专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种一体化改装随车吊汽车-CN202310649071.3在审
  • 冯雪松;令海强;朱平平;赵立根;陈云游;陆莹;王玺玉 - 东风华神汽车有限公司
  • 2023-06-02 - 2023-09-22 - B60K25/06
  • 本发明涉及一种一体化改装随车吊汽车,其包括:车架总成,其固定有取力器;油泵支架,其固定于所述车架总成上,所述油泵支架上安装有油泵,所述油泵通过传动机构与所述取力器连接,所述传动机构具有预设的长度,且与所述油泵和所述取力器之间均具有预设的角度;所述取力器、所述油泵支架和所述传动机构均位于所述车架总成的内侧。通过布置传动机构及油泵位置预留出足够外部改装空间用于加装油箱及其他附件,使其改装位置统一,且无需钻进车底进行装配,车架侧部直接吊装即可,提升了改装的便利性,通过设计传动机构的角度及长度,整个机构工作的抖动频率与发动机、车架频率错峰,整车抖动影响最小,有效解决了由于布置导致的动能损失问题。
  • 一种一体化改装随车吊汽车
  • [实用新型]一种运输车-CN202122252813.8有效
  • 朱平平;金涛;令海强;赵立根;陈云游;秦俊 - 东风华神汽车有限公司
  • 2021-09-16 - 2022-02-11 - B60P3/06
  • 本实用新型涉及一种运输车,其包括:底盘,所述底盘具有第一凹陷部;运输板,其安装于所述底盘的上方,所述运输板对应所述第一凹陷部处设有第二凹陷部,所述第二凹陷部用于承载货物;同时,所述运输板还具有分别设置于所述第二凹陷部的相对两侧的第一板部和第二板部,所述第二板部的上表面低于所述第一板部的上表面。本实用新型涉及的一种运输车,运输板的第二凹陷部处的高度相对得到降低,当货物放置到第二凹陷部处时,货物相对于地面的高度降低,因此,不会超过运输车辆的高度限值,符合道路运输车辆的要求;同时,第二板部的上表面低于所述第一板部的上表面,使得货物容易从第二板部移动至第二凹陷部处。
  • 一种运输车
  • [实用新型]建筑施工用便于调节提升高度的物料提升装置-CN202021833668.1有效
  • 赵立根;郭洋 - 赵立根
  • 2020-08-28 - 2021-06-15 - B66F7/02
  • 本实用新型公开了建筑施工用便于调节提升高度的物料提升装置,包括提升机构,还包括支撑机构和承载机构,所述支撑机构包括底板、下滑轨、连接架、上滑轨、固定板,所述底板顶部两侧通过螺栓连接有所述下滑轨,所述下滑轨顶部设置有所述上滑轨。本实用新型支撑机构中下滑轨和连接架通过上滑轨固定,实现了连接架可拆卸的功能,方便了调节提升的高度,有益于适用于在农村建筑的房屋;承载机构中立板固定在载物台顶部两侧,实现了对载物小车横向的定位,转动板转动连接在载物台前后端,实现了对载物小车纵向的定位,整体上实现了对载物小车定位的功能,防止了载物台出现偏重的情况,使得整个装置使用寿命更长。
  • 建筑施工便于调节提升高度物料装置
  • [实用新型]一种牵引车用挡泥板及挡泥板总成-CN202022144820.1有效
  • 朱平平;令海强;梁荣龙;赵立根;王亚东;秦俊 - 东风华神汽车有限公司
  • 2020-09-25 - 2021-05-18 - B62D25/18
