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[发明专利]车辆-CN202111036747.9有效
发明人：押田学;内势英明;藤原优哉 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本发明提供一种在将从阻尼器壳体向电动机引导冷却液的结构中，能够缩小阻尼器壳体与冷却液配管的连接部中的车宽方向的尺寸，并能够实现较大的室内空间和确保高碰撞安全性的车辆。阻尼器壳体(11a)的配管连接部(11c)具有朝向后方开口的开口部。配管连接部(11c)中的绕开口部的端面(11f)在内径部分形成有凹部(11g)。凹部与端面(11f)的其他部分相比向前方凹入。在管部件(60)的端面(60g)在外径部分形成有槽部(60f)。槽部与端面的其他部分相比向后方凹入。在阻尼器壳体的端面与管部件的端面之间插入有密封部件(37)和密封部件(38)，阻尼器壳体与管部件被密封部件(37、38)液密地密封。
车辆

[发明专利]旋转电机的液体冷却结构-CN201980057529.8有效
发明人：酒井有;藤原优哉 -专利权人：株式会社明电舍
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H02K3/24 文献下载
摘要：提供了一种旋转电机的液体冷却结构，借助于这种液体冷却结构，即使在使用扁平导线的线圈中，也可以防止冷却效率的降低。引导块壁12Ac沿定子10的轴向方向设在线圈架12的宽度方向的两侧，以便每个引导块壁定位在沿定子10的定子芯11的圆周方向相邻的齿部分11b之间。间隙形成在线圈13与引导块壁12Ac之间。同时，引导块壁12Ac彼此相邻地定位以便在相邻线圈架12的引导块壁12Ac之间封闭。
旋转电机液体冷却结构