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[发明专利]时间同步的方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310849012.0在审
发明人：石静迎;李辉;郭和攀;李方正;张道磊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H04J3/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种时间同步的方法、装置、电子设备及存储介质，应用于云端仿真器，云端仿真器和外部仿真模块通信连接，该方法包括：获取仿真任务，并根据仿真任务确定云端仿真器的虚拟时钟和仿真周期；获取云端仿真器的虚拟时钟按照仿真周期发送第一信息的第一时间戳和外部仿真模块接收到第一信息的第三时间戳，以及获取云端仿真器的虚拟时钟按照仿真周期发送第二信息的第二时间戳和外部仿真模接收到第二信息的第四时间戳；基于第一时间戳、第二时间戳、第三时间戳和第四时间戳确定频率比；基于频率比对外部仿真模块的仿真周期进行同步。本申请的方案通过将云端仿真器与外部仿真模块的仿真周期进行同步，保证了仿真测试的准确性。
时间同步方法装置电子设备存储介质

[发明专利]数据分类方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310548903.2在审
发明人：梁伟强;宋文明;李辉;张璨;孙学盛;郭和攀 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06V10/762 文献下载
摘要：本申请公开了一种数据分类方法、装置、电子设备及可读存储介质，方法包括：根据行车视频数据中的多个目标视频帧，构建层次聚类树；根据第一目标高度对层次聚类树进行分割，得到多个初始簇；从多个初始簇中获取满足预设条件的初始簇，满足预设条件包括：对应簇在第一目标高度以下的父节点数量不小于预设数量；根据第二目标高度对满足预设条件的初始簇进行分割得到多个中间簇，第二目标高度小于第一目标高度；根据多个初始簇和多个中间簇，得到多个目标视频帧对应的分类结果。在本申请中，通过第一目标高度以及第二目标高度，实现了对行车视频数据中的多个目标视频帧的动态分割以及多次分割，得到的分类结果更加精细准确，提高了数据分类的准确率。
数据分类方法装置电子设备存储介质

[发明专利]数据处理方法、装置、车辆以及存储介质-CN202211106138.0在审
发明人：石静迎;李辉;郭和攀 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06F16/215 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种数据处理方法、装置、车辆以及存储介质。该方法包括：获取第一数据集，第一数据集包括车辆中的功能节点采集的信号；确定车辆的当前运行状态；基于车辆的运行状态对第一数据集进行数据清洗，得到第二数据集，第二数据集包括与车辆的运行状态关联的目标信号，第一数据集的数据量大于第二数据集的数据量；向服务器上传第二数据集。本申请实施例提供的技术方案，通过数据清洗过程可以去除第一数据集中的冗余数据，最终上报至服务器的第二数据集的数据量明显小于第一数据集的数据量，因此可以减小服务器的存储压力与处理压力。
数据处理方法装置车辆以及存储介质

[发明专利]一种车辆状态远程监控方法与系统-CN202111419592.7在审
发明人： 郭和攀;郭嘉强;石静迎 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆状态远程监控方法与系统，包括：kafka模块实时接收车辆的CAN数据和故障数据，并将所述CAN数据和所述故障数据分别存储于不同的kafka topic；其中车辆的CAN数据和故障数据均包含有其车辆Vin码；flink模块实时处理所述kafka topic中的CAN数据，将所述CAN数据以其包含的车辆Vin码作为键存储于redis数据库；flink模块实时处理所述kafka topic中的故障数据，根据所述故障数据包含的车辆Vin码将所述故障数据与所述redis数据库中的CAN数据进行关联得到关联数据，并将所述关联数据存储于所述redis数据库；spring boot模块按预设的第一时间间隔，周期性地对所述redis数据库中的所述关联数据进行车辆故障分析，并将故障分析结果发送至监控端的显示设备进行展示。通过本发明，能够满足车辆海量数据处理的实时性要求。
一种车辆状态远程监控方法系统

[发明专利]目的地预测方法、装置以及车辆-CN202210507730.5有效
发明人： 郭和攀;郭嘉强;翟振威;石静迎 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种目的地预测方法、装置以及车辆。所述方法包括：获取车辆的侯选目的地数据库；获取所述车辆当前的车辆信息，所述车辆信息包括位置信息以及时间信息；获取初始目的地信息；将所述初始目的地信息与所述侯选目的地数据库进行匹配，得到候选目的地信息，所述候选目的地信息包括位置信息以及时间信息；若所述候选目的地信息对应的候选目的地有多个，基于所述车辆信息与所述候选目的地信息得到目的地预测结果。通过上述方式使得，可以将初始目的地信息与侯选目的地数据库进行匹配得到候选目的地信息，并在候选目的地信息对应的候选目的地有多个的情况下，可以基于多维度的信息得到目的地预测结果，提高了目的地预测的准确性。
目的地预测方法装置以及车辆

