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[发明专利]一种诊断方法及装置-CN202010183401.0有效
发明人：肖姗姗;韩广华;王晋林;韩二龙;裴小雨;王正庭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种诊断方法及装置，应用于具有曲轴箱通风系统的车辆，曲轴箱通风系统包括与车辆的发动机连通的曲轴箱通风管，方法包括：在发动机处于高怠速的情况下，生成曲轴箱通风管发生泄漏的泄漏信号；对节气门开度和点火角度进行调整，确定发动机对应的闭环修正值；当闭环修正值达到最大限度，且发动机仍处于高怠速的情况下，生成曲轴箱通风管路的断开故障码。本发明可以使得车辆在每个驾驶循环中接收到此断开故障码时，报出该断开故障码并进行一次存储，可以满足相关法规中最小监测频率，并且可以减小车辆在使用过程中误报或者不报断开故障的问题。
一种诊断方法装置

[实用新型]发动机正时机构-CN202220606671.2有效
发明人：徐秀兰;韩二龙;刘翠;宋世雍;严尚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机正时机构，包括凸轮轴，凸轮轴通过第一传动机构连接燃油泵，燃油泵通过第二传动机构连接曲轴，曲轴通过第三传动机构连接空气压缩机。本实用新型的发动机正时机构，设置有三个传动机构，由发动机的曲轴通过两个传动机构分别驱动燃油泵和空气压缩机，并由燃油泵通过第三个传动机构驱动正时系统的凸轮轴运转，使燃油泵、空气压缩机和正时系统在发动机上的布置位置更为灵活，从而提供了一种便于空气压缩机传动结构布置的发动机正时驱动方案。
发动机正时机构

[发明专利]可变压缩比机构及其控制方法-CN201811625684.9有效
发明人：刘涛;刘君宇;刘俊杰;段景辉;张树旻;尹吉;杨乐;渠娜;姜志永;韩二龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种可变压缩比机构及其控制方法，本发明的可变压缩比机构设置于发动机缸体中，并包括滑动设于发动机缸体内的缸筒中的活塞，转动设于发动机缸体上的曲轴与具有偏心轮的偏心轴，以及转动套装于曲轴上的调节连杆，铰接于活塞与调节连杆的一端之间的执行连杆，和铰接于偏心轴与调节连杆的另一端之间的驱动连杆；还包括设于偏心轴一端的具有两限位部的传动机构，设于偏心轴另一端的连接机构，以及固定于发动机缸体中并位于两限位部之间的限位机构，和装设于发动机缸体上的传感器。本发明的可变压缩比机构通过限位机构与限位部的抵接，可经由对偏心轴极限运动位置的限制，而确定偏心轴的极限相位，从而能够提高偏心轴控制的精确性。
可变压缩比机构及其控制方法

[发明专利]发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机-CN201910252687.0有效
发明人：沈小栋;李兰芬;贾合正;马京卫;孟祥程;张德胜;纪雷;杨海龙;韩二龙;杨伟;肖姗姗;赵国东;林文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F02B31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机，本发明所述的发动机进气道包括位于进气前端的进气主管，位于进气末端的两进气支管，以及位于所述进气主管及两所述进气支管之间的过渡段，于所述过渡段上侧的中部形成有沿所述过渡段长度方向延伸的第一凹槽，且于所述第一凹槽的两相对侧分别布置有向两所述进气支管延伸的第一导流平面及第二导流平面。本发明所述的发动机进气道，可使进入发动机燃烧室的气体较为均匀，增加燃烧室边缘的滚流强度，进而可提升点火时刻燃烧室边缘区域的湍动能，提升燃烧室末端的燃烧速度，降低发动机的爆震倾向。
发动机进气道缸盖以及

[发明专利]曲轴箱通风管连接诊断系统和车辆-CN201910427933.1有效
发明人： 韩二龙;李阳;肖姗姗;刘志国;孙茂;王正庭;武永生;仇安银 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G01R31/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴箱通风管连接诊断系统和车辆，其中曲轴箱通风管连接诊断系统包括：曲轴箱通风管和检测电路。所述曲轴箱通风管连接在第一构件和第二构件之间；所述检测电路配置成：在所述曲轴箱通风管与所述第一构件和所述第二构件中的至少一个断开连接时，所述检测电路导通并对所述曲轴箱通风管进行检测报障，在所述曲轴箱通风管与所述第一构件和所述第二构件均连接时，所述检测电路断开。该曲轴箱通风管连接诊断系统可对曲轴箱通风管连接的连接状态进行检测，并只在曲轴箱通风管与第一构件和第二构件中的至少一个断开连接时对曲轴箱通风管进行检测报障，以避免曲轴箱通风管老化导致的错误检测报障，以保证检测报障的准确性。
曲轴通风管连接诊断系统车辆

