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[发明专利]一种汽车发动机缸盖水套-CN202111629300.2有效
发明人：罗俊;王英杰;罗亚伟;陈亮;郑久林;谢高山;穆芳影;冯玮玮 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车发动机缸盖水套，包括：上层水套和下层水套；上层水套与下层水套通过两缸之间鼻梁的机加工通道连通。上层水套包括：排气侧上部水套和第一水套出水口，第一水套出水口位于排气侧上部水套后端，第一水套出水口与节温器连接。下层水套包括：排气侧下部水套、主水套和第一进水口。排气侧下部水套与主水套通过相同缸排气道鼻梁之间通道连通，第一进水口位于排气侧下部水套的前端。主水套通过上表面通道与上层水套相连通，上表面通道位于主水套上表面排气侧，主水套上设置有第二水套出水口和上表面出水口，第二水套出水口经缸垫水孔与缸体水套连通。本发明能提高发动机缸盖的冷却效率和暖机速度。
一种汽车发动机缸盖

[发明专利]一种汽油机进气道-CN202011452764.6有效
发明人：穆芳影;郑久林;李欢 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明公开一种汽油机进气道，汽油机进气道包括主气道，所述主气道的一端设有进气口，所述主气道的另一端分叉延伸有两个分气道，所述分气道的末端具有出气口；所述分气道中靠近所述出气口的内壁具有至少一个往外隆起的第一贴合部，以陡增所述分气道中所述第一贴合部所在截面的面积；进而增大汽油机进气道的流量系数；所述分气道的内壁具有导风面和处于导风面的对面的弯翘面，气流在沿导风面进入缸内并在缸内旋转，所述弯翘面朝所述导风面所在方向弯曲，进而大大降低了气流沿弯翘面进入缸内，避免沿弯翘面进入缸内干扰沿导风面进入缸内的气流旋转，最终提高所述汽油机进气道的滚流比。
一种汽油机进气道

[发明专利]一种发动机凸轮轴罩盖及凸轮轴-CN202110802027.2在审
发明人：罗俊;王英杰;罗亚伟;郑久林;谢高山;韩丹 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机凸轮轴罩盖及凸轮轴，包括凸轮轴上罩盖和凸轮轴下罩盖，凸轮轴上罩盖与凸轮轴下罩盖组合后，形成用于安装凸轮轴的凸轮轴孔，凸轮轴上罩盖安装在发动机的缸盖上；凸轮轴上罩盖包括上罩盖上安装面和上罩盖下安装面；上罩盖下安装面包括凸轮轴下罩盖安装面及缸盖安装面，凸轮轴下罩盖包括前端凸轮轴轴承盖、各档凸轮轴轴承盖及连接各档凸轮轴轴承盖的加强结构。凸轮轴罩盖实现了高度的集成化、模块化，减小发零部件数量，提升凸轮轴及凸轮轴罩盖的安装便利性，同时将凸轮轴孔与缸盖分离，使得缸盖加工变得简单。
一种发动机凸轮轴

[实用新型]一种建筑楼层用节水装置-CN202020045324.8有效
发明人：陈晓平;郑久林;李宗熊 -专利权人：四川中亮建设管理有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： E03C1/122 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种建筑楼层用节水装置，属于建筑节水技术领域，包括设置于当前楼层的排水管以及设置于下一楼层的蓄水箱，所述排水管与蓄水箱连通，还包括中空的箱体，所述箱体包括底板，所述箱体的顶部设置有过滤板，所述底板开设有与排水管连通的排水口，所述排水口处罩设有过滤筒，所述箱体内滑动设置有打捞板，所述打捞板滑动套设于过滤筒上。冲淋水经过过滤板的初步过滤后进入箱体内，部分头发通过过滤板进入到箱体内，而过滤筒起到进一步过滤的目的，有效地防止头发进入到排水管内，减少排水管堵塞；而当使用一段时间后，将打捞板取出，即可将箱体内的头发一起带出箱体，避免箱体内的头发堆积过多而导致过滤筒堵塞。
一种建筑楼层节水装置

