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[发明专利]机油加热装置与汽车-CN202110314189.1有效
发明人：王书林;丁光辉;解小超;周涛;杜天保;豆刚;张增光;雷淋森;刘路;张辰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种机油加热装置与汽车，机油加热装置包括固定座和加热组件，固定座用于与发动机的缸体连接，固定座的内部形成有油管道，油管道用于连通机油泵与发动机的主油道，油管道的出油端侧壁设有用于与机油滤清器连通的机滤接头，油管道的进油端侧壁开设有连通外界的第一安装孔，加热组件包括加热件、连接支架以及供电接头，加热件包括相连接的加热本体与固定部，加热本体设于进油端内，固定部通过连接支架固定于固定座上且插入第一安装孔内，供电接头安装于第一安装孔内且与固定部抵接。本发明的机油加热装置能够使得机油滤清器不容易被损坏。
机油加热装置汽车

[发明专利]汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法-CN202110933192.1有效
发明人：王兆远;钱多德;刘团结;张应兵;叶辉;柴洪磊;解小超;王右;李雪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，包括：将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备；运行清积碳工况；运行机油冲洗工况；运行预跑工况；在发动机中增加窜气，以创造机油进入燃烧室的条件；运行低速早燃测试工况；在低速早燃测试工况下，对汽油机油低速早燃生成和抑制性进行评价。本发明的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，可以实现对机油早燃抑制性的精准评价，有效确认由汽油机油引发的低速早燃，可以避免无效试验，避免对不同规格机油的评价不准确，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的部件损坏。
汽油机油低速生成抑制评价方法

[发明专利]发动机中置皮带式VVT系统多功能支架-CN202110904301.7在审
发明人：叶辉;解小超;吴永;王兆远;张波;王乐;杨攀;李雪;王右 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F01L1/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机中置皮带式VVT系统多功能支架，包括支架本体，支架本体为圆形结构，支架本体上沿其边缘处形成有多个连接柱，支架本体通过连接柱固定安装在缸盖安装面上，支架本体与凸轮轴正时齿轮同轴布置，支架本体的中心位置形成有油封安装孔，凸轮轴正时齿轮上形成有圆环状密封凸台，油封安装孔内设置有油封，圆环状密封凸台与油封插接配合。本发明能够有效解决润滑油渗出问题，保证中置皮带驱动的正常工作。
发动机皮带 vvt 系统多功能支架

[发明专利]变速箱的换档控制方法、装置和可读存储介质-CN201911212495.3有效
发明人：曹慧颖;代永刚;胡俊勇;解小超;王先瑞;刘景阳;王光远;郎帅;李杰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60W20/30 文献下载
摘要：本发明提出了一种变速箱的换档控制方法、装置和可读存储介质，上述变速箱的换档控制方法通过检测到变速箱处于换档标志位时，获取发动机的当前扭矩以及变速箱的目标输出扭矩，并在所述当前扭矩小于或等于所述目标输出扭矩，比对所述目标输出扭矩与所述当前扭矩之间的第一差值与第一电机的最大输出正扭矩，以及在所述第一差值小于或等于第一电机的最大输出正扭矩，则控制所述第一电机以所述第一差值对应的扭矩运行，其中，所述发动机以所述当前扭矩运行，从而通过控制第一电机的输出扭矩以及所述发动机的扭矩，保证变速箱在换档过程中离合器的需求扭矩能够被快速响应以及优化换档冲击。
变速箱换档控制方法装置可读存储介质

[发明专利]电动汽车增程器控制方法、设备、存储介质及装置-CN202010577451.7在审
发明人：曹慧颖;代永刚;解小超;胡俊勇;王先瑞;郎帅;刘景阳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车增程器控制方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标车辆的驱动电机需求功率、当前发电机转速以及当前发电机输出功率，根据所述驱动电机需求功率以及所述当前发电机转速确定目标发电机扭矩，根据所述驱动电机需求功率、所述当前发电机转速以及所述当前发电机输出功率确定目标发动机扭矩，根据所述目标发电机扭矩以及所述目标发动机扭矩对所述目标车辆的增程器进行控制；本发明通过确定目标发电机扭矩以及目标发动机扭矩，并根据所述目标发电机扭矩以及所述目标发动机扭矩进行增程器控制，从而能够动态控制增程器，提高响应速度，实现对电动汽车的增程器进行有效控制。
电动汽车增程器控制方法设备存储介质装置

