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[发明专利]用于曲轴翻转的定位治具和曲轴翻转装置-CN202110358908.X有效
发明人：张良超;张增光;张辰;陆荣荣;周涛;朱东升;阮仁宇;王书林;滕建耐;张雪林;丁光辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于曲轴翻转的定位治具和曲轴翻转装置，曲轴的后端设有定位孔，用于曲轴翻转的定位治具包括底座和摆臂机构，底座用于与旋转设备的旋转轴固定，摆臂机构包括摆臂和定位组件，摆臂可转动地连接于底座，定位组件包括定位销和第一固定件，定位销包括依次连接的定位部、滑动部和第一固定部，定位部用于插入曲轴的定位孔中，滑动部能够沿摆臂的延伸方向滑动，第一固定件用于与第一固定部固定，以将定位销固定至摆臂。与现有定位治具不同，本发明具有随时调整摆臂和定位销的位置、改变定位销的大小以适配不同曲轴后端孔排布状况的效果。
用于曲轴翻转定位装置

[发明专利]发动机冷却系统-CN201911219048.0有效
发明人：王杰刚;侯亦波;张雪林;韦平;张增光;豆刚;冯玮玮;滕建耐;金奎;阮仁宇;张良超;杨冰;胡宏德;傅豪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷却系统，发动机冷却系统包括节温器、机械水泵，散热器，缸体水套、缸盖水套和暖风管路子系统；机械水泵、缸体水套和散热器形成一个完整水路循环，节温器设置在机械水泵与散热器之间，节温器用于控制机械水泵与散热器之间的通断；缸体水套与缸盖水套连通，缸盖水套的出水口与暖风管路子系统的进水口连通，暖风管路子系统的出水口与机械水泵的进水口相连通；缸盖水套与暖风管路子系统之间设置有第一截止阀，第一截止阀用于控制缸盖水套与暖风管路子系统之间的通断。本发明的发动机冷却系统在发动机低温时，散热器和暖风管路子系统不参与循坏，散热装置减少，使得发动机能够尽快达到正常工作温度。
发动机冷却系统

[实用新型]一种发动机油底壳-CN202023123606.4有效
发明人：杨冰;陆荣荣;杨攀;雷淋森;胡宏德;张增光;丁光辉;许涛;阮仁宇;潘月成;冯玮玮;豆刚 -专利权人：天津特瑞捷动力科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本公开提供一种发动机油底壳，包括：挡油板，固定于所述发动机油底壳的壳体的内腔，将壳体的内腔分为壳体大头区域和壳体小头区域，所述挡油板能够将大部分润滑油隔挡在壳体大头区域，使所述发动机油底壳在倾斜状态下，吸油口能够吸到油；导管，所述导管的第一导管端与设置于所述挡油板上的通孔固定连接，且所述第一导管端设有使润滑油单向通过的单向阀，所述导管的第二导管端延伸至所述壳体大头区域底部，使得所述导管能够将壳体小头区域的润滑油通过所述单向阀导入壳体大头区域。
一种发动机油

[发明专利]用于更换发动机摇臂的工装-CN201910432280.6有效
发明人：杨冰;张良超;胡宏德;陆荣荣;阮仁宇;冯玮玮;潘月成;豆刚;赵文仲;雷淋森 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于更换发动机摇臂的工装，包括支架结构，设于所述支架结构上的摇臂压具；所述支架结构包括支架梁，以及分别设于所述支架梁两端、用于夹持发动机缸体上的固定夹；所述摇臂压具包括滑动设于所述支架梁上的驱动结构，以及与所述驱动结构连接的推杆结构，所述推杆结构与气门座圈或气门压块对应。本发明提供的用于更换发动机摇臂的工装，在更换气门摇臂时，省时省力，不会对其他零部件造成损坏和失效。
用于更换发动机摇臂工装

