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[发明专利]焊接结构体的制造方法以及电池-CN202211712645.9在审
发明人：久保田清幸;佐藤彰生;藤岛正刚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本发明提供一种焊接结构体的制造方法以及电池。焊接结构体的制造方法具备：准备将由第一金属形成的板状的第一被焊接构件与由第二金属形成的板状的第二被焊接构件层叠而成的层叠体的工序；以及以形成中心轴成为同轴的多个环状的焊痕的方式从第一被焊接构件侧照射激光的工序。在照射激光的工序中，以随着从位于内侧的预定的焊痕朝向最外周侧前进而使照射能量逐渐变小的方式照射激光。
焊接结构制造方法以及电池

[发明专利]层压电池及其制造方法-CN202011565531.7有效
发明人： 藤岛正刚;田原智史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M50/102 文献下载
摘要：本发明涉及层压电池及其制造方法。所述层压电池具备电极体、由一对外装膜构成的外装体以及电极端子。外装体包括将外装膜彼此熔敷而得到的膜熔敷部，和将外装膜熔敷于电极端子的端子熔敷部。另外，电极端子被热熔敷膜覆盖，该热熔敷膜具有从电极端子的侧面向进深方向的外侧突出的突出部。并且，突出部的长度为端子熔敷部的厚度的50％以上，且小于膜熔敷部的长度的100％。
层压电池及其制造方法

[发明专利]焊接构造及其制造方法以及电池及其制造方法-CN202211101289.7在审
发明人： 藤岛正刚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：提供焊接构造及其制造方法以及电池及其制造方法，将金属构件(10、20)接合而成的焊接构造的制造方法具备使金属构件(10、20)相互接触从而形成由金属构件(10、20)包围的空间(SP)的工序，在金属构件(10、20)之间或金属构件(10、20)中的至少一方的金属构件形成有减压口(20h1)，焊接构造的制造方法还具备：通过减压口(20h1)对空间(SP)进行抽吸动作以对空间(SP)减压，从而使金属构件(10)的第1部分(11a)接触于金属构件(20)的第2部分(21a)，或是使第1部分(11a)与第2部分(21a)之间的距离比未对空间(SP)减压的情况小的工序；以及在对空间(SP)减压过的状态下将第1部分(11a)与第2部分(21a)相互焊接的工序。
焊接构造及其制造方法以及电池

[发明专利]层压型蓄电装置的制造方法及层压型蓄电装置的检查方法-CN202111219732.6在审
发明人： 藤岛正刚 -专利权人：泰星能源解决方案有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H01M50/172 文献下载
摘要：本发明提供一种层压型蓄电装置的制造方法及层压型蓄电装置的检查方法，保证层压型蓄电装置的熔接部的强度。在此公开的层压型蓄电装置的制造方法包含：工序A，准备连接有电极端子的电极体；工序B，准备层压薄膜；工序C，构造电极体由层压薄膜覆盖并密封而成的蓄电装置组件；以及工序D，将蓄电装置组件放置于预先确定的减压环境。蓄电装置组件在电极体的周围具有在电极端子的一部分从层压薄膜之间向外超出的状态下将层压薄膜重叠并熔接而成的熔接部。工序D的减压环境的压力设定为保证熔接部的熔接强度为预先确定的强度以上。
层压型蓄电装置制造方法检查

[发明专利]电池组及其制造方法和拆解方法-CN201910026472.7有效
发明人： 藤岛正刚;北浦诚之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本发明提供具备即使在例如施加了比以往高的约束压力时也难以产生松弛、破损的约束机构的电池组及该电池组的制造方法和拆解方法。公开于此的电池组具备沿排列方向排列的多个单电池和约束这些单电池的约束机构。约束机构包括：第一端板部，配置于多个单电池的排列方向的第一方向的端部；第二端板部，配置于第二方向的端部；呈环状的约束环箍部，包括配置于第一端板部的第一方向的表面的第一支承部、配置于第二端板部的第二方向的表面的第二支承部、和沿排列方向将第一支承部与第二支承部之间连续地相连的一对侧壁部。约束环箍部的第一端板部与第二端板部之间的排列方向的尺寸被设定成在沿排列方向压缩的方向对所述多个单电池施加预定的约束压力。
电池组及其制造方法拆解