[发明专利]一种缸体加工方法-CN201811004286.5有效
发明人：赵礼飞;胡必谦;穆立侠;郑久林;高巧;喻昆;兰剑;林欣欣;李贺柱 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸体加工方法，其主要步骤如下：S101：在缸体排气侧的位置加工出若干粗加工定位面；S102：在缸体上加工出第一左右夹紧定位面和第二左右夹紧定位面；S103：在缸体底板上加工出第一前后夹紧定位块和第二前后夹紧定位块；S104：根据上述基准对缸体进行定位；S105：粗铣缸体两端的侧安装面、缸体底端面、缸体顶端面和粗镗曲轴主轴承孔；S106：精铣缸体底端面和位于缸体底板上的若干工艺螺栓孔；S107：以缸体底端面和工艺螺栓孔作为新的加工定位基准精加工缸孔和螺栓孔。本发明在缸体排气侧设置了加工定位面作为加工基准使缸体实现了卧式加工，减小了加工机床高度；设置了三组定位面且定位面分配距离大，使定位更稳定定位也更精准。
一种缸体加工方法

[发明专利]一种正时链系统-CN201810421472.2有效
发明人：杨洪震;郑久林;穆立侠;吴鹏;李昌;王晶晶;范皖元;刘吉林;王宏大;王次安;代兴伟;冯超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本发明属于发动机润滑系统领域，具体公开了一种正时链系统，正时链系统包括同轴设置的第一凸轮轴和第一链轮；第一链轮上配置有正时链条；第一链轮套设在第一凸轮轴的一端，并与第一凸轮轴固定连接；第一链轮内部径向对称设置有链轮油孔；第一凸轮轴内部轴向设置有凸轮轴中孔；凸轮轴中孔远离第一链轮的一端可位于发动机缸盖油道末端，作为进油口收集发动机机油；凸轮轴中孔安装第一链轮的一端的端部封闭，且第一凸轮轴上与链轮油孔位置对应处开设有过油口，凸轮轴中孔通过过油口与链轮油孔连通。本发明不设置专用润滑油喷嘴的前提下，保证正时链系统的有效润滑，也达到减轻机油泵的泵油负担的作用。
凸轮轴链轮正时链系统过油口油孔发动机润滑系统发动机缸盖发动机机油专用润滑油端部封闭径向对称同轴设置油孔位置正时链条轴向设置机油泵进油口链轮套喷嘴泵油油道连通配置保证

[发明专利]一种发动机窜气排出组件-CN201710508121.0有效
发明人：朱黄龙;胡必谦;陆荣荣;胡志胜;郑久林;潘月成;马勇;欧力郡;张军瑞;杜柏超;豆刚;王海宁;穆立侠 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机窜气排出组件，包括缸盖护罩和分离盖板，缸盖护罩固定盖合于发动机的气缸盖上；分离盖板固定于缸盖护罩的内侧壁上，且分离盖板与缸盖护罩的内侧壁之间形成有空腔，分离盖板上设置有回油槽；空腔的两端分别设置有进气隔板和精分离棉板，进气隔板和精分离棉板均固定于分离盖板上；进气隔板与精分离棉板之间设置有撞击板，撞击板将空腔分为粗分离腔和精分离腔，撞击板上开设有多个通孔。本发明提供的发动机窜气排出组件，高度集成于缸盖护罩内，进气和回油都在缸盖护罩内部进行，省去了软管的布置，不存在冬季结冰的风险，并且包含粗分离及精分离，使得油气分离效果更好，更稳定，同时成本更低。
缸盖护罩分离盖板进气隔板排出组件撞击板发动机窜气棉板粗分离内侧壁空腔油气分离效果高度集成软管分离腔固定盖回油槽气缸盖结冰回油进气通孔

[实用新型]曲轴-CN201821943872.1有效
发明人：林欣欣;胡必谦;李贺柱;郑久林;赵礼飞;杨光;代兴伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴，其包括本体、第二平衡块和多个第一平衡块；其中，本体包括多个主轴颈和多个连杆轴颈，主轴颈和连杆轴颈偏心设置，且本体的一端固定设置有法兰盘；第一平衡块的两面分别与一个主轴颈和一个连杆轴颈连接；第二平衡块设置在本体上靠近法兰盘的一端，且第二平衡块的外径小于第一平衡块的外径，第二平衡块的两面分别与一个主轴颈和一个连杆轴颈连接。本实用新型提供的曲轴，通过将第二平衡块设置在曲轴上靠近法兰盘的一端，同时使第二平衡块的外径小于第一平衡块的外径，由此降低了曲轴整体重量，在保证曲轴整体强度的同时也降低了曲轴上靠近法兰盘位置处的负荷。
平衡块曲轴连杆轴颈法兰盘主轴颈本实用新型偏心设置位置处保证

