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[发明专利]隐藏外拉手控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310859815.4在审
发明人：连志伟;陈承曦;罗静;罗勇 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E05B77/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种隐藏外拉手控制方法、装置、设备及存储介质。本申请通过在车辆上电运行时，持续监控车辆的运行状态；若运行状态满足预设险情判定条件，则生成门锁控制指令及拉手控制指令；根据门锁控制指令控制车辆进行车门解锁，并根据拉手控制指令控制车辆的隐藏外拉手弹出。由于会在检测到车辆的运行状态满足预设险情判定条件，及车辆出现意外事故时，控制车辆进行车门解锁，并控制隐藏外拉手弹出，使得救援人员到达救援时不会因车门难以开启导致救援困难，保证车内人员可及时接受救援，降低二次伤害的风险。
隐藏拉手控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆外拉手控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310334025.4在审
发明人：张小明;陈承曦;申自生;董菲;李弘达;黄境炀 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆外拉手控制方法、装置、设备及存储介质。本申请通过在检测到拉手弹出信号时，获取各外拉手对应的响应差异时长；控制各外拉手对应的驱动电机运行，以使各外拉手向外弹出；在弹出位置检测开关发生跳变时，停止预设外拉手对应的驱动电机；根据响应差异时长控制多个外拉手中其他外拉手对应的驱动电机继续运行。由于是在根据弹出位置检测开关的跳变确定预设外拉手完成弹出时，根据各外拉手对应的响应差异时长控制多个外拉手中其他外拉手对应的驱动电机继续运行，以确保所有外拉手均可完整弹出，整体流程仅需部署一个弹出位置检测开关，减少了需要的弹出位置检测开关的数量以及相关的线束。
车辆拉手控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车门侧方障碍物检测方法、装置及设备-CN202111279981.4有效
发明人： 陈承曦 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门侧方障碍物检测方法、装置及设备。利用多个超声波探头对车门运动范围内的障碍物进行探测，在根据障碍物距离信息确定障碍物处于重叠探测区域时，根据多个探头探测的障碍物距离信息以及安装位置确定目标障碍物相对于铰链中心的坐标位置；在根据障碍物距离信息确定目标障碍物处于单独探测区域时，控制车门开启至预设角度，根据车门开启运动前后目标探头探测的障碍物距离信息以及安装位置确定目标障碍物相对于铰链中心的坐标位置；并根据坐标位置确定开门角度临界值，根据开门角度临界值控制自动门的开度，实现自动门的开度可控及适时停止，避免发生碰撞，减小了车辆安全风险。
车门障碍物检测方法装置设备

[发明专利]一种树脂尾门及汽车-CN202211043165.8在审
发明人：黄明登;郭伟春;陈承曦 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种树脂尾门，包括内板和扰流板，所述内板的上端设有环形支撑部，所述扰流板包括上板体和下板体，所述上板体与所述环形支撑部连接，所述下板体与所述上板体卡接。本申请还公开了一种应用树脂尾门的汽车。本申请具有结构强度高、安装稳定、密封性能好以及造型自由度大等优点。
一种树脂汽车

[实用新型]一种门把手、门及汽车-CN202121493841.2有效
发明人： 陈承曦;邱建华 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司;深圳脉迪科技有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60R25/25 文献下载
摘要：本申请公开了一种门把手，包括把手本体以及设置在所述把手本体上的指静脉识别装置，所述指静脉识别装置包括壳体和设置在所述壳体的下方并用于指静脉身份识别的识别机构，所述壳体上形成用于放置手指的凹口；所述凹口相对的两侧均设有开口的腔体，所述腔体内设置有照射机构，每个所述腔体的开口处均设有第一透明盖板。本申请还公开了一种门和一种汽车。本申请能够通过指静脉识别对个人身份进行指静脉身份识别，安全性高。
一种门把手汽车

[发明专利]车门开启控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211195135.9在审
发明人： 陈承曦;连志伟 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本发明属于车辆控制领域，公开了一种车门开启控制方法、装置、设备及存储介质，通过在接收到车门开启指令，通过车门上的障碍物检测装置检测周边障碍物，获得第一障碍物信息；若第一障碍物信息符合车门开启条件，则控制车门开启至第一预设角度；在车门开启至第一预设角度后，再次检测周边障碍物，获得第二障碍物信息；根据第一障碍物信息、第二障碍物信息及第一预设角度确定是否进入停车场模式；若进入停车场模式，则根据停车场模式控制车门继续开启。由于会先控制车门开启第一预设角度，然后检测障碍物是否为较长的特殊障碍物，若是，则通过停车场模式控制车门进行开启，保证即使障碍物为较长的特殊障碍物，依旧可保障车门自动开启安全。
车门开启控制方法装置设备存储介质

