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[发明专利]光化学缓存剂的合成方法-CN202211357632.4在审
发明人：刘嘉;苏显龙 -专利权人：上海泰辉生物科技有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： C07D327/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种全新的光化学缓存剂合成工艺。该合成工艺包括取代、保护、脱保护、成环等步骤，利用对卤代苯甲醛、胺类化合物以及芳香醛衍生物作为原料，再结合特定的反应条件从而能够高产率、操作简便地制备光化学缓存剂。本发明可按需设计合成多种化学分子结构的光化学缓存剂，且产率高、副反应少、操作方便、生产成本低，有利于光化学长余辉材料的应用推广。
光化学缓存合成方法

[实用新型]用于电池的支架、电池及用电设备-CN202122006308.5有效
发明人： 苏显龙 -专利权人：北京骑胜科技有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于电池的支架、电池及用电设备，所述支架具有穿入面、穿出面和从所述穿入面延伸至所述穿出面的通道，所述穿入面与所述穿出面朝向相反，所述通道用于供从所述电池探出的非刚性结构穿过，所述通道的内壁具有至少一个自所述穿入面开始且朝向所述穿出面延伸的导向面，所述导向面用于引导所述非刚性结构；本实用新型支架的通道内设置有导向面，在电池的非刚性结构穿过通道时导向面能够引导非刚性结构顺利穿过，减少了非刚性结构变形卡住的概率，提高了电池的装配效率。
用于电池支架用电设备

[实用新型]一种电池内包结构及电动自行车-CN202122309965.7有效
发明人： 苏显龙 -专利权人：北京骑胜科技有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池内包结构及电动自行车，该电池内包结构包括下壳体以及上壳体；所述下壳体内固定连接有多块第一隔板，所述多块第一隔板将所述下壳体的腔体分割成多个电池腔；其中，所述多块第一隔板中，至少一块第一隔板为所述下壳体的加强结构；所述上壳体通过密封胶与所述下壳体相连接。在上述技术方案中，通过设置的下壳体和上壳体，可以达到放置电芯的目的；通过设置的多块第一隔板，可以将下壳体内的电芯分隔开，对电芯起到更好的保护；通过设置的加强结构，可以加强下壳体的整体强度，从而进一步加强对电芯的保护。
一种电池结构电动自行车

[发明专利]一种荧光测温材料、测温方法以及温度检测系统-CN202010111830.7有效
发明人：李富友;徐明;苏显龙 -专利权人：复旦大学
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G01K11/3213 文献下载
摘要：本发明公开了一种荧光测温体系、温度测量方法与温度检测系统，属于温度测量的技术领域。荧光测温体系包括敏化剂、光能缓存单元与荧光染料，光照下敏化剂产生的单线态氧将光能缓存单元氧化生成中间体，中间体不稳定发生分解并释放能量，能量被荧光染料吸收并以荧光形式释放；所述荧光寿命与温度呈负相关。本发明荧光测温体系的荧光寿命不受激发光强度、荧光染料浓度等因素的影响，仅与荧光染料所处微环境有关，溶剂确定后，仅有环境温度有关。中间体分解为一元反应，半衰期在秒级，中间体分解步骤为决速步骤，荧光染料的发光寿命可被延长至秒级。本发明的测温体系测温准确，灵敏度高，纳米胶囊可以对活体内温度进行测量。
一种荧光测温材料方法以及温度检测系统

[实用新型]用于动力电池的保险盒组件和具有其的动力电池-CN202022377937.4有效
发明人： 苏显龙;齐纪元;孙勇;井志;高鲜辉;胡伟;马博;张欣 -专利权人：国机智骏科技有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H01H85/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池的保险盒组件和具有其的动力电池，所述保险盒组件包括：壳体和保险件，所述壳体内具有容纳腔和与所述容纳腔连通的散热孔，所述壳体具有避让口，所述保险件设于所述容纳腔内，而且所述保险件与所述壳体连接，所述保险件具有引出端，所述引出端的至少部分与所述避让口相对。由此，通过在壳体对保险件起到良好的保护作用，而且在壳体上设置便于将保险件连接至动力电池的避让口，而且通过在壳体设置壳体提升保险盒组件的散热孔以进一步提升保险盒组件的可靠性，从而使得保险盒组件的可靠性更高，可以对动力电池起到良好的保护作用。
用于动力电池保险盒组件具有