[发明专利]一种排气辅助制动装置及其控制方法-CN201710414252.2有效
发明人：代永刚;程剑峰;曹慧颖;张新宇;肖海云;王先瑞;解小超;韩晓峰;岳伟;李杰;黄伟;王超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气辅助制动装置及其控制方法，包括控制器、连接于所述控制器的排气辅助制动阀门，所述排气辅助制动阀门设于发动机排气管内，请求开关与发动机分别信号连接所述控制器，所述控制器检测到所述请求开关处于闭合状态且所述发动机的运行状态满足既定条件时，控制所述排气辅助制动阀门关闭。与现有技术相比，本发明在发动机排气管内增加排气辅助制动阀门，车辆制动时，通过闭合排气辅助制动阀门，增大发动机的反拖阻力，以对车辆进行制动，配合行车制动控制车速在合理区间，从而保证车辆平稳安全运行，同时该装置结构简单，布置方便，利于在变型产品上扩展应用。
一种排气辅助制动装置及其控制方法

[实用新型]电池均衡电路、装置及供电系统-CN201922074929.X有效
发明人：王先瑞;解小超;刘芯娟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池充电供电技术领域，公开了一种电池均衡电路、装置及供电系统。所述电路包括：检测电路、均衡电路及电池组电路，电池组电路，包含第一电池组与第二电池组；检测电路，用于检测电池组两端的电压，在第一电池组电压值大于第二电池组电压值时，开启第一电池组与均衡电路之间的通路；还用于检测均衡电路与第一电池组两端的电压，在第一电池组与均衡电路两端的电压值相等时，开启第二电池组与均衡电路之间的通路；均衡电路，用于接收第一电池组的电能，并将电能输出到第二电池组。本实用新型通过设置上述电路使得串联电池组之间荷电状态均衡，同时降低电路的复杂性，进而提高均衡电路的可靠性。
电池均衡电路装置供电系统

[发明专利]一种汽车巡航配置自动识别方法及系统-CN201710701702.6有效
发明人：代永刚;程剑峰;曹慧颖;张新宇;肖海云;王先瑞;解小超;李杰;黄伟;张焕岩;王超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车巡航控制技术领域，具体涉及一种汽车巡航配置自动识别方法及系统，该方法包括：设置第一计数器；打开巡航驾驶功能；检测点火锁ON档是否接通；如果是，检测巡航开关管脚电压是否等于第一设定电压；如果否，检测所述巡航开关管脚电压是否在巡航按键电压范围内；如果是，累加所述第一计数器，并在下电时保存所述第一计数器；判断所述第一计数器是否达到第一设定值；如果是，确定车辆有巡航配置。通过本发明，节约了车厂车辆配置巡航功能的成本。
一种汽车巡航配置自动识别方法系统

[发明专利]一种具有EGR功能的缸盖总成-CN201710372950.0在审
发明人：穆芳影;欧阳彩云;张应兵;穆立侠;王军;朱浩杰;解小超;王英杰;惠昭晨;王友成;陈友祥;韩丹 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有EGR功能的缸盖总成，包括缸盖、进气歧管和排气歧管，缸盖的进气道与进气歧管相连，缸盖的排气道与排气歧管相连，还包括气道、导流管和阀体，气道设置在缸盖的内部，并靠近缸盖的水套；进气口与排气歧管相连；气道包括相连通的进气段和排气段，进气段的端口为进气口，排气段的端口为排气口，进气段与排气道的端口面设有预设的夹角；导流管连接进气歧管和进气口；阀体的一端连接排气口，阀体的另一端连接进气歧管，阀体用于控制进入进气歧管的废气量。通过在缸盖内设置气道，使用缸体水套对废气进行冷却，避免额外在缸盖外设置冷却器，进而简化了结构，降低了成本，同时，可以减少了管路的数量和占用的空间。
一种具有 egr 功能缸盖总成

[发明专利]乙醇燃料发动机的预热方法-CN201410421559.1有效
发明人：曹慧颖;李杰;高伟;胡俊勇;解小超;马标;代永刚 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种乙醇燃料发动机的预热方法，其通过预热信号发射装置发出预热请求信号，信号接收装置接收到所述请求信号，发动机控制装置对预热请求信号处理后，启动加热装置进行加热，从而能够在驾驶员进入车辆之前提前预热乙醇燃料发动机，进而实现发动机的快速启动，节约了驾驶员的等待时间，提升了驾驶的方便性和舒适性。
乙醇燃料发动机预热方法

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