[实用新型]曲轴总成-CN201821747060.X有效
发明人：李贺柱;胡必谦;胡志胜;郑久林;赵礼飞;林欣欣;孙高宾;刘欣;南出勇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16C3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴总成，包括本体、曲轴齿轮、法兰盘及飞轮；其中，本体的端部设置有第一轴颈和第二轴颈，第二轴颈的直径小于第一轴颈的直径；曲轴齿轮套设在第一轴颈上法兰盘套设在第二轴颈上，法兰盘上远离曲轴齿轮的一面上设置有多个第一固定孔，且多个第一固定孔的圆心在同一分度圆上；飞轮上设置有第二固定孔，飞轮通过第二固定孔、第一固定孔和螺栓的配合与法兰盘固定连接。本实用新型提供的曲轴总成，通过设置法兰盘，实现了通过法兰盘向飞轮传递扭矩，由此避免了飞轮长期直接接收来自曲轴的扭矩而导致飞轮松动脱落的问题；同时，通过使飞轮与法兰盘螺栓连接，保证了飞轮固定的可靠性。
飞轮法兰盘固定孔曲轴齿轮第二轴第一轴曲轴曲轴总成本实用新型法兰盘螺栓传递扭矩上法兰盘直接接收螺栓圆心固定的总成本松动配合保证

[实用新型]橡胶减速器轮毂总成及曲轴-CN201821747108.7有效
发明人：李贺柱;胡必谦;胡志胜;郑久林;赵礼飞;林欣欣;孙高宾;刘欣;南出勇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16H55/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶减速器轮毂总成及曲轴，其中，该橡胶减速器轮毂总成包括轮毂、曲轴信号盘以及套装在轮毂上的曲轴皮带轮；其中，轮毂上设置有安装槽，安装槽中设置有支撑结构，支撑结构上设置有与曲轴配合的安装凸台；曲轴信号盘上设置有固定凸台，固定凸台的外径大于安装槽的内径，固定凸台固定压装在安装槽中；固定凸台上设置有通孔，通孔的直径大于安装凸台的直径，安装凸台穿设在通孔中。本实用新型提供的橡胶减速器轮毂总成及曲轴，通过使曲轴信号盘压装固定在轮毂上，从而避免了因螺栓失效而影响发动机前端轮系的共面性，防止了系统产生异响，同时也简化了轮毂与曲轴间的装配。
曲轴减速器轮毂轮毂总成安装槽曲轴信号盘安装凸台固定凸台橡胶通孔本实用新型支撑结构压装曲轴皮带轮影响发动机前端轮系系统产生螺栓共面性固定凸异响装配配合

[发明专利]一种正时导轨-CN201710592678.7有效
发明人：豆刚;胡必谦;陆荣荣;陈晓东;郑久林;潘月成;李贺柱;朱黄龙 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F16H7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种正时导轨，其中，包括支架、导条和弹性元件；所述支架用于固定安装，所述导条可滑动地安装在所述支架上，所述导条的同一侧设有用于限制链条的第一导滑面和第二导滑面；所述第一导滑面与所述第二导滑面之间平滑过渡；所述弹性元件的第一端与所述支架连接，所述弹性元件的第二端与所述导条连接。本发明提供的正时导轨，能够根据链条速度的不同自动改变导条的位置，以更为合适的型线对链条进行限制。
一种正时导轨

