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[发明专利]转向管柱过孔密封件声学性能开发装置-CN201911273576.4有效
发明人：胡颖;董丹丹;薛涛明;李朕;傅薇;苏虎;周樟恩;李凤;刘浩;王栋梁;张栋栋;唐小康;王晗蓓;程谦 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种转向管柱过孔密封件声学性能开发装置。转向管柱过孔密封件声学性能开发装置包括：沿第一方向延伸的第一支架；第二支架，其能够沿着第一方向调节相对于所述第一支架的位置；第三支架，其能够沿着垂直于第一方向的第二方向调节相对于所述第二支架的位置；以及用于固定转向管柱的固定件，其能够沿着垂直于第一方向和第二方向的第三方向调节相对于所述第三支架的位置。根据本发明的转向管柱过孔密封件声学性能开发装置能够可适用于不同形式的转向管柱过孔密封件的声学性能开发。
转向管柱密封件声学性能开发装置

[实用新型]汽车雨流槽支架和包含其的汽车-CN202123057668.4有效
发明人：胡颖;董丹丹;李朕;周樟恩;傅薇;薛涛明;李凤 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本申请提出了一种汽车雨流槽支架和汽车，汽车雨流槽支架包括顶端安装板，所述顶端安装板用于与雨流槽上盖板固定；底端安装板，所述底端安装板用于与雨流槽中间支架固定；支架主体，所述支架主体设置在所述顶端安装板与所述底端安装板之间以用于连接所述顶端安装板与所述底端安装板，该汽车雨流槽支架可以设置在雨流槽上盖板与中间支架之间，用于连接雨流槽上盖板与中间支架，进而进一步限定前风挡玻璃，抑制前风挡玻璃振动，减弱前风挡玻璃对空腔的压迫和与其他大板的耦合，降低车内加速噪音，同时，该汽车雨流槽支架结构简单，只是设置在雨流槽上盖板与中间支架之间，对发动机仓雨流槽内部布置基本没有影响。
汽车雨流槽支架包含

[实用新型]一种挡水结构及车门-CN202122981861.0有效
发明人：占必武;边留进;董丹丹;傅薇;郭宇鹏;胡颖;李凤;李丽芬;李朕;王晗蓓;薛涛明;赵银鑫;甄凌浩;周樟恩 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种挡水结构，包括挡水膜，所述挡水膜的周向设有至少两组粘连结构，所述挡水膜通过所述粘连结构与车门内板固定连接并覆盖所述车门内板的开孔；所述挡水膜上还设有排气机构，所述排气机构对应所述开孔设置，所述排气机构开启时，所述挡水膜的内外侧压力平衡。本申请还公开了一种车门。本申请的挡水膜能够与车门内板牢固连接，不易脱落。
一种结构车门

[发明专利]一种发动机悬置试验平台-CN202111543673.8在审
发明人：李凤;董丹丹;李朕;傅薇;薛涛明;胡颖;周樟恩;刘浩 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机悬置试验平台，包括试验台底座、安装机构、激振器和用于驱动发动机的负载驱动机构。安装机构包括与试验台底座滑动连接的第一座体、第二座体和第三座体，第一座体和第二座体能够朝第一方向滑动，第三座体能够朝与第一方向垂直的第二方向滑动。第一座体、第二座体和第三座体上分别连接有用于安装发动机的悬置件。负载驱动机构可滑动地连接在试验台底座，负载驱动机构的输出端能够与发动机连接。激振器安装在试验台底座上。该发动机悬置试验平台能够对不同信号的发动机进行悬置实验，通过滑动第一座体、第二座体和第三座体能够调整悬置件的位置，方便实验分析不同位置下悬置发动机后的噪音结果，从而有利于设计出效果最佳的悬置系统。
一种发动机悬置试验平台

