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[发明专利]剪刀式电流集成手术器械-CN202210177175.4在审
发明人： 裴利兵;韦大纶;袁小鹤;骆威 -专利权人：以诺康医疗科技（苏州）有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： A61B18/12 文献下载
摘要：本发明揭示了一种剪刀式电流集成手术器械，包括枢轴连接形成剪式结构的第一轴构件和第二轴构件，所述第一轴构件和第二轴构件的前端形成钳口，所述第一轴构件的第一壳体内设置有刀片和控制所述刀片在所述钳口内伸缩移动的控制机构，所述控制机构包括驱动刀片移动的驱动机构和控制所述驱动机构开启的触发机构；初始状态下，所述第一壳体和第二壳体相分离，所述钳口张开，所述触发机构锁止所述驱动机构；第二状态下，所述第一壳体和第二壳体的内侧壁相贴合，所述钳口闭合，所述触发机构锁止解除对所述驱动机构的锁止，所述驱动机构可驱动刀片伸缩移动。本发明设置触发机构来控制刀片的驱动机构的开启，保证使用安全性。
剪刀电流集成手术器械

[实用新型]一种便携式方便测量的设备-CN202220127347.2有效
发明人：崔奇亮;段超;蔡和杰;刘海鸥;侯琰玮;肖永麟;朱中华;裴利兵 -专利权人：北京同创天成工程勘测有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16M11/08 文献下载
摘要：本实用新型属于测量设备技术领域，尤其为一种便携式方便测量的设备，针对常规的测量设备便携性较差，且不便调节角度，使得观测角度单一的问题，现提出如下方案，其包括测量设备本体、安装座和支撑组件，测量设备本体的底部固定安装有安装轴，安装轴的底端固定安装有蜗轮，安装座的两侧均固定安装有把手，安装座的底部固定安装有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧转动安装有同一个蜗杆，蜗杆的外侧固定套接有旋钮，蜗杆与蜗轮相啮合，支撑组件包括连接板、连接框和两个支撑腿，两个支撑腿均固定连接在连接板的底部。本实用新型便于对测量设备进行角度调节以便于进行360°观测，且便于对支撑腿进行拆卸，提升便携性。
一种便携式方便测量设备

[实用新型]剪刀式电流集成手术器械-CN202220390343.3有效
发明人： 裴利兵;韦大纶;袁小鹤;骆威 -专利权人：以诺康医疗科技（苏州）有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： A61B18/12 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种剪刀式电流集成手术器械，包括枢轴连接形成剪式结构的第一轴构件和第二轴构件，所述第一轴构件和第二轴构件的前端形成钳口，所述第一轴构件的第一壳体内设置有刀片和控制所述刀片在所述钳口内伸缩移动的控制机构，所述控制机构包括驱动刀片移动的驱动机构和控制所述驱动机构开启的触发机构；初始状态下，所述第一壳体和第二壳体相分离，所述钳口张开，所述触发机构锁止所述驱动机构；第二状态下，所述第一壳体和第二壳体的内侧壁相贴合，所述钳口闭合，所述触发机构锁止解除对所述驱动机构的锁止，所述驱动机构可驱动刀片伸缩移动。本实用新型设置触发机构来控制刀片的驱动机构的开启，保证使用安全性。
剪刀电流集成手术器械

[外观设计]推车-CN202130687518.8有效
发明人： 裴利兵;曹慧颖;韦大纶;袁小鹤;骆威 -专利权人：以诺康医疗科技(苏州)有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： 12-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：推车。2.本外观设计产品的用途：用于放置医疗用品。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
推车

[外观设计]外科手术控制器-CN202130690360.X有效
发明人： 裴利兵;曹慧颖;韦大纶;袁小鹤;骆威 -专利权人：以诺康医疗科技(苏州)有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：外科手术控制器。2.本外观设计产品的用途：用于连接控制外科手术器具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
外科手术控制器

[外观设计]剪刀型电刀-CN202130611806.5有效
发明人： 裴利兵;曹慧颖;韦大纶;袁小鹤;骆威 -专利权人：以诺康医疗科技（苏州）有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： 24-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：剪刀型电刀。2.本外观设计产品的用途：利用高频电流来促成软组织的止血切割和/或凝血及闭合血管，是临床外科的新型手术设备。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
剪刀型电刀