[发明专利]一种发动机油底壳-CN202011533859.0在审
发明人：杨冰;陆荣荣;杨攀;雷淋森;胡宏德;张增光;丁光辉;许涛;阮仁宇;潘月成;冯玮玮;豆刚 -专利权人：天津特瑞捷动力科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本公开提供一种发动机油底壳，包括：挡油板，固定于所述发动机油底壳的壳体的内腔，将壳体的内腔分为壳体大头区域和壳体小头区域，所述挡油板能够将大部分润滑油隔挡在壳体大头区域，使所述发动机油底壳在倾斜状态下，吸油口能够吸到油；导管，所述导管的第一导管端与设置于所述挡油板上的通孔固定连接，且所述第一导管端设有使润滑油单向通过的单向阀，所述导管的第二导管端延伸至所述壳体大头区域底部，使得所述导管能够将壳体小头区域的润滑油通过所述单向阀导入壳体大头区域。
一种发动机油

[发明专利]发动机呼吸系统及发动机机构-CN201910490074.0有效
发明人：侯亦波;张增光;雷淋森;冯玮玮;豆刚;张良超;胡宏德;陆荣荣;阮仁宇;滕建耐;傅豪;杨冰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机呼吸系统及发动机机构。该发动机呼吸系统，包括缸盖结构，以及设于缸盖结构上的缸盖护罩；缸盖结构包括缸盖本体，缸盖本体两侧分别设有进气侧油气分离入口和排气侧油气分离入口；缸盖护罩包括盖设于缸盖本体上的护罩本体，护罩本体与缸盖本体之间围设形成有相互独立的进气侧油气分离腔和排气侧油气分离腔；护罩本体上还开设有与排气侧油气分离腔连通的排气侧出气孔；缸盖本体和护罩本体之间形成有与进气侧油气分离腔连通的进气侧呼吸通道；进气侧油气分离腔中设有进气侧油气分离过滤结构和曲轴箱强制通风阀；排气侧油气分离腔中设有排气侧油气分离过滤结构。本发明可简化管路布置，不易出现管路破损情况，可降低成本。
发动机呼吸系统机构

[发明专利]一种停缸实现方法和装置-CN201811245600.9有效
发明人：张增光;阮仁宇;侯亦波;陈龙华;陆荣荣;赵文仲;张良超;杜鹏;滕建耐;杨兴共;郭晓轩 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：一种停缸实现方法和装置，与停缸气缸对应的凸轮轴具有布置了高低升程凸轮并与其滑动连接的滑移式套筒，滑移式套筒的外表面上还具有轴向偏移距离导向槽，与导向槽相配合的伸缩推杆可相互抵靠接触或分离；在气缸正常工作时，高升程凸轮与液压摇臂相配合工作气门开启状态；当开启停缸时，推杆经导向槽的导向并推动滑移式套筒使得高升程凸轮向低升程凸轮形成切换，其保持原有基本结构和方法不变，通过控制导向槽与推杆形成工作和切换两种控制，以可变气门升程来实现停缸。
一种实现方法装置

[发明专利]一种分体式缸体-CN201811286924.7有效
发明人：豆刚;陆荣荣;潘月成;阮仁宇;杨冰;冯玮玮;许涛;孟亮;张波;代兴伟;余韶波;王书林;李雷 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体式缸体，由多个并列设置的缸孔主体依序贴合固定而成，每个所述缸孔主体均设置有活塞运动通道以及冷却通道，相邻的两个所述缸孔主体的连接处均形成有贴合固定面，所述贴合固定面的相对两侧向外凸设有多个凸耳，每个所述凸耳上均开设有第一安装孔。与现有技术相比，本发明通过模块化的设计，将整体式缸体设为多个缸孔主体的组合结构，每个缸孔主体单独设计，根据不同位置的冷却、燃烧等需求可以使设计更加精准，解决了整体式缸体不易维修和设计继承性差的技术问题。
一种体式缸体