[发明专利]动力电池的放电方法、装置、电池管理系统及电动汽车-CN201711065136.0有效
发明人： 苏显龙;孙勇;王海涛;巩庆斌 -专利权人：国机智骏(北京)汽车科技有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的放电方法、装置、电池管理系统及电动汽车，其中，方法包括：采集动力电池的当前荷电状态和当前温度，并获取动力电池的最大放电功率；检测动力电池的最低单体电压，并判断最低单体电压是否小于第一预设阈值；如果小于第一预设阈值，则将最大放电功率修正至预设功率值，直至最低单体电压大于第二预设阈值时，停止修正，其中，第二预设阈值大于第一预设阈值。该方法可以根据动力电池的最低单体电压以对动力电池的最大放电功率进行修正，从而避免动力电池因过放及欠压而产生故障的情况，提高电池的使用效率，提升电池的使用寿命，有效保证电池的可靠性，方法简单，易于实现。
动力电池放电方法装置电池管理系统电动汽车

[实用新型]电池和具有其的车辆-CN201821352402.8有效
发明人：史占安;孙勇;巩庆斌;苏显龙;井志;杜峰 -专利权人：国机智骏科技有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池和具有其的车辆，所述电池包括：电池模组；第一电路板，所述第一电路板设置在所述电池模组的第一侧壁；第二电路板，所述第二电路板设置在所述电池模组的第二侧壁，所述电池模组的第一侧壁和所述第二侧壁相对设置；柔性扁平电缆，所述柔性扁平电缆插接在所述第一电路板和所述第二电路板之间，所述柔性扁平电缆位于所述电池模组的外侧。由此，通过柔性扁平电缆连接电池模组上的第一电路板和第二电路板，柔性扁平电缆的重量轻、厚度薄、装配方便，从而可以降低电池的重量和整体高度，而且电池中的多个部件装配简单，进而可以提高生产效率。
电路板电池模组柔性扁平电缆电池第二侧壁第一侧壁本实用新型部件装配生产效率相对设置装配方便重量轻插接

[实用新型]高压盒以及动力电池-CN201820248568.9有效
发明人：史占安;孙勇;井志;苏显龙 -专利权人：国机智骏（北京）汽车科技有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压盒以及动力电池，高压盒包括：盒体和多个继电器，所述多个继电器设置于所述盒体内，所述多个继电器包括：主正继电器和主负继电器，所述主正继电器和所述主负继电器在所述盒体内采用卧式设置。本实用新型的发明人发现将主正继电器和主负继电器卧式设置之后，主正继电器和主负继电器的高度方向将与盒体的长度方向或者宽度方向同向，从而可以使得高压盒的高度明显降低，可以便于高压盒在动力电池的箱体内布置，可以提高高压盒在动力电池的箱体内的布置灵活性，另外，无需将高压盒内的部件进行拆分，从而可以使得高压盒集成度高，整体性好，线束布置简单，安全性高。
继电器高压盒动力电池本实用新型卧式设置盒体体内集成度同向线束发现

[发明专利]车辆的动力电池包及具有其的车辆-CN201810062247.4在审
发明人：巩庆斌;孙勇;王海涛;井志;苏显龙;李鹏程;史占安 -专利权人：国机智骏（北京）汽车科技有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的动力电池包及具有其的车辆，其中，动力电池包包括：电池组包括多个电池单体，且多个电池单体之间串联和/或并联；直流电压转换模块；控制器分别与电池组和DC/DC模块相连，以在放电时，以通过直流电压转换模块对车辆供电，并在充电时，根据动力电池包的充电请求通过直流电压转换模块对电池组充电。该动力电池包可以通过控制器灵活的控制电池组和直流电压转换模块工作，从而有效提高动力电池包的适用性和可靠性。
动力电池包直流电压转换模块电池组多个电池控制器充电电池组充电灵活的并联放电串联供电

[实用新型]连接模组电芯间的铜铝复合装置以及电池包-CN201721449107.X有效
发明人：李翠翠;孙勇;井志;苏显龙;杜峰 -专利权人：国机智骏（北京）汽车科技有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接模组电芯间的铜铝复合装置以及电池包，连接模组电芯间的铜铝复合装置包括：铝板和铜板，所述铝板包括：正极区和负极区，所述正极区连接在所述负极区的一侧，所述负极区的厚度小于所述正极区的厚度以形成避让安装空间；所述铜板固定在所述避让安装空间内，其中所述铝板的正极区和负极区均设置为U形。由此，通过铝板和铜板配合，能够使电芯的正极侧和负极侧更好地焊接在铝板和铜板上，可以满足电芯间的连接性能要求，并且，通过把负极区的厚度设置成小于正极区的厚度，能够降低连接模组电芯间的铜铝复合装置的结构质量，可以节约制造成本。
连接模组电芯间复合装置以及电池

