“雷雨成”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果505个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种集装饰与散热于一体的汽车前保散热结构-CN202021468995.1有效
发明人：聂伟;宫成龙;雷雨成;邓建国;何锋;罗文崟;崔宁宁;潘棋;袁森;季平;陈想 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60R19/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集装饰与散热于一体的汽车前保散热结构，包括前保险杠以及具有装饰效果的散热结构，所述前保险杠的前部具有雾灯安装部，所述散热结构固定安装在雾灯安装部处。上述集装饰与散热于一体的汽车前保散热结构将前保雾灯位置改为散热格栅及装饰亮条，弥补了没有雾灯的不足，外观造型新颖，较大程度提高了前保的吸睛效果，又增加了前保的散热面积，装饰性与实用性高。
一种集装散热一体汽车结构

[实用新型]一种汽车顶盖结构-CN202021469046.5有效
发明人：聂伟;陈起;宫成龙;雷雨成;邓建国;何锋;罗文崟;崔宁宁;袁森;季平 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车顶盖结构，包括顶盖外板、顶盖后横梁以及顶盖后端支架，所述顶盖外板为长方形板体结构，设其长边所在方向为X方向，其短边所在方向为Y方向，所述顶盖后端支架位于Y方向所在板体边缘，所述顶盖后横梁置于顶盖外板下部且与顶盖外板连接固定，所述顶盖上设有多个加强结构。所述汽车顶盖结构方便成型，其翻边可以一次成型，减少成型工序和制作成本，提高了产品的生产效率；另外方便装配，其与车身的装配过程方便快捷且效率高，因为提高安装效率，降低安装的人工强度，且通过设置及后横梁加强板使得整体结构强度高，因而实用性高。
一种汽车顶盖结构

[实用新型]一种汽车仪表板管梁总成主管结构-CN202021469047.X有效
发明人：季平;陈起;宫成龙;雷雨成;邓建国;何锋;潘棋;袁森;聂伟;陈想 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车仪表板管梁总成主管结构，包括多根直径不同的铝合金材质的管体，多根管体同轴设置，且多根管体按直径依次头尾相连固定并形成主管结构，相邻的两根管体之间的连接处具有管体重叠区。所述汽车仪表板管梁总成主管结构降低了管梁的重量，实现管梁的轻量化设计，另外，管体的连接强度高，因而提高了整体主管结构的结构强度，而且整体结构简单，降低了制作成本，实用性高。
一种汽车仪表板总成主管结构

[实用新型]一种翼子板与前门外板间隙调节结构-CN202021469048.4有效
发明人：聂伟;姜宇含;周升芝;雷雨成;邓建国;赵迎君;何锋;初雨轩;袁森;季平 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B62D27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翼子板与前门外板间隙调节结构，固定连接在翼子板与前门外板之间，包括六角法兰面螺栓、装调螺栓、压铆螺母，在所述翼子板以及前门外板上分别开有对应的第一安装孔以及第二安装孔，所述压铆螺母与前门外板板体下侧压铆固定为一体，其螺孔与第二安装孔同轴设置且螺孔的内径小于第二安装孔的内径，所述装调螺栓为空心螺杆，其内部设为具有内螺纹的内螺孔，其外部设有与压铆螺母的螺孔螺纹配合的外螺纹且与压铆螺母螺纹连接，所述六角法兰面螺栓穿过第一安装孔以及内螺孔并与装调螺栓螺纹连接固定。所述翼子板与前门外板间隙调节结构结构简单，间隙调节过程快捷方便，实用性高。
一种翼子板前门间隙调节结构

[发明专利]一种潜水泵测试设备及方法-CN202010901051.7在审
发明人：丘焕凯;黄福腾;曾裕焯;罗颖;雷雨成 -专利权人：格力电器（中山）小家电制造有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种潜水泵测试设备及方法，所述潜水泵测试设备包括测试水壶和控制台，所述测试水壶内设有感温探头，所述控制台内设有冷水制备装置、控制器、水泵和加热装置，所述冷水制备装置通过管道与所述潜水泵的输入端连通，所述潜水泵的输出端通过管道与所述测试水壶的进水口连通，所述感温探头电连接所述控制器，所述测试水壶放置于所述加热装置上，所述加热装置电连接所述控制器。本发明通过感温探头获取测试水壶中的水温，根据测试项目往测试水壶内加冷水降低水温，或启动加热装置升高水温，实现对水温的自动化监控和调整，取代现有的人工操作，降低了潜水泵质量检验的人工成本，并有效降低了由人工操作导致的失误率。
一种潜水泵测试设备方法

