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[发明专利]一种纯电动混凝土搅拌运输车用电控手柄及使用方法-CN202211159846.0在审
发明人：李鹏飞;裴志军;邵恩奇;田伟;余术国;姜亦鹏;苏康康 -专利权人：安徽星马专用汽车有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动混凝土搅拌运输车用电控手柄及使用方法，属于混凝土搅拌运输车技术领域，包括手柄本体和电位器，所述手柄本体包括柄头，以及连接在柄头下端的手杆，所述柄头上设置有停止按键、进料按键和卸料按键，所述手柄上远离柄头的一端与电位器转动连接。本发明参照搅拌车传统操作习惯采用杆式控制方案，柄头位置上设有三个按键，分别是“进料”、“卸料”及“停止”，通过选择“进料”或“卸料”切换筒体正反转，并且按下“进料”或“卸料”按键可以调节筒体转速，实现增减。
一种电动混凝土搅拌运输车用电手柄使用方法

[发明专利]一种电控换向泵车的启泵方法-CN201410381935.9有效
发明人： 邵恩奇;桑世保;高泓;张欢 -专利权人：安徽星马专用汽车有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控换向泵车的启泵方法，包括；首先摆缸试探左摆，200毫秒后，泵缸试探左进，之后，如果在两秒内任何时间第一接近开关或者第三接近开关感应到信号，摆缸立即右摆，如果在两秒内任何时间第二接近开关或者第四接近开关感应到信号，泵缸继续左进，如果在两秒内任何时间第一接近开关或者第三接近开关没有感应到信号，当两秒结束时，摆缸右摆，200毫秒后，泵缸右进，当第二接近开关或者第四接近开关感应到信号时，摆缸左摆，200毫秒后，泵缸左进，当第一接近开关或者第三接近开关感应到信号时，摆缸右摆。那么当启动正泵时，不管活塞头在何位置，甚至出了接近开关范围之外，都能实现正常启泵，避免启泵时发生憋泵现象。
一种换向方法

[实用新型]一种臂架液压缸及臂架式混凝土泵车-CN201420610234.3有效
发明人：张欢;邵恩奇;桑世保;高泓;钱鑫 -专利权人：安徽星马专用汽车有限公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种臂架液压缸，包括液压缸体和液压杆，液压杆上设置有活塞，液压杆的位于液压缸体内的一端的轴心处开有横截面为圆形的凹槽，液压杆设置活塞的一端上开有多个连通液压缸体的空腔的通槽。本实用新型提供的臂架液压缸由于所开的通槽增大了液压油与液压杆接触的面积，使液压油对液压杆的推力增大。解决了臂架式混凝土泵车的整体臂架工作过程中，在臂架液压缸的液压杆和液压缸体的缸底接触后，由于液压油接触到的液压杆的面积小而造成的推力不足的问题。
一种液压缸架式混凝土泵

[发明专利]一种臂架液压缸及臂架式混凝土泵车-CN201410562624.2有效
发明人：张欢;邵恩奇;桑世保;高泓;钱鑫 -专利权人：安徽星马专用汽车有限公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种臂架液压缸，包括液压缸体和液压杆，液压杆上设置有活塞，液压杆的位于液压缸体内的一端的轴心处开有横截面为圆形的凹槽，液压杆设置活塞的一端上开有多个连通液压缸体的空腔的通槽。本发明提供的臂架液压缸由于所开的通槽增大了液压油与液压杆接触的面积，使液压油对液压杆的推力增大。解决了臂架式混凝土泵车的整体臂架工作过程中，在臂架液压缸的液压杆和液压缸体的缸底接触后，由于液压油接触到的液压杆的面积小而造成的推力不足的问题。
一种液压缸架式混凝土泵

[实用新型]一种泵车温控装置以及泵车-CN201420320783.7有效
发明人：张欢;邵恩奇;桑世保;高泓 -专利权人：安徽星马专用汽车有限公司
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泵车温控装置，控制电路包括控制器、第一控制电路包含了55℃温控开关和与之对应的第一继电器线圈、第二控制电路包含了70℃温控开关和与之对应的第二继电器线圈，55℃以及70℃温控开关均设置在进油口处，85℃温控开关放置在主油缸的梭阀上；执行电路包括第一继电器的常开触点和第一散热装置以及第二继电器的常开触点和第二散热装置，通过两个温控开关分别控制散热装置，避免两个散热装置长时间同时工作消耗过多的功率，造成电瓶亏电，并且将两个温控开关置于进油口处，能够准确的对液压油温度进行感应，第一时间对液压油进行散热，保证泵车的安全运行。
一种温控装置以及

