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[发明专利]一种汽车尾门内开保险装置-CN201710213464.4有效
发明人： 覃延益;亓欢宁;韩红周;张丙战;董宁伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明一种汽车尾门内开保险装置。装置包括尾门锁体组件、锁芯拉杆、外开拉杆，尾门锁体组件包括锁体、锁芯摆臂、外开摆臂，所述锁芯摆臂、外开摆臂分别下端与锁体连接，锁芯拉杆连接在锁芯摆臂上端，所述外开拉杆连接在外开摆臂上端，该装置还包括锁止拉杆、尾门内保险组件，尾门内保险组件与锁止拉杆连接，锁芯摆臂设有锁芯拉杆安装孔和锁止拉杆安装孔，锁芯拉杆连接锁芯拉杆安装孔，锁止拉杆连接锁止拉杆安装孔，锁芯拉杆安装孔、锁止拉杆安装孔、锁芯摆臂与锁体的连接处三者构成杠杆结构的三个位点，以锁芯摆臂与锁体的连接处为杠杆的支点，锁芯拉杆安装孔、锁止拉杆安装孔为杠杆的两个端点。本装置增加了整车的安全性。
一种汽车尾门内开保险装置

[发明专利]一种汽车车门锁止装置-CN201611025783.4有效
发明人：亓欢宁;张丙战;郑鑫伟;覃延益;杨钧 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E05B77/34 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车车门锁止装置；包括设置在汽车滑移门内部的内开装置；所述内开装置相连并覆盖所述内开装置以保护所述内开装置免于遭受外部水尘的内开密封装置；与所述内开装置相连并保证滑移门开启最大后自动上锁的导轨锁装置；与所述内开装置相连并加强车门锁止强度的前锁装置；与所述内开装置相连并具有双向开启的内开手柄装置；本方案提供的汽车车门锁止装置解决了整车漏水、漏灰问题；提高整车密闭性等级，降低整车风噪，避免因沙尘、雨水等进入内开装置转动机构，从而导致内开装置生锈、卡滞，甚至失效问题的出现；提高了汽车安全性等级，避免汽车开启到最大无法固定可能产生的安全隐患问题。
一种汽车车门装置

[发明专利]一种车辆把手及车门-CN202310627924.3在审
发明人：刘昌业;赵肖斌;杨钧;亓欢宁;覃延益 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆把手及车门，车辆把手包括手柄，手柄安装于安装座，其中手柄与第一连杆和可转动连接，第二连杆的一端和手柄可转动连接，另一端通过第一转轴和安装座可转动连接，第三连杆的一端通过第二转轴和第二连杆可转动连接，第二转轴位于第二连杆的两端之间，第三连杆通过第三转轴与第一连杆可转动连接，第三转轴位于第三连杆的两端之间，车辆把手的集成化程度高，能够减小车辆把手的整体体积，便于安装且兼容性好，便于手柄能够缩回安装座内部，实现手柄的隐藏，能够减小风阻和风噪。
一种车辆把手车门

[实用新型]带锁止缓冲结构的车门内把手和汽车-CN202122204777.8有效
发明人： 覃延益;林子祥;亓欢宁 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： E05B85/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种带锁止缓冲结构的车门内把手，包括：内开转臂，其包括一体构成的连接片和把手，连接片的内侧面前部设有凸起的内开轴销；锁止转臂，其位于连接片的内侧面，锁止转臂的外侧面设有槽孔，内开轴销插于槽孔，锁止转臂的内侧面设有锁止轴销，且锁止轴销与槽孔、内开轴销同轴设置，锁止转臂的内侧面设有半环形凸起，半环形凸起环绕于锁止轴销的上方及两侧，并和锁止轴销之间留有空隙；弹性锁止缓冲环，其位于空隙，并套装于锁止轴销，以使得半环形凸起不与锁止轴销接触。本申请的有益效果是：通过在锁止轴销上套装弹性锁止缓冲环，避免在锁止转臂和内开转臂解锁时半环形凸起触碰到锁止轴销而发出异响声，进而改善回位声音品质。
带锁止缓冲结构车门把手汽车

