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[实用新型]一种太阳光和LED两种光源混合工作的汽车日行灯系统-CN201920505253.2有效
发明人：张瑞芬;谢珍贵;包晓晖;杨武盖;陈上伟;黄谊福;兰嵩;徐木政;杨雪珍;温稳源 -专利权人：福建水利电力职业技术学院
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F21S43/14 文献下载
摘要：一种太阳光和LED两种光源混合工作的汽车日行灯系统，它涉及非便携式照明系统技术领域。它包含太阳光源模块、LED光源模块、系统控制模块、CAN总线指令端，所述太阳光源模块、LED光源模块均与系统控制模块电性连接，系统控制模块与CAN总线指令端信号连接，太阳光源模块与LED光源模块电性连接。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：包含太阳光源模块、LED光源模块两个模块，白天两个模块可以给系统提供两种光源，太阳光强度足够时，LED光源模块不工作，太阳光强度较弱时，LED光源模块为辅助光源，同时工作，这种日行灯系统在白天电量消耗更小，亮度更高，增加白天光照时间和太阳光强度，更进一步降低日行灯系统耗电量，增加日行灯亮度。
太阳光源日行灯太阳光系统控制模块电性连接指令本实用新型系统耗电量电量消耗非便携式辅助光源光源混合系统提供信号连接照明系统光源光照汽车

[实用新型]一种汽车灯具散热结构-CN201920472521.5有效
发明人：张瑞芬;谢珍贵;包晓晖;杨雪珍;孙黎;黄剑文;黄谊福;陈上伟 -专利权人：福建水利电力职业技术学院
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F21S45/43 文献下载
摘要：一种汽车灯具散热结构，包括固定件、灯板、连接件、风冷装置、透明防护件和第一散热件；固定件上纵向设置放置槽；透明防护件设置在固定件上且透明防护件上设置散热孔；固定件内设有冷却腔和导热件；冷却腔位于放置槽的外围，冷却腔内有冷却液；导热件位于冷却腔的外围；固定件上设有环形槽；第一散热件设置在导热件上且位于环形槽内；风冷装置设置在固定件上，风冷装置内设有风扇；风冷装置外周面设有第二散热件；固定件上设有第一通孔和第二通孔；第一通孔连通风冷装置与放置槽；第二通孔连通风冷装置与环形槽。本实用新型散热效率快，散热效果好，能够快速将汽车灯具使用过程中产生的热量散去，对灯具起到保护作用，可以提高灯具的使用寿命。
固定件风冷装置冷却腔通孔汽车灯具导热件防护件放置槽环形槽散热件散热结构冷装置灯具透明通风外围本实用新型散热效果散热效率使用寿命纵向设置冷却液连接件散热孔外周面风扇灯板

[发明专利]一种太阳光和LED两种光源混合工作的汽车日行灯系统-CN201910299296.4在审
发明人：张瑞芬;谢珍贵;包晓晖;杨武盖;陈上伟;黄谊福;兰嵩;徐木政;杨雪珍;温稳源 -专利权人：福建水利电力职业技术学院
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F21S43/14 文献下载
摘要：一种太阳光和LED两种光源混合工作的汽车日行灯系统，它涉及非便携式照明系统技术领域。它包含太阳光源模块、LED光源模块、系统控制模块、CAN总线指令端，所述太阳光源模块、LED光源模块均与系统控制模块电性连接，系统控制模块与CAN总线指令端信号连接，太阳光源模块与LED光源模块电性连接。采用上述技术方案后，本发明有益效果为：包含太阳光源模块、LED光源模块两个模块，白天两个模块可以给系统提供两种光源，太阳光强度足够时，LED光源模块不工作，太阳光强度较弱时，LED光源模块为辅助光源，同时工作，这种日行灯系统在白天电量消耗更小，亮度更高，增加白天光照时间和太阳光强度，更进一步降低日行灯系统耗电量，增加日行灯亮度。
日行灯太阳光太阳光源系统控制模块电性连接光源混合指令系统耗电量电量消耗非便携式辅助光源系统提供信号连接照明系统光源光照汽车

[实用新型]一种兼作车标固定装置的电动汽车充电插口盖-CN201620942182.9有效
发明人：陈裕原;殷安春;陈上伟;朱仲舒;黄文华;钟祝泰 -专利权人：中科动力（福建）新能源汽车有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼作车标固定装置的电动汽车充电插口盖，电动汽车的前保险杠上方的中网上设置有板块状的标牌座；前置车标与标牌座固定连接；电动汽车的蓄电池设置在前保险杠内侧的邻近处；标牌座上开设有圆形开口状的充电口，圆形充电口的周沿等距均布设置有多个缺口和与缺口数量相等的挡条；车标的背面与衬板的正面固定连接；衬板背面上设置有凸环，凸环外周沿上均布设置有与缺口数量相等的卡块。电动汽车的充电插口盖可兼作车标的固定装置。结构更为合理、车标安装更方便，使用效果更理想。
一种兼作车标固定装置电动汽车充电口盖

