“胡赣”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果7个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质-CN202210399617.X在审
发明人：刘海军;武运峰;黄丹丹;朱嘉宁;胡赣 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本公开实施例公开了一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质，该方法包括：获取车辆的油门踏板信号；在所述油门踏板信号指示油门踏板存在故障的情况下，获取所述车辆的制动踏板信号；在所述制动踏板信号指示制动踏板不存在故障的情况下，启动车速控制模式，以根据所述车速控制模式控制所述车辆行驶；在所述制动踏板信号指示制动踏板存在故障的情况下，控制所述车辆的当前扭矩降低至第一值，以使所述车辆处于滑行状态。
车辆控制方法计算机可读存储介质

[发明专利]一种通讯线束、车载充电设备及车辆-CN201911101782.7有效
发明人：胡赣;谢铭诗;黄维;孙乙力;王兴祖;韩天成 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明提供的通讯线束、车载充电设备及车辆，应用于汽车技术领域，该通讯线束包括第一接口、第二接口，以及通讯线缆，通讯线缆的一端与第一接口相连，通讯线缆的另一端与第二接口相连，第一接口与车载充电设备的通讯接口相连，第二接口与整车高压设备的通讯接口相连，通讯线缆设置有可控开关，该可控开关的控制端与车载充电设备的低压电源输入端相连，在低压电源输入端连接电源时，可控开关闭合；在低压电源输入端未连接电源时，可控开关断开。车辆行驶状态下，由于车载充电设备与整车其他高压设备之间没有闭合的电磁干扰信号传输通道，车载充电设备直接或间接产生的电磁干扰信号不会对整车行驶状态下的通讯造成任何影响，确保整车正常行驶。
一种通讯车载充电设备车辆

[发明专利]车辆、动力传动系统、换档执行机构及其换档方法-CN201810609715.5有效
发明人：李军;李宁宁;胡赣;贾丽华;张亚运;邹强;黄维;朱建伟;孙晓文;柴少彪;吴旭陵 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本发明公开换档执行机构及其换档方法，该换档执行机构包括第一切换组件、第二切换组件、第三切换组件和操作组件，操作组件包括同步环，换档执行机构具有至少三种工作位置，在第一工作位置，操作组件连接第一切换组件与第三切换组件，在第二工作位置，操作组件连接第二切换组件与第三切换组件，在第三工作位置，同步环连接第一切换组件和第三切换组件，并连接第二切换组件和第三切换组件。换档时，在第一切换组件(或第二切换组件)摘档之前，可先将第二切换组件(或第一切换组件)挂档，从而使得摘档与挂档过程能够重叠，避免换档过程发生动力中断，提高换档平顺性和驾乘舒适性。本发明还公开车辆及其动力传动系统。
车辆动力传动系统换档执行机构及其方法

[发明专利]车辆及其动力传动系统-CN201810609724.4有效
发明人：李军;李宁宁;胡赣;贾丽华;张亚运;邹强;黄维;朱建伟;孙晓文;柴少彪;吴旭陵 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开车辆及其动力传动系统，该动力传动系统包括驱动电机、差速器、连接于车轮的输出轴以及与输出轴相连的第一轮系，还包括换档装置和至少一个第二轮系，第二轮系输出端的转速小于输入端的转速；驱动电机的驱动轴与第一轮系、第二轮系、差速器的轴线在同一直线上，换档装置至少具有两种工作位置，处于第一工作位置时，驱动轴通过第二轮系与第一轮系相连，动力传动系统处于第一档位，处于第二工作位置时，驱动轴与第一轮系相连，动力传动系统处于第二档位，能够满足车轮在低速、爬坡、高速行驶工况时的要求，从而提高车辆的动力性能，且第一轮系为台阶式复合高速比行星轮系，两行星轮系共用行星架，能够降低速比级差，从而提高换档的平顺性。
车辆及其动力传动系统

[发明专利]车辆及其动力传动系统-CN201810719199.1有效
发明人：贾丽华;李宁宁;李军;胡赣;张亚运;邹强;黄维;朱建伟;孙晓文;柴少彪;王金磊;龚礼礼;吴旭陵 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其动力传动系统，该动力传动系统包括驱动电机和差速器，差速器的两输出端分别与短半轴和长半轴连接；还包括第一行星轮系、第二行星轮系、第三行星轮系和换挡装置；驱动电机的输出轴与第一行星轮系、第二行星轮系、第三行星轮系以及差速器的轴线位于同一直线；换挡装置具有至少两个工作位置，并配置成：换挡装置处于第一工作位置，输出轴通过第一行星轮系与第三行星轮系传递动力至差速器，动力传动系统处于低档位；换挡装置处于第二工作位置，输出轴通过第二行星轮系与第三行星轮系传递动力至差速器，动力传动系统处于高档位。该动力传动系统的集成度高、重量轻、传动平稳且动力性好。
车辆及其动力传动系统

[发明专利]电动汽车电子驻车控制方法-CN201610861576.6在审
发明人：姜炜;顾萌君;朱旺平;褚明;胡赣 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及车辆自动控制领域，尤其涉及一种驻车控制方法。一种电动汽车电子驻车控制方法，设定延时时间后进行如下控制；从行车状态到驻车锁止状态，先用EPB驻车系统对车辆进行锁止操作，等待延时时间，整车控制器再将驻车信号发送给EPP驻车系统对车辆进行锁止操作；从驻车锁止状态到行车状态，在制动踏板踩下后，整车控制器先控制EPP驻车系统解锁，等待延时时间，再将EPB驻车系统解锁。本发明通过顺序启动EPB和EPP系统，提高EPP系统的可靠性，避免了在满载状态或大坡道状态下EPP系统卡滞现象的发生，消除了在满载的情况下，小坡道驻车和解锁的异响，同时能够顺利的在大坡道状态下进行驻车和解锁，提高了车辆操控的可靠性。
电动汽车电子控制方法

[发明专利]车辆坡上驻车控制方法-CN201610861535.7在审
发明人：姜炜;顾萌君;朱旺平;褚明;胡赣 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及车辆自动控制领域，尤其涉及一种坡上驻车控制方法。一种车辆坡上驻车控制方法，当车辆水平倾斜角度超过坡道角度阈值时：从行车状态到驻车锁止状态，先用EPB驻车系统对车辆进行锁止操作，等待延时时间，整车控制器再将驻车信号发送给EPP驻车系统对车辆进行锁止操作；从驻车锁止状态到行车状态时，在制动踏板踩下后，整车控制器先控制EPP驻车系统解锁，再将EPB驻车系统解锁。本发明通过EPB电子驻车系统检测坡度信号，然后传送给整车控制系统，整车控制系统再根据坡度信号和档位的不同，结驻车状态，以及驻车开关的状态值，分别采取不同的控制策略，传送给EPP实现锁止和解锁功能，避免坡道解锁卡滞现象的发生，提高了车辆操控的可靠性。
车辆坡上驻车控制方法

1
共 7 条