[发明专利]一种汽车智能钥匙-CN201811217901.0在审
发明人： 覃延益;李阳;徐志平 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： E05B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车智能钥匙，包括钥匙壳体以及位于所述钥匙壳体内的机械钥匙和锁止组件，所述机械钥匙竖直穿设于所述钥匙壳体内的左侧，所述锁止组件包括按键和拨杆，所述拨杆水平弹性设于所述钥匙壳体的上部内，所述按键可上下滑动式穿设于所述钥匙壳体的顶部，所述按键的下部与所述拨杆抵接，所述拨杆的左端与所述机械钥匙的右侧可解除式相抵。本发明的一种汽车智能钥匙，机械钥匙取出方便，解决了机械钥匙取出时，拨扭易滑脱导致机械钥匙取出困难的问题，智能钥匙的厚度和长度减小，对造型限制小，更美观，按键隐藏，密封性好，零件寿命和可靠性得到提高。
一种汽车智能钥匙

[实用新型]一种汽车外开手柄组件-CN201821693060.6有效
发明人：杨钧;李阳;覃延益 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车外开手柄组件，包括手柄本体，手柄本体包括外开手柄和手柄拉索，外开手柄端部与车门钣金固定，外开手柄另一端部为自由端其相对于车门钣金为活动连接，外开手柄上设有折弯的手柄转臂，手柄转臂向上倾斜式设置在外开手柄上，手柄转臂上端部与外开手柄旋转式连接，手柄转臂下端部与手柄拉索上端部可锁定式滑移连接，手柄拉索下端与侧门锁体连接。本实用新型一种汽车外开手柄组件，一方面减少外开手柄运动传递到侧门锁体上的行程损失，使整个开门过程更加准确可靠，另一方面手柄本体在安装时布置空间要求低，造型更加美观，手柄拉索上端部直接与手柄转臂下端部不需要外接卡扣部件，安装简单，提升产线效率。
外开手柄手柄转臂手柄拉索手柄本体上端部本实用新型车门钣金侧门锁下端部向上倾斜式旋转式连接布置空间滑移连接活动连接开门过程可锁定式行程损失运动传递扣部件体连接外接卡自由端产线下端折弯美观汽车造型

[实用新型]具有应急开启功能的汽车尾门锁的执行器及汽车尾门锁-CN201821594319.1有效
发明人：李阳;曹德乐;覃延益;徐志平 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有应急开启功能的汽车尾门锁的执行器及汽车尾门锁，所述执行器包括：壳体，设置于所述壳体中的伸缩装置，所述伸缩装置的伸缩件用于通过拉索与汽车尾门锁的锁体连接，以能够通过所述伸缩件沿开启方向运动以拉动并开启所述锁体；与所述伸缩件配合的应急拨片，所述应急拨片沿所述开启方向可活动地安装于所述壳体以能够带动所述伸缩件沿所述开启方向运动。本实用新型的具有应急开启功能的汽车尾门锁的执行器旨在解决现有的尾门锁无法在电动汽车出现馈电或执行器的电路出现故障时应急开启的技术问题。
汽车尾门锁伸缩件应急开启壳体本实用新型伸缩装置应急拨片锁体电动汽车可活动尾门锁馈电拉索电路配合