[实用新型]油气分离结构-CN201921168145.7有效
发明人： 韩二龙;刘志国;肖姗姗;董鑫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油气分离结构，其包括内部形成有分离腔的结构主体，于结构主体上设有安装部，该安装部具有于结构主体的两相对侧分别设置的安装单元，并于分离腔底部的靠近于两个安装单元的两端分别设置有回油孔，于分离腔的顶部设置有出气口；该油气分离结构还包括位于结构主体的一侧侧壁上、并与分离腔相连通的进气通道，且该进气通道被构造为沿进气方向流通截面渐小设置。本实用新型通过将出气口设置于分离腔的顶部，可避免分离后的气体向下流动而与分离后的机油混合；另外，通过在分离腔底部的的两端分别设置回油孔，可使得本油气分离结构倾斜布置时或整车在倾斜状态下行驶时，均能使得分离后的机油经由回油孔快速流出分离腔。
油气分离结构

[实用新型]一种水体生态修复装置-CN201920846322.6有效
发明人： 韩二龙 -专利权人： 韩二龙
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： C02F3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水体生态修复装置，包括上种植框、浮板、位于上种植框底端表面的调节式水草种植机构以及位于上种植框外侧表面的浮力调节机构，所述调节式水草种植机构包括第一导套以及第二导套，所述第一导套与第二导套对称焊接固定在上种植框底端表面两侧，所述第一导套内安装第一支撑杆，所述第二导套内安装第二支撑杆，所述第一支撑杆一侧焊接固定第一导向板，所述第二支撑杆一侧焊接固定第二导向板，所述第一支撑杆以及第二支撑杆下端焊接固定下种植框，使本装置适用于不同深度的水域，大大提高了本装置的适用范围，浮力调节机构的设计，可根据自身重力大小，调加相对应的浮力块，能够保证本装置漂浮的稳定。
一种水体生态修复装置

[实用新型]用于车辆的油气分离结构和具有其的车辆-CN201920805019.1有效
发明人： 韩二龙;冯新宇;王晋林;裴小雨;肖姗姗;刘志国;孙茂;李阳;宋艳辉;王正庭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的油气分离结构和具有其的车辆，油气分离结构包括进气侧安装部、连接部和排气侧安装部，进气侧安装部安装在车辆的凸轮轴承盖的进气侧，排气侧安装部安装在车辆的凸轮轴承盖的排气侧，连接部连接在进气侧安装部与排气侧安装部之间，油气分离结构内设有油气分离通道，进气侧安装部设有适于与油气分离通道连通的油气进口，排气侧安装部设有适于与油气分离通道连通的排气口。根据本实用新型的油气分离结构，通过设置进气侧安装部、连接部和排气侧安装部，油气分离结构布置合理，与排气口连接的排气管较短且便于布置。
侧安装部油气分离结构进气排气油气分离通道本实用新型凸轮轴承盖排气口连通油气进口排气管

[实用新型]曲轴箱通风机构及发动机和汽车-CN201920172055.9有效
发明人： 韩二龙;刘志国;李阳;裴小雨;王晋林;宋艳辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种曲轴箱通风机构及发动机和汽车，本实用新型的曲轴箱通风机构应用于发动机上，主要包括气缸盖、气缸盖罩和侧盖板，其中：气缸盖具有与发动机的燃烧室连通的进气道，以及一端与进气道连通的进气支道，且进气支道的另一端贯穿至气缸盖的上端面上；气缸盖罩罩设于气缸盖的上端面上，于气缸盖罩上设有压力调节阀，以及连接于压力调节阀的出气口的单向阀；侧盖板被配置于气缸盖罩的一侧，并与进气道同侧布置，于侧盖板和气缸盖罩之间构造有连通单向阀和进气支道的腔体。本实用新型所述的曲轴箱通风机构，可替代胶管的连接结构，从而防止胶管连接处存在渗油和脱落风险的问题，还可节省空间，节约成本。
气缸盖罩气缸盖进气道本实用新型曲轴箱通风侧盖板进气支道压力调节阀发动机上端胶管连通燃烧室轴箱连通单向阀节省空间连接结构通风机构同侧布置出气口单向阀缸盖罩腔体渗油罩设种曲汽车贯穿节约替代配置发动应用