[实用新型]一种地铁轨道测量的全站仪行走装置-CN202022985797.9有效
发明人：刘东路;刘书豪;杨洲;田美江;王春双;汪熙武;高自豪;裴利兵 -专利权人：北京同创天成工程勘测有限公司
申请日： 2020-12-12 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种地铁轨道测量的全站仪行走装置，包括滑动杆与支撑杆，滑动杆水平设置在地铁轨道上，且滑动杆方向垂直于地铁轨道延伸方向，滑动杆两端转动连接有转动轮，支撑杆沿竖直方向固定设置在滑动杆上表面，支撑杆远离滑动杆一端为全站仪运载端，滑动杆侧表面铰接有多个转动杆，转动杆远离铰接处一端固定设置有倾斜的清理板，清理板远离转动杆一端与轨道抵接。本申请具有改善因轨道表面杂物而影响全站仪测量精准度缺陷的效果。
一种地铁轨道测量全站仪行走装置

[发明专利]PHEV动力系统及其控制方法-CN201810757796.3在审
发明人：柴旭;徐大陆;钟辰宇;熊玉杰;裴利兵 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：一种PHEV动力系统及其控制方法，包括：平行轴式变速箱和分别与之相连的纯电动动力部分、混合动力部分、整车控制器以及车载传感器，其中：整车控制器根据车载传感器采集的整车车速、油门开度以及电池剩余电量信息，向平行轴式变速箱、纯电动动力部分和混合动力部分发出工作指令以确定其工作模式；本发明通过平行轴式变速箱和选取功率适当的电机和发动机使布置结构更加紧凑，成本更低。通过对电机和发动机控制确保混合动力系统的动力性、经济性，并提高发动机在车辆整个生命周期中的利用率。
平行轴式变速箱车载传感器整车控制器混合动力纯电动电机发动机电池剩余电量信息混合动力系统发动机控制布置结构动力系统工作模式工作指令生命周期油门开度动力性整车车速紧凑采集

[实用新型]具有复合齿轮结构的变速装置-CN201920603214.6有效
发明人：宋骏;柴旭;许永达;熊玉杰;裴利兵 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16H3/083 文献下载
摘要：一种具有复合齿轮结构的变速装置，包括：变速箱壳体以及设置于其内部的输入轴总成、中间轴总成、差速器和驱动电机，其中：输入轴总成包括：输入轴和设置于其上的一挡主动齿轮、换挡机构、二挡主动齿轮，输入轴与驱动电机相连，换挡机构分别与一挡主动齿轮和二挡主动齿相连；中间轴总成包括：中间轴和设置于其上的复合齿轮、过渡主动齿轮、一挡从动齿轮，复合齿轮与二挡主动齿轮啮合，一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合。本实用新型通过驻车机构与二挡从动齿轮驻车机构一体化设计，减少减速箱零件数目，减少了驻车齿轮的安装工艺及工位，解决了驻车齿装配过程中的正反装防错问题，优化了减速箱的装配工艺以及工位，降低了减速箱成本。
一挡主动齿轮复合齿轮减速箱啮合二挡主动齿轮一挡从动齿轮输入轴总成中间轴总成换挡机构驱动电机驻车机构输入轴工位二挡从动齿轮本实用新型变速箱壳体二挡主动齿一体化设计安装工艺变速装置主动齿轮驻车齿轮装配工艺装配过程差速器中间轴防错驻车优化

[实用新型]双电机混合动力系统-CN201920415860.X有效
发明人：徐大陆;裴利兵;许永达;宋骏;熊玉杰 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：一种双电机混合动力系统，包括：相互平行的主驱输入轴、主驱中间轴、输出轴、第二中间轴、变速箱输入轴、发动机、起动发电集成一体机、主驱动电机和差速器，主驱动电机与主驱输入轴相连，差速器与输出轴相连，变速箱输入轴分别与发动机和起动发电集成一体机相连，其中：主驱输入轴上设有主驱主动齿；主驱中间轴上设有与主减速齿啮合的第一主动齿和与主驱主动齿啮合的主驱被动齿；输出轴上设有主减速齿；第二中间轴上设有与主减速齿啮合的第二主动齿，变速箱输入轴上设有离合器。本实用新型通过离合器和同步器断开和结合就能够实现不同的动力组合，驱动模式多，能够让搭载变速器的车辆适应不同的工况。
中间轴主动齿变速箱输入轴输入轴主减速主驱动电机离合器集成一体差速器齿啮合输出轴起动双电机混合动力系统发动机啮合本实用新型输出轴相连变速器驱动模式发电被动齿同步器断开平行

[实用新型]用于新能源汽车驱动装置的一体式集成控制装置-CN201721741047.9有效
发明人：柴旭;熊玉杰;裴利兵;邓志杰;邵晓亮 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：一种用于新能源汽车驱动装置的一体式集成控制装置，包括：由依次连接的变速箱前端盖、变速箱中间壳体、一体化壳体、PEB端盖、电机后端盖以及输出半轴小端盖组成的壳体部分，以及设置于壳体部分内的差速器总成、中间轴总成、PEB散件、电机定子及水套、电机转子总成和输出半轴，其中：变速箱前端盖、变速箱中间壳体以及设置于其内部的中间轴总成组成变速箱总成，一体化壳体、电机后端盖、输出半轴小端盖以及设置于其内部的电机定子及水套和电机转子总成组成电机总成并与外界密封，电机转子总成和输出半轴同心布置。
输出半轴变速箱电机转子总成集成控制装置电机后端盖新能源汽车一体化壳体中间轴总成电机定子驱动装置中间壳体前端盖小端盖壳体水套变速箱总成差速器总成电机总成同心布置依次连接散件端盖密封

