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- [实用新型]车辆制动装置-CN202221075916.X有效
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赵致勋
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现代摩比斯株式会社
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2022-05-07
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2022-09-06
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F16D65/02
- 车辆制动装置可以包括：壳体；一对按压部件，安装在壳体的内部，并且被配置为从驱动器接收动力并按压制动垫；载荷传递部件，安装在一对按压部件之间，并且被配置为将一对按压部件中的任一按压部件的按压载荷传递到另一按压部件；以及约束部件，安装在壳体中，使得约束部件的长度是可调节的，并且被配置为根据其伸入壳体中的突出长度选择性地约束所述载荷传递部件的运转。该车辆制动装置可以快速将一对活塞部与制动垫分离，并且防止由活塞部的不完全释放引起的阻力。
- 车辆制动装置
- [发明专利]车辆停车制动装置-CN202010687070.4有效
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赵致勋
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现代摩比斯株式会社
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2020-07-16
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2022-05-31
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F16D65/14
- 一种车辆停车制动装置，包括：一对按压单元，其接收来自驱动单元的动力，并且按压制动片；载荷传递单元，其安装在所述一对按压单元之间，并与所述一对按压单元的每一个连接，并且将所述一对按压单元中的任一个的按压载荷传递至另一按压单元；以及载荷传递单元限制单元，其选择性地限制所述载荷传递单元的驱动。在根据本公开的车辆停车制动装置中，当按压载荷集中在多个按单元中的任何一个上时，载荷传递单元可以将按压载荷传递到其余的按压单元，从而所述按压单元能够以均匀的载荷按压制动片。
- 车辆停车制动装置
- [实用新型]鼓式制动器设备-CN202121400076.5有效
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赵致勋
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现代摩比斯株式会社
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2021-06-23
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2022-02-11
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F16D51/24
- 本申请涉及一种鼓式制动器设备，其特征在于，该鼓式制动器设备包括：壳体；主制动单元，安装在壳体的一部分上，并且在主制动期间由液压驱动并挤压制动蹄；停车制动单元，安装在壳体的另一部分上，并且在停车制动期间由致动器的电动势驱动并挤压制动蹄；以及锁定构件，通过致动器和背板锁定到壳体，并且将致动器和壳体紧固到背板。因此，主制动装置和停车制动装置可以通过简单的将壳体安装在背板上的过程而同时安装。
- 制动器设备
- [实用新型]鼓式制动设备-CN202121400396.0有效
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赵致勋
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现代摩比斯株式会社
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2021-06-23
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2022-01-11
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F16D51/24
- 一种鼓式制动设备，包括壳体；主制动单元，所述主制动单元安装在壳体的一部分上，并且在主制动期间由液压驱动并按压蹄块；驻车制动单元，所述驻车制动单元安装在壳体的另一部分上，并且在驻车制动期间由致动器的电动势驱动并按压蹄块；第一锁定构件，所述第一锁定构件将壳体紧固到背板的一个表面；以及第二锁定构件，所述第二锁定构件在背板的另一表面侧将致动器紧固到壳体。因此，可以通过将壳体安装在背板上的简单过程来同时安装主制动装置和驻车制动装置。
- 制动设备
- [实用新型]鼓式制动设备-CN202121400861.0有效
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赵致勋;金秉秀
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现代摩比斯株式会社
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2021-06-23
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2022-01-11
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F16D51/24
- 本实用新型提供了一种鼓式制动设备，包括：壳体；主制动单元，该主制动单元安装在壳体的一部分上，并且在主制动期间由液压压力驱动并按压闸瓦；以及驻车制动单元，该驻车制动单元安装在壳体的另一部分上，并且在驻车制动期间由致动器的电动势驱动并按压闸瓦，该驻车制动单元包括：锥齿轮区段，该锥齿轮区段设置在壳体中，同时具有锥齿轮结构，并与致动器相关联地旋转；以及杆区段，该杆区段与锥齿轮区段连接，并且与锥齿轮区段相关联地移出壳体并按压闸瓦。因此，可以通过将壳体安装在背板上的简单过程来同时安装主制动装置和驻车制动装置。
- 制动设备
- [实用新型]鼓式制动装置-CN202120334520.1有效
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赵致勋
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现代摩比斯株式会社
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2021-02-05
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2022-01-11
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F16D51/24
- 一种鼓式制动装置可以包括：壳体；主制动部件，安装在壳体的一侧，并且由液压驱动以在主制动时按压蹄片；以及驻车制动部件，安装在壳体的另一侧上，并且由致动器的电动势驱动，以在驻车制动时按压蹄片，其中壳体包括：壳体部分；活塞壳体部分，形成在壳体部分的一侧，具有形成在其中的中空部分，且主制动部件安装在其中；以及杆壳体部分，形成在壳体部分的另一侧具有形成在其中的中空部分，驻车制动部件安装在其中，并且其布置在比活塞壳体部分更远离蹄片旋转中心的位置。根据本实用新型，通过将壳体安装在背板上的简单过程，可以同时安装主制动装置和驻车制动装置。
- 制动装置
- [实用新型]驻车制动装置-CN202021928438.3有效
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赵致勋;金柄秀
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现代摩比斯株式会社
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2020-09-07
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2021-04-20
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B60T13/74
- 本文公开了一种驻车制动装置，包括：螺栓，其通过从致动器传递的驱动力而旋转；一个或多个活塞，其设置在螺栓的一侧或两侧；一个或多个螺母，其容纳在活塞中，被拧至螺栓的端部，并随着螺栓的旋转而移动；一个或多个弹性构件，其围绕活塞内的螺母设置，并且当螺母按设定距离移动时，响应于螺母移动的位移而弹性变形，以将活塞压向蹄片；以及载荷传递单元，其设置在活塞中，并被配置为当螺母移动超过设定距离时将螺母的位移传递至活塞，从而将活塞压向蹄片。根据本实用新型，与在螺母的整个移动距离上仅经由弹性构件将载荷传递至活塞的例子相比，本公开可以进一步减小施加至弹性构件的载荷，因此，可以进一步延长弹性构件的使用寿命。
- 制动装置
- [发明专利]驻车制动装置-CN202010086888.0在审
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赵致勋
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现代摩比斯株式会社
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2020-02-11
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2020-08-25
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F16D65/18
- 一种驻车制动装置，可以包括：驱动部分；驱动齿轮，其能旋转地连接到驱动部分；齿轮轴，其与驱动齿轮接合以便通过驱动齿轮旋转；一对活塞，其分别设置在齿轮轴的两侧上并且连接到制动蹄；一对螺母，其设置在相应的活塞中，并且旋拧到齿轮轴；弹性构件，其安装在活塞与螺母之间以便使螺母朝向制动蹄加压；保持器，其安装在活塞中以便支撑弹性构件；以及约束环，其安装在活塞中以便约束保持器。根据本公开，由于活塞、螺母、弹性构件组装成一个组件，可以提高驻车制动装置的组装效率，并且缩短组装时间。
- 制动装置
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