[实用新型]用于车辆的气缸盖罩组件、发动机及车辆-CN201920146816.3有效
发明人： 韩二龙;刘志国;冯新宇;裴小雨;孙茂;胡雪峰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的气缸盖罩组件、发动机及车辆，气缸盖罩组件包括：气缸盖罩本体；隔板，所述隔板与所述气缸盖罩本体之间形成有油气分离腔；其中所述气缸盖罩本体和/或所述隔板上设置有位于所述油气分离腔内的安装套筒，所述安装套筒内限定出与所述油气分离腔间隔开的传感器安装孔。根据本实用新型的气缸盖罩组件将安装套筒设置在油气分离腔内，安装套筒内形成有传感器安装孔，传感器安装孔与油气分离腔之间仅通过安装套筒间隔开，提高了气缸盖罩组件的空间利用率，降低了传感器的布置难度。
气缸盖罩组件油气分离腔安装套筒传感器安装孔气缸盖罩本体隔板本实用新型发动机空间利用率传感器

[实用新型]曲轴箱窜气的回油结构和曲轴箱通风系统-CN201720188533.6有效
发明人：肖姗姗;韩广华;韩二龙;王晋林;张天鹏;魏伟;倪宏晓 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及曲轴箱窜气处理技术领域，提供一种曲轴箱窜气的回油结构和曲轴箱通风系统。曲轴箱窜气的回油结构包括气缸盖罩和回油管，气缸盖罩包括用于对曲轴箱窜气进行油气分离的油气分离腔，油气分离腔形成有回油孔，回油管的一端与回油孔密封连通，回油管的另一端用于伸入到油池内的油液面以下。这样，在实际使用中，回油管的另一端将伸入到油池的油液面以下，例如，伸入到气缸盖上的油池，或者曲轴箱内的油液面以下以形成自密封，回油从回油管流入到油池内，而窜气则无法从油液面下方进入到回油管内，这就彻底避免在任何工况下，窜气通过回油孔窜入到油气分离腔中，避免了窜气对回油的干扰，提高了曲轴箱窜气的油气分离效率。
曲轴箱窜气结构通风系统

[实用新型]PCV阀及具有其的发动机和车辆-CN201621091974.6有效
发明人：王晋林;赵国东;韩二龙;李阳;肖姗姗;唐明亮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆领域，提供一种PCV阀及具有其的发动机和车辆，所述PCV阀包括形成有阀腔的阀体以及设置于所述阀腔内的阀芯、流量弹簧和辅助弹簧，所述阀体具有分别位于所述阀腔两端的上端壁和下端壁并对应地形成有进气口和出气口，所述流量弹簧弹性作用于所述阀芯以使所述阀芯趋于封闭所述进气口，所述辅助弹簧连接于所述阀芯的靠近所述上端壁的端部并在轴向延伸至超出所述阀芯的朝向所述上端壁的上端面。本实用新型所述的PCV阀通过将辅助弹簧连接在阀芯上以限制其在阀腔内的自由滑动，减少不必要的频繁碰撞，从而减轻异响。
pcv 具有发动机车辆

[实用新型]油气分离器和发动机-CN201520355817.0有效
发明人： 韩二龙;朱康;李阳;王晋林;乔风林;唐明亮;冯新宇;肖姗姗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机，提供一种油气分离器和包括所述油气分离器的发动机。所述油气分离器包括具有分离结构的主体，所述主体设置有进气口、出气口以及位于下端的回油口，其中，所述分离结构包括螺旋状通路，所述进气口连接于所述螺旋状通路的入口并通过所述螺旋状通路与所述出气口流体连通，所述螺旋状通路的通流截面为非均匀的。本实用新型所述的油气分离器能够对具有不同直径的油滴进行分离，提高对曲轴箱窜气的油气分离效果。
油气分离器发动机

[实用新型]增压发动机的油气分离装置-CN201320301470.2有效
发明人： 韩二龙;刘琳琳;孟祥程 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-29 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用在空气离开曲轴箱以前对空气进行净化的净化装置，尤其涉及一种增压发动机的油气分离装置。其具有分离器壳体，相对于凸轮轴固定设置，在其靠近凸轮轴的端部的一侧具有进气口，在其另一侧具有排气口，以及在其底面上设有回油口；旋转分离装置，安装在凸轮轴的端部上，且随凸轮轴的端部被设置在分离器壳体内，所述的旋转分离装置具有随同凸轮轴旋转而驱使分离器壳体内的油气混合物由进气口向排气口流动的结构。采用本实用新型的技术方案，降低了对在制造过程中对进气歧管、空滤后的真空度要求，且提高了油气分离效果。
增压发动机油气分离装置

[实用新型]汽车发动机气缸盖罩-CN201120129689.X有效
发明人：李克俊;韩二龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机气缸盖罩，其底部开有排水槽，进一步地可于螺栓孔周围设有挡水环形凸台，可实现不影响气缸盖罩内部结构、安装结构及使用性能的同时，使气缸盖满足自然排水要求，避免因长时间积水而造成得发动机零部件腐蚀及其他相关故障，增加发动机的使用性能和寿命。本实用新型适用于各种汽车发动机上，作为具有自动排水功能的气缸盖罩。
汽车发动机缸盖

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