[外观设计]保险杠（CP105）-CN201630351493.3有效
发明人：陈裕原;殷安春;陈上伟;朱仲舒;其他设计人请求不公开姓名 -专利权人：中科动力（福建）新能源汽车有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称保险杠（CP105）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于一种电动汽车装配；3．本外观设计产品的设计要点产品的形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片套件组合状态参考图。
保险杠 cp105

[发明专利]一种微型电动汽车用混合动力系统及其控制方法-CN201510821641.8在审
发明人： 陈上伟;吴佳雨;古伦华;陈洵和 -专利权人：中科动力（福建）新能源汽车有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种微型电动汽车用混合动力系统及其控制方法，采用电驱动装置和机械驱动装置作为混合动力系统，电驱动装置和机械驱动装置相对独立，由控制器控制工作和能量分配输出。当蓄电池电量较高时，采用电驱动；当蓄电池电量较低时，采用发动机机械驱动，同时电动机成为发电机给蓄电池充电，不充满，到一定容量自动停止充电，为需求大动力输出时，两种动力同时输出作准备。
一种微型电动汽车混合动力系统及其控制方法

[实用新型]一种电动汽车驱动电机的测试装置-CN201520826701.0有效
发明人：古伦华;钟猛龙;吴佳雨;肖宗仪;刘元科;陈上伟 -专利权人：中科动力（福建）新能源汽车有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车驱动电机的测试装置。在传统的驱动电机测试装置的基础上增加测试电路和测功机，该测试电路包括电源端、信号输入端和滑动变阻器；电源端提供电源，信号输入端提供前进挡信号或倒退挡信号用来模拟电动汽车行驶过程中使用的前进挡或倒退挡，通过滑动变阻器可改变输出电流用来模拟加速踏板的踩踏变化；通过测功机可以测量出电机的各部分功率及性能，通过通讯模块可以将测得的参数通过互联网发送至后台服务器的数据库进行存储，可供后续维护时提供查询服务。本实用新型提供的驱动电机测试装置，结构简单，无需安装到电动汽车上进行测试，测试比较方便。
一种电动汽车驱动电机测试装置

[实用新型]一种用于电动汽车的驱动电机-CN201520826908.8有效
发明人：古伦华;肖宗仪;吴善谈;钟猛龙;陈上伟 -专利权人：中科动力（福建）新能源汽车有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于电动汽车的驱动电机，通过在机壳的另一端侧面设置线束固定机构，配合出线端子可以稳固地将引出线线束固定在机壳上，减少引出线线束在汽车运动时发生拉扯、拖拽风险，降低线束松动而带来的跳弧、过热等质量风险，从而提高驱动电机及电动汽车的安全可靠性和使用寿命，而且整体结构简单，便于拆装、维护和更换。
一种用于电动汽车驱动电机

[发明专利]一种电动汽车安全监控方法及系统-CN201510694779.6在审
发明人：古伦华;吴佳雨;刘元科;陈上伟 -专利权人：中科动力（福建）新能源汽车有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明涉及监控领域，尤其涉及一种电动汽车安全监控方法及系统。与传统的车辆监控系统相比，本发明提供的电动汽车安全监控方法及系统：在摄像头处设置微处理器，通过微处理器对摄像头采集的图像数据进行处理后再发送至后台服务器，提升了图像数据的传输效率；传统采用压缩与解压缩技术对图像数据进行处理，常常导致图像数据失真，本发明的技术方案采用分割与拼接技术，实现图像数据无失真，为执法部门后续破案以及取证过程提供了极大的帮助。
一种电动汽车安全监控方法系统

[实用新型]混合动力电动车充电器-CN201520495907.X有效
发明人：郑飞杰;晋芳伟;冯彬;陈上伟;张雯娟 -专利权人：三明学院
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供混合动力电动车充电器，包括车体前部的车架，所述车体前部的车架侧部固定有一横向支撑板，所述支撑板中部嵌设有充电插口，所述车体前侧部车架上设置有储能装置，所述储能装置与充电插口经线路连接，本实用新型的充电口布置在前舱，优化了充电线路布置，线路缩短，消除了线路长，稳定性差，容易受到干扰和破坏，存在高温引燃的危险隐患，降低了成本，充电口内嵌在一块金属板内，然后金属外伸部分直接跟车架连接，空间的宽松，安装方位比较合理，固定方式使充电口的固定更牢更结实。
混合动力电动车充电器