[发明专利]声腔模型试验装置-CN202110974763.6在审
发明人：傅薇;苏虎;占必武;董丹丹;李朕;薛涛明;李凤;周樟恩;胡颖;王晗蓓 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请提出了一种声腔模型试验装置，声腔模型试验装置包括六个安装模块，六个所述安装模块分别为相对式间隔设置的前安装模块和后安装模块、相对式间隔设置的左安装模块和右安装模块，以及相对式间隔设置的顶安装模块和底安装模块，并且所述安装模块均具有由梁构成的框架结构和设置在所述框架结构内侧的板，则六个所述安装模块组装形成封闭的声腔，该声腔模型试验装置不仅可以应用于测量耦合与非耦合状态下的声腔模态与阻尼，同时还能测量安装内饰件状态下的声腔模态与阻尼，也能用于研究整车中频的建模仿真方法。
声腔模型试验装置

[发明专利]换挡拉索过孔密封组件、车辆及方法-CN201910826918.4在审
发明人：胡颖;董丹丹;薛涛明;李朕;傅薇;周樟恩;苏虎;李凤;王栋梁;唐小康;王晗蓓;程谦 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种换挡拉索过孔密封组件、车辆及方法，所述换挡拉索过孔密封组件（100）用于车辆的换挡拉索，其中，所述换挡拉索过孔密封组件（100）包括扁平的并彼此连接的、用于隔声的声学件（1）和密封件（2），所述声学件（1）覆盖在所述密封件（2）上，在所述声学件（1）和所述密封件（2）沿厚度方向的外侧上构造有柱状或锥状地向外延伸的线束容纳部，并在所述线束容纳部内开设有贯通的线束孔（3），在所述密封件（2）的外周缘处构造有安装耳，在所述安装耳内开设有贯通的安装孔（4）。
换挡密封组件车辆方法

[实用新型]一种拉杆悬置及车辆-CN201921844255.0有效
发明人：李凤;董丹丹;王晗蓓;张栋栋;程谦;唐小康;傅薇;李朕;苏虎;周樟恩;刘浩;王栋梁;胡颖;薛涛明 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拉杆悬置及车辆，所述拉杆悬置包括车架连接部，其用于将所述拉杆悬置连接到车架上；发动机连接部，其用于将所述拉杆悬置连接到发动机；伸缩减振部，其一端连接至所述车架连接部，另一端连接至所述发动机连接部；其中所述车架连接部吸收所述发动机连接部导出的第一部分能量，并且所述伸缩减振部通过伸缩位移吸收所述发动机连接部导出的第二部分能量。
一种拉杆悬置车辆

[实用新型]一种悬置调整装置、一种自适应悬置系统以及一种车辆-CN201922000611.7有效
发明人：程谦;李凤;董丹丹;李朕;傅薇;王栋梁;张栋栋;周樟恩;胡颖;薛涛明;苏虎;刘浩;唐小康;王晗蓓 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种悬置调整装置、一种自适应悬置系统以及一种车辆。所述悬置调整装置包括导轨、调整机构、立柱、移动机构以及悬置安装平台，其中：所述导轨、所述立柱和所述悬置安装平台的轴向互相正交；所述立柱耦合到所述导轨；所述悬置安装平台经由所述移动机构耦合到所述立柱，并且所述悬置安装平台用于安装悬置；以及所述悬置安装平台经由调整机构控制沿所述导轨的轴向运动，所述悬置安装平台经由所述移动机构控制沿所述立柱的轴向运动，并且所述悬置安装平台可沿其自身的轴向运动。
一种悬置调整装置自适应系统以及车辆

[实用新型]一种汽车横梁结构及汽车-CN201720262379.2有效
发明人：李凤;姚婵娟;董丹丹;李建华;李朕;傅薇;周樟恩;胡颖;苏虎;薛涛明 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车横梁结构，涉及汽车车身领域，其包括本体部以及自所述本体部两端延伸出用于与汽车纵梁配接的配接端，其中所述本体部的截面构型为圆弧形。本实用新型的这种半圆形截面的横梁结构，在相同重量条件下，其结构的抗弯截面系数高于U型截面，从而能够获得更好的NVH性能。
一种汽车横梁结构

