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[发明专利]用于车辆的行人保护装置-CN201210181185.1有效
发明人：长谷川邦明;野寄圭介 -专利权人：小岛冲压工业株式会社
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明公开一种用于车辆的行人保护装置，该行人保护装置能够充分地保护行人并且能够有利地改进车辆下部区域处的空气动力性能。该装置包括在其前区段处的加强部分。加强部分包括在车辆的前后方向上延伸并且在车辆宽度方向上布置成直线的多个筒状结构。筒状结构包括：在车辆宽度方向上彼此相对并且在车辆的前后方向上延伸的竖向肋；延伸跨过所有竖向肋的上端以便一体地连接上端的上连接板；和延伸跨过所有竖向肋的下端以便一体地连接下端的下连接板。
用于车辆行人保护装置

[发明专利]车辆的行人保护装置-CN200910005430.1无效
发明人： 野寄圭介;长谷川邦明;小仓良宏;福川雅信 -专利权人：小岛压力加工工业株式会社
申请日： 2007-02-13 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：一种车辆的行人保护装置，包括：设置在车辆前部的下部以在车辆的前后方向延伸的板构件，该板构件包括前部和后部，在后部固定到车辆上；以及至少一个加强筋，每个加强筋整体形成在板构件的前部上，并且每个加强筋包括筋伸出部分和筋端部，筋伸出部分在车辆的前后方向延伸并具有向上或者向下敞开的槽状结构，筋端部具有板状结构并从筋伸出部分的后侧边缘整体延伸，用于连接筋伸出部分的后侧边缘与板构件的后部，该装置设置成通过板构件的前端与行人腿部接触而将撞到车辆前部的行人腿部扫开，从而保护行人腿部，其中，该装置还包括至少一个第一辅助筋，每个第一辅助筋的宽度小于所述至少一个加强筋中的每个加强筋的宽度，并且每个第一辅助筋在车辆的前后方向上经过所述至少一个加强筋中的对应一个加强筋的筋端部以及所述板构件的后部的前侧端部连续延伸。
车辆行人保护装置

[发明专利]车辆冲击吸收结构-CN200810178765.9有效
发明人： 野寄圭介;长谷川邦明;小仓良宏;光山壮志;白冈贵久 -专利权人：小岛压力加工工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-11-26 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种车辆冲击吸收结构，包括：承受冲击的顶壁；两个侧壁，其与所述顶壁一体地形成，并从所述顶壁延伸，使得所述侧壁彼此相对，从而形成带角U形横截面。所述侧壁具有波形，在所述波形中交替地且连续地设有凸起部分和凹陷部分。另外，底板与各侧壁的端部部分一体地形成。所述冲击吸收结构还包括形成在各侧壁的一部分上以及所述底板的连接到所述底部部分并且位于所述侧面部分之间的部分上的第一窗口部分，所述各侧壁的一部分包括底部部分的一部分和所述凹陷部分的相对侧面部分的一部分。
车辆冲击吸收结构

[发明专利]用于车辆的行人保护装置-CN200710109114.X有效
发明人：长谷川邦明;福川雅信;小仓良宏;野寄圭介;黑川弘规 -专利权人：小岛压力加工工业株式会社
申请日： 2007-06-12 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：一种用于车辆的行人保护装置，包括：布置在车辆侧下部、沿车辆的前后方向延伸的板状件，该板状件包括前部和后部；多个向上伸出并沿车辆前后方向延伸的第一加强筋和多个向下伸出并沿车辆前后方向延伸的第二加强筋。多个第一加强筋和多个第二加强筋与所述前部布置成一体，在车辆的宽度方向上交替布置。该装置被布置成通过板状件与腿部的接触而扫起与车辆碰撞的行人的腿部，从而保护行人的腿部。
用于车辆行人保护装置

[发明专利]车辆的行人保护装置-CN200710005590.7有效
发明人： 野寄圭介;长谷川邦明;小仓良宏;福川雅信 -专利权人：小岛压力加工工业株式会社
申请日： 2007-02-13 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：一种车辆的行人保护装置，包括：设置在车辆前部的下部以在车辆的前后方向延伸的板构件，该板构件包括前部和后部，在后部固定到车辆上；以及至少一个加强筋，每个加强筋整体形成在板构件的前部上，并且每个加强筋包括筋伸出部分和筋端部，筋伸出部分在车辆的前后方向延伸并具有向上或者向下敞开的槽状结构，筋端部具有板状结构并从筋伸出部分的后侧边缘整体延伸，用于连接筋伸出部分的后侧边缘与板构件的后部，该装置设置成通过板构件的前端与行人腿部接触而将撞到车辆前部的行人腿部扫开，从而保护行人腿部，其中，在至少一个加强筋中的每个加强筋的筋端部与板构件的后部之间的连接部分逐渐弯曲而非折叠。
车辆行人保护装置