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[发明专利]增压机-CN202180071254.0在审
发明人：辻刚志;西村英高 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：一种增压机，具备：轴承；收容轴承的壳体；以及第一温度计，该第一温度计包含用于测量润滑油的温度的第一温度传感器，壳体包含润滑油排出部，该润滑油排出部形成有用于从增压机排出润滑油的润滑油出口，润滑油排出部包含用于贮存润滑油的润滑油贮存部，第一温度传感器配置在润滑油贮存部内。
增压

[发明专利]排气涡轮、增压器以及排气涡轮的清洗方法-CN202180016744.0在审
发明人：尾场濑康裕;和田康弘;西村英高;矢野由祐;平谷文人 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本公开提供一种排气涡轮(100)，具备：导入配管(10)，形成使排出气体沿着轴线(X1)流通的第一导入流路(11)；壳体部(20)，连结于导入配管(10)并且形成使排出气体流通的涡状的第一回转流路(21)；涡轮部(30)，因从第一回转流路(21)引导出的排出气体而绕轴线(Z)旋转驱动；以及喷嘴部(40)，沿着绕轴线(Z)的周向配置有多个喷嘴叶片(41)，导入配管(10)具有第一投入部(14a)，该第一投入部沿着与轴线(X1)所延伸的轴线方向交叉的第一方向(Dr1)将包括具有规定粒径的固体物的固体清洗剂向第一导入流路(11)投入，第一方向(Dr1)设定为使得向第一导入流路(11)投入的固体清洗剂在不与壳体部(20)的内壁接触的情况下被引导至喷嘴部(40)。
排气涡轮增压以及清洗方法

[发明专利]增压器-CN201880079634.7有效
发明人：辻刚志;小野嘉久;西村英高;平川一朗 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种即使为联轴器构造的增压器也可以将流体高效地向叶轮引导，并可以实现马达或发电机的冷却性能的提高的增压器。具备：吸入部(10b)，该吸入部吸入流体；叶轮(12)，该叶轮对从吸入部(10b)供给的流体进行压缩；驱动轴(18)，在该驱动轴的一端安装有叶轮(12)；中间轴(16)，该中间轴以使驱动轴(18)沿轴线方向从叶轮(12)的下游侧向上游侧延长的方式设于驱动轴(18)的一端；马达(14)或发电机，该马达或发电机具有借助接头(20a)安装在中间轴(16)的顶端的转子(14a)、与转子(14a)对应地设置的定子(14c)，和保持定子(14c)的主体部(14b)；以及罩(30)，该罩为包围中间轴(16)及接头(20a)的筒状。
增压

[发明专利]接触振动检测装置及具备该接触振动检测装置的旋转机械、以及接触振动检测方法-CN201980001786.X有效
发明人：吉田正;佐佐木领士;西村英高;辻刚志 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：一种接触振动检测装置(100)，用于检测由旋转轴(12)向静止部(13)的接触引起的接触振动，该接触振动检测装置(100)具备：旋转波形确定部(101)，该旋转波形确定部用于基于旋转中的旋转轴(12)的位移来确定旋转轴(12)的旋转波形；参数变化检测部(102)，该参数变化检测部用于检测旋转波形的有效值和旋转波形的相位角的参数的变化；以及接触振动判定部(103)，该接触振动判定部用于基于参数有无变化来判定有无接触振动。
接触振动检测装置具备旋转机械以及方法

[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法-CN201480081094.8有效
发明人：熊田光德;西村英高;武田大 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：燃料电池系统包括：蓄电池；燃料电池，其根据负载来进行发电；逆变器，其将从燃料电池输出的电力变换为交流电力后供给到马达；以及转换器，其使用从蓄电池输出的电力来控制逆变器与燃料电池之间的电压。该燃料电池系统包括：电压控制部，其以使逆变器与燃料电池之间的电压不低于逆变器的电压下限值的方式控制转换器；以及下限电压控制部，其在马达的要求电力增加时，使逆变器与燃料电池之间的电压降到低于逆变器的电压下限值。
燃料电池系统以及控制方法

[发明专利]能够利用马达驱动的增压器的振动抑制方法和振动抑制装置-CN201880018334.8在审
发明人：吉田正;坂本武藏;佐佐木领士;小野嘉久;西村英高;辻刚志 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明的增压器的振动抑制方法是抑制能够利用马达驱动的增压器的轴振动的方法，其包括：特定振动状态判断步骤，判断是否为增压器的转子轴的轴振动的大小超过了规定大小、或者有可能超过规定大小的特定振动状态；励磁状态判断步骤，判断是否为对马达施加了励磁电压的励磁状态；以及振动抑制执行步骤，当通过特定振动状态判断步骤判断为特定振动状态时，且通过励磁状态判断步骤判断为并非励磁状态时，对马达施加励磁电压。
励磁状态判断步骤振动状态增压器励磁电压振动抑制马达施加马达驱动转子轴

[发明专利]电池系统以及电池系统的控制方法-CN201480080392.5有效
发明人：佐藤雅士;明石耕太郎;酒井政信;西村英高;小林建司;辻庆太 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： H01M8/04955 文献下载
摘要：电池系统包括：层叠电池，其是层叠多个电池单元而成的；第一开关，其连接于层叠电池的正极，用于将与所述正极的连接切换为切断状态；以及第二开关，其连接于层叠电池的负极，用于将与所述负极的连接切换为切断状态。而且，电池系统包括：回路，其连接于第一开关与层叠电池的正极之间以及第二开关与层叠电池的负极之间中的至少一方；以及控制部件，其根据在所述正极与所述负极之间产生的电容量，使将所述第一开关和所述第二开关从切断状态控制为连接状态的定时错开。
电池系统以及控制方法