[实用新型]一种用于连接在汽车后地板与后轮罩之间的加强梁总成-CN201520941094.2有效
发明人：杜海涛;史国宏;宋正超;薛涛明;夏建新;施奇奇 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于连接在汽车后地板与后轮罩之间的加强梁总成，包括用于安装在后轮罩外侧的外侧加强梁、用于安装在所述后轮罩内侧的内侧加强梁和连接在所述外侧加强梁与所述内侧加强梁之间加强后横梁；其中，所述加强后横梁包括与所述内侧加强梁连接的第一连接部和与所述外侧加强梁连接的第二连接部，所述第二连接部连接在所述第一连接部的一侧，并朝向所述外侧加强梁延伸；所述外侧加强梁、所述加强后横梁和所述内侧加强梁依次连接形成一个半封闭的环形结构，所述外侧加强梁与所述内侧加强梁之间形成有用于外部的所述后轮罩进入的开口部。其改善了整车的扭转刚度，提高整车的耐久性和安全性，同时也提高了行李箱容积和行李箱的感知质量。
一种用于连接汽车地板后轮之间强梁总成

[实用新型]用于汽车前挡风玻璃的导水槽装置及包括其的汽车-CN201520356445.3有效
发明人：王建辉;薛涛明;宋正超;贺斌 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车前挡风玻璃的导水槽装置及包括其的汽车。所述导水槽装置包括防火墙，以及与所述防火墙固定连接的导水槽和挡风玻璃支撑板，所述导水槽和所述挡风玻璃支撑板之间设置有加强结构，所述加强结构包括：支座，所述支座固定在所述导水槽上；支撑梁，所述支撑梁的第一端与所述支座铰接连接，所述支撑梁的第二端固定在所述挡风玻璃支撑板上。所述汽车包括上述导水槽装置。本实用新型所提供的用于汽车前挡风玻璃的导水槽装置及包括其的汽车既能够提升结构刚度、同时又能够提高行人的安全系数。
用于汽车挡风玻璃水槽装置包括

[实用新型]一种顶棚前梁-CN201220397276.4有效
发明人：汪晓虎;薛涛明 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-08-10 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种顶棚前梁。所述顶棚前梁包括前板、后板和底板，其上方覆盖有顶棚蒙皮，所述顶棚前梁还包括加强件，该加强件的左端和右端以及底面分别与所述顶棚前梁内部的前板、后板和底板贴合，而且所述加强件的上表面与顶棚蒙皮接触。本实用新型的顶棚前梁通过添加加强件，起到了加强顶棚前梁结构强度的作用。
一种顶棚

[实用新型]一种发动机悬置支架的安装结构及发动机减震系统-CN201220400264.2有效
发明人：孙跃辉;王亮;汪晓虎;薛涛明 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案提供一种发动机悬置支架的安装结构，包括用于安装所述悬置支架的纵梁，所述纵梁内部设有U型加强件。本实用新型还提供一种发动机减震系统，包括铸造支架、隔振器、三个安装支架及纵梁，所述发动机通过铸造支架与所述隔振器连接，所述隔振器通过三个所述安装支架安装到所述纵梁上，所述纵梁内部设有U型加强件。由于在纵梁内设置有U型加强件，增强了纵梁的强度，也增强了减震系统的隔振效果，以达到降低车内噪声的目的。
一种发动机悬置支架安装结构减震系统

[实用新型]发动机悬置的支撑单元-CN201120187996.3有效
发明人：王亮;汪晓虎;薛涛明 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2011-06-03 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机悬置的支撑单元，发动机悬置通过该支撑单元固定至机动车的车体，所述支撑单元包括两个支撑装置，其中每个支撑装置包括顶部件和侧部件。所述顶部件包括顶部表面，顶部表面连接并支撑发动机悬置的侧支架。顶部件还包括用于固定至机动车的车体的第一支臂，以及固定地连接至侧部件的第二支臂，使得侧部件与顶部件的顶部表面成角度地固定。侧部件也包括用于固定至机动车的车体的支臂。本实用新型中的支撑单元采用优化的结构既可提高发动机悬置的整体隔振效果，又可减少制造材料，从而减少整个装置的重量和制造成本。
发动机悬置支撑单元

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