[实用新型]一种汽车智能钥匙-CN201821693082.2有效
发明人： 覃延益;李阳;徐志平 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： E05B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车智能钥匙，包括钥匙壳体以及位于所述钥匙壳体内的机械钥匙和锁止组件，所述机械钥匙竖直穿设于所述钥匙壳体内的左侧，所述锁止组件包括按键和拨杆，所述拨杆水平弹性设于所述钥匙壳体的上部内，所述按键可上下滑动式穿设于所述钥匙壳体的顶部，所述按键的下部与所述拨杆抵接，所述拨杆的左端与所述机械钥匙的右侧可解除式相抵。本实用新型的一种汽车智能钥匙，机械钥匙取出方便，解决了机械钥匙取出时，拨扭易滑脱导致机械钥匙取出困难的问题，智能钥匙的厚度和长度减小，对造型限制小，更美观，按键隐藏，密封性好，零件寿命和可靠性得到提高。
机械钥匙拨杆汽车智能钥匙壳体按键本实用新型锁止组件钥匙壳钥匙穿设取出体内按键隐藏长度减小零件寿命密封性好取出困难上下滑动水平弹性智能钥匙可解除拨扭抵接滑脱竖直左端美观相抵造型

[实用新型]对开式尾门的尾门锁安装结构-CN201821594331.2有效
发明人：李阳;曹德乐;覃延益;徐志平 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： E05B79/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种对开式尾门的尾门锁安装结构，包括：设置于左尾门上的第一尾门锁组件，第一尾门锁组件包括第一执行器、安装在左尾门上侧的第一锁体、安装在左尾门下侧的第二锁体、与第一锁体连接的第一拉索以及与第二锁体连接的第二拉索；设置于右尾门上的第二尾门锁组件，第二尾门锁组件包括第二执行器、安装在右尾门上侧的第三锁体、安装在右尾门下侧的第四锁体、与第三锁体连接的第三拉索以及与第四锁体连接的第四拉索；设置于车辆尾部的锁扣；第一执行器包括第一伸缩装置，第一伸缩装置的第一伸缩件连接第一拉索和第二拉索。本实用新型的对开式尾门的尾门锁安装结构旨在解决现有的对开式尾门的锁紧系统可靠性不足的技术问题。
锁体尾门锁拉索对开式尾门安装结构本实用新型伸缩装置组件包括车辆尾部锁紧系统伸缩件锁扣

[实用新型]一种外开手柄拉索组件-CN201821693075.2有效
发明人：王嗣凯;李阳;覃延益;徐志平 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种外开手柄拉索组件，包括拉索本体，所述拉索本体的上端与外开手柄本体连接，所述外开手柄拉索的下端与锁体连接，所述锁体的底部固定设有拉索支架，所述拉索本体的下部可滑动式穿设于所述拉索支架中。本实用新型的一种外开手柄拉索组件，解决了车门内腔空间小，无法满足外开拉杆布置的问题，同时解决了因外开手柄采用拉杆与锁体连接产生顿挫感、异响、开启力大等感知问题，通过设置拉索支架保证外开手柄的拉索的走向正确，提高拉索工作的稳定性，使外开手柄开启平顺。
外开手柄拉索本体拉索支架拉索组件拉索锁体本实用新型拉杆车门内腔可滑动式开启力平顺上端穿设下端异响感知保证

[实用新型]汽车尾门锁安装结构-CN201821594346.9有效
发明人：李阳;曹德乐;覃延益;徐志平 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门锁安装结构，包括固定于车辆尾部的后挡风玻璃、铰接于车辆尾部的下翻式尾门以及设置于下翻式尾门的汽车尾门锁，汽车尾门锁包括执行器，第一锁组件以及第二锁组件；第一锁组件包括安装在车辆尾部的左侧的第一锁扣、安装在下翻式尾门左侧且配合第一锁扣的第一锁体、与第一锁体连接的第一拉索；第二锁组件包括安装在车辆尾部的右侧的第二锁扣、安装在下翻式尾门右侧且配合第二锁扣的第二锁体、与第二锁体连接的第二拉索；执行器包括伸缩装置，伸缩装置的伸缩件连接第一拉索和第二拉索。本实用新型的汽车尾门锁安装结构旨在解决现有的下翻式尾门锁安装结构零件数量多、结构复杂且操作不方便的技术问题。
汽车尾门锁安装结构车辆尾部锁组件拉索锁扣锁体尾门下翻式本实用新型伸缩装置后挡风玻璃伸缩件尾门锁铰接配合