[发明专利]一种混凝土泵车电控系统-CN201310736154.2在审
发明人： 邵恩奇;雍其斌;余正茂;桑世保;高泓 -专利权人：华菱星马汽车（集团）股份有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种混凝土泵车电控系统，包括：分别连接于CAN总线上的人机界面、遥控器、发动机电子控制单元和泵车电控系统专用控制器；以及分别与所述泵车电控系统专用控制器相连的近控操作面板、泵车用传感器和多路阀组，以提高混凝土泵车电控系统的数据处理能力和系统可靠性，并简化系统接线。
一种混凝土泵车电控系统

[实用新型]一种混凝土泵车及其臂架总成-CN201320519835.9有效
发明人： 邵恩奇;雍其斌;桑世保;高泓 -专利权人：华菱星马汽车（集团）股份有限公司
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： E04G21/04 文献下载
摘要：实用新型涉及一种混凝土泵车臂架总成，包括臂架本体、旋转支撑部、臂架支撑和臂架本体旋转角度检测装置，所述臂架本体旋转角度检测装置包括用于与控制器相连的接近开关，所述接近开关固定设置于所述旋转支撑部上；固定设置于所述臂架本体上，且可被所述接近开关感应的感应件。由于本实用新型中的臂架本体角度检测装置仅由接近开关和感应件组成，因而其结构简单，生产成本和维护成本均较低，并且接近开关安装在旋转支撑部的表面，感应件安装在臂架本体上即可完成安装，与旋转编码器相比，本实用新型所提供的臂架总成中的臂架本体角度检测装置的安装更加快捷简便。本实用新型同时还公开立了一种具有上述混凝土泵车臂架总成的混凝土泵车。
一种混凝土泵及其总成

[实用新型]一种驱动放大电路-CN201320475298.2有效
发明人： 邵恩奇 -专利权人：华菱星马汽车（集团）股份有限公司
申请日： 2013-08-05 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： G05D7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动放大电路，包括：绝缘栅场效应管；用于输出设定频率的脉冲控制信号的控制器；一端连接所述绝缘栅场效应管栅极、另一端连接所述控制器的第一电阻；一端连接所述绝缘栅场效应管栅极、另一端连接所述绝缘栅场效应管源极的第二电阻；正极通过所述比例电磁阀与所述绝缘栅场效应管漏极连接、负极与所述绝缘栅场效应管源极连接的直流电源；阳极与所述电磁阀漏极连接、阴极与所述直流电源正极连接的二极管。所述驱动放大电路可用于驱动比例电磁阀，能够精确控制流体的流量大小。
一种驱动放大电路

[实用新型]用于混凝土泵车的控制装置和液压系统-CN201320121459.8有效
发明人：桑世保;陆远望;高泓;邵恩奇 -专利权人：华菱星马汽车（集团）股份有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种用于混凝土泵车的控制装置，包括用于设置在所述第一油口的第一接近开关，和接收所述第一接近开关的电信号后进行换向操作的换向阀。假设此时活塞在缸筒内的右端，主油泵输出工作压力油，压力油输送到液压缸筒无杆腔，推动活塞开始向左端运行。在活塞向左端运行至接近开关位置时，接近开关发出电信号，要求换向阀进行换向，此时压力油输送到缸筒有杆腔，推动活塞开始向右端运行。主油泵输出工作压力油，活塞由于压力油压力的增大而迅速向右运行。由于上述控制装置提前控制活塞进行换向，因此，从一定程度上讲达到了减缓对液压缸筒的冲击力的启示。本实用新型还公开了一种用于混凝土泵车的液压系统。
用于混凝土泵控制装置液压系统

[发明专利]一种车辆协同控制方法及车辆协同控制系统-CN201310161323.4有效
发明人：桑世保;雍其斌;邵恩奇 -专利权人：华菱星马汽车（集团）股份有限公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆协同控制方法，包括步骤：1）将搅拌车控制器与泵车控制器进行联接；2）搅拌筒开始放料；3当泵车的料斗载荷值Y达到Y0时，泵车进行泵送作业；4）Y小于Y0时，控制搅拌筒继续放料；5）判断△Y－△X的值，若小于0，减小搅拌筒旋转速度，若大于0，增加搅拌筒旋转速度，若等于0，分析X是否大于其X0，若是，则返回步骤4），若不是，则发出警报；6）停止泵送和搅拌筒放料作业。本发明通过对料斗载荷值和搅拌筒载荷值进行采集，作为后续操作的判断标准，可实现远距离无线遥控操作搅拌车的功能，操作人员无须过多关注车辆的工作状况，将注意力放在混凝土浇注点即可。本发明还公开了一种车辆协同控制系统。
一种车辆协同控制方法控制系统