[实用新型]一种具有新型减震座的増程器支架-CN201520481147.7有效
发明人：陈刚;吴龙;陈上伟;武蕾;卢隆辉;郑飞杰 -专利权人：三明学院
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有新型减震座的増程器支架，包括用以安装増程器的支架，所述支架上安装有一前一后的两对减震座，每对减震座对称分布在支架两侧，所述减震座包括底板和位于底板上方的固定板，所述底板与固定板之间夹设有第一减震块，所述底板上远离支架中心一侧设置有斜向上弯折的下折板，所述固定板的对应侧设置有与下折板相平行的上折板，所述上折板与下折板之间夹设有第二减震块。该具有新型减震座的増程器支架既可承受垂直方向震动，又可承受水平方向振动，在工作过程会产生垂直和水平两个方向的震动，这种减震块可有效地减少增程器的震动和噪音。
一种具有新型减震増程器支架

[实用新型]一种排气管的连接装置-CN201520436798.4有效
发明人：卢隆辉;陈上伟;陈刚;郑飞杰 -专利权人：三明学院
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种排气管的连接装置，包括一固定外圈，所述固定外圈内侧壁上均布有三个压紧弹簧，所述压紧弹簧的端部设置有弧形片，所述弧形片的内径小于或等于排气管的外径，所述三个弧形片共同构成一压紧内圈，所述压紧弹簧始终保持向圆心压紧的趋势，所述固定外圈的外侧壁上设置有呈L形的固定架。该连接件通过弹簧的预紧力将排气管固定，同时由于弹簧具有伸展性，使得排气管与底盘能够柔性的连接。
一种排气管连接装置

[实用新型]一种空调低压管改进的电动汽车-CN201420448225.9有效
发明人：肖宗仪;吴佳雨;陈上伟;蔡群芳;钟猛龙;吴善谈;赖志勇;陈力;卓川 -专利权人：中科动力（福建）新能源汽车有限公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空调低压管改进的电动汽车,包括汽车本体，汽车本体上装设有空调系统。该空调系统包括蒸发器、低压管、压缩机、冷凝器、高压管、膨胀阀。低压管的一端连接蒸发器的出口，低压管的另一端连接压缩机。压缩机与所述冷凝器的一端通过管道连接，冷凝器的另一端与所述高压管的一端连接，高压管的另一端连接所述膨胀阀的一端，膨胀阀的另一端连接蒸发器的进口，低压管的内径大于所述高压管的外径，低压管套设于高压管的外部，低压管的外部套设有保温层。本实用新型在低压管的外部套设有保温层，从而将低温管与外部环境隔绝，避免低压管吸收外部环境的热量造成能量浪费，从而可减轻压缩机的负荷，提高空调系统的制冷性能。
一种空调低压改进电动汽车

[实用新型]一种电动机悬置支架改进的电动汽车-CN201420459613.7有效
发明人：赖志勇;吴佳雨;陈上伟;蔡群芳;郭平;钟猛龙;吴善谈;陈力;冯波;卓川 -专利权人：中科动力（福建）新能源汽车有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动机悬置支架改进的电动汽车,包括汽车本体，该汽车本体上装设有电动机，汽车本体的底盘设有左纵梁、右纵梁、第一横梁、第二横梁，第一横梁上设有第一悬置，第二横梁上设有第二悬置，右纵梁上设有第三悬置。该第一悬置、第二悬置和第三悬置中任意两者之间的连线均与电动汽车沿长度方向的中心线相交，且第一悬置、第二悬置和第三悬置中任意两者之间的连线均与电动汽车沿宽度方向的中心线相交。本实用新型第一悬置、第二悬置和第三悬置的安装位置两两连线不与电动汽车沿宽度方向的中心线或者电动汽车沿长度方向的中心线平行，从而在电动汽车在行驶的过程中，电动机的摇晃幅度会大大减小，从而使悬置支架受力更加均衡，避免损坏。
一种电动机悬置支架改进电动汽车

[实用新型]一种电动汽车的无级变速器-CN201420459483.7有效
发明人：陈力;吴佳雨;陈上伟;冯波;刘旭;张逸麟;赖伟杰;吴善谈 -专利权人：中科动力（福建）新能源汽车有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F16H9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车的无级变速器,包括主动轮、从动轮、用于连接主动轮和从动轮的履带、动力输入轴、动力输出轴、用于驱动所述动力输入轴转动的驱动电机。主动轮包括第一电机、第一支持架、第一旋转架、第一支撑架。第一旋转架包括圆桶状的第一上顶盖、圆桶状的第一下顶盖和复数根第一安装杆，第一支持架与动力输入轴连接。从动轮包括第二电机、第二支持架、第二旋转架、第二支撑架。第二旋转架包括圆桶状的第二上顶盖、圆桶状的第二下顶盖和复数根第二安装杆，该第二支持架与动力输出轴连接。本实用新型将无级变速器运用到电动汽车上，本实用新型的变速器的传动比可在一定范围内连续变化，从而大大提高电动汽车的输出动力的灵活性。
一种电动汽车无级变速器

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