括缸体、活塞、推杆、主皮碗、副皮碗、补液孔、出液孔、活塞孔，缸体一端有活塞孔，活塞孔插入有活塞，活塞外侧连接推杆，缸体的活塞孔内侧壁靠近活塞端部的位置安装有与活塞侧壁相接触的主皮碗，主皮碗朝向活塞孔开口端的一侧并排安装有副皮碗，主皮碗与副皮碗之间开有补液孔，缸体在活塞孔底部开有出液孔。本发明加压缸活塞能够跟随加压推杆运动，制动液的输出十分迅速，制动液的补充效率非常高；加压缸整体结构体积减少，系统紧凑，成本较低。
一种集成控制助力系统加压结构

[发明专利]一种用于线控制动系统的下进侧出式电磁阀及其控制方法-CN201811434072.1有效
发明人：刘宏伟;顾红萍;刘伟;张杰;张雪锋;焦雨辰;华秩友 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于线控制动系统的下进侧出式电磁阀及其控制方法，旨在解决采用现有电磁阀大电流直接控制，具有精度差、发热量大的不足。该发明包括阀体、安装在阀体上的动铁、阀座，阀体上套装有线圈，阀体上套装有线圈，阀体和动铁之间设置有预紧弹性件，动铁可在预紧弹性件轴向方向上升降移动，阀座上设有贯通的进液通道，阀座的外缘上设有出液通道，出液通道在阀座的侧壁上设有出液口，动铁上设有阀球，阀球封闭进液通道上的出口，线圈连接可输出PWM信号的控制器。通过采用PWM形式控制，精度高，发热量小，需液量少。
一种用于控制系统下进侧出式电磁阀及其方法

[发明专利]一种集成式电控制动助力系统的备份系统-CN202010098458.0在审
发明人：林国贤;王勇;任博;邱宝象;顾红萍;滕瑞静 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式电控制动助力系统的备份系统，主要包括本体等，本体内左前油路输入口连接左前油路切断阀，左前油路切断阀再通过左前加压阀连到左前油路输出口，左前加压阀和左前油路输出口之间设有左前减压阀，本体内右前油路输入口连接右前油路切断阀，右前油路切断阀再通过右前加压阀连到右前油路输出口，右前加压阀和右前油路输出口之间设有右前减压阀，加压泵A加压端连接到左前油路切断阀出口，加压泵B加压端连接到右前油路切断阀出口。本发明能够控制车辆前轮的两路油路，在制动系统失效的时候实现车辆的制动冗余功能；大大降低了集成式电控制动助力系统失效的概率，提高了系统整体的可靠性，提高了安全性。
一种集成控制助力系统备份

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