[发明专利]应用推荐方法、装置、计算机设备以及存储介质-CN202211287979.6在审
发明人：石静迎;郭嘉强;汤鸿儒;郭和攀;张业浩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F16/9536 文献下载
摘要：本申请公开了一种应用推荐方法、装置、计算机设备以及存储介质。该方法通过获取多个第一车机应用的行驶因子、目标使用次数以及所述多个第一车机应用的总使用次数；基于行驶因子、总使用次数以及目标使用次数，确定目标用户对每个第一车机应用的真实评分值；基于目标用户对每个第一车机应用的真实评分值，以及每个第二车机应用与每个第一车机应用之间的相似度，确定目标用户对每个第二车机应用的预测评分值；基于目标用户对应的驾驶阶段以及预测评分值，向目标用户对应的客户端推荐第二车机应用。通过目标用户的驾驶阶段以及第一车机应用的真实评分，针对性地推荐用户未使用过的第二车机应用，进而使推荐的车机应用更符合用户的使用习惯。
应用推荐方法装置计算机设备以及存储介质

[发明专利]车辆数据的处理方法、装置、车辆以及云端-CN202211338457.4在审
发明人：石静迎;郭和攀;王坚;郭嘉强;刘锦标;张蓓 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆数据的处理方法、装置、车辆以及云端，方法包括：获取车辆在行车过程中的行车数据，行车数据包括至少一个目标类别下的对象的描述信息；根据每个目标类别下的对象的描述信息，生成每个目标类别的结构体数据；对至少一个目标类别的结构体数据进行序列化，得到序列化行车数据。本申请中直接根据每个目标类别下的对象的描述信息，生成每个目标类别的结构体数据，并对至少一个目标类别的结构体数据进行序列化，得到序列化行车数据，使得可以根据实际获取到的每个目标类别下的对象的描述信息，灵活的生成结构体数据，降低了限定消息长度和起止位置导致的数据不准确的情况发生，提高了行车数据的准确度。
车辆数据处理方法装置以及云端

[发明专利]一种整车蓄电池老化分析方法及其装置、存储介质-CN202211134627.7在审
发明人：翟振威;郭嘉强;郭和攀;石静迎;赵晓莉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种整车蓄电池老化分析方法及其装置、存储介质，包括：获取目标车辆的整车蓄电池的充电数据，充电数据包括第一电量百分比P1、第二电量百分比P2、电量百分比从P1增加至P2所对应的充电时长T1～2；根据P1、P2和T1～2查询预存数据得到对应的参考数据，参考数据包括第三电量百分比P3、第四电量百分比P4、电量百分比从P3增加至P4所对应的充电时长T3～4；将T1～2与T3～4进行比较；当T1～2小于T3～4时，判定整车蓄电池存在蓄电池老化风险，生成老化风险提示信息，并将老化风险提示信息推送给目标车辆的车辆用户；当T1～2大于或等于T3～4时，判定整车蓄电池不存在蓄电池老化风险。通过本发明，能够解决现有整车蓄电池老化分析结果精确度不高或缺乏通用性的技术问题。
一种整车蓄电池老化分析方法及其装置存储介质

[发明专利]一种汽车配置功能识别方法、装置、终端设备及存储介质-CN202111428381.X在审
发明人：谢亚果;时瑞浩;翟振威;郭和攀;王坚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车配置功能识别方法、装置、终端设备及存储介质，该方法包括：根据汽车的功能配置需求，从预设的功能特征码表中获取功能特征码向量；当需要对所述汽车的配置功能进行识别时，根据所述功能特征码向量对所述汽车的配置功能进行识别；其中，所述功能特征码表包括至少一个功能特征码，每一个功能特征码由功能分类码以及与所述功能分类码对应的至少一个子功能码组成，所述功能特征码向量包括至少一个功能特征码。本发明采用包括汽车所有配置功能的功能特征向量作为汽车配置功能的识别依据，既能够对汽车的固有配置功能进行识别，也能够对汽车的选装配置功能进行识别，实现了汽车配置功能识别的自动化。
一种汽车配置功能识别方法装置终端设备存储介质

[发明专利]一种基于动力总成数据对用户进行画像的方法及系统-CN202110938111.7在审
发明人： 郭和攀;郭嘉强;翟振威 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F16/26 文献下载
摘要：本发明提供一种基于动力总成数据的用户画像方法，其包括步骤：步骤S10，获得一种车型的多辆车辆的动力总成数据，并对所述数据进行预处理；步骤S11，根据预处理后的动力总成数据，提取车辆的用户画像的刻画指标；步骤S12，利用聚类算法对所述动力总成数据进行自动聚类处理，获得多个聚类结果分组，并把每一车辆归入到对应的聚类结果分组中；步骤S13，获取每个聚类结果分组内的车辆信息，并对所述聚类结果分组中的每一车辆按照所述刻画指标进行用户画像处理；步骤S14，显示每一聚类结果分组中车辆的画像结果。本发明还公开了相应的系统。实施本发明，提高了用户画像的准确性以及丰富性。
一种基于动力总成数据用户进行画像方法系统