[发明专利]电动汽车电池组件及电池一致性维护检测方法-CN201710224337.4在审
发明人：巩庆斌;张辉;苏显龙;王海涛;龙严松 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司;合肥长安汽车有限公司
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车电池组件及电池一致性维护检测方法，其中，电动汽车电池组件，包括至少两个电池单体，还包括具有维护检测接口和连接端口的维护检测模块，维护检测接口用于与维护检测设备相连接，每个电池单体均与维护检测模块相应的连接端口相连接；维护检测接口设置于所述外壳。电池一致性维护检测方法，对如上文所述的电动汽车电池组件进行维护检测。不需要对外壳进行拆接，可以简化维护检测步骤，提高检测效率，同时可以便于实现电池单体定期充放电维护，调节电池单体间SOC至一致状态，实现电池单体健康状态判断，延长电池组的使用寿命。
电动汽车电池组件一致性维护检测方法

[实用新型]一种电动车电池加热装置-CN201620887557.6有效
发明人： 苏显龙;马守明;张辉;杨柳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车电池加热装置，包括与电池包、控制器；所述电池包由从上至下依次设置的第一电池组、第二电池组、第三电池组和第四电池组构成，在所述第一电池组与第二电池组之间和第三电池组与第四电池组之间分别设有电热膜，在所述电池包的表面上设有温度传感器；所述两块电热膜与继电器及熔断器串联，形成的串联电路的两端分别与电池包的两极电连接；所述温度传感器和继电器分别与所述控制器电连接。本实用新型在低温时能够有效地对电池进行加热，确保电动车电池充电顺利进行。
一种电动车电池加热装置

[实用新型]一种用于电动汽车的高压配电盒及电池包-CN201620504850.X有效
发明人：郭海宁;陈小平;苏显龙;王海涛;张辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： H02B1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于电动汽车的高压配电盒及电池包，所述电池包包括所述高压配电盒，该高压配电盒的特点在于，所述高压配电盒包括上盖和用于固定安装各元器件的底座板(2)，底座板(2)为长方形，负极继电器和快充继电器沿着底座板(2)的一侧长边布置，霍尔传感器、正极继电器和预充电继电器沿着底座板(2)的另一侧长边布置，预充电电阻布置在预充电继电器和快充继电器之间。本实用新型提供的高压配电盒将满足放电和充电需要的各元器件布置于同一个盒体内，通过合理、紧凑地布置元器件，使得高压配电盒占用空间较小，为电池箱体内部的结构设计提供方便。
一种用于电动汽车高压配电电池

[实用新型]一种新型电动汽车高压电器盒及电池包-CN201620498373.0有效
发明人：郭海宁;陈小平;陆焦;苏显龙;张辉;魏桂林;王海涛;巩庆斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电动汽车高压电器盒，包括上盖、底座及底座内的高压元器件，其中主正继电器、快充正继电器、预充电阻和预充继电器设置在底座的一侧，主正继电器和快充正继电器连接线束的端口均朝向底座的中间位置；主负继电器、快充负继电器和霍尔传感器设置在底座的另一侧且连接线束的端口均朝向底座的中间位置；线束集中设置在底座中间位置，底座的侧面设有穿出线束的端口。此外，还公开了一种应用上述高压电器盒的电池包。本实用新型所提供的高压电器盒仅由一个盒体组成，内部线束集中在中间位置，合理分配了各电器元件在高压电器盒内部的位置，达到了结构的紧凑性，高压电器盒在整个动力电池包内部具有较小的空间占用率。
一种新型电动汽车高压电器电池

[实用新型]一种与车身连接的电池包框架-CN201520766237.0有效
发明人：龙严松;苏显龙;王海涛 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种与车身连接的电池包框架，包括左前纵梁、与左前纵梁连接的左后纵梁、右前纵梁、与右前纵梁连接的右后纵梁、一端与所述左前纵梁的前端部连接另一端与所述右前纵梁的前端部连接的前横梁、一端与所述左后纵梁的后端部连接另一端与所述右后纵梁的后端部连接的后横梁，形成一电池包框架；还包括一端与所述左前纵梁和左后纵梁的结合部位连接另一端与所述右前纵梁和右后纵梁的结合部位连接的中横梁、连接在所述左后纵梁中部下面的左安装支架、连接在所述右前纵梁中部下面的右安装支架、连接在所述后横梁中部下面的后安装支架。本实用新型既能够保证电池包固定可靠、运行时稳定，又能够很好的解决加强车身底盘的刚度及强度的问题。
一种车身连接电池框架

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