[发明专利]一种机械式变速器的电机驱动选换挡执行机构-CN201510934132.6有效
发明人： 裴利兵;曹正策;张子起;汤治恒 -专利权人：武汉理工通宇新源动力有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：一种机械式变速器选换挡执行机构，包括选挡机构、换挡机构、选换挡执行机构，选挡机构的选挡电机(1)带动选挡滚珠丝杆(5)旋转，该旋转运动转化为选挡滚珠丝杆螺母(7)的直线运动从而带动选挡滑块(20)上的选换挡拨叉(21)一起做直线运动，完成选挡动作；换挡机构的换挡电机(24)带动换挡丝杆(28)旋转，换挡丝杆(28)将旋转运动转化为其上设置的换挡螺母(11)的直线运动从而带动换挡滑块(10)以选换挡方轴(17)为轴心转动，从而带动换挡方轴(17)转动完成换挡动作。该选换挡执行机构结构紧凑、安装方便，选挡机构和换挡机构定位准确，与传统的机械式变速器适应性好。
一种机械式变速器电机驱动换挡执行机构

[实用新型]高速电机与减速器集成的一体化驱动装置-CN201721644761.6有效
发明人： 裴利兵;熊玉杰;朱文明;顾文喆;宋骏 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：一种高速电机与减速器集成的一体化驱动装置，包括：由依次连接的变速箱左壳体、变速箱中间壳体、一体化壳体、电机后端盖和输出半轴端盖以及PEB端盖构成的壳体部分以及依次设置于壳体内部的变速箱总成、PEB总成和电机总成。本装置适合电机的高速工况，噪声低。电机壳体良品率较包含完整水套的一体化壳体，集成了PEB外壳、变速箱后壳体，使电驱控制模块与电驱传动模块一体化。
变速箱减速器一体化驱动装置一体化壳体高速电机端盖变速箱总成电机后端盖传动模块电机壳体电机总成高速工况壳体内部控制模块输出半轴依次连接依次设置中间壳体后壳体良品率左壳体壳体水套噪声电机一体化

[发明专利]用于新能源汽车驱动装置的一体式集成控制方法-CN201711336139.3在审
发明人：柴旭;熊玉杰;裴利兵;邓志杰;邵晓亮 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：一种用于新能源汽车驱动装置的一体式集成控制方法，在智能驾驶过程中，通过整车控制器根据车况信息和驾驶员设定信息，判断最佳车辆工作模式，并自动完成在EV‑eco模式、EV‑drive模式、HEV‑eco模式、HEV‑drive模式之间的切换。该装置包括由依次连接的变速箱前端盖、变速箱中间壳体、一体化壳体、PEB端盖、电机后端盖以及输出半轴小端盖组成的壳体部分，以及设置于壳体部分内的差速器总成、中间轴总成、PEB散件、电机定子及水套、电机转子总成和输出半轴，其中变速箱前端盖、变速箱中间壳体以及设置于其内部的中间轴总成组成变速箱总成，一体化壳体、电机后端盖、输出半轴小端盖以及设置于其内部的电机定子及水套和电机转子总成组成电机总成并与外界密封，电机转子总成和输出半轴同心布置。
用于新能源汽车驱动装置体式集成控制方法

[实用新型]一种电机驱动选换挡执行机构-CN201521047463.X有效
发明人： 裴利兵;曹正策;张子起;汤治恒 -专利权人：武汉理工通宇新源动力有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：一种电机驱动换挡选档机构，包括选档机构、换档机构、选换档执行机构，选档机构的选档电机(1)带动带动选档滑块(20)上的选换挡拨叉(21)一起做直线运动，完成选档动作；换挡机构的换档电机(24)带动换挡滑块(10)以选换挡方轴(17)为轴心转动，从而带动换挡方轴(17)转动完成换挡动作。选换档执行机构的选换挡拨叉(21)一端与选档滑块(20)连接，另一端套设在选换挡方轴(17)上能够跟随选档滑块(20)一起沿换挡方轴(17)做直线运动,并且还能够随着选换挡方轴(17)的转动而转动。该选换挡执行机构结构紧凑、安装方便，选挡机构和换挡机构定位准确，与传统的机械式变速器适应性好。
一种电机驱动换挡执行机构

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