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[发明专利]一种油底壳总成-CN201911421139.2有效
发明人：王文武;魏丽娜;姚君韦;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种油底壳总成，属于油底壳技术领域。它解决了现有的车辆短距离启停过程中不能去除机油中水分的问题。本油底壳总成，包括油底壳和至少部分设置在油底壳内的电加热块，电加热块的内部具有进气通道和出气通道，进气通道进气口和出气通道排气口均位于油底壳内，本油底壳总成还包括位于油底壳外的曲通壳体，曲通壳体内部具有冷凝通道，冷凝通道的一端与进气通道连通，冷凝通道的另一端与出气通道连通，曲通壳体上设置有与冷凝通道相连通的电抽气泵。本油底壳总成能在车辆短距离启停过程中去除机油中的水分。
一种油底壳总成

[发明专利]一种调控发动机怠速转速的方法和装置-CN201811438391.X有效
发明人：许雅丽;韩文飞;包曙光;许雨涛;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：义乌吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种调控发动机怠速转速的方法，包括：ECM向发动机发出怠速指令，使发动机进入怠速状态；ECM以标准怠速转速N0为目标转速调控发动机的怠速转速N；ECM获取发动机的怠速转速N、怠速转速N下励磁装置输出的励磁电流i、对应标准怠速转速N0的怠速转速阈值Nmax以及对应标准怠速转速N0和怠速转速阈值Nmax的励磁电流阈值imax；ECM比较获取的励磁电流i与励磁电流阈值imax的大小关系，并根据获取的励磁电流i与励磁电流阈值imax的大小关系调节发动机的怠速转速N。本发明还涉及一种利用调控发动机怠速转速的装置，以在对现有AMS硬件不做更改的情况下便可通过功能的开发及程序的标定，达到低成本，高可靠性和舒适性的目的。
一种调控发动机转速方法装置

[发明专利]一种车辆抖动的除积碳及排除方法-CN201910495961.7有效
发明人：黄永刚;王超;郝学信;王丰;肖翔;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆抖动的除积碳及排查方法，包括获取车辆的当前车速；判断所述当前车速是否大于第一车速；当所述当前车速大于第一车速，控制所述车速满足不大于所述第一车速；当所述当前车速不大于第一车速，获取发动机的当前转速，基于所述当前转速判断是否大于第一转速；当所述当前转速大于所述第一转速，控制所述当前转速满足不大于第一转速；当所述转速不大于第一转速，则获取发动机的当前水温，基于所述当前水温判断是否满足第一水温区间；当所述当前水温满足第一水温区间，汇总所述当前水温、所述当前车速和所述当前转速至车辆控制器，通过车辆控制器启动发动机喷油除积碳。本发明能够减小或消除车辆怠速不稳定，避免因积碳导致发动机抖动。
一种车辆抖动排除方法

[发明专利]发动机停机控制系统、控制方法及汽车-CN201811116614.0有效
发明人：张洋;王凤娇;许雨涛;张大伟;赵晓波;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：贵州吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：一种发动机停机控制系统、控制方法及汽车，该控制系统包括控制单元及进气控制阀，所述进气控制阀设置于所述发动机节气门与所述空气滤清器之间，控制所述节气门与所述空气滤清器之间的连通，所述进气控制阀与所述控制单元电气相连，当所述控制单元接收到发动机熄火信号时，所述控制单元控制所述进气控制阀闭合，当发动机曲轴完全停止转动后，所述控制单元控制所述进气控制阀开启。该发动机停机控制系统及控制方法能够在发动机停机时减少空气的继续进入，防止空气流动噪音的产生和阻止发动机继续燃烧工作。
发动机停机控制系统控制方法汽车

[发明专利]可变气门升程调节装置及其控制方法-CN201810633245.6有效
发明人：廖乾畅;刘胜强;赵波;郭强;杨文兴;陈涛;姚君韦;周武明;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种可变气门升程调节装置及其控制方法，涉及汽车的技术领域，可变气门升程调节装置包括第一销轴、第二销轴、第三销轴、第一移动单元、第二移动单元以及芯轴；第一移动单元和第二移动单元均套设在芯轴上，且第一移动单元和第二移动单元上均设置有大升程凸轮和小升程凸轮；第一销轴和第三销轴用于带动第一移动单元和第二移动单元沿芯轴的第一方向移动，从而令大升程凸轮作用于气门；第二销轴用于带动第一移动单元和第二移动单元沿芯轴的第二方向移动，从而令小升程凸轮作用于气门。上述装置采用机械式切换结构代替了现有技术中液压式切换结构，不受气温和机油粘度的影响，可靠性较高，结构简单。
可变气门调节装置及其控制方法

