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[发明专利]多桥转向的刚性矿用车底盘和矿用车辆-CN202310550501.6在审
发明人：蒋作乾;王同龙;邢月鹏;张华坤;李可瑞;周懿;李学山;王超 -专利权人：厦门铱钼智汇科技有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种多桥转向的刚性矿用车底盘和矿用车辆，多桥转向的刚性矿用车底盘包括了车架、第一从动车桥、第一驱动后桥、第二驱动后桥、第三驱动后桥、动力总成、传动轴、前承载油缸和多个后承载油缸，第一从动车桥可以通过前承载油缸与车架连接。第一驱动后桥与第二驱动后桥采用后承载油缸与车架连接，可以均衡载荷。通过前承载油缸和多个后承载油缸可显著地缓和冲击载荷，车架由传统点不均衡受力优化为均衡的点受力；同时本申请实施例提供的多桥转向的刚性矿用车底盘，通过第一从动车桥、第一驱动后桥、第二驱动后桥和第三驱动后桥的设置，具有刚性车架的承载优点，可实现前后车桥同步转向功能，可以显著缩短转弯半径。
转向刚性车底车辆

[发明专利]一种并联式混合动力系统、控制方法及混合动力矿车-CN202310115375.1在审
发明人：王同龙;张华坤;蒋作乾;李学山;王超;邢月鹏 -专利权人：内蒙古铱钼智能科技有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种并联式混合动力系统、控制方法及混合动力矿车，包括主驱动系统、辅助驱动系统、发电系统、控制系统四个子系统，通过设置主、辅两套驱动系统，主驱动系统和辅助驱动系统前后并联布置，主驱动采用“发动机‑变速箱‑车桥”传动方式，辅助驱动采用“驱动电机‑变速箱‑车桥”的传动方式，结合预先存储于VCU中的控制方法来调整发动机动力模式，使得整套动力系统的动力输出始终于当前工况相适配，提高整车驱动能力和承载能力，解决了柴油车辆油耗高，纯电、混动车型运输效率低、成本高等问题，提供一种高效、环保的大吨位矿区运输工具和矿区运输解决方案。
一种并联混合动力系统控制方法矿车

[发明专利]一种轻量化长寿命轮毂单元总成-CN201710152255.3有效
发明人：隋景玉;林方军;王国元;张泽杰;王振凯;陈伟峰;李雪亭;邢月鹏;任连璋;刘海华 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化长寿命轮毂单元总成，其特点是，由轮毂（1）、外轴承（2）、内轴承（3）、轴承隔圈（4）、内油封（5）、防尘油封（6）、O型圈（7）、外油封（8）、锁紧螺母（9）和车轮螺栓（10）组成，并整体装配于轴头（11）上，通过驱动桥半轴提供的扭矩实现转动；内、外两轴承各自独腔润滑的实现，提高了润滑质量，增加了使用寿命，还解决了普通轮毂满毂润滑的油脂浪费问题，降低了装配和使用成本；两轴承增加了油封座圈功能，精简了结构，减少了零件数量，得以大幅度缩短轮毂总成整体长度，实现设计轻量化；防尘油封在防尘的同时，还对内轴承增加了挡靠限位，兼具转序工装的作用，降低了设计成本。
一种量化寿命轮毂单元总成

[发明专利]自卸车-CN202310087231.X在审
发明人： 邢月鹏;张华坤;李可瑞;周懿;蒋作乾;王同龙;王超;李学山 -专利权人：内蒙古铱钼智能科技有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种自卸车，包括：车架；第一车轴、第二车轴、第三车轴和第四车轴，所述第一车轴、所述第二车轴、所述第三车轴和所述第四车轴依次间隔布置，所述第一车轴、所述第二车轴、所述第三车轴在纵向上通过拉杆连接于所述车架，所述第四车轴通过转动车架连接于所述车架；第一驱动组件，所述第一驱动组件连接于所述第二车轴和所述第三车轴，用于为所述自卸车提供动力。本申请实施例提供的自卸车包括能够增加车桥数量，能够显著提升承载能力，提高单次运输量，提高运输效率，降低开采成本。且该自卸车不受车桥、悬挂等关键零部件配套体系的制约，成本低，可以将单次运输量提升25％以上。
卸车