[发明专利]一种翼子板与前门外板间隙调节结构-CN202010715853.9在审
发明人：聂伟;姜宇含;周升芝;雷雨成;邓建国;赵迎君;何锋;初雨轩;袁森;季平 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B62D27/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种翼子板与前门外板间隙调节结构，固定连接在翼子板与前门外板之间，包括六角法兰面螺栓、装调螺栓、压铆螺母，在所述翼子板以及前门外板上分别开有对应的第一安装孔以及第二安装孔，所述压铆螺母与前门外板板体下侧压铆固定为一体，其螺孔与第二安装孔同轴设置且螺孔的内径小于第二安装孔的内径，所述装调螺栓为空心螺杆，其内部设为具有内螺纹的内螺孔，其外部设有与压铆螺母的螺孔螺纹配合的外螺纹且与压铆螺母螺纹连接，所述六角法兰面螺栓穿过第一安装孔以及内螺孔并与装调螺栓螺纹连接固定。所述翼子板与前门外板间隙调节结构结构简单，间隙调节过程快捷方便，实用性高。
一种翼子板前门间隙调节结构

[发明专利]一种防转式钣金安装支架集成结构-CN202010705765.0在审
发明人：袁森;姜宇含;陈起;宫成龙;周升芝;金浩;雷雨成;邓建国;季平;聂伟 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防转式钣金安装支架集成结构，包括第一支架、第二支架、第三支架以及连接结构，所述第一支架的两端设有螺纹连接孔，所述第二支架以及第三支架的头部分别置于第一支架的两端，且在第二支架、第三支架的头部分别设有与螺纹连接孔对应的通孔，通过螺栓穿过通孔以及螺纹连接孔以将第二支架、第三支架的头部与第一支架的两端部连接固定。所述防转式钣金安装支架集成结构，整体结构简单，安装制作以及拆卸方便，集成的铝合金支架之间螺接而成，重量小，可拆卸，另外同时还布置有限位结构，可以防止在安装时支架转动导致角度产生偏差，不仅安装简便，而且提高安装精度。
一种防转式钣金安装支架集成结构

[发明专利]一种汽车后背门外扣手连接结构-CN202010709290.2在审
发明人：聂伟;陈起;宫成龙;雷雨成;邓建国;陈诗婕;赵迎君;潘棋;袁森;季平;陈想 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车后背门外扣手连接结构，连接在后背门外板与后背门内板上，包括外扣手、紧固螺栓，在所述后背板外板上开有两个相对设置的螺纹孔，所述所述外扣手的边缘的固定边上设有与螺纹孔对应的通孔，所述外扣手通过紧固螺栓穿过通孔以及螺纹孔并与后背门外板连接固定，所述后背门内板上设有与螺纹孔对应的紧固件，所述紧固件将紧固螺栓下端与后背门内板连接紧固。所述汽车后背门外扣手连接结构能有效增强外扣手与后背门内外板之间连接的紧固强度，提高连接的稳定性，降低外扣手从后背门上脱落的风险，因而延长使用寿命，降低维护成本，提高使用效果。
一种汽车后背门外扣手连接结构

[发明专利]一种可调的钣金螺接支架结构-CN202010714858.X在审
发明人：聂伟;陈起;宫成龙;周升芝;雷雨成;邓建国;初雨轩;袁森;季平;陈想 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调的钣金螺接支架结构，包括第一钣金件、第二钣金件以及连接支架，所述连接支架的两侧设有多个螺接点，所述第一钣金件与第二钣金件与连接支架之间分别在螺接点通过螺接结构连接固定。所述可调的钣金螺接支架结构方便零件的安装于拆卸，而且在满足连接强度的前提下，可以通过微调零件位置来吸收装配偏差，因而提高安装便捷性，降低安装拆卸的人工强度，提高安装效率，因而实用性高。
一种可调钣金螺接支架结构

[发明专利]一种集装饰与散热于一体的汽车前保散热结构-CN202010715782.2在审
发明人：聂伟;宫成龙;雷雨成;邓建国;何锋;罗文崟;崔宁宁;潘棋;袁森;季平;陈想 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60R19/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装饰与散热于一体的汽车前保散热结构，包括前保险杠以及具有装饰效果的散热结构，所述前保险杠的前部具有雾灯安装部，所述散热结构固定安装在雾灯安装部处。上述集装饰与散热于一体的汽车前保散热结构将前保雾灯位置改为散热格栅及装饰亮条，弥补了没有雾灯的不足，外观造型新颖，较大程度提高了前保的吸睛效果，又增加了前保的散热面积，装饰性与实用性高。
一种集装散热一体汽车结构