[发明专利]层叠电池模块-CN201810119990.9有效
发明人：北浦诚之;藤岛正刚;磯谷幸宏;小寺将德 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社协丰制作所
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本发明提供一种层叠电池模块，该层叠电池模块无需使约束部件大型化，就能够对低温且低充电率的电池层叠体提供最低限度所需的约束载荷，并且能够承受高温且高充电率的电池层叠体的载荷。一种层叠电池模块(100)，包括：电池层叠体(15)，包括1个以上的单位电池，单位电池按顺序具有负极集电体层、负极活物质层、固体电解质层、正极活物质层以及正极集电体层；约束部件(20)，包括位于层叠体(15)的层叠方向两端部的一对端板(21)以及将一对端板(21)相互紧固的张力保持部件(22)；以及弹性部件(30)，位于一对端板(21)之间，弹性部件(30)由伴随从－30℃至80℃为止的温度的上升而弹性模量下降的材料构成。
层叠电池模块

[发明专利]车辆的蓄电池搭载构造-CN201710287414.0有效
发明人：原康洋;藤岛正刚;石川昌义;北浦诚之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供提高了相对于碰撞载荷的刚度的车辆的蓄电池搭载构造。车辆将电池包配置在一对骨架构件之间。电池包将在车宽方向上层叠多个单电池并进行一体化而得到的蓄电池模块(18、23)以在车宽方向上空出间隔而排列的方式收容。在车宽方向上排列的蓄电池模块(18)与蓄电池模块(23)之间的间隙配置载荷传递构件(85)。载荷传递构件(85)成为在长方体的内部具有在车辆的前后方向上延伸的中空部(86、67)的形状，因在车辆的侧面碰撞时输入的冲击载荷而在车宽方向上变形从而吸收冲击能量。
车辆蓄电池搭载构造

[发明专利]车辆的蓄电池搭载构造-CN201710265376.9有效
发明人：原康洋;藤岛正刚;石川昌义;北浦诚之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轻量且能够确保刚性的车辆的蓄电池搭载构造。车辆的蓄电池搭载构造具备一对下纵梁(25)和电池包(18)。一对下纵梁(25)沿车辆的前后方向延伸地配置在车宽方向的两侧。电池包(18)配置在一对下纵梁(25)之间，并具有将多个单电池(35)沿车宽方向层叠而一体化的电池组(34)。电池组(34)构成具有固体电解质的全固体电池。在电池包(18)的车宽方向的外侧分别设有连结部(50)。连结部(50)将电池包(18)固定于一对下纵梁(25)。
车辆蓄电池搭载构造

[发明专利]车辆的蓄电池搭载构造-CN201710265692.6有效
发明人：原康洋;藤岛正刚;石川昌义;北浦诚之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够使具备刚性的电池包为了车身的刚性维持而有效地发挥功能的车辆的蓄电池搭载构造。骨架构件(25)的车宽方向内侧的内壁部(47)具有进入到沿车宽方向将电池包(18)延长而成的区域(d)的部分，骨架构件的与内壁部相向的外壁部(48)具有在上下方向上从区域偏离的部分，将外壁部与内壁部连结的第一传递部件(60)具有与外壁部一体的第一连结部(65)和与内壁部一体的第二连结部(66)，第一连结部设置在在上下方向上从区域偏离的位置，第二连结部配置在进入到区域的位置，或者配置在在上下方向上从区域偏离且使第二连结部与区域的上下方向的距离小于第一连结部与区域的上下方向的距离的位置。
车辆蓄电池搭载构造

[发明专利]电池模块-CN201910037614.X在审
发明人： 藤岛正刚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开电池模块。本发明公开的电池模块所具备的位移调整部件至少具备能够在单电池的层叠方向上弹性位移的第1弹性体以及第2弹性体，第1弹性体由针对预定的负荷的弹性位移量比第2弹性体相对大的弹性体构成，从层叠体在层叠方向上以预定负荷被约束的状态下的该层叠体的层叠方向的基准长度X0该层叠体膨胀而达到第1长度X1为止，所述第1弹性体弹性位移，从而该层叠体向层叠方向的约束负荷被控制，且该层叠体进一步膨胀而从所述X1达到第2长度X2为止，所述第2弹性体弹性位移，从而该层叠体向层叠方向的约束负荷被控制。
层叠方向层叠体电池模块弹性体弹性位移调整部件弹性位移量弹性位移单电池体膨胀膨胀

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