  • 本申请涉及一种牵引车用挡泥板及挡泥板总成,涉及汽车技术领域,该牵引车用挡泥板包括两个挡泥板本体、储气筒支架和储气筒固定件,两个挡泥板本体沿车身长度方向并排设置且相连,且两个挡泥板本体之间形成一收容空间;储气筒支架位于收容空间内,且储气筒支架的两侧分别连接于两个挡泥板本体上;储气筒固定件设于储气筒支架上,且储气筒固定件用于将储气筒固定在储气筒支架上。利用了既有的挡泥板的空间,节省了车架纵梁上的空间,以使车架纵梁上有足够的空间安装大容量的油箱,保证足够的续航里程,且能够容纳尿素壶、消声器和电瓶框,方便尿素壶、消声器和电瓶框的维修和保养。
  • 一种牵引车挡泥板总成
  • [实用新型]一种气囊减振驾驶室后悬总成-CN201921521897.7有效
  • 朱平平;李玉婷;王鹏;赵千祥;赵立根 - 东风华神汽车有限公司
  • 2019-09-12 - 2020-07-14 - B62D33/06
  • 本实用新型提供了一种气囊减振驾驶室后悬总成,包括后悬置立柱,所述后悬置立柱上铰接有气囊减震部分,所述气囊减震部分包括减振下销、气囊减震器总成、限位调节支架、高度调节阀总成、调节管路,减振下销固定在气囊减震总成的底部,限位调节支架设置在气囊减震总成的顶部,限位调节支架与气囊减震总成的顶部之间设有气囊和减振软垫,调节管路的一端与气囊减震器总成连接,调节管路的另一端与高度调节阀总成连接。本实用新型所述的一种气囊减振驾驶室后悬总成,自重小,提高整车经济性,降低用户的用车成本;采用气囊减振,减震效果大大提升,提升了整车舒适性;结构简单,降低了生产、装配、提高了车辆在市场上的竞争力。
  • 一种气囊驾驶室总成
  • [实用新型]级联式单相双极性高压方波脉冲电源-CN201120550448.2有效
  • 赵立根;蒋存波;张声岚;钱三来 - 桂林电器科学研究院
  • 2011-12-26 - 2012-10-03 - H02M9/00
  • 本实用新型为级联式单相双极性高压方波脉冲电源,包括单相桥式脉冲逆变电路,还包括脉冲控制信号产生模块、脉冲分配模块和逆变电路单元,本电源的脉冲控制信号产生模块接有n个相同的脉冲分配模块,各含连接器集成电路和m组相同的光发射器;配置m·n个相同的逆变电路单元,各逆变电路单元含一组光接收器及单相桥式脉冲逆变电路。各光发射器和光接受器由两路光纤连接。各单相桥式脉冲逆变电路的输出端串联为本电源的输出端。脉冲控制信号产生模块的两个脉冲控制信号送入n个脉冲分配模块,各转换为m组脉冲同步控制信号,经光传输控制n·m个逆变电路分别产生同步相同单相双极性方波脉冲,串联为本电源输出。本实用新型可产生多达24组高隔离度传输的脉冲同步控制信号,级联后获得所需电压等级的高性能双极性方波电压。
  • 级联单相极性高压方波脉冲电源
  • [发明专利]级联式单相双极性高压方波脉冲电源及使用方法-CN201110441078.3无效
  • 赵立根;蒋存波;张声岚;钱三来 - 桂林电器科学研究院
  • 2011-12-26 - 2012-04-11 - H02M9/00
  • 本发明为级联式单相双极性高压方波脉冲电源及使用方法,本电源的脉冲控制信号产生模块接有n个相同的脉冲分配模块,各含连接器集成电路和m组相同的光发射器;配置m·n个相同的逆变电路单元,各逆变电路单元含一组光接收器及单相桥式脉冲逆变电路。各光发射器和光接受器由两路光纤连接。各单相桥式脉冲逆变电路的输出端串联为本电源的输出端。使用方法为:脉冲控制信号产生模块的两个脉冲控制信号送入n个脉冲分配模块,各转换为m组脉冲同步控制信号,经光传输控制n·m个逆变电路分别产生同步相同单相双极性方波脉冲,串联为本电源输出。本发明可产生多达24组高隔离度传输的脉冲同步控制信号,级联后获得所需电压等级的高性能双极性方波电压。
  • 级联单相极性高压方波脉冲电源使用方法

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