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[发明专利]一种扭力盒及具有扭力盒的地板梁结构-CN202310743366.7在审
发明人：范晓松;蔡妙甜;李志平;温泉;朱飞;王野飞;元燚;陈才;宋子利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种扭力盒及具有扭力盒的地板梁结构，包括铝合金材质的多孔结构的管状体以及T字型螺纹套筒；该多孔结构的管状体周向侧壁为平面，且多孔结构的管状体左右端口为多段连续的斜切口组成的不规则切口；T字型螺纹套筒垂向穿设固定于多孔结构的管状体上下端面间，且T字型螺纹套筒上端露设于多孔结构的管状体上端面外；本发明将铝挤出型材截面的可变性特点运用于扭力盒和地板，用等截面的铝合金挤出结构，实现不规则的扭力盒结构，使扭力盒结构大大简化；既能够减少扭力盒及地板梁结构零件数量，同时保证较高的结构性能，又能够大幅度减少工艺投资和零件成本；该方案既可以用于前、后地板梁系，也可以拓展到地板更大范围的梁系结构中。
一种扭力具有地板结构

[发明专利]汽车用横梁、吸能盒、横梁总成、吸能芯板及其制造方法-CN202310732275.3在审
发明人：李永宽;蔡妙甜;元燚;孙超;陈才;唐亚军;范晓松;付文强;王文明;朱飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种汽车用横梁、吸能盒、横梁总成、吸能芯板及其制造方法。汽车用横梁，包括：横梁本体；吸能芯板，设置于横梁本体中，吸能芯板包括折弯板，折弯板的突出侧和凹陷侧在前后方向设置，折弯板的折板段设置有沿其长度方向阵列分布的吸能孔。本申请能够实现横梁总成耐撞性和轻量化双重效果。
汽车横梁吸能盒总成吸能芯板及其制造方法

[实用新型]一种可伸缩前保险杠横梁总成及汽车-CN202321347386.4有效
发明人：唐亚军;蔡妙甜;李永宽;陈才;元燚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种可伸缩前保险杠横梁总成及汽车，包括：前保险杠横梁，包括位于中间部位的连接部以及沿连接部两端向外延伸的第一固定部和第二固定部；第一固定部和第二固定部的下端均设置有结构相同的缓冲装置，缓冲装置包括液压缓冲器及套设于液压缓冲器上部的弹性部件；两个所述液压缓冲器的顶部分别通过固定件连接第一固定部和第二固定部，每个所述液压缓冲器的底部均通过连接板连接于车身钣金，所述弹性部件的下端与液压缓冲器抵接，所述弹性部件的上端与固定件抵接。本申请通过缓冲装置的弹性收缩来吸收能量，保证了汽车在碰撞时，通过弹性部件的弹力复位，无需更换，结合碰撞缓冲套及加强梁，强化缓冲吸能，更好的保护车内人员的安全。
一种伸缩保险杠横梁总成汽车

[实用新型]浮动螺母组件及具有其的车辆-CN202220849328.0有效
发明人： 蔡妙甜;孙超;薛健;陈才;元燚;温泉;宋子利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浮动螺母组件及具有其的车辆，浮动螺母组件包括：螺母、横梁、浮动螺母板和限位支架；螺母具有螺母内螺纹孔；横梁设置有横梁孔；浮动螺母板具有板底和板壁，板底和板壁共同围成容纳螺母的容纳腔，板壁上端包括翻边结构，翻边结构沿水平方向延伸设置，底板设置有底板孔，螺母设置于板底上；限位支架设置有支架孔，限位支架接合横梁并将浮动螺母板限制在横梁上；支架孔、螺母内螺纹孔、底板孔和横梁孔相应设置；本实用新型增大了标准件选型的自由度，可实现大载荷的安装要求，吸收一定的制造误差；浮动螺母板在限位支架内以设定好的浮动量浮动；本实用新型结构简单，易于制造，便于安装，适用于较大总成的多点装配。
浮动螺母组件具有车辆

[发明专利]一种双叉臂铝型材减震塔结构及其减震塔梁系布置-CN202210721247.7在审
发明人： 蔡妙甜;范晓松;张宇忠;元燚;陈才;宋子利;温泉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明属于减震塔的领域；公开了一种双叉臂铝型材减震塔结构及其减震塔梁系布置方法。所述机舱纵梁(6)的上方平行设置减震塔前支撑梁(4.1)和减震塔后支撑梁(4.2)，所述减震塔前支撑梁(4.1)和减震塔后支撑梁(4.2)的顶端设置机舱上纵梁(7)，所述减震塔前支撑梁(4.1)和减震塔后支撑梁(4.2)之间设置轮罩护板(3)，所述轮罩护板(3)的前端设置减震塔座(1)，所述减震塔座(1)的前端与上控制臂前安装梁(2.1)的前端连接上指梁(8)。本发明用以解决铸铝减震塔成本高和周期长的问题，本发明尤其适用于小批量生产汽车。
一种双叉臂铝型材减震结构及其塔梁系布置