专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆控制装置、车辆和车辆控制方法-CN201911127816.X有效
  • 岁宝刚;藏田武嗣;金泽智史 - 本田技研工业株式会社
  • 2019-11-18 - 2021-07-30 - F16H61/12
  • 本发明涉及一种车辆控制装置、车辆和车辆控制方法。车辆控制装置(20)具有传动带打滑判定部(42)、输出状态判定部(44)和转速限制部(46),其中,所述传动带打滑判定部(42)根据驱动带轮(28)的旋转和从动带轮(30)的旋转来判定传动带(32)是否发生了打滑;所述输出状态判定部(44)对传感器(40)的输出状态进行判定,其中,所述传感器(40)获得与从动带轮的旋转相对应的信号;当通过传动带打滑判定部检测到传动带打滑时,所述转速限制部根据传感器的输出状态来对驱动源的转速的上限进行控制。根据本发明,能够抑制传动带的断裂。
  • 车辆控制装置方法
  • [发明专利]内燃机的旋转控制装置-CN201410698892.7有效
  • 岩田理孝;竹森祐一郎;金泽智史 - 本田技研工业株式会社
  • 2014-11-27 - 2015-06-03 - F02D41/16
  • 提供内燃机的旋转控制装置,该装置能够通过实现发动机的怠速转速的最优化来提高车辆的燃料效率或行驶性能。在发动机的旋转控制装置中,具有:自动变速器(1),其受被发动机(10)驱动的液压泵(46a)所产生的液压控制;以及控制单元(66),其用于控制发动机(10)的旋转,控制单元(66)在判断为自发动机(10)起动起、在作为规定时间的第1时间(Dt1)以内自动变速器(1)的档位被切换到行驶用的档位的情况下,实施使发动机(10)的怠速转速(N)从作为通常转速的第1转速(N1)上升到作为比该第1转速高的转速的第2转速(N2)的怠速转速上升控制。
  • 内燃机旋转控制装置
  • [发明专利]起动离合器控制装置-CN201080062760.5有效
  • 金泽智史;藏田武嗣 - 本田技研工业株式会社
  • 2010-12-07 - 2012-10-17 - F02D29/00
  • 在第1扭矩确定单元中,根据作用于起动离合器(12)的负载,确定输入到变速器的扭矩的值,在第2扭矩确定单元(31a2)中,根据油门踏板的操作量,确定输入到变速器的扭矩的值。从起动离合器(12)处于释放状态且操作了油门踏板时起,只要由第1扭矩确定单元(31a1)确定的扭矩小于由第2扭矩确定单元(31a2)确定的扭矩,则将输入到变速器的扭矩限制为由第1扭矩确定单元(31a1)确定的扭矩。
  • 起动离合器控制装置
  • [发明专利]输出转矩控制装置-CN201080003229.0无效
  • 金泽智史;藏田武嗣 - 本田技研工业株式会社
  • 2010-12-07 - 2011-11-16 - F02D45/00
  • 使驱动源的输出转矩成为在与加速踏板的操作对应的值超过预定值时确定的检测时转矩、基于车速和变速比而确定的第一转矩、基于检测时转矩和第一转矩而确定的第二转矩、基于加速踏板操作量和第二转矩而确定的第三转矩、以及基于加速踏板操作量而确定的第四转矩,只要第三转矩小于第四转矩,就将输出转矩限制在第三转矩。在检测时转矩大于第一转矩的情况下,与检测时转矩在第一转矩以下的情况相比,第三转矩以抑制其增大的方式被确定。
  • 输出转矩控制装置

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