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- [发明专利]轮毂总成、驱动桥总成和车辆-CN202010619819.1有效
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韩继峰;李发旺
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比亚迪股份有限公司;宁波比亚迪汽车有限公司
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2020-06-30
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2023-07-14
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B60B27/06
- 本发明涉及车辆驱动桥技术领域，公开一种轮毂总成、驱动桥总成和车辆。轮毂总成包括：轮毂壳体，轮毂壳体内形成有装配空腔；轮毂轴，轮毂轴能够转动地设置在装配空腔中；动力输入轴，动力输入轴能够转动地设置在装配空腔中以用于和驱动桥的半轴动力传递连接，动力输入轴和轮毂壳体之间设置有制动机构，动力输入轴通过分别位于制动机构的轴向两侧的动力输入轴轴承设置在装配空腔中；行星齿轮机构，行星齿轮机构设置在装配空腔中；动力输入轴和行星齿轮机构的动力输入端连接，行星齿轮机构的动力输出端与轮毂轴连接。轮毂总成连接到驱动桥后，能够避免差速器的左右半轴的径向摆动，从而延长差速器和轮毂总成的使用寿命，确保驱动桥的负荷能力。
- 轮毂总成驱动车辆
- [发明专利]一种液压制动系统及叉车-CN202010897771.0有效
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张超武;招文佳;韩继峰;郑石磊
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比亚迪股份有限公司
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2020-08-31
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2023-03-14
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B60T13/14
- 本发明公开了一种液压制动系统及叉车，该液压制动系统包括：油箱、泵油单元、第一制动阀、第二制动阀、制动单元、控制阀组、用于驱动第一制动阀的第一驱动机构及用于驱动第二制动阀的第二驱动机构；所述第一制动阀连接在泵油单元和控制阀组之间以在第一制动阀被驱动时将泵油单元和控制阀组连通，所述第二制动阀连接在泵油单元和控制阀组之间以在第二制动阀被驱动时将泵油单元和控制阀组连通，所述控制阀组与制动单元相连；所述控制阀组设置为在第一制动阀被驱动时将第二制动阀与制动单元之间的油路关闭，且在第二制动阀被驱动时将第一制动阀与制动单元之间的油路关闭。该液压制动系统及叉车可降低操作难度，提高安全性。
- 一种液压制动系统叉车
- [发明专利]用于叉车的转向桥和具有其的叉车-CN201811288972.X有效
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韩继峰
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比亚迪股份有限公司
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2018-10-31
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2022-10-18
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B60B35/00
- 本发明公开了一种用于叉车的转向桥和具有其的叉车，转向桥包括桥体、上销轴、下销轴、转向节组件和转向驱动组件，桥体包括上桥体和下桥体，上桥体设有上安装孔，下桥体设有下安装孔，上销轴可转动地穿设于上安装孔，下销轴与上销轴同轴布置，下销轴穿设于下安装孔且与下桥体固定相连，转向节组件可转动地设于上桥体与下桥体之间，且转向节组件与上销轴固定相连以使得转向节组件与上销轴同步转动，转向节组件与下销轴可转动地相连以使得转向节组件绕下销轴可转动，转向驱动组件与转向节组件相连以驱动转向节组件绕上销轴的轴向方向转动。根据本发明实施例的用于叉车的转向桥的结构简单，转向节的尺寸小、不易产生干涉，转向范围大，转向灵活。
- 用于叉车转向具有
- [发明专利]叉车转向桥及叉车-CN201910093531.2有效
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韩继峰;李发旺
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比亚迪股份有限公司
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2019-01-30
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2022-05-13
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B62D5/04
- 本公开涉及一种叉车转向桥及叉车，该叉车转向桥包括桥体、电机、转向齿轮、转向齿条、左转向机构和右转向机构，所述转向齿轮与所述转向齿条啮合，所述转向齿条的两端分别与所述左转向机构和所述右转向机构相连，所述电机用于驱动所述转向齿轮旋转，从而带动所述转向齿条左右移动，以实现车轮转向。上述叉车转向桥将电机作为独有的动力源，无需与其他动力系统共用动力源，在叉车转向时仅需启动电机驱动车轮转向，不用启动其他的动力源，因此可以避免能量的浪费；并且，本公开一方面采用电机作为动力源，使得动力源本身的精度较高，另一方面采用齿轮齿条等机械传动机构，使得传动精度也较高，因此叉车转向桥具有较高的转向精度。
- 叉车转向
- [发明专利]转向桥及叉车-CN201810390981.3有效
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韩继峰;李发旺
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比亚迪股份有限公司
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2018-04-27
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2021-07-20
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B60B35/00
- 本发明属于工业车辆技术领域，涉及一种转向桥及叉车。该转向桥包括桥壳、主销、转向节、第一圆锥轴承以及第二圆锥轴承，所述转动主销固定连接在所述桥壳上，所述转向节上设有销孔，所述销孔的上端设有第一轴承座，所述销孔的下端设有第二轴承座，所述第一圆锥轴承固定在所述第一轴承座上，所述第二圆锥轴承固定在所述第二轴承座上，所述转向节通过所述第一圆锥轴承和第二圆锥轴承转动连接在所述主销上，所述销孔的内壁与所述主销的外周之间形成缝隙，所述转向节上设有与所述缝隙连通的油道，通过所述油道及缝隙可将润滑油输送至所述第一圆锥轴承及第二圆锥轴承。该转向桥可延长转向桥的寿命，降低叉车的故障率。
- 转向叉车
- [实用新型]叉车散热系统及叉车-CN202022166277.5有效
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陈潺;李林东;王先松;韩继峰;刘志刚
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比亚迪股份有限公司;韶关比亚迪实业有限公司
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2020-09-27
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2021-07-09
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B66F9/075
- 本实用新型属于叉车技术领域，尤其涉及一种叉车散热系统及叉车，叉车散热系统包括车体、电池箱、座椅支撑底板及主控盒，所述电池箱固定在所述车体上，所述电池箱的顶面与座椅支撑底板的底面之间形成沿叉车前后方向延伸的第一散热通道，所述车体包括设置在后部的配重，所述配重的上方形成沿叉车前后方向延伸的第二散热通道，所述主控盒固定在所述配重的上方并位于所述第二散热通道内，所述第一散热通道与第二散热通道连通以组成上部散热通道。本申请的叉车散热系统，上部散热通道的延伸方向与叉车的行驶方向一致，无论叉车前进和后退，都可通过叉车行驶带动的上部散热通道内的空气流动提升散热效率，解决现有的叉车散热方案散热方向单一的问题。
- 叉车散热系统
- [发明专利]车辆及其转向组件-CN201910865679.3在审
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韩继峰
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比亚迪股份有限公司
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2019-09-12
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2021-03-12
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B62D1/16
- 本发明公开了一种车辆及其转向组件，转向组件包括：方向盘；转向架；转向轴，转向轴可转动地设置于转向架且上端与方向盘相连接；转向限位装置，转向限位装置包括：多个从动盘，多个从动盘均套设在转向轴上，每个从动盘具有设定路径和同步位置，转向轴可在位于最上方的从动盘的设定路径内转动且可在同步位置带动位于最上方的从动盘转动，位于最下方的从动盘与转向架固定连接，在相邻的两个从动盘之间，位于上方的从动盘可在位于下方的从动盘的设定路径内转动且可在同步位置相对静止；编码器，转向轴的下端与编码器相连接。由此，通过设置转向限位装置，可以有效地转向轴和方向盘进行限位，可以防止方向盘无限制的转动，可以避免出现安全问题。
- 车辆及其转向组件
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