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[发明专利]一种电缆线防止过载着火的方法-CN202310471272.9在审
发明人：宋安东;董丹阳;王健 -专利权人：合肥惟新数控科技有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种电缆线防止过载着火的方法，属于电力安全技术领域具体包括：设置剩余电流保护装置，当电缆线传输的电流超过额定值时，由剩余电流保护器自动切断电缆线的电源供给；剩余电流保护装置采用多档次调节，针对不同负载情况下的电流设置有相应的敏感度；本发明通过基于逆时域相量积分算法实现远距离差动保护，能够快速准确地检测与定位故障点，避免故障扩大和影响电网稳定性；可通过软件升级、模型训练等方式不断优化和完善，进一步改进为在复杂条件下的广域环网保护策略，具备对故障的多维度控制和智能判断能力。
一种电缆线防止过载着火方法

[发明专利]常导高速磁浮单线双向运行线路辅助停车区优化布置方法-CN202011196163.3有效
发明人：虞翊;董丹阳;楚彭子;林辉;赵华华;袁建军;陈义军;张仿琪 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种常导高速磁浮单线双向运行线路辅助停车区优化布置方法，包括以下步骤：根据线路情况获取候选辅助停车区；基于目标速度曲线和考虑区间追踪间隔的约束条件，以及候选辅助停车区的安全制动曲线、最小速度曲线、最大速度曲线和安全悬浮曲线，建立目标函数与辅助停车区数量有关的辅助停车区布置模型；利用改进遗传算法对辅助停车区布置模型进行迭代优化求解，得到辅助停车区优化布置方案。与现有技术相比，能够保证列车运行安全、线路运营效率以及线路建设的经济性，同时具有较高的求解效率。
高速单线双向运行线路辅助停车优化布置方法

[发明专利]一种应用于VC浅钻设备的收放装置-CN202210908367.8在审
发明人：李若飞;董丹阳;刘洋 -专利权人：中交华南勘察测绘科技有限公司;中交广州航道局有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B63B27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于VC浅钻设备的收放装置，属于VC浅钻技术领域。一种应用于VC浅钻设备的收放装置，包括固设在甲板上的两组导轨、滑动设置在导轨上的集装箱以及用于驱动集装箱位移的绞车组件，集装箱的上下两侧均设置有开口，集装箱下侧的开口处设置有支撑组件，支撑组件上设置有用于浅钻取样的设备主体，设备主体两侧活动设置有移动平台，每组导轨上均固定连接有第一安装座和第二安装座；本发明满足航运、货运要求的设备存储及运输要求，通过配备有A型架、绞车，可一定程度上代替吊机，对浅钻设备进行快速收放，减小设备工作时所需船舶及辅助设备的要求，能够快速投入到现场作业，增大设备的适应性，节约成本，提高效率。
一种应用于 vc 设备装置

[发明专利]一种常导高速磁浮单向运行线路辅助停车区布置优化方法-CN202011198601.X有效
发明人：虞翊;楚彭子;董丹阳;赵华华;张仿琪;袁建军;陈义军;林辉 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种常导高速磁浮单向运行线路辅助停车区布置优化方法，该方法包括以下步骤：根据线路情况获取候选辅助停车区；基于目标速度曲线和约束条件，以及候选辅助停车区的安全制动曲线、最小速度曲线、最大速度曲线和安全悬浮曲线，建立目标函数与候选辅助停车区数量和区间追踪间隔时间有关的辅助停车区布置模型；利用改进遗传算法对辅助停车区布置模型进行迭代优化求解，得到候选辅助停车区优化布置方案。与现有技术相比，解决了复杂工况下的候选辅助停车区布置问题，能够为工程人员提供辅助决策，提高安全性、效率并节约成本，也能提高线路设计的科学性，即使得候选辅助停车区总数量尽可能少且区间追踪时间尽可能小。
一种高速单向运行线路辅助停车布置优化方法