[发明专利]混合动力自卸车-CN202210928033.7在审
发明人：张华坤;李可瑞;周懿;蒋作乾;王同龙;邢月鹏;王超;李学山;王晋;李立兴 -专利权人：内蒙古铱钼智能科技有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60P1/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种混合动力自卸车，该混合动力自卸车包括了主车架、副车架、贯通式双联轮边减速驱动桥组件、轮边减速电驱桥、燃油驱动组件和电驱动组件，燃油驱动组件设置在主车架用于为贯通式双联轮边减速驱动桥组件提供驱动力，电驱动组件设置在副车架上用于为轮边减速电驱桥提供驱动力；一方面，本申请实施例提供的混合动力自卸车可以将燃油驱动组件作为主动力系统，将电驱动组件作为辅动力系统，通过两种方式混合提供动力，能够优化平台结构，满足设备大型化后的动力需求；另一方面，将主、辅动力系统分别布置在车架与副车架上，可以提高混合动力自卸车的承载能力，满足运力需求。
混合动力卸车

[实用新型]具有承载及转向功能的动力单元和新能源重型自卸车-CN202222034843.6有效
发明人：张华坤;李可瑞;邢月鹏;蒋作乾;王同龙;王超;李学山;周懿;王晋;李立兴 -专利权人：内蒙古铱钼智能科技有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有承载及转向功能的动力单元和新能源重型自卸车，该具有承载及转向功能的动力单元包括了支架、电驱动组件、驱动车桥、副车架、回转支撑和油缸，在将动力单元应用在自卸车上时，回转支撑用于连接于自卸车的整车支架，驱动车桥通过电驱动组件获取动力，且用于固定驱动车桥的支架与副车架进行交接，基于此通过支架和回转支撑的设置，能够使自卸车的整车支架与驱动车桥之间具备可转动和摆动的连接关系，在自卸车工作过程中，回转支撑的旋转可以带动副车架与前车件产生旋转角度，副车架可以与整车车架之间形成一定的角度，这样前车车轮与地面摩擦产生的侧向力就可以为整车提供充足的转向力，提高整车转向灵活性，降低对电驱动组件的功率需求。
具有承载转向功能动力单元新能源重型卸车

[实用新型]混合动力自卸车-CN202222034796.5有效
发明人：张华坤;李可瑞;周懿;蒋作乾;王同龙;邢月鹏;王超;李学山;王晋;李立兴 -专利权人：内蒙古铱钼智能科技有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60P1/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种混合动力自卸车，该混合动力自卸车包括了主车架、副车架、贯通式双联轮边减速驱动桥组件、轮边减速电驱桥、燃油驱动组件和电驱动组件，燃油驱动组件设置在主车架用于为贯通式双联轮边减速驱动桥组件提供驱动力，电驱动组件设置在副车架上用于为轮边减速电驱桥提供驱动力；一方面，本申请实施例提供的混合动力自卸车可以将燃油驱动组件作为主动力系统，将电驱动组件作为辅动力系统，通过两种方式混合提供动力，能够优化平台结构，满足设备大型化后的动力需求；另一方面，将主、辅动力系统分别布置在车架与副车架上，可以提高混合动力自卸车的承载能力，满足运力需求。
混合动力卸车