[发明专利]阻抗测定装置和阻抗测定装置的控制方法-CN201480075700.5有效
发明人：酒井政信;青木哲也;西村英高;佐藤雅士;松本充彦 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-02-19 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：阻抗测定装置对层叠电池的正极端子和负极端子分别输出规定频率的交流电流，检测正极端子与中途点端子之间的交流电位差以及负极端子与中途点端子之间的交流电位差。阻抗测定装置调整交流电流的振幅使得正极端子与中途点端子之间的交流电位差同负极端子与中途点端子之间的交流电位差一致，根据调整后的交流电流和交流电位差来运算阻抗。而且，阻抗测定装置根据在正极端子产生的交流电位与在负极端子产生的交流电位之间的相位差或与相位差有关的参数，来执行诊断测定状态是否不良的诊断处理、将测定结果丢弃的取消处理以及将测定结果固定为规定值的保持处理中的任一处理。
阻抗测定装置控制方法

[发明专利]阻抗测定装置和阻抗测定装置的控制方法-CN201580008578.4有效
发明人：青木哲也;酒井政信;松本充彦;西村英高;佐藤雅士 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-01-07 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：阻抗测定装置对层叠电池的正极端子和负极端子分别输出规定频率的交流电流，检测正极端子与中途点端子之间的交流电位差以及负极端子与中途点端子之间的交流电位差。阻抗测定装置调整交流电流的振幅使得正极端子与中途点端子之间的交流电位差同负极端子与中途点端子之间的交流电位差一致，根据调整后的交流电流和交流电位差来运算阻抗。而且，阻抗测定装置根据在正极端子产生的交流电位与在负极端子产生的交流电位之间的相位差，来修正被输出到正极端子和负极端子的交流电流的相位差。
阻抗测定装置控制方法

[发明专利]燃料电池系统-CN201380014146.5无效
发明人：筑后隼人;市川靖;西村英高 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种将负极气体和正极气体供给到燃料电池来进行发电的燃料电池系统，具备：控制阀，其控制燃料电池内的负极气体的压力；缓冲部，其蓄积从燃料电池排出的负极排气；排气排出通路，其将燃料电池与缓冲部进行连接；放气通路，其与排气排出通路连接；放气阀，其设置于放气通路；放气单元，其打开放气阀来将缓冲部的气体排出到燃料电池系统的外部；以及压力控制单元，其使燃料电池内的负极气体的压力从第一规定压力下降到第二规定压力来使缓冲部的气体反流到燃料电池侧。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池堆和燃料电池系统-CN201380008529.1有效
发明人：岩崎大刚;西村英高;筑后隼人;下井亮一;市原敬士 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-02-05 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：一种燃料电池堆，其具有通过层叠多个燃料电池而在层叠方向上延伸设置的、用于将在燃料电池中使用过的气体排出到外部的内部歧管，该燃料电池堆具有延伸设置构件，该延伸设置构件以与内部歧管的内壁面接触的状态在层叠方向上延伸设置。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201280048634.3无效
发明人： 西村英高 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，其具有：控制阀，该控制阀对供给至燃料电池的阳极气体的压力进行控制；缓冲部，其对从燃料电池排出的阳极尾气进行储存；以及启动时阳极气体压力控制单元，其在燃料电池系统启动时，控制供给至燃料电池的阳极气体的压力，将燃料电池的阳极气体流路内的非活性气体压送至缓冲部，启动时阳极气体压力控制单元对应于燃料电池的温度和缓冲部的温度之间的温度差而控制阳极气体的压力。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201280037980.1有效
发明人：筑后隼人;西村英高 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：燃料电池系统具备：制冷剂循环通路，对燃料电池进行冷却的制冷剂在该制冷剂循环通路中循环；泵，其使制冷剂循环；散热部，其将制冷剂的热放出来对制冷剂进行冷却；旁路通路，其以绕过上述散热部的方式与制冷剂循环通路连接；以及开闭阀，其设置于经由散热部而来的低温制冷剂与未经由散热部而经由旁路通路而来的高温制冷剂进行合流的合流部，当高温制冷剂的温度为规定的开阀温度以上时打开以使低温制冷剂与高温制冷剂合流来供给到燃料电池，该燃料电池系统根据燃料电池的状态来计算泵的基本喷出流量，在低温制冷剂的温度低于规定温度时，使泵的喷出流量比基本喷出流量增多。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201280027037.2有效
发明人： 西村英高;市川靖 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-04-17 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，其向燃料电池供给阳极气体及阴极气体而进行发电，该燃料电池系统具有：控制阀，其控制供给至燃料电池的阳极气体的压力；缓冲部，其存储从燃料电池排出的阳极尾气；脉动运转单元，其对控制阀进行控制，以使得阳极气体的压力以规定的脉动宽度周期性地增加/减小；以及脉动宽度校正单元，其基于缓冲部的温度对脉动宽度进行校正。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池-CN201180048914.X有效
发明人：上原茂高;西村英高;影山和弘 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明的燃料电池即使在歧管内残留有液态水的情况下，也能够防止该残留的液态水流入发电部，并且，形成为能够使表面压力恒定，且实现小型化。本发明的燃料电池具有发电部，其通过将阳极和阴极接合于电解质膜的两侧而成，该燃料电池形成有歧管，其用于使含氢气体和含氧气体彼此分离地流出和流入该阳极和阴极，其中，在上述歧管上设有用于防止残留在上述歧管内的液态水流入发电部的流入防止部。
燃料电池

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