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[发明专利]一种抗冲击与气密界面共用机体结构的整体灭火水箱-CN202211134938.3在审
发明人：刘晓艳;杨伟;柯曾言;杜中潮;朱明华;陶洪娟;邝春伟;陈建平 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B64C1/22 文献下载
摘要：本申请提供一种抗冲击与气密界面共用机体结构的整体灭火水箱，属于飞机机身水箱设计技术领域，该整体灭火水箱由壁板、前后水箱端框、气密地板、水箱隔板、防晃板和船底壁板等组成。水箱以加强框和水箱隔板为界，分为4个独立水箱，具有容量大、存水量可控且效率更高、结构简单、重量轻、使用方便等优点；采用该整体灭火水箱既能承受水载荷的正压力，又能承受气密载荷反向压力，解决了抗冲击水载荷和气密载荷带来的密封问题。
一种冲击气密界面共用机体结构整体灭火水箱

[发明专利]一种带有大开口的球面气密端框-CN202011289850.X有效
发明人：彭世冲;刘晓艳;谭建;杨伟;邝春伟 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种带有大开口的球面气密端框，包括：口框结构(1)、球面加筋结构(2)；口框结构(1)包括：上槛梁(11)、下槛梁(12)、主竖梁(13)、辅竖梁(14)及连接隔板(15)；球面加筋结构(2)包括：球皮(21)、多个辐条(22)、环型加强梁(23)；环绕开口四周分别设置有上槛梁(11)、下槛梁(12)和两个主竖梁(13)，两个主竖梁(13)的两侧还设置有两个辅竖梁(14)，主竖梁(13)和辅竖梁(14)之间设置有多个连接隔板(15)；多个辐条(22)和环型加强梁(23)设置在球皮(21)的增压舱的一侧，多个辐条(22)成放射状分布，多个辐条(22)具有至少两种长度。结构简单、重量轻、装配方便。
一种带有开口球面气密

[发明专利]一种飞机应急离机扶手-CN201910959627.2有效
发明人：任银岳;邝春伟;张茜;佟德喜 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B64D25/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机技术，具体涉及一种飞机应急离机扶手。所述飞机应急离机扶手包括立柱组件、固定组件、舱门连接组件及连接件。其中，所述立柱组件设置在驾驶舱门口，与飞机结构连接，所述固定组件分布设置在机身通舱地板滑轨上，且上端通过连接有作为扶手的连接件，所述连接件通过舱门连接组件连接到舱门框上，形成离机扶手。本发明应急离机扶手根据机身通道结构、位置、高度及宽度设置了连通为一体的扶手管，使得在突发事故时，处于机舱不同位置的人员可以利用扶手管快速有序到达出口，有效提高逃生速度，提高逃生安全性。
一种飞机应急扶手

[发明专利]一种过水密界面的梁框连接密封角盒-CN202211077333.5在审
发明人：陶洪娟;杨伟;邝春伟;柯曾言;朱明华;刘晓艳;杜中潮 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本申请提供一种过水密界面的梁框连接密封角盒，属于飞机机身设计技术领域，梁框连接密封角盒包括框前底边1、框前梁腹板边2、框前蒙皮边3、框腹板密封边4、框缘条密封边5、梁腹板密封边6、框后底边7、框后梁腹板边8和框后蒙皮边9，该角盒从框的一侧通过框腹板的开孔插入，将前后梁连接起来，同时在框腹板和框缘条处增加密封边，使传力直接，同时实现水密。
一种水密界面连接密封

[实用新型]一种双缓冲器飞机尾橇-CN202022667079.7有效
发明人：任银岳;佟德喜;邝春伟;江武;张茜 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双缓冲器飞机尾橇，包括：安装支架(12)、缓冲器压缩信号采集器(13)、拉力杆(14)、耐磨块(15)、触地信号采集器(16)、触地预警信号采集器(17)和两个缓冲器(18)，安装支架(12)设置在飞机后机身(11)下部，拉力杆(14)和两个缓冲器(18)均转动连接在安装支架(12)上，两个缓冲器(18)均与拉力杆(14)铰接；缓冲器压缩信号采集器(13)固定在安装支架(12)上，采集端设置在拉力杆(14)的第二端的上表面的上方；触地信号采集器(16)设置在耐磨块(15)的侧面；触地预警信号采集器(17)设置在拉力杆(14)的第二端的尾部端面上。安全、可靠，能够缓冲飞机尾部着陆时对地面的撞击。
一种缓冲器飞机

[发明专利]一种水上飞机船底结构强度试验系统和方法-CN202011290087.2在审
发明人：李伟;惠兴力;邝春伟;杜娟;谭建;贾炜琰;薛勇;刘东辉;曾毅 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种水上飞机船底结构强度试验系统和方法，该系统包括：试验件、约束装置和第一加载装置；试验件包括：船底壁板1、船底框2、侧壁框3和侧壁板4；试验件的航向方向的第一端设置有限制试验件移动的约束框架及约束夹具，试验件的船体两侧设置有限制试验件左右移动和上下移动的约束装置；试验件的航向方向的第二端设置有加载夹具及第一加载装置，第一加载装置的加压端通过加载垫块与加载夹具接触，向试验件加载；垫块的外形与加载夹具的端面外形一致。本发明提供的水上飞机船底结构强度试验系统和方法，可以较低的成本生产验证船底结构强度所需的试验件；加载方案简单。
一种水上飞机船底结构强度试验系统方法