[发明专利]一种动力电池包水冷通道水室结构-CN202010679704.1在审
发明人：王宏春;雷雨成;邓建国;唐为洲 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池包水冷通道水室结构，包括水室主体，所述水室主体包括进水口汇聚通道和出水口汇聚通道，所述进水口汇聚通道和出水口汇聚通道的两端公用一个水室堵盖进行封堵，进水口与出水口相对设置，所述进水口汇聚通道的横截面积小于出水口汇聚通道的横截面积，进水口汇聚通道的外壁上一体成型设置有连接爪，所述水室主体通过连接爪固定安装在电池包水冷板上。本结构省去水管和快速接头，增大电池包内部空间，增大电池电量的布置，提高电池包能量密度。水室结构简单，大大降低水道截面，从而降低整个冷却系统冷却液的加注量，开模成本较低。可适应不同结构的水冷板。
一种动力电池水冷通道结构

[发明专利]一种用于不同车型设计的汽车平台-CN202010833410.X在审
发明人： 雷雨成;邓建国;袁森;季平;陈起;宫成龙;聂伟;初雨轩;金浩;何峰 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B62D65/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于不同车型设计的汽车平台，属于汽车技术领域。所述白车身上分别安装有前翼子板、侧围覆盖件、后翼子板、裙板以及车门总成，所述前翼子板与白车身通过第一螺栓固定结构连接到一起，所述侧围覆盖件与白车身通过第二螺栓固定结构连接到一起，所述后翼子板与白车身通过第一卡扣结构固定到一起，所述裙板与白车身通过第二卡扣结构固定到一起。本发明的有益之处是：根据不同的造型需求，设置多种不同结构的前翼子板、侧围覆盖件、后翼子板、裙板和车门总成，将上述不同结构的汽车零件覆盖于所述白车身上，以得到各种造型的汽车，以白车身为设计平台，从而缩短了汽车造型的设计周期，提高了市场竞争力，本发明结构新颖，操作方便。
一种用于不同车型设计汽车平台

[发明专利]一种汽车前翼子板-CN202010707053.2在审
发明人：聂伟;陈起;宫成龙;周升芝;金浩;雷雨成;邓建国;宋磊超;袁森;季平 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前翼子板，包括由复合材料制成的前翼子板本体，所述前翼子板的四周边缘设有前端模块连接翻边、轮眉连接边、门槛梁连接边、车身钣金侧围A柱连接边以及车身前舱纵梁连接边，所述前翼子板本体分别通过前端模块连接翻边、轮眉连接边、门槛梁连接边、车身钣金侧围A柱连接部以及车身前舱纵梁连接部与车身上的前端模块、轮眉、门槛梁、车身钣金侧围A柱以及车身前舱纵梁连接固定。所述汽车前翼子板采用复合材料的翼子板，其在能够保证翼子板强度的条件下，减少翼子板的制作成本，而且复合材料可回收，有利于环保，制作成本低，节约原材料，另外，其与汽车车身其它部件连接时的稳固性高。
一种汽车前翼子板

[发明专利]一种带加强结构的复合材料零件-CN202010708297.2在审
发明人：季平;陈起;周升芝;雷雨成;邓建国;陈诗婕;赵迎君;何锋;罗文崟;袁森 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带加强结构的复合材料零件，包括零件主体以及加强件，所述零件主体倾斜板，倾斜板的下倾斜端竖直折弯形成竖板，所述竖板的端部水平朝向倾斜板所在的一侧折弯形成水平支撑板，所述水平支撑板的端部往下竖直折弯形成下支撑板，所述加强件固定连接在零件主体的一侧且与零件主体之间形成具有加强作用的空腔结构。所述带加强结构的复合材料零件结构简单，安装制作方便，制作成本高，而且能有效提高结构强度以及稳固性，不易脱落，使用寿命长，因而实用性高。
一种加强结构复合材料零件

[发明专利]一种汽车前端模块骨架与前端模块下横梁的连接结构-CN202010708299.1在审
发明人：袁森;姜宇含;陈起;金浩;雷雨成;邓建国;陈诗婕;宋磊超;季平;聂伟 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前端模块骨架与前端模块下横梁的连接结构，包括前端模块下横梁、左前端模块骨架、右前端模块骨架，所述左前端模块骨架、右前端模块骨架分别连接固定在前端模块下横梁的两端，所述前端模块下横梁的两端分别设有贯通横梁的上螺纹孔，所述左前端模块骨架、右前端模块骨架置于前端模块下横梁的下部，且在两者上设有与上螺纹孔上下对应的下螺纹孔，通过螺栓穿过上螺纹孔以及下螺纹孔继而将左前端模块骨架、右前端模块骨架分别与前端模块下横梁连接固定。所述汽车前端模块骨架与前端模块下横梁的连接结构减轻重量的同时，提高了前端模块结构强度，而且有效提高前端模块与前端模块下横梁之间连接强度，因而实用性高。
一种汽车前端模块骨架横梁连接结构