[实用新型]一种脚手架的节点连接结构-CN202121514302.2有效
发明人：康磊;徐陈星;许洋;左兆星;康凯;王国剑;李佳欣;胡晓博;孙浩然;张云飞;董丹阳;王嘉亨;张旭;范大鹏;管宏超;董振;袁宝;张云才;葛楠君 -专利权人：中铁建工集团有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： E04G7/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及脚手架的搭设领域，具体涉及一种脚手架的节点连接结构，包括设置于立杆外侧的第一连接件、设置于横杆端部的第二连接件、以及设置于斜杆端部的第三连接件；所述第一连接件为U型，其两端分别与立杆固定连接，两个侧边分别开设有第一插接孔；所述第二连接件为U型，其底部与横杆固定连接，两个侧边分别开设有第二插接孔；所述第三连接件上设置有第三插接孔；所述第一连接件嵌入所述第二连接件内部，且第一连接件中部与第二插接孔之间插接有第一插接件；所述第三连接件紧靠所述第一连接件，且第一插接孔与第三插接孔之间插接有第二插接件。该节点连接结构紧凑，便于安装于拆卸。
一种脚手架节点连接结构

[实用新型]一种移动平台轨道车轮制动装置-CN202121514379.X有效
发明人：张旭;冀小伟;徐陈星;许洋;左兆星;康凯;王国剑;李佳欣;胡晓博;孙浩然;张云飞;董丹阳;王嘉亨;范大鹏;管宏超;董振;袁宝;康磊;张云才;葛楠君 -专利权人：中铁建工集团有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E04G1/15 文献下载
摘要：本实用新型属于滚轮制动领域，尤其涉及一种移动平台轨道车轮制动装置，包括槽钢，还包括移动平台和限位装置，移动平台包括滚轮装置和固定装置，滚轮装置包括滚轮、固定平台和固定杆，固定平台一端与固定杆连接，另一端与滚轮连接；固定杆上设置有连接装置，固定装置通过连接装置与固定杆连接；槽钢内设有可供滚轮移动的凹槽，限位装置包括第一限位件和第二限位件，第一限位件与凹槽的端头焊接，第二限位件放置于滚轮下方；将凹槽作为滚轮移动的轨道，使用第一限位件和第二限位件限制滚轮的运动，同时固定装置通过连接装置与固定杆连接，使得移动平台能够更加稳定。
一种移动平台轨道车轮制动装置

[实用新型]一种悬跨型脚手架-CN202121514827.6有效
发明人：董振;徐陈星;许洋;左兆星;康凯;王国剑;李佳欣;胡晓博;孙浩然;张云飞;董丹阳;王嘉亨;张旭;范大鹏;管宏超;袁宝;康磊;张云才;葛楠君 -专利权人：中铁建工集团有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E04G1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及脚手架技术领域，具体涉及一种悬跨型脚手架，包括沿竖直方向布置的第一脚手架和第二脚手架；所述第一脚手架和第二脚手架的顶部分别与辅助脚手架连接，形成门型结构，限定出门洞空间。所述第一脚手架包括第一内侧立杆、第一中间立杆和第一外侧立杆，所述第一内侧立杆、第一中间立杆和第一外侧立杆通过横杆连接；所述第二脚手架的结构与所述第一脚手架相同。本实用新型通过将第一脚手架和第二脚手架的顶部分别与辅助脚手架连接，可以提高整体架体的稳定性，方便了施工人员在不同脚手架之间通行，在需要多个地点施工的情况下可提高施工效率，同时也可以满足现场的材料运输通道要求和适应特殊工况。
一种悬跨型脚手架