[发明专利]对置式活塞及发动机-CN201910057462.X有效
发明人：王文武;姚君韦;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本申请涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种对置式活塞及发动机，对置式活塞包括：第一活塞体以及第二活塞体；其中，第一活塞体的一端与第二活塞体的一端相连接，且第一活塞体的另一端与第二活塞体的另一端朝向相反的方向延伸。可见，本对置式活塞将第一活塞体与第二活塞体相连接在一起，从而实现了第一活塞体与第二活塞体的联动操作，两者可由同一外力驱动，完成同步运动，节省了动力源，且能够应对不同工作模式的发动机，适应性更强。
活塞发动机

[发明专利]一种用于发动机的热管理控制方法及系统-CN201810968669.8有效
发明人：黄火焰;房程程;王晓丽;云非;鲍帅华;李强;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：台州滨海吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于发动机的热管理控制方法及系统，属于车辆领域。该热管理控制方法包括以下步骤：判断所述发动机当前的工作状态；采集发动机的进气温度、出水温度和缸体温度；根据所述发动机当前的工作状态、所述进气温度、所述出水温度和所述缸体温度控制车辆的所述发动机缸体、发动机缸盖、散热器与暖风芯体之间的冷却液的流量，从而控制所述发动机的工作温度。本发明还提供了相应的热管理系统。本发明的热管理控制方法及系统能够在保护发动机的同时有效提高发动机的燃油经济性并减少排放。
一种用于发动机管理控制方法系统

[实用新型]一种铁塔防攀爬器-CN201922431962.3有效
发明人：杨毅;王宁;李永生;图门;赵福成;张喆;王炳捷;董燕普 -专利权人：杨毅
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E04H12/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁塔防攀爬器，包括底座和控制面板，所述底座上方中部设置有铁塔本体，所述上方左侧与右侧均安装有太阳能电池板，所述底座内部上方固定安装有光伏转换器，所述底座内部下方固定安装有蓄电池，所述控制面板内部设置有PLC控制器，所述底座内部的左侧、右侧、前端和后端均安装有伺服电机。本实用新型通过伺服电机上的卷轴以及防护板上的锯齿，从而对外人进行警示，极大的提高铁塔的防护性，较为实用，适合广泛推广与使用。
一种铁塔攀爬

[发明专利]汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器-CN201810822689.4有效
发明人：程远;王晓丽;云非;鲍帅华;张贵强;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利发动机有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，涉及新能源汽车技术领域，该汽车水泵控制方法包括获取当前车辆的温度信息，该温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据该当前车辆的温度信息及当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。本发明的技术方案中，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，即根据实际需求对水泵进行调控，避免水泵始终处于大功率耗电，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。
汽车水泵控制方法装置系统控制器

[发明专利]搭载BSG系统的整车起动方法、装置及控制器-CN201810822808.6有效
发明人：何细根;韩文飞;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：贵州吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种搭搭载BSG系统的整车起动方法、装置及控制器，涉及发动机控制的技术领域，包括当接收到起动命令时，判断BSG电机的起动条件是否满足；当起动条件不满足时，控制起动电机起动发动机，并将计数器清零，计数器用于记录BSG电机的连续起动次数；当起动条件满足时，判断计数器记录的次数是否小于第一阈值；如果是，控制BSG电机起动发动机，计数器记录的次数加1；如果否，控制起动电机起动发动机，计数器清零。解决了起动电机长时静置容易导致起动电机生锈从而引起损坏的技术问题，提高了BSG电机的使用寿命，增加起动电机的使用次数。
搭载 bsg 系统整车起动方法装置控制器