[实用新型]耐磨油封-CN201820421709.2有效
发明人：赵礼飞;胡必谦;代兴伟;高巧;郑久林;兰剑;林欣欣;李贺柱 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16J15/3208 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨油封，包括橡胶层、骨架和回油唇，所述骨架具有第一安装部和第二安装部，所述第二安装部设于所述第一安装部的一端，所述橡胶层附着在所述第一安装部和所述第二安装部的外壁面上，所述第一安装部的内壁面上具有第三安装部；还包括回油垫，所述回油垫包括回油垫安装部和抱轴部，所述回油垫安装部与所述第三安装部卡接连接，所述回油唇安装在所述回油垫安装部与所述第二安装部之间；所述抱轴部为喇叭状螺旋结构，且其抱轴面形成螺旋状的回油槽。本实用新型具有低摩擦的优点，能够有效减小摩擦功的损失，有效提高了耐磨性能。
回油抱轴本实用新型耐磨油封橡胶层减小摩擦卡接连接螺旋结构耐磨性能低摩擦回油槽喇叭状螺旋状附着内壁外壁

[实用新型]一种活塞-CN201820414540.8有效
发明人：赵礼飞;胡必谦;郑久林;高巧;喻昆;兰剑;林欣欣;李贺柱 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞，通过将活塞的环槽的槽壁，设置成从上到下顺次连接的第一斜壁、第二竖直壁、第三斜壁，且第二竖直壁的高度小于活塞环的高度，从而使得活塞环进入环槽时，使活塞环与环槽不能完全贴合，即二者之间具有较大间隙，不仅有利于通过活塞环的运动清除活塞环槽的积碳，而且有利于润滑油的集聚，可避免或减少活塞环与环槽之间干摩擦，进而减小环槽的磨损程度，降低发动机的漏气量；而且，减压槽的设置，降低销孔的应力集中，进一步提高活塞销孔的承载能力。
活塞环环槽活塞竖直壁本实用新型承载能力从上到下第一斜壁活塞环槽活塞销孔顺次连接应力集中大间隙干摩擦减压槽漏气量润滑油槽壁积碳减小贴合销孔斜壁磨损发动机集聚

[实用新型]新型链轮室总成-CN201820420042.4有效
发明人：赵礼飞;胡必谦;代兴伟;朴红花;郑久林;兰剑;林欣欣;李贺柱 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型链轮室总成，包括链轮室(1)和链轮室盖板(2)，二者通过螺栓固定连接，所述链轮室盖板(2)的安装面上形成有容胶槽(3)，所述容胶槽(3)与所述链轮室盖板(2)的内腔连通，且所述链轮室盖板(2)上的所有盖板安装孔(4)均位于所述容胶槽(3)内；所述链轮室(1)上具有盖板安装区，所述盖板安装区的安装面上设有与所述盖板安装孔(4)一一相对布置的螺纹孔(5)；所述链轮室盖板(2)的安装面与所述链轮室(1)的安装面之间具有密封胶层(6)。本实用新型能够提高链轮室的密封效果，杜绝渗油风险。
链轮室盖板容胶槽盖板安装孔盖板安装安装面本实用新型螺栓固定密封胶层密封效果内腔连通相对布置螺纹孔总成本渗油

[发明专利]一种集成双空调发动机附件系统-CN201810402704.X在审
发明人：王晶晶;胡必谦;陈晓东;胡志胜;郑久林;程渊;李昌;杨洪震;吴鹏;朱黄龙;张军瑞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明属于发动机领域，公开了一种集成双空调发动机附件系统，其包括：发动机曲轴减振皮带轮，设置在发动机曲轴上；第一空调压缩机，通过第一支架固定设置在发动机的缸体排气侧；其中：发动机曲轴减振皮带轮为二级皮带轮；发动机曲轴减振皮带轮的第一级皮带轮和第一空调压缩机的皮带轮通过第一皮带传动；集成双空调发动机附件系统还包括第二空调压缩机，第二空调压缩机固定设置在发动机的缸体进气侧；发动机曲轴减振皮带轮的第二级皮带轮和第二空调压缩机的皮带轮通过第二皮带传动。本发明利用发动机直接实现双空调压缩机的能量供给，满足两个空调压缩机的大功率需求，可以扩宽商用车的使用。
空调压缩机发动机曲轴减振皮带轮皮带轮空调发动机附件系统发动机皮带传动缸体二级皮带轮发动机领域固定设置能量供给支架固定第一级商用车进气扩宽排气

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