[实用新型]一种连梯踏板-CN202121537262.3有效
发明人：管宏超;徐陈星;许洋;左兆星;康凯;王国剑;李佳欣;胡晓博;孙浩然;张云飞;董丹阳;王嘉亨;张旭;范大鹏;董振;袁宝;康磊;张云才;葛楠君 -专利权人：中铁建工集团有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E04G3/28 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑施工设备领域，提供一种连梯踏板，包括安装架、活动板和楼梯，所述活动板与安装架的侧边铰接，所述楼梯与安装架的一端铰接，所述安装架的两端通过滑动机构与建筑立柱连接，所述滑动机构包括T型滑轨、与T型滑轨匹配的T型滑块、驱动组件以及限位块，所述T型滑块与安装架两端固定连接，所述T型滑块远离安装架的一端与T型滑轨滑动连接，所述T型滑轨通过卡钩与建筑立柱连接，所述驱动组件与T型滑块连接，并控制T型滑块沿T型滑轨的轨道方向自由移动，所述限位块滑动安装于T型滑轨内，且位于T型滑块下方。本实用新型能够方便高空作业，且确保不占用通行空间，同时能够实现作业平台的高度调节。
一种踏板

[发明专利]一种磁浮交通辅助停车区布置方法-CN202011364951.9有效
发明人：虞翊;楚彭子;董丹阳;赵华华;林辉;陈义军;张仿琪;袁建军 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种磁浮交通辅助停车区布置方法，包括以下步骤：获取终点站、需求区段、需求限制区段和牵引分区；在距牵引分区最近且不小于一个防护距离的非需求限制区段上布置正式辅助停车区；终点站作为基准辅助停车区；根据基准辅助停车区、安全悬浮曲线、最小速度曲线、目标速度曲线、最大速度曲线和安全制动曲线得到临时辅助停车区；根据临时辅助停车区、需求区段、需求限制区段和结束条件完成磁浮交通辅助停车区布置。与现有技术相比，在优化辅助停车区数量的同时，使得列车追踪间隔时间最小，实现了复杂工况下的磁浮交通辅助停车区布置。
一种交通辅助停车布置方法

[发明专利]一种单线双向运行常导磁浮线路辅助停车区布置方法-CN202010899229.9有效
发明人：虞翊;楚彭子;董丹阳;林辉;赵华华;袁建军;陈义军;张仿琪 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种单线双向运行常导磁浮线路辅助停车区布置方法，包括：步骤S1：利用改进逆向布置法得到主方向停车区，将次方向终点车站的加速区作为该方向基准停车区；步骤S2：利用改进逆向布置法得到次方向临时停车区；步骤S3：根据次方向临时停车区与其基准停车区之间是否存在主方向停车区得到双方向停车区或次方向正式停车区；步骤S4：双方向停车区或次方向正式停车区作为反向基准停车区，重复步骤S2‑S4，直至双方向停车区或次方向正式停车区进入主方向起点车站的加速区，根据主方向停车区、双方向停车区和次方向正式停车区进行单线双向运行常导磁浮线路辅助停车区布置。与现有技术相比，提高了线路规划与设计中科学性与经济性。
一种单线双向运行常导磁浮线路辅助停车布置方法

[实用新型]一种轨道主次龙骨连接装置-CN202121513280.8有效
发明人：范大鹏;徐陈星;许洋;左兆星;康凯;王国剑;李佳欣;胡晓博;孙浩然;张云飞;董丹阳;王嘉亨;张旭;管宏超;董振;袁宝;康磊;张云才;葛楠君 -专利权人：中铁建工集团有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E04G1/15 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道连接装置领域，涉及一种轨道主次龙骨连接装置，包括槽钢、型钢、脚手架和移动平台的滚轮，脚手架包括支撑架，支撑架包括第一立杆、第二立杆、横杆和扣件，型钢包括主龙骨型钢和次龙骨型钢，主龙骨型钢端部底面设置有固定装置，且顶面与次龙骨型钢底面连接，固定装置分别与第一立杆、第二立杆连接；槽钢底面与次龙骨型钢顶面连接，槽钢内设有可供滚轮移动的凹槽；扣件包括第一扣件和第二扣件，第一扣件设置在第一立杆上，第二扣件设置在第二立杆上，第一扣件通过横杆与第二扣件连接；将凹槽作为移动平台的轨道，槽钢连接主龙骨型钢、次龙骨型钢和支撑架，使得移动平台能放置在脚手架上。
一种轨道主次龙骨连接装置