[实用新型]重卡作底盘的工程机械作业前挡位挂错保护电路-CN201120337892.6有效
发明人： 邵恩奇;桑世保;高泓;阮昆 -专利权人：安徽星马汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：一种重卡作底盘的工程机械作业前挡位挂错保护电路，包括西门子小型可编程逻辑控制器CPU224，接线端L+、1L+、2L+接电瓶正极，接线端M、1M、2M接电瓶负极，输出端Q0.0接油门控制电路，输入端I0.0和I0.1分别接两绝缘栅场效应管的漏级，两绝缘栅场效应管的漏级与电瓶正极间分别接有两电阻，两绝缘栅场效应管的源级均接电瓶负极，两绝缘栅场效应管的栅级分别接发动机转速传感器信号线和里程表转速传感器信号线。本实用新型电路简单、成本低，当操作人员作业前挂错挡位时，油门控制电压变为怠速电压，发动机处于怠速工作，保护油泵；同时红色指示灯点亮报警，提示操作手挡位挂错，及时纠正，提高工作效率，节约燃油。
重卡作底盘工程机械作业前挡位挂错保护电路

[实用新型]工程机械油温冷却装置-CN201120337495.9有效
发明人： 邵恩奇;贺应涛;余正茂 -专利权人：安徽星马汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：一种工程机械油温冷却装置，包括带冷却风扇的散热器、控制冷却风扇的电磁阀DT1、控制冷却水泵的电磁阀DT2、保护冷却风扇的溢流阀、冷却水泵、安装在散热器顶部的多个小莲蓬头、回油过滤器、55度温控开关、70度温控开关、80度温控开关、油箱、水箱；本实用新型在温度过高时，当油温超过55度时，冷却风扇FAN启动，散热器RAD开始风冷。当油温超过70度时，冷却水泵MOT启动，几个小莲蓬头SHO同时喷水，洒在散热器RAD上的水带走大量的热量，同时，冷却风扇FAN吹过淋湿的散热器RAD，也会带走大量的热量，液压系统被强效冷却；当油温超过80度时，液压系统卸荷，工程机械停止工作。
工程机械油冷却装置

[实用新型]车辆行驶途中支腿意外伸展预警装置-CN201120217202.3有效
发明人：阮昆;桑世保;邵恩奇;高泓 -专利权人：安徽星马汽车股份有限公司
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：一种车辆行驶途中支腿意外伸展预警装置，包括型号为CPU224的西门子小型可编程逻辑控制器，其接线端L+、1L+、2L+接电瓶正极，其接线端M、1M、2M接电瓶负极，其输出点Q1.1接继电器K的线圈一端，继电器K的线圈另一端接电瓶负极；四个支腿行程开关串联后接在正极端L+与输入点I1.5之间；蜂鸣器的负极接接线端1M，正极接继电器K的常开触点一端，继电器K的常开触点另一端接接线端1L+。本实用新型电路简单、改造成本低、安全可靠，只需在原线路上稍做改动，就可自动检测支腿位置、自动预警，可有效辅助驾驶员防止意外发生。
车辆行驶途中意外伸展预警装置

[实用新型]臂架未落到位发动机不启动装置-CN201120244523.2有效
发明人：阮昆;邵恩奇;桑世保;高泓 -专利权人：安徽星马汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-12 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F02P9/00 文献下载
摘要：一种臂架未落到位发动机不启动装置，西门子小型可编程逻辑控制器的接线端L+、1L+、2L+接24V电瓶正极，接线端M、1M、2M接电瓶负极，输出点Q1.0接继电器线圈的一端，继电器线圈的另一端接电瓶负极；臂架到位检测行程开关的常开触点接在接线端L+与输入点I1.4间，分动箱切换到位检测行程开关的常开触点接在接线端L+与输入点I1.2间；继电器的常闭触点串接在底盘电路的底盘熄火信号线上。本实用新型成本低、电路简单、改造成本低、安全可靠；利用原有臂架到位检测行程开关的另外一副常开触点、控制模块的一个输入点即可，只需在原线路上稍做改动，不需要人为干预，就能实现车辆臂架未落到位不能启动发动机。
臂架未落到发动机启动装置

[实用新型]一种泵车节油控制装置-CN201120216969.4有效
发明人：桑世保;阮昆;邵恩奇;高泓 -专利权人：安徽星马汽车股份有限公司
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：一种泵车节油控制装置，包括主油泵、发动机ECU装置、底盘后置油门装置、蓄电池电源电路，它还包括无线遥控器、型号为西门子CPU224的可编程序控制器、将从发动机ECU装置采集的转速信号进行隔离放大后送至可编程序控制器的I0.0输入端的转速信号检测电路、将可编程序控制器的Q0.1输出端的信号进行隔离放大的排量信号转换电路、将排量信号转换电路的输出通过导杆控制主油泵的斜盘倾角的比例放大机构、将可编程序控制器的Q0.0输出端的信号转换后控制底盘后置油门装置的转速信号转换电路。本实用新型能够让发动机转速由主油泵负荷来控制，通过控制主油泵的排量输出，进而控制发动机转速，确保发动机经济运行，节约燃油。
一种节油控制装置

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