[发明专利]一种大型水上飞机机身垂尾对接结构-CN201811342620.8在审
发明人：佟德喜;邝春伟;胡海波;张石柱;刘东辉;刘木君;张茜;任银岳 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计技术，涉及一种大型水上飞机机身垂尾对接结构。所述大型水上飞机机身垂尾对接结构包括三组并排设置的机身垂尾对接框，其中，每组机身垂尾对接框上设置左右两侧机身主接头(2)以及机身中间接头(4)，所述左右两侧机身主接头(2)分别于左右两侧垂尾主接头(1)对接，机身中间接头(4)与垂尾中间接头(3)对接。本发明通过九组接头将垂尾载荷传递给机身，既利用了传力效率较高的单双耳对接结构，又降低了侧边主接头承受垂直于耳片的载荷，提高了接头的疲劳寿命及抗应力腐蚀性能。
机身垂尾对接结构水上飞机主接头中间接头左右两侧对接框飞机结构设计抗应力腐蚀并排设置疲劳寿命载荷传递单双耳组接头侧边传力耳片垂直

[发明专利]一种大型水陆两栖飞机水舵-CN201811342802.5在审
发明人：佟德喜;邝春伟;张茜;刘木君;刘东辉;任银岳 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明属于水陆两栖飞机技术，具体涉及一种大型水陆两栖飞机水舵。所述水陆两栖飞机水舵包括舵面组件、转轴组件、支座组件，所述舵面组件设置在转轴组件上，转轴组件通过支座设置在机身上。其中，所述舵面组件包括骨架(11)和蒙皮(12)，所述骨架(11)为整体铸件结构，蒙皮(12)布置于骨架(11)两侧。本发明大型水陆两栖飞机水舵采用整体铸件结构，整体结构简单，并采用减重结构，质量轻，通过转轴带动舵面组件灵活转动，可以快速高效实现水上飞机的转弯航向，满足水上飞机飞行需求，具有较大实际应用价值。
水陆两栖飞机舵面水舵转轴组件水上飞机整体铸件结构蒙皮高效实现减重结构灵活转动支座设置支座组件组件包括组件设置在机转轴转弯航向飞行应用

[发明专利]一种飞机上固定铁锚的装置-CN201711053561.8在审
发明人： 邝春伟;佟德喜;刘东辉;张茜 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机上固定铁锚的装置，包含卡紧组件，连接件(2)，底部支撑件(3)；卡紧组件包括支座(11)、卡板(12)、卡子(13)、销子(14)、弹簧(15)、螺母(16)、钢环(17)，其中连接件(2)与底部支撑件(3)连接于飞机的框上，卡紧组件连接在连接件(2)中部，铁锚通过通过支座(11)、卡子(13)和底部支撑件(3)固定。本装置可使铁锚在飞机上固定稳固，且卸装方便。
铁锚底部支撑件卡紧组件连接件卡子飞机螺母弹簧钢环卡板销子稳固

[实用新型]一种用于飞机舱门开启状态的支撑机构-CN201220713572.0有效
发明人：谭大维;张浩;邝春伟;刘东辉 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： E05C17/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于飞机舱门开启状态的支撑机构，包括撑杆、设于舱门内壁的接头以及设于舱体的固定座，所述撑杆一端部可转动的连接于所述接头，所述撑杆另一端部在舱门开启后卡入所述固定座中。本实用新型通过舱门开启后转动撑杆并移动卡于固定座中，实现舱门开启后的快速固定，防止乘员意外操作而将舱门关闭，保护人员安全；加之结构简单、占用空间小，不影响乘员进出和使用空间的同时减少了制造成本。
一种用于飞机舱门开启状态支撑机构

[发明专利]一种便捷装卸飞机电源保温箱的装置-CN201210560998.1有效
发明人：谭大维;张浩;邝春伟;刘东辉 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B65D81/18 文献下载
摘要：本发明提供一种便捷装卸飞机电源保温箱的装置，其包括设有左右侧壁的框架、设于框架内且固定连接于框架后端部的固定挡座、以及设于框架前端部的开合机构，固定挡座与框架之间设有卡槽，保温箱的前后端面上分别设有前凸耳与后凸耳；当安装保温箱时，打开开合机构，以保温箱的后凸耳对着卡槽将保温箱沿着框架推入，使后凸耳完全插入卡槽中，关闭开合机构，使开合机构锁住前凸耳；当拆卸保温箱时，打开开合机构，拉出保温箱即可。本发明通过卡槽与开合机构实现方便快捷地安装和拆卸飞机电源保温箱，大大提高了保温箱的维护效率；加之保温箱通过推拉方式来进行安装与拆卸，对内部空间狭窄的飞机来说维护也非常便捷。
一种便捷装卸飞机电源保温箱装置

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