[实用新型]一种具有可调底座的脚手架-CN202121513317.7有效
发明人：袁宝;徐陈星;许洋;左兆星;康凯;王国剑;李佳欣;胡晓博;孙浩然;张云飞;董丹阳;王嘉亨;张旭;范大鹏;管宏超;董振;康磊;张云才;葛楠君 -专利权人：中铁建工集团有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E04G1/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有可调底座的脚手架，包括立杆，所述立杆底端设有可调底座，所述可调底座包括与所述立杆连接的连接部、以及分别与连接部连接的伸缩组件；所述伸缩组件包括支撑杆、以及与所述支撑杆可移动地连接的支撑脚；所述支撑脚与所述支撑杆上分别设置有多个通孔，所述支撑脚和所述支撑杆通过螺栓穿过通孔进行固定。本实用新型中，施工人员可以通过调节支撑脚与支撑杆连接的通孔位置，从而改变可调底座的高度。在施工地面不平整时，施工人员可以通过分别调节不同立杆底端的可调底座的高度，从而使脚手架架体结构的水平高度保持一致，且调整水平高度后可使脚手架充分保持稳定，不会发生倒塌事故，保护了施工人员的安全。
一种具有可调底座脚手架

[发明专利]一种常导磁浮交通双向辅助停车区布置方法-CN202010901260.1有效
发明人：虞翊;楚彭子;董丹阳;林辉;赵华华;袁建军;陈义军;张仿琪;阿力玛斯·伊力夏提 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种常导磁浮交通双向辅助停车区布置方法，该方法基于“停车点步进”、逆向递推法、顺向递推法和“双向协同”，能使得计算得到的每个辅助停车区均为距起始时基准停车区最远的辅助停车区。与现有技术相比，在保证列车运行安全的前提下，实现常导磁浮线路建设成本的节约，提高了规划设计的科学性。
一种常导磁浮交通双向辅助停车布置方法

[发明专利]计轴磁头受牵引电流干扰的判别方法、装置及隔离方法-CN201910934485.4有效
发明人：虞翊;楚彭子;阿力玛斯·伊力夏提;董丹阳;袁建军;陈义军;张仿琪;林辉;赵华华 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种计轴磁头受牵引电流干扰的判别方法、装置及隔离方法，其中判别方法包括：步骤S1：采集列车进入分相区时计轴设备感应单元的最大电压值，并获得第一最大电压；步骤S2：采集列车进入分相区后，未到达该计轴设备时感应单元的最大电压值，并获得第二最大电压；步骤S3：采集列车经过该计轴设备时感应单元的最大电压值，并获得其第三最大电压；步骤S4：基于第一最大电压、第二最大电压和第三最大电压，结合计轴设备感应单元无车辆时的工作电压区间和有车辆时的工作电压区间判断是否存在干扰及干扰程度。与现有技术相比，本发明具有经济可靠等优点。
磁头牵引电流干扰判别方法装置隔离

[发明专利]一种信号设备使用寿命致因分析方法-CN202010726963.5在审
发明人：虞翊;董丹阳;阿力玛斯·伊力夏提;袁建军;陈义军;赵华华;张仿琪;林辉;楚彭子 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-07-26 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种信号设备使用寿命致因分析方法，包括以下步骤：步骤S1：获取影响因素的历史状态数据；步骤S2：基于历史状态数据，连接不同时刻相同状态的状态值，得到不同状态的状态曲线；步骤S3：判断状态曲线是否存在交点，若是，执行步骤S4，若否，执行步骤S1；步骤S4：判断状态曲线是否存在有效状态转移点，若是，该影响因素为信号设备使用寿命致因，若否，执行步骤S1。与现有技术相比，能够较为科学地分析出信号设备使用寿命状态变差的致因，有助于设备的维护，能够指导设备使用寿命的提升。
一种信号设备使用寿命分析方法

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