[发明专利]一种中医中药过滤装置-CN202010457525.3在审
发明人：李素娟;张洁;赵福成;彭华;郭领 -专利权人：新乡医学院第一附属医院
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B01D36/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种中医中药过滤装置，其解决的技术方案是：包括带有空腔的壳体，所述的空腔内有水平设置的过滤筒，过滤筒与壳体经过滤筒的轴线转动连接，壳体上有与过滤筒内侧连通的进液孔、与所述空腔连通的出液孔、与过滤筒内侧连通的排渣孔和与排渣孔匹配对应的堵头，堵头可拆卸地封堵于排渣孔内；壳体上有与过滤筒传动连接的驱动装置；本发明可实现滚动过滤，使处于过滤筒底部区域的滤孔保持通畅，从而提高过滤效率，保证过滤筒的长时间连续过滤。
一种中医中药过滤装置

[发明专利]发动机起停控制方法、控制装置及具有其的车辆-CN201810638229.6有效
发明人：韩文飞;何细根;陈浩;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：贵州吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：一种发动机起停控制方法、控制装置及具有其的车辆，该控制方法包括接收发动机停机指令；将发动机的曲轴转速降低至第一转速阈值；通过转速控制模式对起动机进行控制；采集曲轴转速及曲轴位置；通过曲轴转速及曲轴位置判断将曲轴停于上止点时的驱动时长；根据驱动时长，通过起动机逐渐降低曲轴转速，直至将曲轴停于上止点的位置上。该装置能够在发动机停机时，将曲轴停在缸体的上止点上，缩短发动机起动的时间，增加发动机再次启动时的平顺性。
发动机控制方法装置具有车辆

[实用新型]一种高压开关柜运输设备-CN201922431910.6有效
发明人：杨毅;王宁;李永生;图门;赵福成;张喆;王炳捷;董燕普 -专利权人：杨毅
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压开关柜运输设备，其结构包括移动底座，所述移动底座上设置有推杆、固定板、滑槽和固定孔，所述推杆通过焊接于所述移动底座的左端相连接，所述固定板通过铆钉与所述移动底座上表面的左侧相连接，所述滑槽对称设置在所述移动底座内部的上方和下方，所述固定孔均匀的分布在所述移动底座的中间处，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的上端设置有活动板，所述活动板上设置有侧挡板和连接板，所述侧挡板通过铆钉与所述活动板侧面的中间处相连接。本实用新型增强了运输设备使用时的范围，避免了高压开关柜出现过大或过小而导致固定板和活动板不能对高压开关柜进行固定，提高了高压开关柜在运输时的稳定性。
一种高压开关柜运输设备

[实用新型]一种主轴承盖结构-CN201921414962.6有效
发明人：胡广;金则兵;侯丽;孙道培;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：宝鸡吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种主轴承盖结构，属于机械技术领域。它解决了现有的主轴承盖结构与铝缸体结合强度差的问题。本主轴承盖结构，包括本体，所述本体上开设有贯穿两端面的安装孔，所述本体的侧面上开设有凹槽。本主轴承盖结构在本体的侧面上开设凹槽结构，浇筑后，铝液能够流入凹槽内，固化后形成铆点结构，从而提高了主轴承盖与铝缸体间结合强度，增强了主轴承盖受力方向上的强度和整体的结构强度，使得两者之间不易脱离，避免了主轴孔变形，轴瓦异常磨损、抱轴等问题的发生。
一种主轴结构

[实用新型]一种汽车的碳罐电磁阀装置-CN201921672042.4有效
发明人：周婷婷;陈旗奇;孙道培;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：宝鸡吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-10-07 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车的碳罐电磁阀装置，属于机械技术领域。它解决了现有的碳罐电磁阀装置不能实现故障实时警报功能。本装置包括设置在活性炭罐与进气歧管之间通过管道一与管道二连接的电磁阀，还包括与电磁阀并联的报警器，报警器内具有密封腔和声腔，密封腔内设有止推膜片且将密封腔分隔为单向腔与过渡腔，过渡腔通过支管一与管道二连接，单向腔通过支管二与管道一连接，通过压差控制原理，使气体流入并缓存在单向腔内，或者使气体在声腔内高速流动发出尖锐的的哨声达到实时警报的效果。
一种汽车电磁阀装置