[发明专利]一种车用机油尺-CN201910437161.X有效
发明人：豆刚;侯亦波;朱东升;陆荣荣;阮仁宇;冯玮玮;潘月成;杨冰;王书林;刘路 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本发明公开一种车用机油尺，包括机油尺主体和吸引机构，机油尺主体具插入端及操作端，且内部形成有腔体，插入端设有与腔体连通的进液口，进液口构成下限标识，操作端设有观察机构，观察机构用以观察进入操作端内的油液；吸引机构用以在油液漫过进液口而进入腔体时，将油液吸入操作端。吸引机构为包括活塞、驱动杆、力传感器及报警组件的泵吸组件。本发明通过设置吸引机构，使得当油液液面高于下限标识处时，油液自进液口处进入后在腔体内上升至观察机构处；当油液液面低于下限标识处时，油液则无法进入腔体内，方便操作人员根据在观察机构查看的结果，判定油箱内的当前油量，无需将车用机油尺拔出箱体，避免对环境造成污染。
一种机油

[发明专利]气缸盖罩结构及发动机机构-CN201910519894.8有效
发明人：张增光;张良超;阮仁宇;许涛;杨冰;冯玮玮;胡宏德;雷淋森;朱东升;张辰;胡昌良 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F02D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种气缸盖罩结构及发动机机构。该气缸盖罩结构，包括缸盖结构，罩设于缸盖结构上的缸盖盖罩，设于缸盖结构和缸盖盖罩外的油气分离器，以及设于缸盖盖罩上的电磁阀结构；缸盖结构包括缸盖本体；缸盖盖罩包括盖设于缸盖本体上的盖罩本体，以及设于盖罩本体顶部的阀安装座，缸盖本体和盖罩本体之间围设形成有容纳腔；电磁阀结构包括安设于阀安装座上的至少一对停缸电磁阀，停缸电磁阀伸入到容纳腔中、并与滑移凸轮轴机构对应；油气分离器包括设于盖罩本体外、并具有窜气口的分离器本体，以及分别连接于分离器本体两侧的曲轴箱强制通风阀和回油管，窜气口与容纳腔连通。本发明可提供足够的电磁阀安设空间，还可保证电磁阀安装精度。
缸盖结构发动机机构

[发明专利]增压器再循环阀及涡轮增压器-CN201910474479.5有效
发明人：侯亦波;杨冰;豆刚;冯玮玮;雷淋森;张增光;张良超;丁光辉;滕建耐;陆荣荣;阮仁宇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种增压器再循环阀及涡轮增压器。该增压器再循环阀包括设于消音器组件上的循环阀结构，以及与循环阀结构连接的消音器结构；循环阀结构包括与消音器组件连通的阀进气管，与阀进气管连通的阀主体，以及与阀主体连通的阀泄气管，阀泄气管与增压器进气管连通；阀主体包括与阀进气管连接、并具有阀腔的阀座体，以及活动设于阀腔中的阀门结构；阀进气管中设有阀进气通道，阀泄气管中设有阀泄气通道；当阀门结构开启时，阀进气通道与阀泄气通道通过阀腔连通；消音器结构包括设于阀腔中的第一消音器，第一消音器隔离阀进气通道和阀泄气通道。本发明可减轻或消除喘振噪音，增大增压器的使用寿命。
进气管增压器连通阀腔进气通道泄气通道再循环阀阀主体泄气管循环阀涡轮增压器消音器结构消音器组件阀门结构消音器结构连接使用寿命阀座体隔离阀喘振噪音

[实用新型]增压器废气旁通机构及发动机系统-CN201920818989.5有效
发明人：侯亦波;张增光;豆刚;冯玮玮;雷淋森;张良超;胡宏德;陆荣荣;阮仁宇;滕建耐;傅豪;杨冰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增压器废气旁通机构及发动机系统。该增压器废气旁通机构，包括气体压力调节结构，与所述气体压力调节结构连接的气体驱动执行结构，以及与所述气体驱动执行结构连接的废气旁通阀门：所述气体压力调节结构包括与增压器出气管和增压器进气管均连通的增压压力控制阀，以及与所述增压压力控制阀连通的稳压结构，所述增压压力控制阀和所述稳压结构均设于涡轮增压器上；所述气体驱动执行结构包括与所述稳压结构连通的驱动执行器，以及与所述驱动执行器连接的推杆曲柄结构，所述推杆曲柄结构与所述废气旁通阀门连接，所述驱动执行器设于涡轮增压器上。本实用新型可以减少废气旁通阀门的抖动，减少噪音，提高驾驶员及乘客的舒适性。
废气旁通增压器增压压力控制阀气体压力调节驱动执行器气体驱动稳压连通本实用新型涡轮增压器结构连接推杆曲柄阀门发动机系统阀门连接出气管进气管舒适性抖动噪音乘客