[发明专利]障碍物检测系统标定方法、装置、设备及存储介质-CN202210758397.5在审
发明人： 陈承曦;罗勇;吕丽文 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G01S7/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种障碍物检测系统标定方法、装置、设备及存储介质，属于车辆标定技术领域。本发明通过在车辆停止运动时，控制标定障碍物在滑轨上进行移动；在标定障碍物移动至与超声波探头之间相距预设距离时，开启超声波探头的扫频功能，并记录在扫频功能开启后超声波探头工作频率，控制超声波探头按照工作频率进行障碍物探测，记录探测时长和空气参数；根据预设距离、工作频率、探测时长以及空气参数对障碍物检测系统进行标定，对障碍物检测系统进行出厂在线标定，针对每个超声波传感器的参数进行适应性标定，同时还能够在车辆使用过程中进行实时二次标定，提升信号强度和确保测距精度，提高了测距准确性，保证了自动侧门开闭的安全性。
障碍物检测系统标定方法装置设备存储介质

[发明专利]手指指静脉识别方法、电子设备及存储介质-CN202110850771.X在审
发明人： 陈承曦 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开手指指静脉识别方法、电子设备及存储介质。手指指静脉识别方法包括：响应于手指指静脉注册请求，获取多个采集角度的二值化的注册指静脉图像；将多个注册指静脉图像融合后得到注册指静脉模板；响应于手指指静脉检测请求，获取二值化的待比较指静脉图像；判断所述待比较指静脉图像与所述注册指静脉模板的一致性；基于所述待比较指静脉图像与所述注册指静脉模板的一致性，对所述待比较指静脉图像进行身份验证。本发明提供一种新的指静脉手指图像模板生成方法和指静脉识别方法，由于只需要对比一张模板即可，因此提升了比对效率。同时由于模板覆盖了所有的采集角度，因此提升了比对准确率、效率和稳定性。
指指静脉识别方法电子设备存储介质

[实用新型]用于胶条的卡扣-CN201921618705.4有效
发明人： 陈承曦 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16B21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于胶条的卡扣，包括基底，和从所述基底向上延伸出的两个卡爪，还包括第一弹性部和第二弹性部，所述第一弹性部与所述第二弹性部的底端通过弹性连接筋连接，所述第一弹性部与所述第二弹性部之间、所述弹性连接筋的上方为压缩空间，所述第一弹性部和所述第二弹性部分别连接一个所述卡爪。本实用新型通过将第一弹性部和第二弹性部朝向彼此靠近的方向压缩，弹性连接筋变形后，压缩空间变小，第一弹性部和第二弹性部带动两个卡爪彼此靠近，从而实现卡扣的拆卸，使卡扣易于拆卸并可以重复使用。
用于

[实用新型]车门限位器及车门限位器的限位组件-CN201920868041.0有效
发明人： 陈承曦 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门限位器的限位组件，包括安装杆、限位块和端盖；所述端盖安装在所述安装杆的被撞击侧，所述限位块安装于所述安装杆的非撞击侧，并且与端盖嵌套连接，所述端盖与所述限位块之间还设置有缓冲单元。当止动机构撞击到端盖的被撞击侧时，端盖受到冲击向非撞击侧运动并挤压限位块，由于限位块和端盖之间嵌套连接，在弹力作用下，限位块会给端盖一个反向缓冲力，并且由于二者嵌套连接，限位块同时起到了为端盖导向的作用，能有效减少端盖受到的刚性冲击力，延长限位组件的使用寿命。
车门限位器限位组件

[实用新型]一种用于汽车内拉手的缓冲组件及汽车内拉手结构-CN201920867672.0有效
发明人： 陈承曦 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： E05B85/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车内拉手的缓冲组件及汽车内拉手结构，缓冲组件包括底座和缓冲单元；所述底座包括限位部，所述限位部中设有安装孔，所述缓冲单元安装在所述安装孔中，所述缓冲单元的顶部凸起于所述限位部的顶面，所述缓冲单元与所述限位部的顶面之间沿凸起方向留有缓冲间隙，并且所述缓冲单元的顶部能沿所述凸起方向伸缩运动。本实用新型在底座的限位部设置了缓冲单元，由于缓冲单元凸起于限位部，两者之间存在缓冲间隙，在手柄回位时最先撞击到缓冲单元的顶部，缓冲单元受到撞击被弹性压缩，缓冲单元的顶部与限位部的顶面之间的缓冲间隙缩小，同时为手柄提供一个反向缓冲力，使手柄不会快速砸到限位部，减少了回位异响。
一种用于汽车拉手缓冲组件结构

[外观设计]汽车前车门板-CN201830288084.2有效
发明人：时亚如;张永亮;陈博文;陈承曦;辜鹏 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车前车门板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆。3．本外观设计产品的设计要点：产品的外观和结构。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计门板前车汽车图片

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