[发明专利]车内温度控制方法、系统及云端大数据系统-CN202111123989.1在审
发明人：郭嘉强;翟振威;郭和攀;张业浩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术、云技术领域，公开了一种车内温度控制方法、系统、云端大数据系统和存储介质，用于精确的控制驾驶员进入车内时的车内温度，提高舒适性。方法部分包括：获取驾驶员当前位置数据、车辆位置数据和车辆实时环境数据，车辆实时环境数据包括实时车内温度和实时车外温度；通过驾驶员当前位置数据和车辆位置数据，获取驾驶员走到车辆位置所需的第一需要时长；查询驾驶员对应的喜好车内温度设定值；根据实时车外温度，计算车载空调以预设功率运行时，车辆的车内温度达到驾驶员的喜好车内温度设定值所需的第二需要时长；根据第一需要时长和第二需要时长，确定车载空调的启动时刻，并按照启动时刻控制车载空调启动并以预设功率运行。
温度控制方法系统云端数据

[发明专利]一种自动空调设定方法及其系统-CN202210401832.9在审
发明人：翟振威;郭嘉强;石静迎;郭和攀;梁健敏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动空调设定方法与系统，包括：周期性地获取车联网存储的多个车辆终端发送的车载空调数据，将其存储为第一数据；其中，所述车载空调数据包括空调设定习惯信息和对空调设定习惯产生影响的多种影响信息，所述多种影响信息为预先设定；获取前若干年的各地区每月平均温度信息，将其存储为第二数据；将所述第一数据和所述第二数据进行关联后进行聚类得到多个聚类结果，所述多个聚类结果表示不同车辆用户在受到不同影响信息影响的情况下的空调设定习惯；将多个聚类结果发送给车辆终端，以用于车辆终端根据该多个聚类结果进行其车载空调的个性化设定。通过本发明，能够满足大多数车辆用户的不同情况下的需求，提高车辆自动空调的使用率。
一种自动空调设定方法及其系统

[发明专利]一种车联网用户画像生成方法及其系统-CN202010557455.9在审
发明人：李林;谢亚果;霍广;郭和攀 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G06F16/951 文献下载
摘要：本发明涉及一种车联网用户画像生成方法及其系统，所述方法包括：根据用户身份信息获取车联网中多个数据源的原始用户数据，每一数据源的原始用户数据包括用户的基础属性数据、消费行为数据、驾驶行为数据、娱乐行为数据中的一种或多种；按照预设处理规则对所述多个数据源的原始用户数据进行预处理得到待标记用户数据；按照预设标签规则对所述待标记用户数据进行标签标记得到用户标签数据，所述用户标签数据包括多个用户数据及其标签；对所述用户标签数据进行聚类分析得到多个用户数据集合；根据所述多个用户数据集合计算每一标签的比重和稀缺度，并根据所述每一标签的比重和稀缺度对用户进行多维度描述，以生成用户画像。相对于现有技术，本发明能够生成包括用户娱乐行为、驾驶行为、消费行为等维度更为丰富的用户画像。
一种联网用户画像生成方法及其系统

[发明专利]一种车辆数据文件生成方法及装置-CN201910733856.2在审
发明人： 郭和攀;李彤;谢亚果;潘佳炜;翟振威 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06F16/16 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆数据文件生成方法及装置，其中，车辆数据文件生成方法包括：获取设定路径下的总线矩阵和信号需求表；逐一读取并解析所述总线矩阵和信号需求表中的数据单元格，生成RX表；对所述RX表逐行排序，将同一报文名称下的信号名称排列一起，并根据Motorola forward LSB矩阵格式及采集频率分组，采取贪心算法将每一个信号轮询填充64位数据帧，生成TX表；根据所述TX表的信号值描述属性，设定类型判断规则添加信号的模式schema信息，并结合所述RX表、TX表和schema信息生成通信矩阵；通过DBC转换程序逐行读取所述通信矩阵，生成DBC文件。本发明减少了工程师制作通信矩阵、DBC的人力和时间成本，对汽车大数据的信号采集以及后续数据解析分析都提供极大便利。
一种车辆数据文件生成方法装置

[发明专利]低频数据连续性确定方法和装置-CN202011182056.5在审
发明人：翟振威;郭和攀;王坚;杨玉昆 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G06F16/2455 文献下载
摘要：本发明公开了一种低频数据连续性确定方法和装置，可以判断低频数据的连续性，计算量较小，具有较强的实用性。方法部分包括：获取目标数据收集场景下收集的预设时段内的低频数据；按照所述低频数据的时间戳信号对所述低频数据进行排序，得到第一目标低频数据段；通过创建新字段和数据频率标识所述第一目标低频数据段，以得到第二目标低频数据段，所述第二目标低频数据段中，时间间隔为相同目标时间间隔的数据划分在一起；从所述第二目标低频数据段的各划分数据段中筛选出时间间隔小于预设阈值的目标数据段；将所述目标数据段对应的数据确定为连续数据，以确定所述低频数据中的连续数据。
低频数据连续性确定方法装置

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