[发明专利]具有承载及转向功能的动力单元和新能源重型自卸车-CN202210929377.X在审
发明人：张华坤;李可瑞;邢月鹏;蒋作乾;王同龙;王超;李学山;周懿;王晋;李立兴 -专利权人：内蒙古铱钼智能科技有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种具有承载及转向功能的动力单元，该具有承载及转向功能的动力单元包括了支架、电驱动组件、驱动车桥、副车架、回转支撑和油缸，在将动力单元应用在自卸车上时，回转支撑用于连接于自卸车的整车支架，驱动车桥通过电驱动组件获取动力，且用于固定驱动车桥的支架与副车架进行铰接，基于此通过支架和回转支撑的设置，能够使自卸车的整车支架与驱动车桥之间具备可转动和摆动的连接关系，在自卸车工作过程中，回转支撑的旋转可以带动副车架与前车件产生旋转角度，副车架可以与整车车架之间形成一定的角度，这样前车车轮与地面摩擦产生的侧向力就可以为整车提供充足的转向力，提高整车转向灵活性，降低对电驱动组件的功率需求。
具有承载转向功能动力单元新能源重型卸车

[实用新型]一种轻量化长寿命轮毂单元总成-CN201720248890.7有效
发明人：隋景玉;林方军;王国元;张泽杰;王振凯;陈伟峰;李雪亭;邢月鹏;任连璋;刘海华 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化长寿命轮毂单元总成，其特点是，由轮毂（1）、外轴承（2）、内轴承（3）、轴承隔圈（4）、内油封（5）、防尘油封（6）、O型圈（7）、外油封（8）、锁紧螺母（9）和车轮螺栓（10）组成，并整体装配于轴头（11）上，通过驱动桥半轴提供的扭矩实现转动；内、外两轴承各自独腔润滑的实现，提高了润滑质量，增加了使用寿命，还解决了普通轮毂满毂润滑的油脂浪费问题，降低了装配和使用成本；两轴承增加了油封座圈功能，精简了结构，减少了零件数量，得以大幅度缩短轮毂总成整体长度，实现设计轻量化；防尘油封在防尘的同时，还对内轴承增加了挡靠限位，兼具转序工装的作用，降低了设计成本。
一种量化寿命轮毂单元总成

[实用新型]一种冲压焊接结构凸轮轴兼气室支架总成-CN201720247941.4有效
发明人：隋景玉;邢月鹏;陈伟峰;林方军;王振凯;李雪亭;尚国瑞;王立帅;王君彦 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冲压焊接结构凸轮轴兼气室支架总成，其特点是，由支架轴管（1）、制动支架连接板（2）、气室支架（3）、气室支架凸台（4）、气室支架筋板（5）、轴管油封（6）、凸轮轴衬套（7）和滑脂嘴（8）组成，其中气室支架凸台（4）、气室支架筋板（5）、轴管油封（6）和凸轮轴衬套（7）的数量均为2个；针对当前国内空气污染严重，国家对限污、治污力度的不断加大，多家铸造工厂被限产甚至关闭的大环境背景，该冲压焊接结构凸轮轴兼气室支架总成，可以直接替代原铸造结构支架使用，不仅满足了当前重卡车桥供不应求的生产需要，而且较原铸造结构支架相比，还做到了减重1Kg以上，正符合自2016年新国标GB1589推出后的重卡行业轻量化发展需求，实现了降成本。
一种冲压焊接结构凸轮轴兼气室支架总成

[实用新型]一种便润滑式中桥后盖总成-CN201520080142.3有效
发明人：隋景玉;张泽杰;王国元;邢月鹏;苏乐乐;陈伟峰 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便润滑式中桥后盖总成，其特点是，由后盖（1）、轴承座（2）、接油板（3）和油塞座（4）组成；所述的后盖（1）为半球面形，上、下分别设有大、小圆孔；轴承座（2）的内侧边缘也为球形，其球半径与后盖（1）的球半径相等，扣置固定在后盖（1）的大圆孔处；与多数轴承座一样，轴承座（2）设有轴承孔、轴肩孔和贯通孔等大小不同的供装配轴承和贯通轴使用的圆孔；接油板（3）设为半圆柱弧面形，其端面半径与贯通孔半径相等，固定在轴承座（2）的贯通孔外端，与贯通孔对齐；油塞座（4）固定于后盖（1）的小圆孔处，内设螺纹孔用于装配加油塞；其结构独特，连接牢靠，通过接油、储油的方式实现了轴承的良润滑。
一种润滑中桥总成

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