[发明专利]一种油底壳-CN201910699096.8在审
发明人：杨冰;雷淋森;胡宏德;陆荣荣;张增光;丁光辉;许涛;阮仁宇;潘月成;冯玮玮;豆刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种油底壳，包括壳体、挡油板以及单向导通组件，其中，壳体为油底壳本体，其具有腔室，挡油板呈沿上下向延伸地设于腔室，挡油板用以将腔室分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室用以对应吸油口，单向导通组件设于挡油板，用以单向导通第一腔室和第二腔室，单向导通组件的导通流向为油液从第二腔室流向第一腔室。在壳体内，也即油底壳内设有挡油板，当汽车倾斜时，挡油板可以始终将油底壳内的机油聚集在吸油口周围，机油液面保持在吸油口上方，该设计可以使油底壳的体积减小，便于发动机的整车布置，挡油板处还设有单向导通组件，使油液从第二腔室流向第一腔室，使机油尽可能多地集中在第一腔室内。
挡油板第一腔室油底壳单向导通组件第二腔室吸油口腔室机油壳体油液油底壳本体单向导通机油液面体积减小整车布置导通分隔发动机室内体内延伸汽车

[发明专利]一种插接头-CN201910432301.4在审
发明人：杨冰;刘路;王书林;陆荣荣;胡宏德;雷淋森;潘月成;张良超;阮仁宇;冯玮玮;豆刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F16L21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种插接头，包括主体以及环状密封组件，所述主体呈筒状设置，一端形成用以供对接头插入的插入口，所述环状密封组件套设于所述主体内，所述环状密封组件包括从内至外依次固定套设的内密封圈、座圈和外密封圈，其中，在所述对接头插入所述主体内时，所述环状密封组件用以套设于所述对接头外，所述内密封圈用以和所述对接头的外侧壁形成密封配合，所述外密封圈和所述主体的内侧壁形成密封配合。本发明提供的技术方案中，在所述对接头插入所述插接头内时，所述内密封圈和所述外密封圈均呈弹性压缩状态，当所述对接头和所述插接头不共线时，所述外密封圈可以有效地补偿不共线产生的扭曲和偏心。
对接头环状密封组件外密封圈插接头内密封圈密封配合不共线弹性压缩状态偏心插入口固定套内侧壁外侧壁有效地筒状座圈扭曲

[发明专利]一种通用型节温器安装支座-CN201810112631.0有效
发明人：朱东升;陆荣荣;杜鹏;周涛;许涛;张良超;滕建耐;侯亦波;阮仁宇;冯玮玮;杨冰;张辰;胡宏德;王书林;刘路 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用型节温器安装支座，包括支座主体，其中：所述支座主体的前端开设有节温器安装腔；所述支座主体的后端开设有小循环回水通道，所述小循环回水通道与所述节温器安装腔之间设有第一预留壁面；所述支座主体的底端开设有电控节温器大循环控制零部件安装通道，所述电控节温器大循环控制零部件安装通道与所述节温器安装腔之间设有第二预留壁面；所述支座主体的上部开设有暖风回水通道；所述电控节温器大循环控制零部件安装通道和所述暖风回水通道的中心线延长线相交且位于同一平面内。与现有技术相比，本发明通过设置内部的通道和改变加工方式即可适用两种完全不同的节温器，减少了模具数量，降低了开发成本和开发周期。
节温器支座主体电控节温器控制零部件安装通道安装腔大循环安装支座回水通道暖风回水通用型小循环壁面预留中心线延长线开发周期底端模具相交加工开发

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