[发明专利]一种带儿童锁的后侧铰接门锁装置及其开闭锁方法-CN201710305769.8有效
发明人：亓欢宁;张丙战;林子祥;王根锋;覃延益 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： E05B77/26 文献下载
摘要：本发明涉及汽车门锁领域，特别涉及一种带儿童锁的后侧铰接门锁装置及其开闭锁方法。本装置还包括童锁拨杆、童锁转换臂、滑块，所述童锁拨杆一端与门锁安装板铰接，其另一端设有拨杆槽位与滑块滑动连接，所述童锁转换臂一端与内开转臂铰接，其另一端设有转换臂槽位与滑块滑动连接，所述童锁转换臂设有挂钩，所述童锁转换臂通过挂钩与第一解锁转换臂联动。还包括基于本装置的开闭锁方法。本发明增加了后侧门锁儿童锁保护装置，通过对儿童锁拨杆的拨动，可实现防止内测门把手和其他内侧锁控制件的操作。增加了对儿童的保护、增加整车安全性，满足新法规GB15086‑2013的相关要求。
一种儿童铰接门锁装置及其开闭方法

[发明专利]一种带儿童锁的后侧滑移门内开装置及其开闭锁方法-CN201710305772.X有效
发明人：亓欢宁;张丙战;林子祥;王根锋;覃延益 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： E05B77/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种带儿童锁的后侧滑移门内开装置及其开闭锁方法。本装置包括后侧门内开装置总成，其包括与外开手柄连接的外开拉杆、外开连接转臂、内开连接转臂、内开拉杆联动臂，所述外开拉杆、外开连接转臂、内开连接转臂、内开拉杆联动臂依次连接并构成联动，还包括内开转臂、儿童锁拨臂、儿童锁拨臂连杆，儿童锁拨臂一端铰接在一固定位置，其另一端与儿童锁拨臂连杆铰接，儿童锁拨臂连杆设有联动柱，内开转臂设有连杆槽，内开连接转臂设有联动脚，联动柱在连杆槽内移动并在开锁时与联动脚接触。本发明解决内开装置增加儿童锁时的空间不足，装配困难，对周边零件影响较大等问题，解决了GB15086‑2013版法规要求的滑移门要有儿童锁功能的问题。
一种儿童滑移门内开装置及其开闭方法

[实用新型]车门内开手柄和车辆-CN201821162380.9有效
发明人：王根锋;覃延益;王嗣凯 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： E05B85/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门内开手柄和车辆，其中，包括手柄基座以及可活动地连接于所述手柄基座的拉手，所述手柄基座包括外围板部以及位于所述外围板部之间的中间板部，所述中间板部形成凹陷底面，所述车门内开手柄还包括安装于所述凹陷底面的螺钉盖，所述螺钉盖覆盖所述凹陷底面以使所述螺钉盖与所述中间板部的分缝线位于所述凹陷底面的边缘，该车门内开手柄能够解决车门内开手柄外观质感品质下降、维修成本高的问题。
内开手柄车门手柄基座中间板部螺钉盖凹陷底面外围板凹陷本实用新型外观质感维修成本地连接分缝线可活动拉手覆盖

[实用新型]尾门锁扣、尾门锁组件和车辆-CN201820335229.4有效
发明人：亓欢宁;张丙战;钟佛金;覃延益 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾门锁扣、尾门锁组件和车辆，其中，所述尾门锁扣包括底板、设置在所述底板上的锁扣件以及可转动地安装于所述底板的保险元件，所述锁扣件用于与尾门锁的棘爪卡合锁止，所述保险元件能够在上保险位置和解保险位置之间转动，在所述上保险位置，所述保险元件用于止挡限制尾门锁的棘爪转动，在所述解保险位置，所述保险元件解除对所述尾门锁的棘爪的止挡限制。该尾门锁扣可以对尾门锁的开启起到很好的安全保护作用。
尾门锁保险元件底板保险位置棘爪锁扣件止挡转动安全保护作用本实用新型解保险位置可转动卡合锁止

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